Non erano male come gomme quando le ho montate per la prima volta, ne ho montate due sulla parte anteriore della mia Bora per sostituire le gomme Budget usurate (colpa dei precedenti proprietari).
Gli pneumatici sono stati, nella migliore delle ipotesi, molto mediocri e non ispirano fiducia; in frenata l'auto è nervosa e tende a slittare (i freni sono tutti nuovi e perfetti).... non va bene!!!!
Il tasso di usura è spaventoso e irregolare: a poco più di 5000 miglia sono ridotti all'osso, soprattutto considerando che i posteriori economici hanno perso solo circa 2 mm nello stesso periodo di tempo!
Sicuramente non lo comprerò più perché non ha veri punti di forza e costa troppo per le scarse prestazioni.

Ottimi pneumatici che costano il 50% in più rispetto ai marchi premium, ma offrono prestazioni superiori dell'80%.

L'aderenza è davvero buona sia sull'asciutto che sul bagnato, e non è male sulla neve, ma quando fa davvero freddo, come nell'inverno del 2010, la mescola diventa dura come una roccia e le prestazioni calano notevolmente. Grazie al cielo per la trazione integrale variabile, dico io.

Ma in queste condizioni dovremmo usare pneumatici invernali.

L'unica preoccupazione è l'usura degli pneumatici. Sembrano aver preso un po' di botte negli ultimi 12 mesi e sono quasi al limite, mentre mi aspetterei altri 3-4 mesi da loro. Detto questo, niente lamentele e sarei felice di separarmi dal mio guadagnato duramente per un altro set (peccato che la trazione integrale richieda di sostituire tutti e 4 contemporaneamente, ahia!)

ottima aderenza su asciutto e bagnato
deve avere una mescola morbida poiché l'ho usata solo per 10.000 km in quanto si è consumata in modo molto irregolare nonostante non ci siano problemi di tracciamento
mi aspettavo una migliore durata da un marchio premium britannico
angolo molto bene comunque

Posso solo dire che ho usato le Avon per anni, le prime erano le ZZ1 che erano molto buone e ora le più economiche Avon ZV5 che vanno bene anch'esse. Devo ammettere che non sto in macchina, mi piace che le cose scorrano fluide e queste gomme non mi hanno mai deluso. Puoi affrontarle in curva e trasmettere potenza senza problemi. Nessuno slittamento e questo su un'auto a trazione posteriore con grande potenza. Quindi, per tutti voi burattini là fuori che guidate le solite macchinine di Topolino, ad esempio carrelli della spesa, queste gomme dovrebbero durare a lungo in confronto, supponendo che manteniate la pressione delle gomme e non andiate in giro a colpire i marciapiedi, ad esempio rovinando l'allineamento delle ruote. Sono gomme economiche di fascia media e anche buone. L'ho detto.

Hanno sostituito un set di Dunlop S3000A che si sono usurati dopo 20.000 miglia. Nonostante il loro basso costo, offrono una tenuta superba: la mia Almera perde regolarmente BMW e Honda in curva! Anche la loro usura è buona, solo 2 mm in meno dopo 10.000 miglia. Abbastanza silenziosi. Sarebbero l'ideale per mini e BMW serie 1, dato che i loro pneumatici sono troppo cari in queste dimensioni.

Niente di speciale sarebbe la mia affermazione di apertura. Sono molto esigente con gli pneumatici, ma ogni tanto prendo spunto dal tizio che li vende. Non ho mai ricevuto una buona dritta. Non credo che abbiano la minima idea di cosa stanno vendendo. Ma ogni volta che ho fatto una recensione e ho insistito per uno pneumatico in particolare, non sono mai rimasto deluso. Se gestissi un'attività di pneumatici, venderei solo ciò che viene valutato qui. Ad esempio, un tizio mi ha appena detto che lo ZV5 è buono quanto l'Uniroyal Rainsport2 che ho comprato per l'auto di mia moglie. Due parole, realtà alternativa!

Comunque, le gomme. L'aderenza sul bagnato è migliore di quella sull'asciutto (relativamente parlando). Non è una gomma che ti perdonerà se la macchina ti fa sbattere in giro. Devi essere abbastanza preciso nel modo in cui imposti la macchina per una curva ed essere fluido per tutto il percorso. Non sembrano rispondere molto bene a eventuali cambiamenti improvvisi nell'input dello sterzo.

Il feedback è molto scarso. Ti ritrovi a razionalizzare la tua fede nella loro capacità di fare il loro lavoro. ad esempio, Auto sistemata, Velocità di ingresso corretta, Traiettoria regolare, quindi perché non dovresti girare? Girerai!

Per essere onesti, sono ok in frenata. Ma l'usura è deludente. Sono arrivato agli indicatori di usura in sole 6.000 miglia. Anche se si sono consumati in modo molto uniforme, sia intorno che attraverso il battistrada.

In sintesi, non è uno pneumatico che ispira fiducia o che rende la guida piacevole.

Il miglior pneumatico che abbia mai avuto personalmente finora è l'Uniroyal 550. Anche se risale a qualche anno fa. Si consumano un po' in fretta, come si vede qui. Quindi questa volta opterò per i Rainsport2. Costano solo 15 sterline in più dei Falken ZE912, uno pneumatico che non si può proprio criticare per il prezzo.

Ho fatto montare tutti e quattro su una Saab 9-5 station wagon, come consigliato da un cosiddetto specialista Saab. Ora ho la Saab peggiore in circolazione. Sbandamento delle ruote anteriori, nervosismo, mancanza di aderenza. Il mio controllo della trazione non ha funzionato così bene.

Non consiglierei queste gomme. Potrebbero essere più economiche delle Continental Sports Contact 3 (le mie gomme originali), ma offrono una guida orribile e non valgono il prezzo. Da evitare a tutti i costi.

Gli pneumatici sono abbastanza buoni

Le Eagle F1 che avevo sulla Focus 2.0L si sono consumate troppo per essere comode quando il tempo era molto umido, quindi avevo bisogno urgentemente di nuovi pneumatici. Le Avon ZV5 erano disponibili insieme ad alcune Pirelli e altre gomme di buona qualità. Ho letto le recensioni e ho deciso di provare le Avon, sostituendo tutte e quattro le gomme. Sono davvero contento di averlo fatto. L'aderenza sul bagnato è incredibile, migliore delle Eagle, ed erano piuttosto buone quando il battistrada era pieno. Anche l'aderenza sull'asciutto sembra OK, ma ultimamente non abbiamo avuto molto tempo asciutto, quindi non posso esserne sicuro al 100%. Saranno queste le mie gomme preferite in futuro.

Finora mi ha impressionato, anche se le ho montate da poco mi hanno dato una sicurezza che non ho mai avuto con le P6000.
già montati in precedenza, anche se nuovi.

Li ho usati sulla mia auto per 3 anni e ne ho avuti 3 set che facevano solo 8000 miglia all'anno. La maneggevolezza è molto buona in tutte le condizioni e guido come se fosse in fiamme! ma l'usura è molto rapida, ma se vuoi che aderisca alla strada qualcosa cederà e in questo caso l'usura. Ora sto cercando di vedere se qualcos'altro offre le stesse prestazioni ma dura un po' di più.

Guido un'Audi A4 AWD che mi piace guidare, senza dovermi preoccupare di rimanere sulla strada. Quando ho comprato l'auto ho sostituito i quattro pneumatici con nuovissimi radiali di qualità scadente. Dopo aver percorso solo 2 mila miglia con questi nuovi pneumatici, me ne sono liberato per un set di quattro Avon ZV5. La differenza era come guidare un'auto nuova!
L'aderenza sull'asciutto è ottima. L'aderenza sul bagnato e la maggiore sicurezza sul bagnato sono senza compromessi. Questo è uno pneumatico che puoi guidare comodamente e su cui puoi contare al limite sia in condizioni asciutte che bagnate.
Il comfort è elevato, il feedback è eccellente e anche il rumore stradale è basso.
Di recente ho utilizzato questi pneumatici sulla neve (ricordando che la mia auto ha la trazione integrale), dove l'aderenza era eccellente in accelerazione e non si verificava slittamento nemmeno utilizzando bruscamente il freno motore fino alla prima marcia.
L'unico lato negativo di questi pneumatici è che si consumano più velocemente di quanto mi aspettassi. Per bilanciare l'usura più rapida, penso che il prezzo rispetto a quello dei marchi BIG più grandi debba essere preso in considerazione - e con la qualità e il prezzo di questi pneumatici li consiglierei, ho appena investito nel mio secondo nuovo set di ZV5.