Ho provato un sacco di pneumatici negli ultimi anni e ho scoperto ciò che altri sembrano sapere fin dall'inizio: la qualità deriva sempre dallo stesso marchio. Negli ultimi anni sono passato da Hankook, Barum, Good Year, Sunny, Nokian, Michelin a Continental, Bridestone e ora la scorsa stagione a Pirelli Zero.

Che pneumatico fantastico, grip, tenuta, risposta e prestazioni. Tieni presente che guido una Volvo che è tra le peggiori auto mai prodotte. Sono stato molto contento anche delle Bridgestone 050, ma pesano 1 kg in più a parità di dimensioni, quindi la mia scelta ricade sulle Continental Sport-series o, come ora, sulle Pirelli Zero. Dopo 10 km di guida efficiente, la superficie è già calda e ha grip.

L'unico lato negativo è l'usura. Le mie sono durate 12000 km sull'asse anteriore finché non sono scese sotto 0,5 mm e ho dovuto cambiarle con un set di nuove, della stessa marca ovviamente.

Molto soddisfatto di queste, ma la prossima scelta potrebbe essere anche Continental. Sia C. che Pirelli sono più leggere dei concorrenti, Pirelli è anche leggermente più stretta nella stessa misura, dove Bridgestone soddisfa la misura completa che specifica. Conti nel mezzo.

Li ho montati sul retro di una BMW M3, vanno bene finché non si consumano e poi diventano una trappola mortale. Sostituiti con Goodyear Eagle F1, anche se più rumorosi, ma molto migliori. Ho avuto Continental, Vredestein, Maxxis su varie auto nel corso degli anni e questi P Zero sono così pericolosi quando sono bagnati o consumati, non posso consigliarli per questo solo motivo (come hanno detto anche altri). L'usura era nella media.

Questo è uno pneumatico così resistente, ho percorso 12.000 km con questi pneumatici e sono scesi a 5 mm, il che è impressionante su una Quattro. Sono davvero impressionato dall'aderenza sul bagnato con questi pneumatici e curvano in modo brillante, ma poi di nuovo non sono sicuro di quanto dipenda dalla Quattro, ma non mi interessa, questi pneumatici sono eccellenti.

Avere

Il tram-lining su questi pneumatici (specialmente quando si consumano) rende la manovrabilità dell'auto pessima; ho perso la possibilità di restituire l'auto. Come conseguenza di quel tram-lining ho tenuto d'occhio la pressione; eppure, nonostante questo e guidando di routine con calma, l'usura è stata deludente.

Li ho montati da quando ho comprato l'auto a 1.900 miglia. Ora sto per percorrere quasi 20.000 miglia e ho dovuto cambiarne solo uno a causa di una foratura.

Ottima presa e comfort accettabile, non è il massimo ma non ci si può lamentare considerando la misura da 19"!

li voglio di nuovo, quindi mi assicurerò di avere gli stessi prodotti nello stesso paese. Ho avuto una brutta esperienza con la mia Ford, dove ne avevo un set prodotto in Malesia e uno in Germania, anche se avevano la stessa marca e lo stesso nome, il battistrada era diverso e l'aderenza era NULLA!

il luogo in cui vengono realizzati fa la differenza, indipendentemente dalla marca.
Erano delle Goodyear NCT.

Ho usato questo pneumatico su una Mazda RX8 Challenge del 2006 (192 CV), ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto, ottimo feedback ed elevata resistenza all'aquaplaning.
Anche la frenata è buona sia su strade asciutte che bagnate.

Dopo le prime 300 miglia e il rodaggio delle gomme sembrano eccellenti. L'aderenza sull'asciutto è molto buona, l'aderenza sul bagnato è molto buona. Ora sono scesi per l'inverno, quindi una volta che ne ho fatte altre mille dopo la primavera aggiornerò. L'unico lato negativo è l'usura. Ma se vuoi l'aderenza, succederà. Da quanto si sono consumate finora, se continuano a consumarsi allo stesso modo, dureranno 7500 miglia. Speravo in circa 9/10k, ma non importa. Probabilmente le comprerò di nuovo. (Queste sono quelle classificate MO che hanno una A per l'aderenza sul bagnato)

Montati da nuovi su una Jaguar XF, i miei anteriori sono scesi a 1 mm sui bordi e 3 mm al centro, ma ho solo 11.000 miglia, i posteriori sono scesi a 4 attraverso il pneumatico. Non guido come un pazzo! Sono ancora legali, ma sto cercando di sostituirli con Dunlop Sports.

Adoro questo pneumatico. Pensavo che Michelin PS2 sarebbe rimasto il mio pneumatico ideale finché non ho acquistato questo. Il problema è che lo pneumatico non sembra granché per i primi 200 o 300 km, dopodiché migliora di giorno in giorno, dopo 1000 km è incredibile. L'aderenza sull'asciutto è immensa, sia in rettilineo che in curva. La precisione è un pochino meno accurata rispetto a PS2, ma per il resto è senza dubbio un vincitore. Il suo comportamento è molto più sportivo di PS2, a mio modesto parere. È un po' come se avessi prestazioni quasi paragonabili a semi-slick come Toyo R1R, tranne che con un comportamento più gentile e accettabile sulle strade pubbliche, il che è un buon compromesso. L'aderenza sul bagnato e la sicurezza sono buone ma non le migliori. Il comfort è del tutto accettabile, ma ci sono pneumatici più comodi in circolazione. Consiglierei questo pneumatico a chiunque abbia un'auto piccola o media abbastanza potente per una guida sportiva e/o estrema e cerchi un solido performante principalmente sull'asciutto che non perda troppo sul bagnato.

Questi pneumatici sono stati montati sulla mia Jaguar XJ8 quando l'ho acquistata nuova. Ho percorso 42.000 miglia e sono ancora solo scesi a 3,5 mm. Assolutamente geniali.

Gomme davvero buone, non ho mai avuto problemi, nemmeno una foratura. Sono andato in vacanza per 6 settimane una volta e la pressione delle gomme era la stessa di quando sono partito. Erano leggermente rumorose sulla strada, ma dipende anche dalla superficie stradale su cui si guida. Nel complesso sono buone gomme.