Ho avuto PS5 sulla parte anteriore della mia Classe E S212 del 2016 per circa un anno (7-10k circa) e finora sono stati eccellenti, le prestazioni di tutti i tipi sono fantastiche. Ho notato che nell'ultimo mese circa gli pneumatici stanno iniziando a calpestare i tasselli interni del battistrada o a deformarsi, quindi ora suonano come un paio di cuscinetti delle ruote difettosi. Sono un tecnico presso un concessionario Mercedes e uso il nostro allineatore per controllare regolarmente la mia geometria che è sempre a posto, ammortizzatori e boccole, ecc. sono tutti a posto, quindi sono costretto a concludere che sono gli pneumatici stessi. Li terrò finché riuscirò a tollerare il rumore, ma sospetto che ne avrò abbastanza prima che siano usurati (attualmente hanno circa 4-5 mm rimanenti). Stranamente la mia Seat Exeo da 120.000 miglia con gli stessi pneumatici non ha questo problema!

Come utente di lunga data delle Michelin Pilot Sport (PSS/PS2/PS4S), la nuova PS5 rappresenta un balzo in avanti. Non faccio più pista, quindi sono passato dalla PS4S alla PS5.

L'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto è eccellente, ma il vero vantaggio è che sono durate 25.000 miglia e quando le ho cambiate erano a >3 mm.

L'unica pecca è che perdono la rotondità verso la fine della loro vita, specialmente sul bordo interno del pneumatico (e sì, la geometria era a posto), e questo accade anche sui pneumatici anteriori. Così tanto che sembrava che un cuscinetto della ruota si stesse rompendo. Quando ho fatto rotolare la ruota (fuori dall'auto) su una superficie liscia, la ruota ha oscillato visibilmente da un lato all'altro. Gli sport più alti sul pneumatico sembravano essere dove si trovano gli indicatori di usura del pneumatico (3 punti sulla superficie del pneumatico).

Ma questo non distrae dagli oltre 20.000 di grip fantastico.

Li ho comprati per la mia BMW 330d, ne ho comprati tutti e 4 e ho subito pensato: "Wow, questi non sono buoni come i Pilot Sport 4"!!!
Con tempo freddo e secco non hanno la stessa presa.
Il pilota 4 mi ha dato sicurezza, mentre questi non sono sicuro, spero che siano migliori con il caldo, ma quando questi si saranno consumati tornerò al 4

L'aderenza su asciutto e bagnato era buona e prevedibile. Il comfort era molto migliore rispetto al precedente pneumatico di fabbrica (pilot super sport). Il precedente pilot super sport si sentiva più diretto nella compressione con il pilot sport 5. Ho percorso 18.000 km con il pilot sport 5. A 10.000 km ho cambiato l'anteriore con il posteriore. Ora sono andati 4 pneumatici... quindi per me l'usura non è così grande. Ma dipende da come guidi la tua auto, ovviamente.
Proverò il Continental Premium Contact 7.

Ho sostituito questi pneumatici Pilot Sport 5 con i Continental premium contact 6 che erano di serie sulla macchina dalla fabbrica e tutto quello che posso dire è WOW, molto meno di una sensazione di ore 12 morta molto progressiva quando si spinge. Eccellenti sul bagnato. Se pestavo il pedale del gas a una rotonda per fare spazio o togliermi dai guai, i Conti giravano e dovevo rilasciare un po' l'acceleratore e riapplicarlo delicatamente. Questi Pilot Sport 5 non hanno MAI perso trazione una volta. I Conti non erano nemmeno molto usurati, i posteriori avevano circa 4 ml di battistrada e gli anteriori poco meno di 3. Li ho cambiati perché non riuscivo proprio a usarli, erano duri quando si schiantavano sui dossi. Comprerei di nuovo questi PS5 in un batter d'occhio. Le dimensioni degli pneumatici della mia auto sono piuttosto di nicchia e non ci sono molte scelte premium, ma sono così contento di averli presi!

Ottime sia sull'asciutto che sul bagnato, silenziose, comode e convenienti, le ricomprerei sicuramente.

Ero indeciso tra PS5 e GoodYear Assmyetric 6... GY era più economico, ma non ho resistito a non avere PS5 con fianco sulla mia auto... Dopo circa 4000 miglia, non riesco a descrivere quanto ami questo pneumatico... Il precedente proprietario dell'auto montava Primacy 4, che erano fantastici, ma PS5 è una categoria a sé stante...

Personalmente non sono riuscito a trovare il limite di questo pneumatico fino a questo punto né sull'asciutto né sul bagnato, e guido piuttosto forte... Una volta che avrò montato questo set, lo ricomprerò senza alcuna esitazione

Ho acquistato le Pilot Sport 5 per sostituire le Pilot Super Sports semi-usurate che, nonostante fossero fantastiche sull'asciutto, erano decisamente letali con il freddo e l'umidità! Queste si sono staccate dopo circa 25000 miglia e avevano ancora circa 5 mm di battistrada!
PS5 Le prime impressioni sono state positive, ma ho capito subito che era dovuto al cambio gomme vecchio con uno nuovo! Anche se ho scoperto che la PS5 è buona al freddo e sul bagnato, sottosterza decisamente troppo per i miei gusti. Le posteriori in 245/35/18 si stanno avvicinando ai 2 mm (dopo 14 mesi/meno di 20000 miglia), quindi da un giorno all'altro le sostituirò.

Mi è piaciuto guidare con queste gomme. Hanno avuto una tenuta sorprendentemente buona all'inizio della stagione, quando, per le prime due settimane, le temperature mattutine erano di -7 °C.

Non ho mai perso la presa. Hanno resistito sia sull'asciutto che sul bagnato.

Qui in Canada costano 2.000 $. Ma il vero shock è stato che dopo 20.000 km erano consumati e avevano solo 3 mm di battistrada. Di solito i miei pneumatici durano 4-5 anni. Uso pneumatici invernali da ottobre a marzo a maggio, a seconda dell'anno.

Ho sostituito le mie 4x Continental Contact Sport 6 con le PS5. La mia auto è una Renault Megane RS 280 EDC.

Le mie Conti si sono consumate fino a consumarsi quando le ho sostituite. Le prime impressioni non sono state delle migliori. L'auto aveva più sottosterzo e mi sembrava di essere su pneumatici cinesi economici.

Tuttavia, dopo circa 1.000 km, questi pneumatici sono fantastici sia sull'asciutto che sul bagnato. Ottima tenuta, considerando che la mia auto ha 206 kW alle ruote anteriori con solo differenziale anteriore elettrico.
Per la prima volta sono riuscito a usare il launch control!
Prima la mia auto accendeva le ruote anteriori, emetteva fumo e non si muoveva in partenza, ora invece ha una presa salda in partenza senza problemi.
La parte migliore di questo pneumatico è la sua prevedibilità, con i vecchi pneumatici se entravo in curva molto velocemente potevo tirare fuori il posteriore e fare un drift posteriore, questa è la natura della maneggevolezza delle auto che è comunque superba, ora con la PS5 posso fare la stessa manovra e il posteriore uscirà un po' ma è molto più progressivo e comunicativo. Questa è la migliore qualità della PS5, è un ottimo pneumatico per divertirsi molto sui tornanti e mantiene sempre un livello di prevedibilità, non importa quanto duramente li spingi. Sì, la PS4 S è uno pneumatico migliore per la pista, ma per la strada questo pneumatico è proprio lì.
Per finire, la fiancata è super sexy, la migliore che abbia mai visto per qualità estetica e tattile.
Lo consiglierei a qualsiasi berlina sportiva come la Golf R, la Focus RS, la BMW 140iM o simili.
La mia auto sembra una 4WD ed è a trazione anteriore, non riesco a immaginare cosa potrebbero fare per una hot hatch a 4WD!! La consiglio vivamente!!!!!!

Ho i Pilot Sport 5 avvolti su tutti e quattro gli angoli della mia auto. Ho avuto brevemente i Pilot Sport 3 e 4 sulla mia auto precedente.

Mi è costato circa 145 sterline per pneumatico montato; gli anteriori sono stati montati qualche mese dopo quelli posteriori.

Gli pneumatici sono molto buoni per le prestazioni, hanno una buona tenuta, tuttavia vale la pena notare che la mia auto non è ad alte prestazioni, quindi non sono stati esattamente spinti al limite. Hanno anche un bell'aspetto, è sempre bello avere pneumatici premium sulla propria auto.

Il mio problema con questi pneumatici è l'usura. Percorro molti chilometri, quindi capisco che la durata sarà più breve a causa delle maggiori distanze, ma il modo in cui si sono consumati è pessimo per il prezzo che ho pagato.

Dopo 10.000 miglia e meno di un anno, uno degli pneumatici posteriori si era deformato causando un orribile rumore sibilante. Aveva ancora circa 5 mm di battistrada. Vale anche la pena notare che la mia auto è a trazione anteriore, quindi non è nemmeno una ruota motrice. La geometria della mia auto è conforme alle specifiche e anche il telaio è a posto (sono un tecnico di veicoli di professione e sono molto attento a garantire che tutto sia al top). È stato molto deludente perché avevo pagato £ 140 per uno pneumatico che non era durato 10.000 miglia. Capisco che questo può succedere, ma poi è successo anche allo pneumatico anteriore destro dopo circa 13.000 miglia e meno di un anno, anche se questo pneumatico è ovviamente uno pneumatico guidato e si era consumato fino a circa 3,5 mm a questo punto.

Io guido sia in autostrada che in città.

Per dare a tutti un'idea di come sarebbe se non ci fossero i difetti degli pneumatici.
Pneumatici anteriori centrali battistrada 3, guida FWD dopo 13k miglia:
Anteriore sinistro: 3,7 / 3,8 / 3,8
Anteriore destro: 4,2 / 4,4 / 4,4

E per quanto riguarda i posteriori, dopo 21k miglia
Posteriore sinistro: 4,8 / 5,1 / 4,5
Posteriore destro: 5,1 / 5,3 / 5

L'avevo scoperto tramite un gommista e avevo notato anche attraverso alcune mie esperienze personali che è piuttosto comune che gli pneumatici Michelin si deformino prematuramente e, sebbene siano pneumatici molto performanti, il loro costo elevato non vale la pena per pneumatici che, secondo la mia esperienza, diventano difettosi molto presto e preferirei valutare altre opzioni.

Se stai pensando di acquistare questa macchina, assicurati di fare un buon affare per poter passare dalle Bridgestone di serie a qualcosa come le Michelin PS5. Una combinazione incredibile con la Lexus di sportività e comfort. Si attacca alla strada in condizioni di asciutto e bagnato in Nuova Zelanda e il rumore stradale più basso che abbia mai sperimentato sulle nostre superfici stradali subacquee...

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