Ho acquistato quattro GY EfficientGrip Performance 2 per una BMW Serie 3 Touring per sostituire i Goodyear runflat. Ho sempre avuto la tendenza a sostituire i runflat con non-runflat alla prima occasione. Questi pneumatici hanno subito migliorato drasticamente il livello di comfort, specialmente su solchi, toppe, buche e superfici usurate sulle strade del Regno Unito. Anche il rumore stradale è inferiore.

La mia auto ha sospensioni SE-spec più morbide e quindi non è esattamente così brava in curva. Ma con questi pneumatici, la tenuta in curva sul bagnato è molto buona, non ho mai avuto la sensazione che stesse iniziando a fare fatica con l'aderenza. Hanno reso un'auto morbida molto guidabile sul bagnato. Le prestazioni in caso di aquaplaning sono particolarmente buone.

LA PARTE MIGLIORE per me è la resistenza all'usura. Certo, percorro 3000 miglia al mese in autostrada in tutto il Regno Unito, quindi è chiaro che l'usura su tali percorsi è minima. E anche certo, l'auto non ha molta potenza. Ma detto questo, ho percorso 62.000 miglia su tutte e quattro con occasionali rotazioni da davanti a dietro ecc. e ho ancora 5,0 mm su tre e 4,5 mm su una.
Particolarmente impressionante è il fatto che questo livello di resistenza all'usura non sembra andare a scapito dell'aderenza sul bagnato o sull'asciutto.

Non ci saranno nemmeno considerazioni quando si tratterà di sostituzioni. Altri quattro uguali. Semplice.

16 mesi e 29.000 miglia con quegli pneumatici e stanno ancora tenendo molto bene con molta vita rimasta - i precedenti Continental duravano solo 26.000 miglia. Sono un guidatore molto calmo, quindi non posso commentare le loro capacità estreme, ma mi piacciono perché sono comode, silenziose e durano a lungo. Le comprerò sicuramente di nuovo

Solo 2000 miglia finora. Ma sembra uno pneumatico da turismo completo. Eccezionalmente silenzioso e confortevole. Molto forte sull'asciutto ma un po' debole, credo, in frenata sul bagnato. Sterzo più vago rispetto a un vecchio pneumatico usurato ma questo è dovuto principalmente al battistrada nuovo di circa 8 mm. Consigliato

Questa è una recensione iniziale: sono arrivati con una Skoda Kamiq nuova di zecca. La gomma è fresca, al tatto non è dura. DOT indica la fabbricazione nel 2024.
Ho opinioni molto contrastanti su questi pneumatici. Farò un seguito tra un paio d'anni per vedere come si comportano.

Il lato positivo: sono silenziose. Hanno una bassa resistenza al rotolamento. Al punto che sono riuscito a ottenere un ottimo chilometraggio guidando in modo prudente. Dopo 4000 km non è possibile dire se si consumano velocemente o lentamente. La maneggevolezza è molto buona: è un'auto nuova, quindi qualsiasi aspetto negativo dovrebbe essere già visibile. Ottime durante l'estate, ho provato a frenare bruscamente: trazione molto buona. Slittamento minimo.

L'aspetto negativo: questi pneumatici sono pensati per la guida a oltre 10 gradi Celsius e sull'asciutto. La maneggevolezza e la frenata sul bagnato sono pessime, soprattutto per un marchio premium. Scivolano facilmente, molto sottosterzo. È molto facile perdere trazione quando si cerca di partire con il semaforo verde: dai, questo è un 1.0 tsi, non ha tutta quella potenza per poter sbandare, e non sto parlando di spingere il pedale del gas, sto parlando di guida normale. Cambierò presto gli pneumatici invernali, perché con il clima misto sono decisamente pericolosi!

Ho un'altra auto con pneumatici Nexen di fascia media, vecchi di 2 anni, e si comportano molto, molto meglio sul bagnato rispetto a questi Goodyear.

C'è qualcosa che non va in questi pneumatici. Questa è la terza volta che gli pneumatici OEM forniti con il veicolo si comportano in questo modo, come se per OEM il produttore avesse barattato l'aderenza per la longevità. Lo stesso è successo con Pirelli Cinturato P4 su Grande Punto (140000 km a 2 mm), lo stesso è successo con Bridgestone ER su Opel Meriva (90000 km a 4 mm)

Oh beh, forse è stata la mia fortuna!

Sono un tassista, guido principalmente in autostrada. Avevo questi pneumatici sulla mia auto attuale e su 2 auto precedenti.
Sulla macchina attuale la parte anteriore è durata 100.000 miglia e quella posteriore 180.000, ancora nei limiti di legge. Sto per acquistare altri 4 pneumatici.

È il miglior pneumatico che abbia mai usato. Non guido al limite! Quindi quello che posso dire è un'eccellente maneggevolezza, un comfort eccellente, un rumore molto basso. Penso che saranno i pneumatici più duraturi che abbia mai acquistato. 45.000 Km finora e ancora in moto!

Questi pneumatici durano molto. Li ho avuti per 85.000 km e vanno ancora alla grande e non li ho ruotati.
Di tanto in tanto dovevo controllare l'allineamento e basta.
Le Michelin Primacy Hp originali erano pessime e hanno dovuto sostituirle dopo 85.000 km e, dopo averle sostituite, a circa 60.000 km.
Gli ultimi 20.000 sono stati una seccatura.
Li consiglio vivamente.

Buoni pneumatici ma un po' corti in longevità, 17.300 km sul posteriore con trazione posteriore. Ma è il disegno del battistrada che mi dà fastidio perché ho una berlina e il disegno del battistrada dello pneumatico è più per un'auto da città. Ho 3 minuti rimasti e tuttavia la maggior parte del disegno dello pneumatico è scomparsa.

Non è una recensione. Il Goodyear EfficiëntGrip Performance 2 ha una profondità del battistrada di 8,2 mm da nuovo. Misurato nella misura 215/55R17 94W

Ho percorso più di 50.000 km con queste gomme, da nuove a... beh, non usurate, perché avevano ancora parecchio battistrada, ma all'inizio della terza stagione con loro, sono diventate piuttosto rumorose, il che mi ha dato molto fastidio. Le ho portate a controllare e quando le abbiamo smontate abbiamo notato che i fianchi erano un po' morbidi, ma comunque sicure e normalmente guidabili. Se non fosse per il rumore, le starei ancora guidando. Infatti, ora le ha mio cognato e vanno ancora alla grande.

gli pneumatici sono super comodi, super efficienti nei consumi (dopo di loro ho montato le Michelin Primacy 4+ che non si sono mai avvicinate a loro), offrono un'ottima aderenza in tutte le situazioni di guida (tranne in inverno, non sono mai state pensate per l'uso sulla neve), sono silenziose e... vanno e basta. Se non avessi un budget limitato dopo aver cambiato auto, sicuramente le monterei di nuovo sulla mia nuova auto.

Può soddisfare pienamente le esigenze di un uso stradale generale. Oltre il 60% dei miei pneumatici sono utilizzati in autostrada, con un chilometraggio di oltre 70.000 chilometri. La profondità del battistrada è ora di circa 1,8~2,2 mm. Se non vuoi cambiare altri marchi di pneumatici, EGP2 è la scelta migliore. Puoi prendere in considerazione l'acquisto di nuovo

Equilibrato, reattivo.