ottimo comfort per pneumatici run flat, ottima aderenza su bagnato e asciutto. Li riacquisterei

recentemente montato su un'Audi A4 1.8T quattro. Con circa 3.500 km al mese (10.000 km finora) la maggior parte dei quali sulla strada nazionale E95 della Grecia, sono estremamente soddisfatto. L'ESP è attivato molto raramente.

Ho montato 4 di questi pneumatici sulla mia Civic. Sono abbastanza buoni considerando che erano Run Continentals. Sono abbastanza buoni considerando che erano Runflat, ma il miglioramento è notevole. I Bridgestone Driveguards sono migliori del 100%.
Ho sempre avuto problemi con i runflat per questo particolare modello di auto, la guida sulla Civic Type S standard è piuttosto dura e un po' agitata, quando combinata con i runflat questo ha reso la guida ancora più dura e agitata. Insieme al fatto che la Civic utilizza pressioni di pneumatici insolitamente elevate (33 psi), i runflat possono essere un po' una seccatura da guidare. Quando sono passato ai driveguards, guidare l'auto è diventato di nuovo un vero piacere. Il rumore della strada è stato notevolmente ridotto, l'aderenza sul bagnato è molto migliore rispetto alle Continental. Non c'è più il tramlining, l'auto si sente molto meglio in frenata brusca e in autostrada non ronza più. Penso che la tecnologia Runflat sia davvero maturata ora. Questo è il primo set di runflat che sono buoni se non un po' migliori degli pneumatici standard premium. Non sto dicendo che sono pneumatici da pista o da corsa, ma per un buon mix di guida vivace sono tra i migliori che si possano acquistare.

Poiché guido molto in autostrada, ho pensato che queste sarebbero state la protezione ideale contro le forature. Si sono comportate bene in tutte le condizioni (tranne sulla neve, ma molte non lo fanno). Sfortunatamente gli pneumatici sono durati circa 10.000 miglia e si erano usurati sul bordo interno posteriore fino a meno di 1 mm con il cordone in vista! Verso la fine della loro vita (circa 5 mm) la maneggevolezza dell'auto era cambiata completamente, "riga del tram", sbandamento e scarsa aderenza. Sono molto deluso dalla durata di questi pneumatici (i miei Yokohama montati in fabbrica sono durati quasi 30.000 miglia). Ottimi quando nuovi, scarsi quando parzialmente usurati. Non valgono la spesa extra secondo me.

Ottima presa ma pessimo feedback acustico e l'usura dopo 9000 miglia è davvero pessima.

Questi hanno sostituito 4 Potenza usurati e si sono subito sentiti un po' più morbidi e notevolmente più silenziosi. Non sono pneumatici sportivi, ma, come hanno detto altri, il 99% delle volte non è rilevante. Quindi, in genere vanno bene, ma con l'arrivo dell'inverno, si sono sentiti nervosi perché le temperature si sono avvicinate allo zero. Nella neve di oggi erano piuttosto preoccupanti. Ho appena riconsegnato un'auto sostitutiva con i Potenza e si sono sentiti meglio dei Drive Guard nella fanghiglia ghiacciata. Devo ammettere che entrambi sono pneumatici estivi, ma la maneggevolezza invernale mi scoraggerebbe dall'acquistarne un altro, anche se probabilmente ho risparmiato circa 20 £ a pneumatico.

Ho appena sostituito i Contisports con i DriveGuards, che sono molto più silenziosi e comodi. Non c'è molta differenza nella sensazione e i dati ufficiali sulla presa sono buoni. Dovrò vedere quanto velocemente si consumano, ma non mi preoccupo troppo perché non sono così costosi.

Ho sostituito le Bridgestone S001 RFT sulla mia BMW 120d con queste gomme DriveGuard anteriori (non disponibili per quelle posteriori, profilo 35). Wow, che differenza. Le S001 erano fatte di cemento. Queste sono più silenziose e assorbono molto meglio le imperfezioni della strada. Molto più comode.
Nota a margine: poco dopo ho indossato un paio di Good Year F1 Asym 2 RFT, e anche queste sono molto più comode delle S001.

L'unico lato negativo di questi pneumatici è che sono pneumatici da turismo, non pneumatici ad alte prestazioni. A dire il vero, non si può dire se non li hai guidati entrambi. Sì, gli S001 rispondono leggermente più velocemente, ma non direi che hanno più aderenza. Quindi per l'1% delle volte in cui hai una strada secondaria ventosa senza traffico, sceglierei gli S001. Ma per l'altro 99% delle volte i DriveGuard sono la risposta se ti attieni a un RFT. Onestamente non te ne accorgerai a meno che non li guidi su una pista.

Ho messo 2 nuovi Driveguard sul retro della BMW E90 l'anno scorso. Ho percorso 10.000 miglia e ora entrambi sono usurati al di sotto del limite legale. Il mio stile di guida non è eccessivo, anzi, un altro pneumatico, che era sulla macchina quando l'ho comprata due anni fa, è di una marca economica e ha ancora più battistrada di questi Bridgestone! Molto deludente.

Ho ordinato questi pneumatici come sostituzione run flat. Rispetto al prezzo delle specifiche di fabbrica Pirelli, ogni pneumatico costava 10 £ in meno, inoltre c'era una promozione cashback di 40 £ per una coppia, quindi è stata una scelta ovvia. I gommisti hanno quindi chiamato per avvisare che lo pneumatico non era approvato da BMW. Ho verificato con Bridgestone, che ha confermato che non era classificato con "stelle" in quanto non completamente testato con BMW. QUINDI le classificazioni finali UE potrebbero non essere accurate. Questi erano classificati A per bagnato, il che posso confermare che è corretto, e C per usura e 70 dB per rumore. Ho corso il rischio ed è così diverso dal Pirelli P7. Molto meno rumore stradale. Lo pneumatico è XL e come tale la parete sembra spessa e sporge come un hot rod. Sull'usura non posso dire nulla, dopo 1000 miglia non si nota alcun segno di usura. In termini di maneggevolezza si avvertono meno urti, quindi il feedback è leggermente inferiore, tuttavia il comfort è migliorato molto anche in autostrada. Penso che Bridgestone dovrebbe fargli assegnare una valutazione a stelle poiché nessun altro pneumatico sul mercato offre prestazioni così buone.

Ok, ho cambiato molti pneumatici nel corso della mia vita. Cercavo un modello simile agli Uni Royals Rain Sports e l'ho trovato! Questi pneumatici sono davvero fantastici da guidare e penso di aver trovato il mio pneumatico per la vita. L'aderenza sul bagnato è spaventosa e non sbanderai mai! Oltre a ciò, sono run flat e quindi non verrò fregato se o quando forerò una gomma. Posso pianificare in anticipo con i run flat e ordinare gli pneumatici senza essere costretto ad acquistarli come con gli pneumatici normali. Pollice in su Bridge Stone!

Ho montato questi pneumatici Bridgestone RE050A1 e Continental.
I Contis erano fantastici ma si consumavano molto rapidamente (duravano 4 mesi)

Il Re050a1 non è affatto un cattivo pneumatico, quindi ero interessato a provare il Drive Guard.
Solo circa 500 miglia su di loro. Finora tutto bene, tengono bene la strada ma non bene come le continental (forse il tempo lo dirà), sorprendentemente comode per essere delle runflat e posso dire che hanno una riduzione del rumore.
Nel complesso, molto soddisfatto.