Attualmente guido una Skoda Fabia 1.2TSI (105 CV) del 2011. L'auto è stata dotata solo 6 mesi fa di quattro nuovi pneumatici Dunlop Sport BluResponse. Da quel momento, l'auto ha iniziato a sobbalzare sull'asse anteriore (non pensare che si sia mossa da terra, solo fastidiose vibrazioni minori, ma continue, da 10 km/h fino a 70 km/h, provenienti dal volante e dal sedile di guida). Ho visitato 10 officine diverse, una delle quali utilizzava l'ultima macchina Hunter per il controllo di ruote e pneumatici, e nessuna di loro ha trovato nulla di strano con le ruote o con gli pneumatici. Tuttavia, la mia cattiva opinione sugli pneumatici Dunlop non è cambiata nel tempo, e sto discutendo sugli pneumatici specifici, non su Dunlop nel suo complesso. Questa è una scelta costosa per un prodotto non proprio mediocre. Non li comprerò mai più né chiederò a nessuno di comprarli. Potrebbe essere che non abbiano funzionato bene su una macchina specifica, per una serie di motivi, oltre agli pneumatici stessi, ma il fatto è che dopo aver usato una manciata di diversi produttori di pneumatici su diverse auto, riesco a capire quando uno pneumatico è cattivo, OK o buono. Questi - per i miei gusti - sono tra cattivo e OK.

Guidato principalmente su strade di campagna con risultati perfetti, avevo pneumatici economici (56 £ ciascuno) prima e non erano brillanti sull'asciutto, quindi puoi immaginare come sarebbero sul bagnato su strade di contea. Ho scelto questi dopo aver letto recensioni di pneumatici per mesi e sono contento di averlo fatto perché sono stati impeccabili per le ultime 2000 miglia e hanno ancora molta vita davanti a loro

Il grip è buono su asciutto e bagnato, pneumatico molto silenzioso e confortevole. Le pareti laterali sono estremamente sottili e morbide, quindi si flette molto nelle curve difficili, ma ha un grip molto buono. Bisogna abituarsi a questa sensazione "spugnosa".
Quasi nessuna usura dopo 7000 km. Sfortunatamente, ne ho distrutti 2 in autostrada, quando ho investito qualcosa. Buono pneumatico, ma proverò a sostituire con Vredestein Sportrac 5.

molto soddisfatto di questi pneumatici. In precedenza avevo un set di Goodyear Efficient Grip sulla mia Focus 1.8 che andavano bene, ma i Dunlop con cui li ho sostituiti hanno più aderenza sul bagnato e sull'asciutto, sono meno rumorosi e, allo stesso chilometraggio, hanno un'usura superiore del 25%. Sono all'altezza dei Dunlop. Inoltre, hanno un prezzo ragionevole, quindi li comprerò di nuovo.

Ho montato questi pneumatici sulla mia auto da circa due mesi. Percorro molti chilometri (84 miglia andata e ritorno per lavoro) su un mix di strade, la maggior parte delle quali sono strade con limite di velocità nazionale A e una piccola quantità di guida in città a ciascuna estremità. Questi pneumatici si adattano alla mia auto e le danno una bella sensazione di comfort, che è sicuramente ciò per cui è orientata l'auto. Gli pneumatici hanno una spalla laterale piuttosto morbida che in un profilo 50 montato di serie sulla mia auto significa che senti molta flessione dello pneumatico quando inizi a inclinarti su di essi, questi pneumatici hanno una delle spalle laterali più morbide che abbia mai incontrato. Avendo montato pneumatici Michelin Pilot Sport 4 sulla mia precedente auto. Devo dire che gli pneumatici PS4 avevano riserve di aderenza molto più grandi di questi, specialmente sul bagnato. Avevano anche una spalla laterale molto più rigida, il che si traduceva in una minore flessione dello pneumatico, dandoti una sensazione molto migliore attraverso lo sterzo. Sono ancora molto soddisfatto delle Dunlop Sport blu-response, perché quando ho acquistato queste gomme sapevo che non avrebbero avuto le stesse prestazioni delle Michelin ps4. Ciò che hanno è una maneggevolezza sicura e prevedibile con buoni livelli di comfort e bassa rumorosità, il che si adatta perfettamente alla mia auto. Quindi nel complesso sono molto soddisfatto e le comprerei di nuovo!

Per il 95% del tempo guido in modo ecologico e per il restante 5% svolgo un'attività molto sportiva sui passi di montagna.
La guida ecologica è fantastica, bassissima resistenza al rotolamento e anche poco rumore. Sul bagnato questo pneumatico è fantastico.
Per quanto riguarda l'aspetto sportivo, e intendo portare la macchina al massimo, molto buono ma non perfetto perché dopo 10 chilometri la gomma inizia a surriscaldarsi.

Prendo sempre il mio tempo quando decido gli pneumatici. Venendo da una Renault Sport Megane che mangia gomme, volevo qualcosa che avesse una buona aderenza ma che fosse anche comoda.

Avendo avuto il bluresponse sulla macchina per poco più di 4000 miglia, inutile dire che sono molto impressionato. Ovviamente la macchina non è progettata per essere lanciata in curva come la mia precedente macchina, ma ti lascerà comunque andare e gli pneumatici sembrano avere quasi più grip di quanto io abbia talento.

Da quando li ho montati, quelli anteriori si sono consumati di 2 mm e quelli posteriori di poco più di 1 mm (parte anteriore pesante).

Posso dire onestamente che non ho mai guidato uno pneumatico così silenzioso e confortevole, che fosse anche così buono con l'aderenza. Anche l'aderenza sul bagnato è buona, ma non guido come un idiota quando piove.

Quando saranno consumati, non ci saranno dubbi: li sostituirò con altri uguali.

Di sicuro è lo pneumatico più silenzioso che abbia mai montato. L'aderenza sul bagnato non è buona come quella di uno pneumatico "premium" (classifico il Blue Response come di fascia media), ma neanche terribile, l'aderenza sull'asciutto è buona come qualsiasi altro che abbia mai usato. Per quanto riguarda l'usura, lo classificherei all'80% come un Michelin. Quindi, nel complesso, un buon acquisto, soddisfano molti dei requisiti desiderati. Guidando una Rover 75 con un abitacolo silenzioso, il Dunlop Blue Response completa davvero questa caratteristica.

Dopo sei mesi di utilizzo di questi pneumatici non sono più soddisfatto.
All'inizio era buona per quanto riguarda la maneggevolezza e l'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto.

Pneumatici fantastici

L'aderenza sull'asciutto è fenomenale, così come quella sul bagnato. La frenata sull'asciutto è molto buona e il sistema ABS interviene solo in caso di frenata di emergenza. Anche la frenata sul bagnato è molto buona, ma il sistema ABS interferisce prima di quanto non farebbe in caso di frenata sull'asciutto. Ho guidato sotto una pioggia battente ed ero sicuro di poter guidare a circa 100 km/h senza alcun segno di problemi. Ho guidato una volta in acqua stagnante sulla prima corsia, a circa 55 km/h e non è successo nulla di male, anche se la ruota anteriore destra girava sulla superficie dell'acqua. Me ne sono reso conto perché i giri sono aumentati all'improvviso, ma l'auto ha mantenuto la sua direzione. La maneggevolezza è buona solo se gonfio gli pneumatici a una pressione di 2,1 bar come dice il produttore dell'auto. Il feedback stradale è strettamente correlato alla corretta pressione degli pneumatici e deve essere eseguito almeno ogni 2 settimane per godersi la guida dell'auto sulle strade di campagna in modo vivace. Se la pressione degli pneumatici è inferiore al valore specificato, l'auto sembra avere pneumatici in gelatina. Il comfort su asfalto/cemento liscio è buono, ma tendono a essere un po' rumorosi su strade asfaltate/cemento dissestate. L'usura è ottima, considerando che ho percorso 20790 miglia e che il battistrada è la metà di quando era nuovo. Riacquisterei sicuramente questo pneumatico!

Pneumatico eccellente, grip su asciutto e bagnato notevole, nessun slittamento delle gomme anche al limite in curve strette e a tutto gas. Sicuramente consigliato, lo riacquisterei senza fare domande.