Falken ZE914 Recensioni - Page 4

Avendo vissuto con questi modelli e avendoli montati su tutte e 4 le ruote, trovo che siano un insieme eterogeneo di attributi per lo più positivi.
Buono sia sul bagnato che sull'asciutto, e anche la durata è buona: apparentemente ha una bassa resistenza al rotolamento, non ho motivo di dubitare.
Sono un po' più nervose rispetto, ad esempio, alle Bridgestone ER300 che ho provato di recente e hanno una guida meno fluida, ma in compenso offrono una maneggevolezza e un feedback più sportivi: comfort o adrenalina, quindi?
Sono migliori delle Conti PC2 che avevo e anche delle Dunlop in dotazione con l'auto (2030), ma mi ritrovo a desiderare una guida un po' meno nervosa e agitata, la mia auto è già piuttosto rigida.

Ho acquistato gli pneumatici abbastanza di recente e non sono in grado di fornire un feedback sulla loro usura.
Mi piacciono molto, hanno un'ottima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato.
Ho la versione XL perché le sospensioni sportive della mia auto hanno distrutto la fiancata della vecchia BF Goodrich G-Grip.
non sono affatto morbide, con questa altezza e con i fianchi rinforzati, ma è ciò che ho scelto e soddisfa le mie aspettative.
Gli pneumatici non sono affatto rumorosi e hanno il fianco dritto, per un aspetto pulito della ruota.
L'unico inconveniente è la protezione del cerchio quasi inesistente, come quella delle BF o delle Dunlop sp sport maxx che avevo.

Le ho per la terza stagione estiva, le migliori gomme che abbia mai avuto. Tenuta perfetta su asciutto e bagnato, molto silenziose, durevoli.

Ho acquistato 4 pneumatici Falken ZE914 215/55 R16 97W per una VW Sharan 1.9 TDI. Gli pneumatici esistenti erano Dunlop SP Sport 2020E e avevano circa 2-3 mm di battistrada sugli pneumatici posteriori e 2 mm rimasti sugli pneumatici anteriori. Ho guidato con Firestone e Dunlop SP Sport 9000 su auto precedenti. Dunlop ha consigliato di passare a SP Sport 01 perché avevano spalle più rigide e quindi una migliore tenuta di strada, perché la VW Sharan ha un baricentro più alto. Tuttavia ho corso un rischio e ho optato per un marchio non provato Falken Ziex 914 a causa della differenza di prezzo di 20 £ per pneumatico. Ho sicuramente fatto la scelta CORRETTA. La pressione degli pneumatici è stata mantenuta la stessa dei vecchi pneumatici secondo le raccomandazioni VW sul tappo del serbatoio. Ho guidato gli pneumatici per 250 miglia in viaggi locali e in un viaggio in autostrada a 55 mph come consigliato. Ho percorso oltre 800 miglia su autostrada e strade locali e rispetto alla Dunlop SP Sport 2020e ho ottenuto i seguenti risultati in ordine di beneficio. 1. Sterzo più leggero, rende la guida e il parcheggio molto più facili, gli pneumatici sono in qualche modo molto leggeri, anche dopo il rodaggio. 2. Il consumo di carburante è migliorato notevolmente di 4 + mpg come mostrato sulla media del cruscotto vw. Il consumo di carburante è aumentato di almeno 6 mpg alle velocità autostradali da 55 a 75 mph 3. Il comfort è migliorato, l'auto è più fluida su dossi minori e leggermente migliore su dossi più grandi rispetto alle Dunlop. Ho mantenuto la stessa pressione degli pneumatici delle Dunlop. 4. L'aderenza sull'asciutto è leggermente migliorata. Ho notato che l'auto non sottosterza o sovrasterza più a 30 mph - 40 mph su strade a doppia carreggiata e curve di raccordo autostradale. 5. L'aderenza sul bagnato è notevolmente migliorata e riesco a sentire il controllo dell'auto a velocità elevata sotto la pioggia e posso cambiare corsia in autostrada sentendomi in controllo quando devo spostare rapidamente l'auto a sinistra o a destra quando cambio corsia. 6. Il rumore non è percepibile localmente ma è leggermente migliorato in autostrada. 7. Usura degli pneumatici: ancora troppo presto anche dopo 800 miglia, proverò a lasciare un'altra recensione dopo 10.000 miglia
Verdetto complessivo. Dopo tante ricerche e quasi acquisto di SP Sport 01 o SP Sport Blueresponse dopo aver letto le recensioni, sono felice di aver fatto la scelta giusta e di aver risparmiato denaro scegliendo Falken Ziex ZE914. Sento che prestazioni e comfort sono aumentati. In precedenza acquistavo solo i marchi più grandi, ma ora DEVO prendere in considerazione marchi di fascia media come Falken.

60.000 km, guida veloce, buona aderenza sull'asciutto e sul bagnato, rara sensazione sulla strada umida, silenziosa, molto buona.

Montato sull'asse anteriore a maggio 2013 e percorso finora 30000 miglia. Filettatura rimanente di circa 3 mm oltre i blocchi limite, li sostituirò entro i prossimi due mesi.
Non ho mai avuto problemi, gli pneumatici hanno una buona tenuta su asciutto e bagnato, buon risparmio di carburante. Ho Dunlop FastRespone e ho percorso solo circa 18000 - 20000 miglia.

Gli pneumatici sono un po' rumorosi quando il battistrada scende.

In generale il rapporto qualità-prezzo è buono, probabilmente li comprerò di nuovo.

Ho preso il mio tempo per fare ricerche perché mi rifiuto di pagare cifre esorbitanti per pneumatici nuovi. Ho trovato questi e, con mia sorpresa, posso dire con sicurezza che continuerò con Falkens. Ottimo rapporto qualità-prezzo e molto resistenti, hanno fatto 8k e non c'è davvero differenza rispetto ai nuovi.
Davvero un grande vincitore. Non esitate, prendetelo e basta.

Li avevo montati sul retro della mia Mercedes E55 AMG, che ha una coppia incredibile e ha una tenuta di strada eccezionale. Ho percorso 5.000 miglia e non ho praticamente alcun segno di usura, nonostante il controllo della trazione si accenda spesso in caso di forte accelerazione.
Non vedo alcun motivo per cambiare marca quando prima o poi sarà necessario sostituirli.

GLI PNEUMATICI DEVONO ESSERE SOSTITUITI A 13K

Pneumatico davvero impressionante, ho avuto Rainsport 3 sulla mia auto principale e considero i Falkens come pneumatici molto migliori per tutti gli usi. Fianco davvero bello e destinato a durare circa 20.000 miglia, stavo pensando di montare pneumatici premium sull'altra mia auto, ma sono rimasto sorpreso da quanto siano buoni i Falkens, potrei montare questi al loro posto, sono d'accordo con le valutazioni del 90% su tutte e 7 le valutazioni, che è più o meno il massimo che si possa ottenere e per il prezzo è un vero acquisto di pneumatici!

Li ho montati sulla mia auto dall'agosto 2013, perché ho dovuto sostituire i miei pneumatici runflat forati, che erano troppo aggressivi sui dossi e sulle buche delle strade del Regno Unito.
Quando all'inizio tutto era buono
Tuttavia, dopo l'uso normale, ho fatto 15.000 km con loro, quindi non posso lamentarmi, ho notato che quando giravo per una grande rotonda la parte posteriore ha iniziato a cercare di diventare la parte anteriore... panico
Non ho il piede destro pesante
Ora che è arrivato l'inverno, ho effettivamente notato la differenza rispetto a quando le ho indossate per la prima volta l'anno scorso: non mi ispirano più sicurezza e ho dovuto cambiare il mio comportamento alla guida.

Ora posso provare Rainsport... un'officina locale dice che può andare bene per la stessa cifra.

Uno pneumatico davvero eccellente, avevo già lo ze912 sulla mia BMW e ne ero rimasto colpito. Lo ze914 è ancora meglio e offre lo stesso rapporto qualità-prezzo. Non spenderei più cifre esorbitanti per uno pneumatico premium. L'usura è buona, ho percorso 12.000 km e ho ancora molta vita. La cosa più importante è che lo pneumatico è molto silenzioso!