Buongiorno, dopo aver visto molti test, ho deciso per il conti ASC2, ne sono soddisfatto sotto tutti gli aspetti, non ho testato la neve e il ghiaccio ma sono sicuro che sarà ottimo. La grande delusione è dovuta all'usura delle gomme. Le ho su 2 veicoli.
Una Scenic del 2008 (2 pneumatici montati anteriormente) 195-65-15 95V DOT 24 prodotta in Slovacchia e una Clio 4 montata su 185-65-15 88H DOT 24 prodotta in Francia con 4 pneumatici
All'inizio le sculture avevano uno spessore massimo di 7,7 mm per i 6 Neus.
Dopo aver percorso 5300 km sulla Scenic mi sono rimasti 6,2 mm all'anteriore (perdita di 1,5 mm), al posteriore sono Goodyear
Dopo aver percorso solo 1300 km con la Clio mi restano 7,2 mm (-0,5 mm) all'anteriore e 7,5 al posteriore. (-0,2 mm)
Controllo la mia pressione ogni mese, sono meticolosa.
L'usura è molto elevata su entrambe le auto.
La mia guida è molto fluida e non percorro autostrade.
Nei test il conti è risultato il migliore in termini di longevità!!
Continuo la mia analisi man mano che passano i km
Hai notato un'usura piuttosto elevata sul tuo ASC2?
Grazie per avermi letto

Avendo acquistato un Michelin CrossClimate 2, la cosa che ho notato IMMEDIATAMENTE è quanto comfort in più e quanto rumore in meno offrissero questi pneumatici.

I colpi passarono dal farmi male alla schiena al non sentirli più, e il rumore era meno acuto.

L'auto era ben piantata sull'asciutto e rispondeva più velocemente e meglio alle curve. Certo, CC2 era solo leggermente più piantata sotto la pioggia, ma ASC2 ti dà la giusta dose di sicurezza nell'auto. Provata solo leggermente sulla neve, ed era perfetta. Ma indipendentemente dalla temperatura circostante, la gomma è rimasta bella, bilanciata e lineare (prevedibile).

Weelspin è scomparso (dove avevo più occasioni di usare CC2, soprattutto nelle salite più impegnative).

La frenata è più lineare rispetto alla CC2: mentre la CC2 "morderebbe" la strada immediatamente, la ASC2 è una frenata più lineare. La trovo un po' più comoda, soprattutto in città.

E infine, l'ASC2 garantisce un'ottima protezione del cerchio, cosa che non esiste nella CC2.

Nel complesso, è uno pneumatico davvero buono che comprerò di nuovo (raramente ho bisogno della divisione estate/inverno) e che consiglierei assolutamente a chiunque.

Ho acquistato queste gomme a marzo. Comincerò con il feedback negativo. Dopo 10.000 miglia su una BMW 520d, ho ancora 4-5 mm di battistrada. Penso che le terrò per altre 5000 miglia prima di doverle cambiare. Rispetto alle Michelin Cross Climate, che ho avuto per 25.000 miglia su una BMW 320d, queste si consumano troppo presto. Le ho testate sulla neve solo per un po', mentre sono stato colto dal maltempo gallese. :D Si comportano bene. Avevo aderenza e un buon controllo dell'auto. In condizioni primaverili/estive sono quasi come uno pneumatico estivo: ottima aderenza, maneggevolezza e breve spazio di frenata. Nel complesso sono soddisfatto delle loro prestazioni, ma non della loro usura, considerando che percorro il 90% delle miglia in autostrada.

È la prima volta che monto su questa macchina pneumatici estivi sportivi diversi da quelli premium e posso dire immediatamente che sono più orientati al comfort. C'è un ritardo più evidente nel rispondere a input di sterzo più bruschi, ma non ho dubbi sulla capacità di aderenza dello pneumatico dopo che il gioco della parete dello pneumatico è stato recuperato.

L'auto è più comoda e credo anche un po' meno rumorosa con questi pneumatici montati. Sembra che si comporti meglio degli pneumatici sportivi estivi su piste sterrate, con meno slittamento percepito in salita.

Non sembra essere ben pubblicizzato, ma sono rimasto colpito anche dalle protezioni dei cerchi, che sono generose e dovrebbero dare almeno una possibilità ai cerchi

Questi pneumatici sono semplicemente fantastici. Ho avuto i Michelin CC2 in precedenza e ne sono rimasto piuttosto deluso, nonostante siano stati i vincitori della maggior parte dei test. Questi Conti hanno comunque superato di molto le mie aspettative. Ottima aderenza su asciutto e bagnato, con tempo caldo e freddo. Non ancora testati sulla neve, ma sono sicuro che non deluderanno. Essendo per tutte le stagioni, avevo paura che potessero rovinare un po' il divertimento alla guida, ma si sono rivelati dei veri Conti, il che significa un buon feedback stradale, divertente da guidare, rassicurante in tutte le condizioni. Sembrano piuttosto degli pneumatici estivi. Per quanto riguarda il comfort, sono rimasto molto sorpreso! Ero un po' titubante sapendo che i Conti sono più dinamici che comodi, ma gli pneumatici risultano essere MOLTO silenziosi, anche il comfort è buono, hanno una certa fermezza ma sono molto capaci di filtrare le asperità della strada. Inoltre, l'usura è molto molto buona su questi e anche il risparmio di carburante è incredibile, migliore degli pneumatici estivi Kuhmo con cui è stata fornita l'auto. Non puoi davvero sbagliarti con questi pneumatici se non riesci a scegliere.

Ne ho comprati due per sostituire gli pneumatici cinesi (forati) che i precedenti proprietari avevano montato. In precedenza avevo gravi problemi di trazione. Anche se partivo il più delicatamente possibile, le ruote anteriori slittavano, facendomi apparire incompetente e immaturo nonostante i miei sforzi, anche prima che gli pneumatici si forassero.


Non sono un pilota professionista e non ho testato gli pneumatici in pista, ma apprezzo il feedback della strada. Rispetto a quello che avevo prima, l'auto sembra più sicura e prevedibile.

Ora ho una migliore aderenza sul bagnato rispetto a prima sull'asciutto. Posso premere a tavoletta l'acceleratore e le ruote slittano appena. Non posso ancora commentare l'usura o l'aderenza su neve/ghiaccio, ma ho intenzione di comprarne altre il prima possibile. La guida è silenziosa e morbida, nel complesso un'esperienza decisamente migliore. Se vivi in un clima con temperature miti e pioggia frequente o umidità generale, non rimarrai deluso.

Oggi ho sostituito i miei Hankook Ventus Prime 4 con il mio primo set di pneumatici per tutte le stagioni, i Conti ASC2, e vi racconto le mie prime impressioni.
Quelle hankook erano 91v e quelle conti sono 94v, ma le conti sembrano comunque significativamente più morbide anche con 0,2 bar di pressione in più, cosa che mi piace, rende l'auto più confortevole. Sono silenziose. Lo sterzo non è così brusco come con le Hankook e la frenata ha una sensazione diversa, ma essendo una soluzione di compromesso mi sembra ok. Chiaramente non sono molto sportive, ma sono molto piacevoli da guidare. A 15 gradi, asciutto, la tenuta è sorprendentemente buona

Ottimo pneumatico, poco rumoroso e molto confortevole rispetto ai Turanza T005 che ha sostituito. Finora ho percorso solo poco più di 2000 miglia con questi pneumatici, ma sono davvero soddisfatto delle loro prestazioni. È bello avere sicurezza quando fa freddo e quando è bagnato, sono un po' peggiori sull'asciutto, ma è tutto un compromesso.

Nonostante abbia aumentato le dimensioni della spalla, non ho notato un aumento del consumo di carburante, molto probabilmente dovuto al minor peso dello pneumatico stesso

Rispetto ai miei precedenti pneumatici estivi premium, i Continental AllSeasonContact 2 sono incredibilmente silenziosi e hanno una tenuta fantastica. Sto guidando un'Audi A3 ibrida plug-in, ed è diventata praticamente silenziosa in modalità completamente elettrica. Ho sempre avuto lo slittamento delle ruote quando acceleravo un po' di più, a causa della coppia istantanea del motore elettrico. Ciò che mi affascina è che questo accadeva sia con i pneumatici estivi Bridgestone che Vredestein in condizioni climatiche calde e asciutte. Non è più così con gli ASC2. Anche la resistenza al rotolamento sembra molto migliore, l'auto procede senza sforzo. Il consumo di energia, tuttavia, è più o meno lo stesso di prima. Non ho ancora avuto la possibilità di testare gli pneumatici in condizioni invernali, tuttavia sembrano comportarsi bene sotto la pioggia battente. Li consiglierei sicuramente.

Ho appena sostituito gli pneumatici eco contact 6 sulla mia Ioniq Electric con gli all season contact 2 e finora sono rimasto davvero colpito. Sembrano leggermente più silenziosi degli pneumatici estivi (anche se sono ancora un po' rumorosi). Il miglioramento più grande è la guida sul bagnato: sono di gran lunga superiori agli eco contacts e nel complesso l'auto sembra molto più stabile e piantata rispetto agli eco contacts. Finora non ho notato alcun cambiamento significativo nemmeno nell'autonomia.

La mia Renault Scenic ha i contatti per tutte le stagioni di prima generazione e si comportano in modo brillante sulla neve; mi aspetto che la seconda generazione si comporti altrettanto bene (anche se non li ho ancora guidati sulla neve, quindi è ancora presto per confermarlo).

Nel complesso è uno pneumatico eccellente che consiglio vivamente e che riacquisterei.