Questi sono senza dubbio i peggiori pneumatici che abbia mai provato a qualsiasi prezzo. Trasformano un'auto altrimenti dinamica in quella che sembra la guida di un autobus sul ghiaccio in condizioni di bagnato/umido.

L'aderenza sull'asciutto è effettivamente buona e l'usura del battistrada è incredibile. Immagino che durino molto più a lungo degli pneumatici premium, ma la mescola incredibilmente dura ha un livello di aderenza sul bagnato così basso che non sono in alcun modo consigliabili.

Ma vivere nel Regno Unito significa avere una strada non completamente asciutta, una temperatura ambiente intorno ai 10 °C e una trazione e un'aderenza quasi comiche, praticamente inesistenti.

Non potrei in alcun modo consigliare questi pneumatici perché il giorno in cui avrai bisogno di un rapido cambio di direzione o di una frenata, ti deluderanno.

Le officine e perfino i venditori privati che vogliono risparmiare qualche sterlina mettono in vendita questo genere di roba per risparmiare denaro prima di una vendita; se la vedete su un'auto che intendete acquistare, chiedete uno sconto o una sostituzione.

Quando ho acquistato l'auto non sapevo quanto fossero scadenti e ora sono stati sostituiti.

Ho acquistato un'auto SH con uno sul davanti. Ho messo dei Powergy molto più silenziosi sul davanti. Ne ho trovato uno usato che si abbina all'Accelera, su Ebay. Mi piaceva il modello e la protezione del cerchio. La classificazione XL era buona per il mio furgone di traino roulotte del costruttore di una Mondeo 130 est.
Usura esemplare, tenuta incredibile sulla neve dell'anno scorso. Almeno 50.000 miglia sui posteriori. Li ho appena sostituiti perché erano entrambi fuori forma e tremendamente rumorosi. Ho messo dei nuovi Powergy sul posteriore con gli Winters sull'anteriore. MOLTO più silenziosi
Non molta aderenza, ma abbastanza emozionante 2 o 3 affiancati intorno a una curva! distacco molto improvviso sull'asciutto. Come il ghiaccio sul bagnato, l'ho notato per la prima volta su una rotonda francese, ma l'ho attribuito a una linea insolita, essendo RHD in Francia. Sbagliato.
Li ho usati bene, ma non li sceglierei di nuovo, a meno che non inizi a fare il minicab! Allora sarebbero perfetti. Fanno funzionare l'ABS in discesa in una rotonda vicino a casa. L'anno scorso pensavo di dover rinunciare a fare il giro ma di passare sopra la suddetta rotonda. Ma sono riuscito a farla scivolare, troppo spaventoso per me ma il mio passeggero l'ha adorato! Immagino che "paghi i tuoi soldi e prendi la tua scelta!" Nel complesso buoni pneumatici per certe persone, ma non per me di nuovo :-)

Ne avevo solo uno di questi pneumatici perché era su un set di cerchi in lega insieme ad altri pneumatici economici misti. Anche tra gli altri pneumatici spazzatura, questo era sempre il primo a perdere trazione, il che creava un grande imbarazzo quando si usciva casualmente dal parcheggio di una chiesa! Girava sull'asciutto senza preavviso e sul bagnato anche in movimento e in seconda marcia girava. Detto questo, l'aderenza laterale non era COSÌ male.

È uno pneumatico molto duro, il che significa che la guida è piuttosto accidentata, ma per questo motivo non si usura molto rapidamente (anche con tutto quello slittamento delle ruote!).

Il lato positivo è che ha una protezione del cerchio molto spessa per evitare urti (non che io freni i miei cerchi in lega!) e ha un bell'aspetto (bel battistrada direzionale), quindi potrai ammirarlo mentre la tua auto giace capovolta in un fosso dopo che questo pneumatico ti ha abbandonato!!!

Sostituiti con gli Uniroyal Rainsports che sono eccellenti e non girano mai.

La prima cosa che ho notato è la fantastica stabilità in rettilineo di queste Accelera Alpha sulla mia Toyota Previa del 2000 con specifiche UK. Non mi è mai piaciuta la mancanza di risposta/feedback attraverso lo sterzo della mia Previa (ok, è una monovolume, non un'auto sportiva!), ma queste gomme la rendono viva più di qualsiasi altra gomma con cui l'ho calzata. La punti e le gomme ti ci portano senza problemi. Non mi interessa molto il comfort/rumore della strada, mi piace sentire le gomme fare il loro lavoro, cosa che queste fanno. Puoi sentire/sentire la parte anteriore mordere nelle curve veloci; il lato negativo è che ho notato una piccola quantità di grana sulle spalle anteriori. Le sto usando a 40 psi e ho intenzione di portarle fino a 42 psi a meno che il tempo non diventi davvero umido e ghiacciato. Le ho usate solo per circa 1500 miglia e non le ho provate davvero sul serio sotto la pioggia, quindi se qualcosa cambia, ti aggiornerò qui. Sembra che ci siano diverse segnalazioni di mancanza di aderenza sul bagnato. Dal momento che non ho un pit-stop di squadra per fare il rodaggio e cambiare le gomme in 3 secondi per passare a intermedie o completamente bagnate, posso accettare una possibile mancanza di prestazioni sul bagnato di queste gomme estive come un dato di fatto. Tuttavia, ho intenzione di essere molto più cauto quando PIOVE. Infine, ecco delle vere buone notizie. Il mio mpg è balzato da un record di 23 mpg da quando ho comprato l'auto (e una cifra tipica di 21,5 mpg) a 31,5 mpg in un test recente, comprendente 35 miglia di tragitto casa-lavoro, poi una corsa di 250 miglia (tranquilla) in autostrada, con un po' di guida molto vivace su strade statali "B" per buona misura. Ciò equivale a circa 70 miglia con benzina GRATIS! Sì, lo comprerei di nuovo.

merda

Montati sulla parte anteriore di una Subaru Outback quando l'ho acquistata. Ho percorso 1000 miglia prima di cambiarli con pneumatici invernali. Non li riutilizzerò la prossima estate. Questi devono essere i peggiori pneumatici che abbia mai avuto il dispiacere di usare. Scarsa tenuta in curva sull'asciutto con improvvisa perdita di trazione in velocità. Decisamente pericolosi sul bagnato senza sapere se l'auto riuscirà a svoltare in curva. Anche più rumorosi degli pneumatici invernali. Se tieni alla tua vita, evita questi pneumatici a tutti i costi.

Se guidi molto molto lentamente sul bagnato e non provi ad accelerare per allontanarti da una rotonda, potresti cavartela. Le mie erano una schifezza sul bagnato e le pareti laterali si spaccavano, quindi, avendo già deciso di cambiarle prima dell'inverno, l'ho fatto ora. Oh, che differenza per la mia auto (Hankook montata). Non ho più paura di guidare sul bagnato.

Spazzatura scioccante. Li abbiamo montati Chris Variava a Nottingham per risparmiare un paio di sterline. Questi pneumatici sono semplicemente pericolosi. La spia del controllo della trazione sulla macchina rimane accesa fino a 60 mph sul bagnato. Li ho buttati con l'80% del battistrada rimasto: la mia vita e quella della mia famiglia valgono più del risparmio del prezzo di un pieno di carburante. Una valutazione di trazione di A rispetto a uno pneumatico premium di AA dimostra solo i loro limiti.

Ottimi pneumatici da drifting!
Ne ho avuto un set montato su una ImprezaGTT del '98. Come tutti gli pneumatici "economici", l'aderenza sull'asciutto è buona, non dovresti davvero confrontarli con pneumatici premium molto, molto più costosi.
Tuttavia, questi pneumatici brillano davvero in condizioni di bagnato. Non hai praticamente alcun grip (nota: è un'auto AWD) e in men che non si dica ti ritroverai a fare acrobazie come fa Ken Block. Ho perso il conto delle volte in cui mi sono fermato a 180 mentre uscivo da un parcheggio. È FANTASTICO. Inoltre, non si consumano nemmeno la metà della velocità degli pneumatici Wan-li (da drift)!

Davvero, non comprate queste gomme a meno che non guidiate mai sotto la pioggia. Le persone qui che affermano che l'aderenza sotto la pioggia è buona probabilmente guidano a metà, scusate, 1/5 del limite di velocità. Queste gomme vi uccideranno se non siete concentrati al 150% sotto la pioggia. Passano da "aderenza" a "ghiaccio" in un attimo, la progressività è zero.

L'aderenza sulla neve, invece, è buona.

Divertitevi a fare drifting!

non comprateli mai! Sono un rischio! Ho comprato un'auto con le gomme posteriori. Avevano quasi tutto il battistrada e metà dell'aderenza delle pietre da ponte economiche che erano al limite nella parte anteriore dell'auto. L'auto slittava in curva con la parte posteriore fuori a velocità relativamente basse (l'auto è a trazione anteriore) e sembrava di guidare una chiatta!
Non potevo andare oltre i 70 perché l'intera macchina slittava a causa del vento e quando cambiavo corsia. Se tieni alla tua vita non comprare queste cose!

Non li ho comprati io, ma erano sulla macchina quando l'ho presa.

Non li toccherei più, odio guidare sul bagnato, l'aderenza è pessima sul bagnato!!!!!
il lato positivo è che ho percorso 15.000 miglia e ho ancora 3 mm di battistrada.
Preferirei acquistare pneumatici con buona aderenza e percorrere 10.000 miglia piuttosto che rischiare una scarsa aderenza per un tasso di usura leggermente più alto.

Sto per acquistare il mio secondo set di queste gomme, percorro 30.000 miglia all'anno su tutti i tipi di strada e queste sono state buone come le gomme più costose per usura uniforme e il miglior chilometraggio di qualsiasi marca che abbia mai avuto su questa mia seconda S-Max (Bridgestone/Michelin/Avon). Quattro gomme per 320 sterline, non riesco nemmeno a mettere due gomme di marca per quella cifra. Le attuali due Accelera anteriori sono durate 22.000 miglia. La peggiore marca di pneumatici è durata 11.000 sulla parte anteriore. Non ho eccessive preoccupazioni per queste gomme sul bagnato, a volte tutte lottano per l'aderenza sul bagnato. Hanno gestito la profusione locale di dossi senza usura irregolare e sono state buone anche sulla neve.