Michelin Pilot Sport 5 Recensioni - Page 2

Ho comprato la mia BMW M235i del 2014 (RWD) e ho subito montato un set completo di PS5. 225 all'anteriore e 245 al posteriore. Nuovi di zecca, al sole, questi pneumatici erano fantastici, per uno che non ha molta esperienza con pneumatici premium: gli ultimi erano un set di Goodyear Vector4Seasons Gen 3. E guidando sulle strade di campagna del Regno Unito, una volta che gli pneumatici erano caldi, l'auto dava la sensazione di una trazione integrale, attaccandosi a ogni curva, senza nemmeno perdere trazione nelle rotatorie. Sul bagnato e non troppo freddo, gli pneumatici erano molto impressionanti. Gli svantaggi si presentano quando le temperature scendono. Ho notato che per me, vivendo nel nord del Regno Unito, con temperature inferiori a 12 °C le prestazioni peggiorano significativamente, e con temperature inferiori a 7 °C mi sembrava di usare pneumatici economici. Questo è ovviamente normale per uno pneumatico estivo ad alte prestazioni, ma fate attenzione se usate un solo set tutto l'anno, soprattutto se vi trovate nel Regno Unito. Come so, come molte persone nel Regno Unito, gli inverni sono troppo miti per un set invernale dedicato, ma un po' troppo rigidi per pneumatici estivi dedicati, e la maggior parte delle stagioni sono un tuttofare ma non un maestro in nulla. Il peggio per me è stata l'usura. Usando tutto l'anno, ho percorso circa 14 mesi con le posteriori, ovvero circa 11.000 miglia, e ora sono scese a 2,5 mm. Le anteriori hanno ancora circa 5-5,5 mm. Ho cercato un set di cerchi migliore, quindi al momento sono indeciso tra l'acquisto del nuovo set e il montaggio di un set di PS5 su quelle, e qualche inverno con le ruote originali, oppure optare per le nuove Michelin CrossClimate 3 Sport.

Probabilmente il miglior pneumatico in assoluto se si desidera avere tutto: pneumatico UHP, ma a un prezzo contenuto.
Questo pneumatico ha tutto: sensazione e aspetto lussuosi, silenziosità, bassi consumi e bassa usura. È fenomenale per l'uso quotidiano e per la guida occasionale e sportiva, e ha una buona tenuta in pista. Le prestazioni sul bagnato sono incredibili, devo ricordarmi che c'è davvero acqua sulla strada. Ora, per tutti questi aspetti positivi, ce ne sono un paio negativi, che la maggior parte delle persone probabilmente non noterà: se spingi questi pneumatici al limite nella guida in pista, non sono molto bravi a darti un feedback su dove si trova il limite di aderenza e a un certo punto si arrendono, ovviamente a quel punto sai che stai spingendo l'auto e gli pneumatici all'estremo e si arrenderanno, ma non sai esattamente quando. Inoltre, questi pneumatici NON sono assolutamente progettati per l'uso in pista, quindi non aspettarti di inseguire i tempi, sono nitidi, aderenti e veloci come qualcosa che è stato progettato principalmente per la pista e poi ha dovuto essere reso adatto anche per la strada!
Ecco, questi sono i pro e i contro (se li consideri tali) di questo pneumatico. Se hai letto tutto questo, allora hai il 100% di possibilità di ottenere un buon treno di pneumatici, indipendentemente dal modello che scegli. Nella maggior parte dei casi non noterai la differenza, chiediti semplicemente di quale categoria di pneumatici hai veramente bisogno/avrai bisogno e vai ad acquistarlo!

Finora ottime. Ne ho comprate due quando le Bridgestone originali si sono danneggiate a causa delle buche. Molto meglio delle Bridgestone. Maggiore aderenza, soprattutto sul bagnato. Silenziose. È ancora presto per dire quanto siano usurate. Non vedo l'ora di guidare su una strada tortuosa.

Il 17 ottobre 2025, ho riscontrato una piccola foratura sul posteriore destro del mio pneumatico Bridgestone Potenza Sport: un chiodo ha perforato il battistrada. Con circa 2-3 mm di battistrada rimanenti e un controllo annuale imminente a febbraio 2026, ho deciso che era l'occasione perfetta per provare qualcosa di nuovo, anche se mi è costato 300 GBP / 400 USD / 3000 HKD. Inizialmente, il mio piano era di tenere tutti e quattro i pneumatici Bridgestone Potenza Sport fino a metà 2026 per evitare incongruenze nell'esperienza di guida dovute alla combinazione di marche di pneumatici diverse. Tuttavia, la tentazione di provare una nuova mescola di gomma, in particolare sulla mia Audi A4 B9 40 TFSI a trazione anteriore, si è rivelata troppo allettante.

Ho scelto l'acclamatissima serie Michelin Pilot Sport, in particolare le PS5. Prima di effettuare l'acquisto, ho letto attentamente numerose recensioni, la maggior parte delle quali qui su Tyre Review, ho guardato diversi video su YouTube e mi sono consultato con un esperto cordiale presso il centro pneumatici. Devo ammettere di essere rimasto piacevolmente colpito. Nonostante abbia sostituito solo gli pneumatici posteriori, ho già notato una significativa riduzione della rumorosità, ancora una volta "silenziosamente". Inoltre, pneumatici e sospensioni ora lavorano in modo armonioso, con un conseguente miglioramento notevole della raffinatezza di guida. Il motivo vellutato Michelin sul fianco aggiunge un'esperienza tattile insolita ma appagante.

Nonostante abbia percorso solo circa 200 km da quando li ho acquistati, non vedo l'ora di sostituire gli pneumatici anteriori. Sebbene i Bridgestone Potenza Sport eccellano nel fornire prestazioni entusiasmanti nelle curve lunghe e di media aggressività, la rumorosità è piuttosto accentuata e la qualità di guida è considerevolmente più rigida rispetto ai Michelin Pilot Sport 5, probabilmente a causa di un fianco più rigido.

In sintesi, non si può avere tutto. Ci sarà sempre un compromesso tra raffinatezza e tenuta di strada in curva, a seconda delle preferenze personali, ovviamente. Inoltre, è essenziale considerare altri fattori come le condizioni stradali e la posizione. Dai miei viaggi in Giappone, ho osservato che le loro strade pianeggianti e ben tenute sono ideali per le Bridgestone, progettate per tali condizioni. Al contrario, le strade con pendenze nel Regno Unito, in Europa e persino a Hong Kong sono più adatte ai battistrada curvilinei dei Michelin Pilot Sport 5. Quindi, onestamente, non c'è niente di sbagliato, né di giusto. Un'altra variabile bizzarra che aggiungerei alla tua scelta è: hai provato questa marca di pneumatici? Sono molto ansioso finché non mi ritrovo a provare tutte le marche possibili al mondo. Non ho provato:
Di fascia media: Yokohoma Advan, Hankooks e Kumho
Altissima gamma: Goodyear Eagle F1, Pirelli P Zero, Dunlops

Ottima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato.
Funziona perfettamente con i montanti Koni AS.
Per sfruttare appieno il potenziale di questi pneumatici, l'auto deve essere perfettamente allineata.

Ottimo pneumatico. Lo ricomprerei solo per il suo aspetto... È uno pneumatico molto comodo con un buon feedback. Sia sull'asciutto che sul bagnato è davvero buono. L'aquaplaning è fantastico. Sul bagnato sono molto meglio dei Pirelli PZero, ma solo un po' meno dei Pirelli PZ4. Il feedback era migliore sui PZ4, ma i PZ4 avevano un'usura molto peggiore. L'usura sui Michelin è trascurabile (6 mm) dopo 20.000 km. Quindi descriverei i MICHELIN PS5 come il miglior pneumatico esteticamente fatto per il turismo con tali aggiornamenti: può affrontare qualsiasi situazione e mantenere comunque un feedback accettabile con un ottimo chilometraggio. Se vuoi divertirti un po' di più, consiglierei i Pirelli PZ4 o i PZ5 ora o i Goodyear Eagle F1 Asymetric 6. Per la mia auto confortevole e con un grip senza esagerare, i Michelin PS5 sono i migliori.

Ne ho montati 4 su una M140i 2 anni fa. Sono pneumatici fantastici e versatili. Hanno un grip molto migliore rispetto ai Pilot Super Sports * con cui era equipaggiata l'auto. Tuttavia, questi pneumatici non hanno un po' di sensibilità in sterzata, sterzano molto leggermente, provenendo da Super Sports usurate, quando sono partito dopo averli montati ho quasi avuto la sensazione che fossero ancora in aria. Il limite di questi pneumatici sull'asciutto è molto lontano, è quasi impossibile da raggiungere su strade pubbliche. Sul bagnato sembra di guidare su rotaie. Sono molto comodi, attenuano le creste e altre imperfezioni della strada. La trazione è stata ottima fino all'ultimo giro, ho percorso 25.000 km con questi pneumatici. Il fianco è bello, ma gli pneumatici sembrano un po' tesi sul cerchio e un po' troppo per i miei gusti. Li consiglio vivamente. Tuttavia, per la M140i sono diventati disponibili i Pilot Sport 4S, quindi ora ho optato per questi.

Dopo 5000 km con le Kumho Ecsta PS72, ero stufo delle vibrazioni e dovevo riequilibrarle e provare di tutto per farle andare fluide. Sono passato alle Michelin PS5 e che gomme fantastiche! L'auto è completamente diversa. Stabile, silenziosa, confortevole e senza vibrazioni. Queste gomme sono ben note e non hanno bisogno di presentazioni. Compratele e godetevi la vostra auto. Funzionano alla perfezione!

Molto molto comode, le ho montate sulla mia Mercedes Classe E W211, ho cambiato completamente l'auto, sia in termini di comodità che di guidabilità, le ho avute solo per 2 mesi quindi non so molto sulla durata/maneggevolezza sul bagnato, ma scommetto che saranno migliori di qualsiasi cosa abbia mai avuto prima.

I migliori pneumatici che abbia mai avuto. Ho fatto un sacco di ricerche prima di trovarli, anche se sono molto famosi (non li trovo in diverse misure).
Pneumatici fantastici....10+ .

Ciao! Dopo anni di Ps4, un'ottima gomma, ho provato, per un periodo troppo breve, la Bridgestone Potenza Sport (più avanti farò la mia analisi finale su questa ottima ma morbida gomma) tuttavia, è bastata una sola occhiata, per chi conosce Michelin, per recensire questa gomma, infatti ho avuto subito conferma che è un'ottima gomma Gran Turismo Sport a differenza delle Michelin Ps4, dove la vocazione Racing traspare, confermo le tue recensioni! Quindi, più comfort, più battistrada per la pioggia, consumi di carburante inferiori di sicuro, come è sicuramente migliore la resa chilometrica finale soprattutto rispetto alla Bridgestone.. diciamo che... è un'ottima scelta per chi non vuole rinunciare a una gomma comunque performante ma inizia anche a dare un'occhiata al budget e al portafoglio di famiglia ahahah al solo prezzo di un feeling e un grip inferiori in situazioni di gara... insomma... è una ottima gomma GTS.

Inizialmente sembrava un buon pneumatico, ma dopo 18.000 km il grip è pessimo. La durata è ottima, devo ammetterlo, ma in termini di grip mi aspettavo molto di più.
L'aderenza sul bagnato non è mai stata eccezionale, ma è peggiorata col tempo, così come quella sull'asciutto. Col senno di poi, avrei dovuto comprare lo SportContact 7. Non era quello che mi aspettavo da Michelin.