Goodyear Eagle F1 GSD3 Recensioni - Page 4

Dato 90% mentre si guida una BMW E34 5 Series (225/55 R16 V) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
Li ho fatti montare su una BMW 530i del 1988, per liberarmi dei budget spazzatura che aveva quando l'ho comprata. Come previsto, hanno trasformato la guida dell'auto. Molto più di quanto mi aspettassi, sono così silenziosi rispetto a prima. L'aderenza sull'asciutto e sul bagnato è fantastica! Non ho mai avuto un calcio posteriore, ora è come guidare sui binari.

Per quanto riguarda le recensioni sull'uso sulla neve, hanno ovviamente trascurato il fatto che si tratta di pneumatici estivi! Non sono mai stati realizzati per essere utilizzati sulla neve.

Se cerchi degli ottimi pneumatici estivi con un'ottima aderenza sia con la pioggia che con il sole, allora questi sono quelli che ti servono!
Utile 16 - pneumatico recensito il May 5, 2011
Dato 84% mentre si guida una Renault Megane (225/45 R17) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Pneumatici molto buoni per il loro prezzo attuale. Sicuramente molto meglio degli Eagle NCT5 con cui è arrivata la macchina.
Utile 18 - pneumatico recensito il May 5, 2011
Dato 63% mentre si guida una Chevrolet 2003 C5 type Z06 (295/35 R18 W) su mostly country roads per 15,000 easy going miglia
Superba aderenza che immagino sia l'idea di questa macchina, costruita e progettata principalmente per l'accelerazione. Molto rumorosa e dura, l'usura non è troppo grave per una macchina "delimitata" a circa 425 BHP, guido con moderazione e mi aspetto di arrivare a circa 20000. Il rumore e la rigidità danno solo un feling grossolano alla guida. Non ci sono molti pneumatici di queste dimensioni tra cui scegliere, ma sto per provare un set di Pilot Sports (£1170) e vedere come vanno.
Utile 18 - pneumatico recensito il April 1, 2011
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Dato 80% mentre si guida una Peugeot 206 GTi 137 (205/45 R16 W) su a combination of roads per 20,000 spirited miglia
Sono i primi pneumatici Premium che abbia mai acquistato, con molti pro e contro.

Maneggevolezza e prestazioni - Con un battistrada ragionevole, erano fantastici in curva e con aderenza, ma aderiscono troppo bene alla strada, il che porta a problemi di maneggevolezza sulle deviazioni della superficie stradale. Questo è un problema che peggiora con l'usura degli pneumatici. Accelerare da fermi, tuttavia, non ha comportato alcun slittamento, nemmeno sul bagnato. Ho notato, tuttavia, che gli pneumatici non sono molto buoni sulla neve. Possono risalire una collina senza problemi, ma anche una leggera frenata sulla neve compatta fa entrare in funzione l'ABS.

Comfort - La mescola degli pneumatici deve essere piuttosto dura, perché si avvertono ogni dosso e buca, il che non rende la guida confortevole. Di conseguenza, ho dovuto sostituire 2 molle elicoidali anteriori e un anello ABS negli ultimi 12 mesi.

Poiché si tratta di pneumatici run flat, puoi tranquillamente portarli in officina quando sono a terra senza dover rallentare a passo lento o sminuzzare lo pneumatico. Con pneumatici economici o di fascia media, ero solito avere costantemente forature di viti e chiodi, ma nei 2 anni in cui ho avuto questi non ne ho avuta una.

Nel complesso - Ottimo grip, usura ragionevole degli pneumatici, difficili da forare ma scarsa maneggevolezza sotto i 3 m di battistrada (tirano da un lato all'altro).
Utile 13 - pneumatico recensito il March 23, 2011
Dato 53% mentre si guida una Citroën C2 VTS (195/45 R16) su mostly country roads per 12,000 spirited miglia
Questi pneumatici sono fantastici se non vivi nel mondo reale o non guidi la tua auto su strade vere. L'aderenza sull'asciutto è incredibile e puoi fare cose che faresti fatica a fare con qualsiasi altro pneumatico.

Tuttavia, quando le strade diventano un po' umide, queste cose sono letali. Non c'è aderenza su ghiaccio e neve. Non sapevo che ci fosse una salita da casa mia fino alla strada principale finché non ho preso queste gomme. La prima leggera gelata che abbiamo avuto e quello è stato tutto per andare al lavoro fino a metà mattina. Inoltre, non mi aspettavo che fossero comode, ma la guida è stata davvero orribile. L'usura è stato un altro grande svantaggio. Non ho l'auto più potente, ma avendo percorso 35.000 miglia con un set di Michelin Pilot Sports, ero un po' scontroso quando queste sono durate meno di 12.000.

Se guidi una bella macchina in qualche giornata asciutta d'estate e vuoi divertirti un po', queste sono le auto che fanno per te. Se usi la tua macchina come una persona normale, prova qualcos'altro.
Utile 16 - pneumatico recensito il March 21, 2011
Dato 54% mentre si guida una Audi A6 Avant 2tdi (225/45 R17) su mostly country roads per 5,000 easy going miglia
Se cercate uno pneumatico con una durata ragionevole, non comprate questi.

Ho percorso solo 5000 miglia sulla parte anteriore e devo sostituirle. Molto meglio con Michelin Primacy Sport.
Utile 16 - pneumatico recensito il March 10, 2011
Dato 86% mentre si guida una BMW E63 645Ci (225/45 R17) su a combination of roads per 12,000 spirited miglia
questi sono molto economici ora che non vengono più prodotti, ma sono ancora degli pneumatici fantastici, hanno una presa molto buona sull'asciutto e anche buoni sul bagnato con una resistenza imbattibile all'aquaplaning, questo è il mio secondo set, l'unico problema è che devono essere cambiati prima che raggiungano l'indicatore di usura, non hanno più una buona presa una volta che scendono sotto i 3 mm, a parte questo ottimo pneumatico ora un affare
Utile 14 - pneumatico recensito il February 25, 2011
Dato 69% mentre si guida una Peugeot 206 SW 1.6 16v (205/45 R16 W) su mostly town per 22,735 average miglia
Originali montati sulla Peugeot 206 SW Quiksilver. Buoni pneumatici sull'asciutto, poca sicurezza sul bagnato/aquaplaning. L'auto ha ormai più di 47.000 miglia (76.000 km), gli pneumatici anteriori sono stati cambiati una volta (di nuovo Goodyear Eagle F1), quelli posteriori sono ancora quelli originali di fabbrica. Quando nevica, quasi nessuna aderenza sulle strade.
Utile 12 - pneumatico recensito il February 6, 2011
Dato 36% mentre si guida una Acura TL 05 Auto. (225/45 R17) su mostly town per 0 average miglia
Questi sono i peggiori pneumatici che abbia mai acquistato. La cosa triste è che non erano economici. È il secondo anno che uso questi pneumatici e sento il rumore della strada. Non sono stati pensati per un viaggio tranquillo. Inoltre, perdo costantemente pressione dell'aria su questi pneumatici. L'ho portato due volte al mio negozio Good Year locale per vedere se c'era una perdita lenta e non sono riusciti a trovarne. Puoi sicuramente trovare pneumatici migliori al prezzo che stanno chiedendo per questa spazzatura. L'aderenza sul bagnato è ok. Sull'asciutto è migliore. Ma non sono soddisfatto dello pneumatico in generale.
Utile 15 - pneumatico recensito il January 25, 2011
Dato 77% mentre si guida una Subaru wrx turbo (225/45 R17) su a combination of roads per 20,000 spirited miglia
Ho acquistato 4 nuovi 215 45 17 per sostituire quelli che erano già sulla mia impreza 285bhp wrx del 2002 e ho percorso poco più di 20k in 18 mesi con loro e ho notato che saranno sostituiti tra qualche migliaio di miglia. Usura uniforme su tutti e 4 gli pneumatici, cosa che ci si aspetta da una trazione integrale, solo che significa sostituirli tutti e 4 insieme!. L'aderenza che ho su bagnato e asciutto è impressionante, anche con l'accelerazione vivace delle rotatorie sul bagnato, fanno comunque sentire l'auto completamente seduta sull'asfalto e devo ammettere di aver sentito solo un leggero stridio sull'asciutto. Il rumore della strada diventa più forte man mano che gli pneumatici si consumano e ora ho notato che l'aquaplaning sulla strada è molto più evidente man mano che gli pneumatici invecchiano.
Se riesco ancora a trovarli li sostituirò con gli stessi, ma penso che ora saranno difficili da trovare. Quindi cercherò delle alternative.
Utile 20 - pneumatico recensito il December 27, 2010
Dato 74% mentre si guida una Toyota Celica VVTLi (225/55 R15) su a combination of roads per 15 spirited miglia
Asciutto: l'aderenza sull'asciutto è buona ma IMHO potrebbe essere migliore. Sensazione molto progressiva quando si perde aderenza e avvisa tramite stridii e stridii molto forti quando è al limite. Sembra che alla GSD3 piaccia vagare su superfici meno asfaltate. Le prestazioni di frenata sull'asciutto sono molto buone e danno una buona sicurezza. Funziona al meglio dopo aver percorso in media 1000 km. Impostando pressioni dell'aria inferiori si ottiene una guida più confortevole ma con circa 5 psi in più la parete laterale si irrigidisce e lo sfregamento degli pneumatici si riduce drasticamente. L'aderenza aumenta esponenzialmente ma aumentano anche rumore e disagio.

Bagnato: prestazioni eccezionali sul bagnato. Fiducioso e stimolante anche nei giorni o nelle notti più bagnate. Il grip è fenomenale e riesce a tirarti fuori dai punti difficili quando ci sei dentro. Ottima sensazione anche quando sei al limite e molto progressivo.

Si noti che l'allineamento influisce davvero in modo sostanziale sulle prestazioni degli pneumatici. Ho sperimentato con impostazioni di camber di corsa tra -1,5 anteriore e -0,5 posteriore e -1 anteriore e -0,2 posteriore e ho scoperto che le prestazioni sul bagnato in linea retta ne risentono con la prima. La "V" funziona in modo più efficiente nel canalizzare l'acqua quando è il più piatta possibile. L'auto ora funziona in modo permanente con impostazioni di camber di -1 anteriore e -0,2 posteriore.

Dopo 15.000 km di guida intensa, gli pneumatici si sono consumati al 50% anteriore e al 70% posteriore. La rotazione è stata prontamente eseguita e ora, dopo altri 17.000 km, gli pneumatici si sono consumati al 50% anteriore e al 50% posteriore. Consumo gli pneumatici abbastanza rapidamente a causa dei miei viaggi del fine settimana su (e giù) per le montagne della Malesia settentrionale e subiscono MOLTI abusi. Resistono molto bene e rimango ancora impressionato dalle loro prestazioni sul bagnato. Li acquisterò di nuovo dopo aver sperimentato altri pneumatici.
Utile 15 - pneumatico recensito il December 2, 2010
Dato 80% mentre si guida una Vauxhall Cavalier 2L GLS (205/45 R16) su mostly country roads per 265 spirited miglia
Non sono sicuro di tutte quelle recensioni che affermano che le prestazioni sul bagnato peggiorano; prenderò questa affermazione con le pinze.

Ho una Cav GLS 2.0 del 1995 con telaio standard ma un motore modificato da 200 CV e NIENTE di ciò che ho trovato la tiene al passo sulle strade più tortuose. Ha 205 45 R16 F1 GSD3 su tutti i lati e sì, l'usura è scarsa, ma solo per provare qualcosa le ho lasciate consumare fino a circa 1,7 mm e poi le ho portate fuori sotto la pioggia battente (qualcosa che capita MOLTO spesso in Galles). All'inizio ho guidato con un po' di cautela, ma presto mi sono ritrovato a sfrecciare sulla A5 intorno a Llangollen alle velocità che normalmente riservo all'asciutto senza alcun accenno di "nervosismo", aquaplaning o NESSUNO dei problemi descritti dagli altri qui (scusate ragazzi, ma sto solo segnalando ciò che ho trovato e quella sezione della A5 ha un SACCO di acqua stagnante in alcuni punti).

Una cosa che ho trovato, e che forse è ciò di cui parlano gli altri, è che la tenuta laterale (da un lato all'altro) è eccellente, ma la tenuta anteriore e posteriore (frenata e accelerazione) è vaga, SOPRATTUTTO sul bagnato (le ruote slittano a bizzeffe).

Quindi, se sfrecci a tutta velocità e fai affidamento sui freni (servono per FERMARE l'auto, non per rallentarti a ogni curva e per tenere indietro chi ti segue che SAPPIAMO effettivamente guidare correttamente), scoprirai che questi non faranno al caso tuo, altrimenti questi pneumatici sono tra i migliori che puoi ottenere IMHO.
Utile 17 - pneumatico recensito il November 30, 2010