Quindi, dopo 20 anni di GY (ne ho amati la maggior parte), Continental (li ho amati tutti), Pirelli (li ho odiati la maggior parte) e Bridgestone (li ho odiati tutti), ho preso per la prima volta le Michelin PS5 2 anni fa sulla mia BMW Serie 4 coupé, sono di dimensioni 225/45/18. Dopo di che sono rimasto così stupito dalle Michelin in generale che le ho sostituite con loro su tutte le mie auto, inclusa la 911 997, e finché le faranno così buone continuerò ad acquistarle. L'usura è incredibile e come mi avevano detto nel gommista (che sarebbero rimaste le stesse per tutta la loro vita legale) è andata così. Quindi dopo 60.000 km, sì 60.000 km erano scese al limite legale e proprio oggi ho messo un set di gomme nuove. Le GY e le Continental hanno sempre funzionato bene all'inizio, ma dopo metà della vita sono diminuite notevolmente. Queste hanno funzionato meglio del 50% in termini di usura rispetto a prima. Il massimo che ho ottenuto prima con qualsiasi pneumatico era di 40.000 km. Sì, rispetto ai pneumatici Pirelli Cinturato P7 run flat di cui era dotata l'auto da nuova, la precisione dello sterzo è un po' inferiore, ma mio Dio, hanno tenuto bene le curve sulle strade delle Dolomiti sia sul bagnato che sull'asciutto e per tutto il percorso a 50.000 km, potrei dire che solo a circa 55.000 km il posteriore era molto più felice in uscita. Sono rimasto così sbalordito da loro che ho anche preso per la stessa auto pneumatici invernali Alpin 5 e sono fantastici anche loro. Posso solo dire (nel mio caso altre persone possono avere opinioni diverse) che ci sono Michelin e poi ci sono altri pneumatici.

Tutte e tre le nostre auto in casa utilizziamo pneumatici Michelin. I Michelin Sport Pilot 5 sono l'ultima gamma Michelin. Li utilizziamo da un po' di tempo. Fanno tutto quello che fa un Pilot 4. Ci si può davvero fidare e avere molta fiducia nelle prestazioni e nel lavoro per cui sono stati creati. Ho un'Audi S4 e per Dio i Pilot 5 sono fantastici. Aderiscono alla strada come la colla. L'auto con gli pneumatici si guida in modo superbo. Ovviamente se si spinge sempre a fondo i pneumatici aderiranno ma il chilometraggio non sarà elevato, mentre se si guida normalmente il chilometraggio sarà piuttosto elevato. Ho ricevuto i miei Pilot 5 in offerta dalla promozione Michelin solo a marzo, quindi affrettatevi ad acquistare 40 £ di due pneumatici. Consiglio a tutti i possessori di auto ad alte prestazioni di acquistare i pneumatici Pilot 5. Sono molto affidabili. Questa recensione è imparziale, ho pagato per intero i miei pneumatici Michelin.

Ho avuto PS5 sulla parte anteriore della mia Classe E S212 del 2016 per circa un anno (7-10k circa) e finora sono stati eccellenti, le prestazioni di tutti i tipi sono fantastiche. Ho notato che nell'ultimo mese circa gli pneumatici stanno iniziando a calpestare i tasselli interni del battistrada o a deformarsi, quindi ora suonano come un paio di cuscinetti delle ruote difettosi. Sono un tecnico presso un concessionario Mercedes e uso il nostro allineatore per controllare regolarmente la mia geometria che è sempre a posto, ammortizzatori e boccole, ecc. sono tutti a posto, quindi sono costretto a concludere che sono gli pneumatici stessi. Li terrò finché riuscirò a tollerare il rumore, ma sospetto che ne avrò abbastanza prima che siano usurati (attualmente hanno circa 4-5 mm rimanenti). Stranamente la mia Seat Exeo da 120.000 miglia con gli stessi pneumatici non ha questo problema!

Come utente di lunga data delle Michelin Pilot Sport (PSS/PS2/PS4S), la nuova PS5 rappresenta un balzo in avanti. Non faccio più pista, quindi sono passato dalla PS4S alla PS5.

L'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto è eccellente, ma il vero vantaggio è che sono durate 25.000 miglia e quando le ho cambiate erano a >3 mm.

L'unica pecca è che perdono la rotondità verso la fine della loro vita, specialmente sul bordo interno del pneumatico (e sì, la geometria era a posto), e questo accade anche sui pneumatici anteriori. Così tanto che sembrava che un cuscinetto della ruota si stesse rompendo. Quando ho fatto rotolare la ruota (fuori dall'auto) su una superficie liscia, la ruota ha oscillato visibilmente da un lato all'altro. Gli sport più alti sul pneumatico sembravano essere dove si trovano gli indicatori di usura del pneumatico (3 punti sulla superficie del pneumatico).

Ma questo non distrae dagli oltre 20.000 di grip fantastico.

Li ho comprati per la mia BMW 330d, ne ho comprati tutti e 4 e ho subito pensato: "Wow, questi non sono buoni come i Pilot Sport 4"!!!
Con tempo freddo e secco non hanno la stessa presa.
Il pilota 4 mi ha dato sicurezza, mentre questi non sono sicuro, spero che siano migliori con il caldo, ma quando questi si saranno consumati tornerò al 4

L'aderenza su asciutto e bagnato era buona e prevedibile. Il comfort era molto migliore rispetto al precedente pneumatico di fabbrica (pilot super sport). Il precedente pilot super sport si sentiva più diretto nella compressione con il pilot sport 5. Ho percorso 18.000 km con il pilot sport 5. A 10.000 km ho cambiato l'anteriore con il posteriore. Ora sono andati 4 pneumatici... quindi per me l'usura non è così grande. Ma dipende da come guidi la tua auto, ovviamente.
Proverò il Continental Premium Contact 7.

Ho sostituito questi pneumatici Pilot Sport 5 con i Continental premium contact 6 che erano di serie sulla macchina dalla fabbrica e tutto quello che posso dire è WOW, molto meno di una sensazione di ore 12 morta molto progressiva quando si spinge. Eccellenti sul bagnato. Se pestavo il pedale del gas a una rotonda per fare spazio o togliermi dai guai, i Conti giravano e dovevo rilasciare un po' l'acceleratore e riapplicarlo delicatamente. Questi Pilot Sport 5 non hanno MAI perso trazione una volta. I Conti non erano nemmeno molto usurati, i posteriori avevano circa 4 ml di battistrada e gli anteriori poco meno di 3. Li ho cambiati perché non riuscivo proprio a usarli, erano duri quando si schiantavano sui dossi. Comprerei di nuovo questi PS5 in un batter d'occhio. Le dimensioni degli pneumatici della mia auto sono piuttosto di nicchia e non ci sono molte scelte premium, ma sono così contento di averli presi!

Ottime sia sull'asciutto che sul bagnato, silenziose, comode e convenienti, le ricomprerei sicuramente.

Ero indeciso tra PS5 e GoodYear Assmyetric 6... GY era più economico, ma non ho resistito a non avere PS5 con fianco sulla mia auto... Dopo circa 4000 miglia, non riesco a descrivere quanto ami questo pneumatico... Il precedente proprietario dell'auto montava Primacy 4, che erano fantastici, ma PS5 è una categoria a sé stante...

Personalmente non sono riuscito a trovare il limite di questo pneumatico fino a questo punto né sull'asciutto né sul bagnato, e guido piuttosto forte... Una volta che avrò montato questo set, lo ricomprerò senza alcuna esitazione

Ho acquistato le Pilot Sport 5 per sostituire le Pilot Super Sports semi-usurate che, nonostante fossero fantastiche sull'asciutto, erano decisamente letali con il freddo e l'umidità! Queste si sono staccate dopo circa 25000 miglia e avevano ancora circa 5 mm di battistrada!
PS5 Le prime impressioni sono state positive, ma ho capito subito che era dovuto al cambio gomme vecchio con uno nuovo! Anche se ho scoperto che la PS5 è buona al freddo e sul bagnato, sottosterza decisamente troppo per i miei gusti. Le posteriori in 245/35/18 si stanno avvicinando ai 2 mm (dopo 14 mesi/meno di 20000 miglia), quindi da un giorno all'altro le sostituirò.

Mi è piaciuto guidare con queste gomme. Hanno avuto una tenuta sorprendentemente buona all'inizio della stagione, quando, per le prime due settimane, le temperature mattutine erano di -7 °C.

Non ho mai perso la presa. Hanno resistito sia sull'asciutto che sul bagnato.

Qui in Canada costano 2.000 $. Ma il vero shock è stato che dopo 20.000 km erano consumati e avevano solo 3 mm di battistrada. Di solito i miei pneumatici durano 4-5 anni. Uso pneumatici invernali da ottobre a marzo a maggio, a seconda dell'anno.

Ho sostituito le mie 4x Continental Contact Sport 6 con le PS5. La mia auto è una Renault Megane RS 280 EDC.

Le mie Conti si sono consumate fino a consumarsi quando le ho sostituite. Le prime impressioni non sono state delle migliori. L'auto aveva più sottosterzo e mi sembrava di essere su pneumatici cinesi economici.

Tuttavia, dopo circa 1.000 km, questi pneumatici sono fantastici sia sull'asciutto che sul bagnato. Ottima tenuta, considerando che la mia auto ha 206 kW alle ruote anteriori con solo differenziale anteriore elettrico.
Per la prima volta sono riuscito a usare il launch control!
Prima la mia auto accendeva le ruote anteriori, emetteva fumo e non si muoveva in partenza, ora invece ha una presa salda in partenza senza problemi.
La parte migliore di questo pneumatico è la sua prevedibilità, con i vecchi pneumatici se entravo in curva molto velocemente potevo tirare fuori il posteriore e fare un drift posteriore, questa è la natura della maneggevolezza delle auto che è comunque superba, ora con la PS5 posso fare la stessa manovra e il posteriore uscirà un po' ma è molto più progressivo e comunicativo. Questa è la migliore qualità della PS5, è un ottimo pneumatico per divertirsi molto sui tornanti e mantiene sempre un livello di prevedibilità, non importa quanto duramente li spingi. Sì, la PS4 S è uno pneumatico migliore per la pista, ma per la strada questo pneumatico è proprio lì.
Per finire, la fiancata è super sexy, la migliore che abbia mai visto per qualità estetica e tattile.
Lo consiglierei a qualsiasi berlina sportiva come la Golf R, la Focus RS, la BMW 140iM o simili.
La mia auto sembra una 4WD ed è a trazione anteriore, non riesco a immaginare cosa potrebbero fare per una hot hatch a 4WD!! La consiglio vivamente!!!!!!