Ho quelle di serie sulla BMW Serie 1. Le gomme estive hanno prestazioni peggiori di quelle di tutte le stagioni che ho. Sbandano sul bagnato, sull'asciutto. Maneggevolezza: nessuna, frenata: debole. L'auto è instabile anche con un'accelerazione ragionevole su superficie bagnata. Solo un po' di polvere in curva e vai di traverso. A velocità superiori a 120: l'auto va di traverso. In curva in autostrada, l'auto slitta dalla traiettoria. Prendi un po' di polvere in curva, anche a velocità ragionevolmente bassa, perdi il controllo dell'auto perché l'aderenza è andata. L'elenco potrebbe continuare all'infinito. Le peggiori gomme che puoi immaginare. Anche un basso consumo di carburante non vale tutti i punti negativi. Pneumatici di plastica, niente aderenza e di conseguenza poco carburante, ma in realtà non ne vale la pena. Non comprarle mai. Ho percorso 6.000 chilometri con quelle, voglio liberarmene. Non voglio nemmeno rivenderle, perché quelle gomme non sono sicure.

Questi Bridgestone sono stati forniti con la mia Mk 7.5 VW Golf GTI Performance. Li descriverei come pneumatici decenti, sicuramente rispetto a molti altri che ho guidato negli anni. Sebbene io viva e guido in città (stile di guida medio), porto regolarmente la macchina su strade di campagna e autostrade (stile di guida vivace). Non faccio gare di pista con la macchina. Descriverei le prestazioni di frenata come eccezionali, gli pneumatici danno una forte sensazione di sicurezza. Sono estremamente comodi, anche su percorsi di 400-500 miglia... quindi ottimi per i viaggi... come ci si aspetterebbe da questi pneumatici. Tuttavia, gli pneumatici non sono silenziosi, molto più rumorosi dei miei Goodyear Asymmetric 6. Un rumore piuttosto evidente in autostrada ai limiti di legge. Direi che la maggior parte delle persone troverebbe la maneggevolezza ottima, anche se leggermente remota... certamente non così aderente o precisa come i Goodyear. Gli pneumatici anteriori si consumavano dopo 10-12.000 miglia, quelli posteriori più simili a 15-17.000. Consiglierei gli pneumatici e li comprerei di nuovo.

Ho una Opel Astra J (1.4 Turbo 140 CV). Ho montato le gomme a settembre 2019 con 130.000 km. Ora (giugno 2022) con 170.000 km, hanno una profondità del battistrada di poco superiore alla metà (quindi calcolo circa 20-25.000 km in più). Finora sono state molto buone. Abbastanza comunicative al limite, con slittamento progressivo dell'aderenza al limite. Altrettanto buone su asciutto e bagnato. L'unico inconveniente ovvio è il rumore di rotolamento relativamente elevato (rispetto alle mie precedenti Continental EcoContact 3, che duravano la metà). Nel complesso, abbastanza soddisfatto.

Prima di tutto battistrada da 6,3 mm da nuovo. Sembrano appena meglio di quelli che ho tolto e prima di montarli sembravano/si sentivano come palloncini. Nessuna rigidità. Spesso si irrigidiscono dopo il ciclo di riscaldamento ma sembrano ancora pneumatici per auto marshmallow Roger Rabbit che potrebbero squarciarsi su un marciapiede o una buca. Continuo a guardarli e a pensare che hanno poca pressione. La buona notizia è che vanno bene per il carburante e mi fanno guadagnare qualche mpg in più sulla mia ibrida Chr ma dubito che te ne accorgerai su una normale auto ICE. Sono anche comode e spianano le strade sconnesse. Hanno davvero risucchiato il divertimento in curva perché non c'è feedback e a volte giri e l'auto vuole solo andare dritta. Qualsiasi guida vivace e l'ABS ti fa uno strano ronzio. Non vedo l'ora di metterli sul retro e prendere uno pneumatico più rigido con battistrada pieno. Penso che andranno meglio sul retro con meno peso. Forse quelli XL sarebbero stati meglio, ma volevo la classificazione del carburante A e non pensavo che avrebbe cambiato così tanto la dinamica. Voglio feedback dello sterzo e stabilità in frenata brusca, più di quei 3mpg. Immagino che sia una preferenza personale. Fai la tua scelta.

Davvero migliorato rispetto al T001. Pneumatico morbido e silenzioso. Ottimo sul bagnato. Lo ricomprerei sicuramente.

Uno pneumatico piuttosto deludente, anche considerando il prezzo basso per questa misura. Non si adattava per niente all'auto. Nessun feedback dalla strada e scarsa aderenza quando si spingeva un po'. Molto molto buono e ispirava fiducia sul bagnato. Gli pneumatici anteriori si consumavano rapidamente all'esterno. Troppo rumoroso per uno pneumatico da turismo. Non lo consiglio.

Sembra essere una mescola molto morbida. Battistrada fino a 5 mm tutto intorno entro 7000 miglia.

Ho guidato Yokohama BluEarth per 50.000 km prima di sostituirla con Bridgestone Turanza T005. Era l'unico pneumatico premium disponibile nel gommista, quindi non avevo altra scelta. Prime impressioni dopo 1.000 km: Positivi: - Eccellente aderenza su asciutto e bagnato. La Yokohama era incline a un massiccio sottosterzo, tanto che tutti i sistemi di stabilità non erano in grado di tenerla sotto controllo, mentre la Bridgestone è molto precisa nella maneggevolezza. Potrebbe sovrasterzare un po', ma è facile da risolvere. - Comfort eccellente. È come se avessi comprato un nuovo SUV. Sembra un miglioramento del 30%. Mia moglie lo apprezza molto. - Eccezionale efficienza nei consumi! L'auto è così facile. In termini di cifre, sto bruciando dal 10% al 15% di carburante in meno rispetto alla Yokohama. È enorme! - Abbastanza conveniente per uno pneumatico premium a 130 EUR/pneumatico. Negativi: - Grazie all'elevato comfort, la guida è sciolta con un feedback minimo della strada. Questo mi fa sentire insicuro in alcune occasioni. - Il livello di rumore sembra un po' aumentato. In generale, un eccellente pneumatico da turismo a tutto tondo. Devo ancora abituarmi allo scarso feedback della strada.

Uno degli pneumatici migliori che abbia mai provato. Sono davvero sorpreso dalle prestazioni degli pneumatici, soprattutto sapendo che la temperatura ambiente è molto alta, +45 °C, e che la maggior parte delle strade su cui guido di solito sono in pessime condizioni. Ovviamente questo ha comportato un dispendio di comfort, questi pneumatici sono molto duri e ti faranno sentire ogni granello di sabbia che attraversi! Se il tuo obiettivo è la prestazione rispetto al comfort, allora questo pneumatico dovrebbe essere la tua prima scelta. Sono molto soddisfatto della mia esperienza, ma forse prenderò in considerazione di cambiare gli pneumatici con altri più comodi.

Gli pneumatici erano già montati sulla macchina quando l'abbiamo comprata. Non sono i miei pneumatici preferiti, se dovessi sceglierli. Tuttavia ecco i miei pensieri. L'aderenza su asciutto e bagnato era nella media. Niente di speciale. Il comfort era orribile. Inaccettabile per uno pneumatico da turismo. Questa è l'auto di tutti i giorni di mia moglie e non sopporta il viaggio. Quando passiamo agli pneumatici invernali delle stesse dimensioni (Michelin Alpin 6) il livello di comfort è MOLTO migliore. L'usura non è male, potrebbe essere migliore. Mi dà fastidio che gli pneumatici siano così duri e scomodi, ma non ci sono apparenti vantaggi in questo (usura, aderenza, rumore...) forse il consumo di carburante.

Uso queste gomme da parecchio tempo ormai e devo dire che l'unico aspetto molto positivo è il consumo di carburante, la tenuta di strada sull'asciutto è nella media, sul bagnato non mi sono mai sentito veramente sicuro, la frenata sembra sempre un po' troppo lunga e infine il comfort è semplicemente pessimo: l'auto è sconnessa ma non rumorosa, e su strade dissestate è tutt'altro che accettabile. Quindi non posso consigliare questo pneumatico.

Pneumatico decente quando nuovo, bassa resistenza al rotolamento ecc. Quando il pneumatico scende sotto i 3 mm di battistrada diventa ghiaccio anche sull'asciutto. Sorpreso dalla mancanza di aderenza con un battistrada basso rispetto a quando era nuovo. Bassa resistenza al rotolamento, quindi ottieni mpg, quindi per un'auto ecologica è un buon acquisto.