Inizialmente, ho notato una differenza notevole quando sono uscito dal garage, perché le gomme avevano una buona aderenza sull'asciutto e abbastanza buona sul bagnato. Sembravano mollare la presa in alcune curve quando si affrontavano curve strette e il controllo della trazione è intervenuto.

Sono stati montati sulla mia DS3 THP per circa 16 mesi, quando si sono consumati fino al limite, dopo aver percorso circa 10.000 miglia, il che mi è sembrato un'usura piuttosto rapida, soprattutto con la guida in città. Ciò potrebbe essere dovuto al peso del motore sulla parte anteriore, ma io lo considero un'usura scadente.

Sto passando alle Avon ZZ5 su consiglio, quindi spero che durino di più.

Sapendo quanto è brutto il meteo nel Regno Unito, ho optato principalmente per trovare pneumatici che diano una buona aderenza sul bagnato. In parole povere, questi cerchi ti danno un sacco di feedback quando sono bagnati, quindi ti fanno sapere quando stanno per mollare.

Bisogna davvero impegnarsi al massimo nei tornanti bagnati o attraversare un ruscello a passo di marcia perché perdano aderenza, ma quando succede, è molto prevedibile. Rotatorie bagnate = nessun problema! Il feedback ti consente di guidare con la stessa sicurezza che sull'asciutto. Ovviamente, se molli la frizione sul bagnato, le ruote continuerebbero a slittare, anche con una coppia modesta!

Sull'asciutto non sono appiccicose come le gomme più sportive, ma sono contento di avere una rete di sicurezza sul bagnato.

5000 miglia e nessun segno di usura eccessiva!

questi sono stati di gran lunga i migliori pneumatici che abbia mai avuto sulla mia auto. per uno pneumatico di fascia media non troverai di meglio. finora hanno percorso 12.000 miglia e non sembrano quasi usati. li comprerò sicuramente di nuovo.

Dopo una brutta esperienza con alcuni Goodyear, stavo per tornare ad alcuni Pirelli P Zero (un animale che conosco). Tuttavia, sono stato tentato dai 914 dopo che mio figlio ne ha montati alcuni sulla sua auto. Non faccio molti chilometri, ma dopo averne montati 4 in primavera, si sono comportati bene in due lunghe vacanze estive in Cornovaglia e Francia. Anche se forse non hanno la presa "appiccicosa" dei P Zero, mi sono sentito molto sicuro con questi in ogni curva. L'auto si è comportata magnificamente con un carico molto pieno in ogni vacanza (4 adulti, bagagli, box sul tetto e cane). Prestazioni di pneumatici premium a una frazione del prezzo. PS. Non mostrano quasi segni di usura

USO PNEUMATICI FALKEN DA QUASI 4 ANNI, GUIDO MOLTO E MI SONO SEMPRE FIDATO DEGLI PNEUMATICI FALKEN. USAVAVO FALKEN 452 MA HANNO SMESSO DI FARLI E HANNO INIZIATO FK453, MA PREFERISCO DI GRAN LUNGA ZE914 PERCHÉ DURANO MOLTO DI PIÙ E SONO LISCI

Ho acquistato questi dopo aver letto le recensioni su questo pneumatico. Avevo un budget limitato, quindi ho optato per pneumatici di fascia media. Sono contento di averlo fatto perché sono pneumatici eccellenti. Ho usato GY Efficientgrip, Conti sport 5 e Dunlop sport Maxx RT. I Falkens offrono una buona aderenza su asciutto e bagnato con questi migliori di questi, più silenziosi di tutti, con una buona efficienza nei consumi. Tuttavia, la maneggevolezza era eccellente con un buon feedback. Il tasso di usura finora è stato molto impressionante. Ho percorso 5000 miglia. Ho appena fatto controllare i freni in un'officina Ford locale e avevano ancora 8 mm in tutti e quattro gli angoli, ovvero praticamente nessuna usura!
Molto colpito, altamente consigliato.

Dopo aver utilizzato 10 set di pneumatici in 100000 miglia della mia Honda Accord 2.0 sport, provando quasi tutti i marchi Michelin Goodyear Pirelli Kunho Firestone ecc., sono rimasto davvero colpito da questi. Sono un guidatore vivace e mi aspetto un feedback eccellente su bagnato e asciutto. Questi pneumatici fanno esattamente questo. Comodi in autostrada, solidi come una roccia sotto la pioggia (che è la maggior parte delle nostre condizioni meteorologiche) ma anche sorprendentemente buoni in vere gare (giornata in pista a Castle Combe)
Il complimento migliore è che non devo mai pensarci, cosa che non sempre accade con alcuni. Sono rimasto molto colpito dalle Michelin Primacy che costano il 40 percento in più e, fatta eccezione per una piccola riduzione del feedback in condizioni di asciutto, direi che sono molto simili in termini di prestazioni. Tornerò quando saranno usurate.
Non rimarrai deluso

Ottimo pneumatico. Buona tenuta laterale e trazione sia su asciutto che su bagnato, buon comfort e bassa rumorosità.
Anche se le Bridgestone RE050A (oem) hanno una migliore tenuta laterale e lo sterzo sembra più rigido, non mi mancano: sono un po' troppo sportive.
Le Falken ZE 914 sono più economiche ma la qualità è molto buona.
Sull'asse anteriore sono già visibili i segni di usura (grazie a un sistema di indicatori intelligente), probabilmente la mescola è un po' morbida.
Se l'usura non peggiora così rapidamente, lo comprerei di nuovo

Un ottimo pneumatico, sia su bagnato che su asciutto, il mio addominali è in vacanza... hanno un prezzo molto buono rispetto alla concorrenza. Sicuramente lo comprerò di nuovo.

Volevo un buon pneumatico per l'uso turistico lontano dalle autostrade. L'aderenza assoluta sull'asciutto doveva essere compromessa da un'aderenza eccellente sul bagnato, specialmente su un'auto a trazione posteriore senza ABS, controllo della trazione e tutti gli altri sistemi che tolgono il controllo al guidatore. I Falken si sono dimostrati una buona scelta. Mentre gran parte della guida potrebbe essere considerata uno stile "medio", ce n'è un po' che è "vivace". A questo livello i Falken sembrano progressivi sul retro, il che significa più controllo per il guidatore in curva: frenata, ingresso in curva e accelerazione. Potrei provare un altro pneumatico per fare un confronto, ma non perché non sono soddisfatto dei Falken. I Falken si sono dimostrati migliori degli Avon ZX3 montati in precedenza.

Il Falken ZE-914 è un pneumatico decente ma non buono nel complesso come gli altri pneumatici montati sulle mie auto nel corso degli anni (Michelin Pilot Sport, Continental SportContact, Goodyear Eagle F1 Asymmetric2). Lo ZE-914 è buono sotto la pioggia e su strade bagnate e scivolose dove si comporta molto bene. Per quanto riguarda il rumore, lo ZE-914 è un po' più rumoroso degli pneumatici menzionati in precedenza, ma non di molto: il livello di rumore è accettabile. Lo ZE-914 deve sicuramente essere caldo per funzionare al meglio. Ma il livello di comfort dello ZE-914 non raggiunge mai lo stesso livello degli altri pneumatici menzionati. Anche ad alta velocità lo ZE-914 funziona molto bene e fornisce un buon feedback. Considerando il prezzo dello ZE-914 rispetto agli pneumatici menzionati in precedenza, è più basso, e il prezzo deve esserlo, perché gli altri pneumatici sembrano semplicemente migliori nel complesso.

Pneumatico fantastico! Ho appena percorso 2000 km e finora tutto bene. Offrono una guida molto fluida e confortevole. Tanta aderenza sull'asciutto e in curva. Anche sul bagnato molto buono. Non ho scoperto alcun punto negativo. Rispetto ai miei pneumatici precedenti, Continental Sportcontact 5, i Falken sono migliori su tutti i fronti. Li consiglio a tutti.

La mia macchina: audi a3 2.0 tdi cr 190hp 410NM