Cosa dicono i proprietari riassunto da 121 recensioni
I proprietari valutano molto positivamente il Michelin Pilot Sport 5 nel complesso, con la maggior parte che sottolinea l'eccezionale aderenza sia sul bagnato che sul secco e una grande fiducia per la guida veloce su strada. Comfort e raffinatezza sono anche frequentemente lodati per un pneumatico UHP, con molti che lo trovano silenzioso e facile da gestire nella vita quotidiana. L'usura è più divisiva: molti segnalano un'eccellente durata, ma circa uno su dieci si lamenta di un'usura più rapida del previsto (e un gruppo più ristretto menziona usura irregolare). Circa uno su otto proprietari desidera anche una sensazione di sterzo più affilata e precisa rispetto ai rivali più sportivi.
Cosa citano di più i proprietari contato su 120 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 135 valutazioni
Ho avuto le gomme Michelin Pilot Sport sulla mia GT86 per la maggior parte della sua vita. Ho iniziato con il PS3, poi sono passato al PS4 e ora al PS5. Mi piace davvero questo pneumatico durante le guida in montagna e anche solo per le autostrade quotidiane è un ottimo pneumatico. È durato quello che sembra un'eternità e faccio facilmente 80 km al giorno, per andare e tornare dal lavoro. Tuttavia, sono ora al punto in cui cerco più aderenza su asciutto con un migliore inserimento, ed è qui che il PS5 sembra un po' carente. L'inserimento non è massicciamente ritardato, ma è sicuramente un fianco più morbido rispetto ad altri. Il prossimo pneumatico che proverò è un Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 225/45R17 a causa delle recensioni che ho letto qui su tyrereviews.
Questo pneumatico ha un fianco più morbido rispetto ai Pirelli, il che aiuta su strade malconce e buche. Offrono un'aderenza nettamente migliore in condizioni di pioggia per la pioggia del Regno Unito, e scoprirete che durano molto più a lungo rispetto ai Pirelli di serie. Possono costare un po' di più, ma sono sicuramente soldi spesi molto bene, sono pneumatici molto reattivi e sicuri per un uso tutto l'anno.
È stato un grande passo per me passare dai Bridgestone Turanza ai PS5. Normalmente le misure dei pneumatici delle mie auto sono anteriori: 225/45/18 e posteriori: 255/40/18. Per poter montare le Michelin, ho dovuto acquistare 245/45/18 in tutte le misure a un costo inferiore del 30% rispetto alla misura originale. E non ho alcun rimpianto. Il livello di comfort è salito direttamente ai livelli della serie 5. Soprattutto sulle strade disastrate della città in cui vivo... Le 3 migliori cose che posso dire sui PS5 è che sono i migliori, 1- Aquaplaning. Tagliano perfettamente attraverso l'acqua profonda. Fa sembrare facile per gli altri. 2- Longevità. Ho percorso 67000 km e possono ancora fare 10K in più. 3- Aspetto. Sono belli e aggressivi allo stesso tempo. Penso ancora che sia il fianco più bello sul mercato. Tendono a sottosterzare al limite. Quindi, se guidi al limite per la maggior parte del tempo, potresti cercare altre opzioni. Tuttavia, se cerchi comfort e longevità oltre alla sportività, non c'è altro pneumatico che faccia meglio di tutti loro. L'unica cosa che non mi piace è il prezzo. È costoso. Quindi, dopo 67000 km, ora passo ai Pirelli PZero PZ5 con le misure originali. Aggiornerò su questo più tardi.
80%
Membro
Prime impressioni
Mazda
215/45 R18
19.312 km
Pneumatici fantastici in termini di prestazioni. La durata del battistrada è però piuttosto scarsa. Sono praticamente lisci dopo 14 mesi. Sono fantastici in termini di aderenza e molto buoni sul bagnato. Mi sono sempre sentito al sicuro e sicuro di me. Questi e gli Hankook Ventus Primes sono i miei due pneumatici preferiti. Sono anche abbastanza silenziosi.
Provengo da pneumatici Michelin Pilot Sport 4, ma ho cambiato a questi perché i PS4 non erano più disponibili. Subito dopo averli montati, ho notato che la presa era leggermente inferiore rispetto al mio set precedente. Tuttavia, sono decisamente più comodi e sembrano durare di più. In condizioni di bagnato, la presa è molto simile a quella dei Pilot Sport 4, il che è impressionante. In pista, si comportano davvero bene, offrendo un'eccellente aderenza e un ottimo feedback dello sterzo. La durata del battistrada sembra anche migliore. Detto ciò, questo set ha visto meno utilizzo in pista e più guida su strada e rally di regolarità rispetto ai miei pneumatici precedenti. Li comprerei sicuramente di nuovo. Sono un'ottima scelta per la guida quotidiana, la guida sportiva e le occasionali giornate in pista.
Molto più morbidi delle Pilot Sport 4s, fanno passare l'auto (W204 C63) da una maneggevolezza da auto da corsa a quella di una barca. La tenuta sembra ottima, ma si sentono super morbide e flessibili, non ho fiducia nella stabilità in linea retta e ho le mani super sudate sopra i 250 km/h. Ho anche preso un set in 225/40 R18 per una Focus Mk2 ST e anche se lì funzionano meglio, non mi piace ancora come si sentono. Non le comprerei di nuovo.
Cosa dire, che non è stato già detto finora sul PS5? L'aderenza sul bagnato è incredibile, quella sul secco anche, ma è più nella gamma attesa per questo segmento. Il rumore è ok, non troppo forte, ma neanche silenzioso. Il pneumatico funziona anche a temperature più basse, ma il rovescio della medaglia è che si scaldano molto facilmente. E dopo una certa soglia di calore, i livelli di aderenza calano drammaticamente. Nel mio caso, è stato 1 giro su un circuito di circa 3,5 km. Un giro. E poi ho bisogno di 2 giri lenti per raffreddarli. Ovviamente, non sono progettati per la pista, quindi non è giusto criticarli per questo. Ma vale la pena menzionarlo, dato che i conducenti appassionati sono un po' il mercato target per questo pneumatico.
Ho montato le Michelin Pilot Sport 5 sulla mia Ford Focus 155 e nel complesso sono un pneumatico molto forte e versatile, soprattutto quando sono nuovi. L'aderenza sia in condizioni asciutte che bagnate è eccellente e la sensazione di sterzo quando sono freschi è affilata, diretta e ispiratrice di fiducia. L'auto si sente davvero controllata su strade più veloci e gestiscono molto bene il clima britannico. In termini di comfort, sono anche decenti per un pneumatico sportivo - per niente rigidi quando sono nuovi e assorbono abbastanza bene le strade A accidentate e le buche. Per quanto riguarda il rumore, sono silenziosi e raffinati quando sono nuovi e generalmente ben controllati a velocità autostradali. Man mano che si usurano, c'è un aumento del rumore stradale su asfalto ruvido, ma nulla di eccessivo - più un ronzio di fondo che qualcosa di invadente. Una cosa da notare sulla Focus è la pressione dei pneumatici. La specifica OEM è di circa 33 psi, ma ho trovato questa impostazione un po' troppo rigida. Abbassare leggermente le pressioni ha fatto una differenza notevole nel comfort e ha ridotto quella sensazione acuta e "occupata" su superfici ruvide, senza influenzare l'aderenza durante la guida normale. Dove le cose cambiano è con l'usura. Dopo circa 10-12k miglia e con circa 3,5-4 mm di battistrada rimasti, ho notato che i pneumatici iniziano a sviluppare una sensazione più dura e rigida nella fase di vita intermedia. La sterzata diventa leggermente più "occupata" su asfalto ruvido e strade in pendenza, con un leggero ronzio o tremolio attraverso il volante a seconda della superficie stradale e dell'accelerazione. Le strade britanniche con avvallamenti e pendenze rendono questo più evidente. Non è pericoloso e l'aderenza è ancora buona, ma diventano sicuramente più sensibili alla texture della strada man mano che si usurano e perdono parte di quella sensazione liscia e morbida che avevano quando erano freschi. Il tasso di usura stesso è solido per un pneumatico sportivo - non il più veloce che abbia visto - ma sembrano perdere quella sensazione "liscia e fresca" prima di essere effettivamente usurati. In generale: Eccellente grip e sterzo quando sono nuovi Buona performance sul bagnato Silenziosi e raffinati quando sono nuovi Aumento del rumore stradale man mano che si usurano Sensazione più dura e rigida a metà vita Più confortevoli a pressioni dei pneumatici leggermente ridotte rispetto alla specifica OEM Leggermente più sensibili alla strada e "occupati" con l'età Pneumatico forte e versatile, ma non il più calmo una volta usurato Direi che sono un ottimo pneumatico se vuoi una maneggevolezza sportiva e feedback, ma se preferisci una sensazione più calma e stabile man mano che invecchiano, ci sono opzioni leggermente migliori.
Preferisco sempre Michelin e in precedenza sulla mia auto ho usato le "Pilot Sport 4 S" che erano leader assoluti in ogni aspetto. Il discendente delle Pilot Sport 4 S non era disponibile nel mio paese quando ho comprato le Pilot Sport 5. Sono pneumatici eccellenti, ma il comportamento in frenata è molto diverso. Ogni tentativo di frenata brusca si trasformava in uno spettacolo di ABS. È un po' deludente perché le prestazioni di frenata sono spaventose.
I Pilot Sports offrono una buona aderenza su strade bagnate e scivolose, ed è per questo che li ho acquistati per la mia BMW Serie 1. Tuttavia, quando mi rimangono 4-5 mm di usura, questi pneumatici si consumano a becco sia davanti che dietro, il che aumenta così tanto il rumore nell'abitacolo che pensi che ci sia un cuscinetto della ruota in procinto di rompersi.
Ora sto considerando di passare ai Conti SC 7 per vedere se il consumo a becco si ferma.
