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Kumho WinterCraft WP71 Visualizza la galleria (1)
195-315/35-75 R15-22 187 dimensioni Classificazione invernale

Kumho WinterCraft WP71

Kumho Pneumatici Turismo Premium Inverno

Il Kumho WinterCraft WP71 è un Turismo Premium Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

7.5
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
67%
Aderenza sul Bagnato
61%
Sensibilità di Guida
53%
Maneggevolezza
53%
Usura
73%
Comfort
51%
Riacquisto
41%
17 Recensioni
61% Media
166,905 miglia percorse
9 Test (media: 11th)
Kumho WinterCraft WP71

Kumho WinterCraft WP71

Winter Mid-Range
BETA
7.5 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Snow
88
1.5x / 11 test
Comfort
80.2
0.29x / 5 test
Wet
66.5
2x / 16 test
Value
63.1
0.38x / 12 test
Dry
54.6
1.2x / 10 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Braking
77.9
17 test
Handling
60.3
15 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 9
Pubblicazioni: 6
Periodo: 2016 - 2019
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 17
Valutazione media: 61.3%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.43
Punti storici: 6
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici invernali Performance da 19 pollici 2019 Auto Bild Sportscars 2019 255/35 R19 7/12 10 metrica
Test pneumatici invernali Auto Bild 2019 da 17 pollici Auto Bild 2019 225/45 R17 20/21 12 metrica
Panoramica del mercato dei test sugli pneumatici invernali 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 10/47 2 metrica
Test sugli pneumatici invernali SUV di Auto Bild 2017 Auto Bild Allrad 2017 225/55 R17 8/11 10 metrica
Concorso a premi per i 50 pneumatici invernali del 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 16/45 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 12/21 11 metrica
Test pneumatici invernali 2017 235/55 R17 SUV ACE 2017 235/55 R17 6/8 0 metrica
Test pneumatici invernali AMS Performance 2017 da 18 pollici Auto Motor Und Sport 2017 225/40 R18 9/10 9 metrica
Test sugli pneumatici invernali AZ 2016 - 205/55 R16 Auto Zeitung 2016 205/55 R16 11/14 0 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
9
Test
11th
Media
6th
Migliore
20th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Panoramica del mercato dei test sugli pneumatici invernali 2019
225/45 R17 • 2019
10th/47
Test pneumatici invernali Auto Bild 2019 da 17 pollici
225/45 R17 • 2019
20th/21
Breve frenata sul bagnato, buona maneggevolezza sul bagnato, bassa rumorosità
Scarsa aderenza sull'asciutto, elevata usura, elevata resistenza al rotolamento
Consigliato condizionatamente
Test pneumatici invernali Performance da 19 pollici 2019
255/35 R19 • 2019
7th/12
Qualità di guida sportiva sulla neve, brevi spazi di frenata sull'asciutto, bassa rumorosità.
Sottosterzo sull'asciutto e sul bagnato, frenata lunga sul bagnato.
Size Fuel Wet Noise
16 pollice
215/70R16 100 T D C 72
215/70R16 100 T D C 72
17 pollice
235/65R17 108 H XL D C 72
225/60R17 99 H D C 72
225/60R17 99 H D C 72
235/65R17 108 H XL D C 72
265/65R17 116 H XL C C 72
265/65R17 116 H XL C C 72
235/65R17 108 H XL D C 72
235/65R17 108 H XL D C 72
225/60R17 99 H D C 72
225/60R17 99 H D C 72
265/65R17 116 H XL C C 72
18 pollice
235/60R18 107 H XL D C 72
235/60R18 107 H XL D C 72
235/60R18 107 H XL D C 72
235/60R18 107 H XL D C 72
20 pollice
255/45R20 105 V XL D C 72
255/45R20 105 V XL D C 72
255/45R20 105 V XL D C 72
255/45R20 105 V XL D C 72
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Domande e risposte per il Kumho WinterCraft WP71

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November 25, 2023

Qualcuno ha avuto problemi con questi pneumatici, problemi come oscillazioni/rimbalzi dell'auto a/oltre i 100 km/h? Io uso lo stesso servizio di pneumatici per sostituire tutti gli pneumatici sui cerchi per la stagione invernale ed estiva, ma gli pneumatici estivi (Nexxen) non mostrano questo comportamento, quindi penso che questo potrebbe essere un problema di pneumatici e non di equilibratura quando vengono montati sui cerchi. Penso molto probabilmente a un problema di filo interno. Qualcuno ha riscontrato lo stesso comportamento? Gli pneumatici sono DOT 2019, li ho presi nuovi di zecca nel 2020 e finora ho percorso solo circa 10.000 km su una Hyundai IX35. Non ho preso buche, marciapiedi ecc.

Potrebbe essere un problema di equilibrio, o se sono stati conservati in modo non corretto potrebbero avere un punto piatto che potrebbe richiedere del tempo per esaurirsi. Se pensi che ci possano essere danni interni, è meglio farli ispezionare da un professionista.
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Riepilogo della recensione

Basato su 13 recensioni degli utenti

Il Kumho WinterCraft WP71 riceve feedback contrastanti: la maggior parte ne elogia l'ottima trazione su neve/fango e la frenata sul bagnato accettabile, ma molti criticano l'aderenza in curva sul bagnato e la scarsa maneggevolezza sull'asciutto al limite. La rumorosità, soprattutto a basse velocità, è un problema frequente, mentre il comfort è nella media e l'usura appare accettabile, stando a quanto riportato da alcuni report. Nel complesso, è adatto all'uso invernale a basso costo con buone prestazioni sulla neve, ma i conducenti sensibili alla rumorosità o che richiedono una maneggevolezza sicura su bagnato/asciutto potrebbero rimanere delusi.

Punti di forza
  • Aderenza e frenata su neve/fango
  • Frenata sul bagnato prevedibile/adeguata
  • Valore/prezzo
  • Usura accettabile
Aree di miglioramento
  • Rumore stradale elevato (soprattutto da 0 a 60 km/h)
  • Curve sul bagnato deboli/sottosterzo
  • Maneggevolezza e feedback vaghi/morbidi sull'asciutto

Top 3 Kumho WinterCraft WP71 Recensioni

Dato 43% mentre si guida una Mercedes Benz E320 CDI (245/45 R17) su mostly motorways per 10,000 average miglia
Rileva troppo rumore della strada. Sono stato riluttante a guidare la mia auto da quando l'ho installata. L'unica cosa positiva è che frena bene. A parte questo, in curva il veicolo scivola orizzontalmente. Sicuramente è uno pneumatico che non comprerò mai più.
Fai una domanda | Utile 735
March 6, 2025
Dato 59% mentre si guida una Volkswagen Tiguan Sport 2.0 TDI 140hp (235/55 R17) su mostly country roads per 15,000 average miglia
Il prezzo dello pneumatico era davvero buono e le recensioni sulla neve mi hanno convinto a prendere questo pneumatico perché vivo in montagna. La trazione sulla neve si è rivelata davvero buona, inclusa la frenata paragonabile al Bridgestone Blizzak LM005 per il quale alla fine ho cambiato. Lo pneumatico mi ha davvero scioccato per quanto fosse pessimo sul bagnato, il sottosterzo era davvero pessimo e non mi sono mai sentito a mio agio/sicuro nella guida sul bagnato. La maneggevolezza e il feedback sull'asciutto non erano eccezionali, l'aderenza si è allentata abbastanza rapidamente nelle curve corte e veloci. L'usura è stata un aspetto positivo, ho percorso circa 20.000 chilometri e la profondità del battistrada era ancora buona. I livelli di rumore sono normali per uno pneumatico invernale e anche i livelli di comfort sono abbastanza normali per uno pneumatico con rapporto di aspetto 55.
Fai una domanda | Utile 857
March 5, 2023
Dato 61% mentre si guida una BMW 318D (225/45 R17) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
La prima cosa che si nota di questo pneumatico è il rumore. È il pneumatico più rumoroso (da 0 a 60 km/h) che abbia mai sentito. Cambia completamente la sensazione di guida. Il comfort è discreto, l'usura è ottima per ora. Li ho usati su neve fresca in salita verso la montagna, tutto bene. D'altra parte, con freddo e bagnato non sono buoni. L'ABS in discesa frena troppo. Non li ricomprerei.
Fai una domanda | Utile 182
December 1, 2025
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Latest Kumho WinterCraft WP71 Recensioni

Dato 40% mentre si guida una BMW 3 series (225/50 R17) su mostly motorways per 10,000 average miglia
Semplicemente normale.
Fai una domanda | Utile 115
December 21, 2025
Dato 68% mentre si guida una Peugeot 306 (195/45 R16) su a combination of roads per 1,000 spirited miglia
Sorprendentemente buoni sulla neve che abbiamo avuto di recente, l'hanno gestita in modo impeccabile rispetto ai GoodYears sulla mia Saab che erano terribili al confronto. Sono abbastanza buoni anche sul bagnato, ma il loro punto debole sono sicuramente le strade asciutte. La maneggevolezza sembra vaga rispetto ai miei precedenti pneumatici in curva. Abbastanza rumorosi, ma questi pneumatici non sono stati progettati per un comfort estremo, sono stati progettati per un lavoro che svolgono in modo soddisfacente. Li riacquisterei se avessi bisogno di un set di pneumatici invernali più economici per un uso occasionale o stagionale. Non li terrei sempre montati. Non posso ancora commentare l'usura.
Fai una domanda | Utile 719
April 23, 2023
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Dato 73% mentre si guida una Toyota Avensis (215/45 R17) su a combination of roads per 300 average miglia
Un amico mi ha consigliato questi pneumatici, sono rimasto piacevolmente sorpreso da quanto fossero buoni. Sull'asciutto si comportano e frenano in modo molto prevedibile, anche la maneggevolezza e la frenata sul bagnato sono ottime, a patto che si guidi in modo ragionevole, ma l'aderenza al limite (ovvero curve strette e velocità elevate) potrebbe essere migliore. L'aderenza sulla neve è ottima, non tanto sul ghiaccio, l'unico lato negativo di questo pneumatico è il rumore stradale in autostrada.
Fai una domanda | Utile 742
April 3, 2022
Dato 89% mentre si guida una Kia Motors Sportage (245/45 R19) su a combination of roads per 80,000 average miglia
Li ho montati sulla mia Kia Sportage AWD e li trovo eccellenti su neve e ghiaccio. Un po' rumorosi a bassa velocità su strade asciutte, ma ok alle velocità autostradali.
Fai una domanda | Utile 809
December 2, 2021
Dato 13% mentre si guida una Mazda 3 MPS (205/50 R17) su mostly country roads per 5 spirited miglia
Ho venduto subito gli pneumatici perché si comportavano pericolosamente male sulla mia Mazda 3 MPS BK. Potrebbe essere la dimensione a essere responsabile di questo. Stavo guidando a 50 km/h facendo slalom e gli pneumatici hanno perso il controllo, quindi il sistema di stabilità ha dovuto entrare in funzione. Guidare a 100 km/h sembrava pericoloso perché gli pneumatici erano estremamente morbidi e indiretti come una spugna. Non posso consigliare questo pneumatico. No, ti avverto di non comprarlo a meno che tu non sia un guidatore molto lento e voglia risparmiare denaro. Ma anche in quel caso ci sono scelte migliori, ad esempio Nexen o Fulda.
Fai una domanda | Utile 917
November 1, 2021
Dato 24% mentre si guida una (205/50 R17) su mostly country roads per 0 miglia
Su una superficie bagnata, un'auto scivola sul ghiaccio... Su un'auto asciutta e veloce, l'auto galleggia... In seconda battuta, gli pneumatici sono pessimi!!!
Fai una domanda | Utile 948
December 2, 2018
Dato 64% mentre si guida una Mercedes Benz A180 CDI W176 (225/45 R17) su a combination of roads per 5,600 spirited miglia
La gomma è troppo dura. Funziona bene sull'asciutto e sul bagnato, ma non ha presa su ghiaccio e neve. La resistenza all'acqua è accettabile, ma non è il massimo. La prossima volta opterò per la premium.
Fai una domanda | Utile 589
February 11, 2018
Dato 70% mentre si guida una Alfa Romeo 1.9 JTD M (205/45 R17) su a combination of roads per 500 spirited miglia
Lo sterzo gira molto bene, tenuta laterale e frenata sul bagnato abbastanza buone. Rumore di rombo basso in autostrada.
Fai una domanda | Utile 598
December 19, 2017
Dato 93% mentre si guida una Kia Motors Sportage (245/45 R19 V) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Ottima aderenza su neve e fango profondi, buona frenata e buona velocità su strade asciutte, ma più rumoroso a bassa velocità.
ho percorso 5000 miglia senza notare alcuna usura irregolare degli pneumatici.
li consiglierei? Sì, lo farei
In precedenza avevo pneumatici invernali Nokian WR4 e direi che questi sono quasi altrettanto buoni
Fai una domanda | Utile 601
December 17, 2017
Dato 41% mentre si guida una BMW 3 series (225/45 R17 V) su a combination of roads per 500 average miglia
Totale spreco di soldi. L'aderenza sull'asciutto è buona (in effetti abbastanza buona per uno pneumatico invernale), ma per questo abbiamo pneumatici estivi. La mescola di questo pneumatico è dura e questo è molto negativo. Il comfort è basso (anche rispetto a pneumatici economici) e sono molto, molto rumorosi. Soprattutto tra i 40 e i 60 km/h aspettatevi di sentire un rumore come uno pneumatico invernale di 10 anni.
Sul bagnato, la tenuta laterale è bassa, la maneggevolezza non è precisa come si vorrebbe, il dsc lampeggia spesso. La frenata sul bagnato è ok.
Non li ho ancora testati sulla neve, ma non possono essere buoni; la gomma è troppo dura per avere una buona aderenza sulla neve.
Sicuramente non comprerò più pneumatici invernali Kumho!!!
Fai una domanda | Utile 546
November 24, 2017
Dato 73% mentre si guida una Suzuki vitara s 1,4 boosterjet (215/55 R17 H) su a combination of roads per 6,500 average miglia
Da un lato trovo che questi pneumatici siano molto buoni su strade innevate, asciutte e bagnate e tortuose. Hanno un'ottima aderenza anche sulle colline innevate. Ma d'altro canto, sono un po' rumorosi in autostrada. Per quanto riguarda l'usura... non posso ancora dirlo...
Fai una domanda | Utile 843
February 14, 2017