Li ho montati sulla parte anteriore della mia Vectra per circa 15000 miglia e sono scesi a circa 4-5 mm. Sono stati dei buoni pneumatici nel complesso. In precedenza ho usato i Michelin Pilots sulla mia vecchia Astra, ma il costo di questi è proibitivo. Non ho avuto la sensazione di averli davvero declassati, ma non si può fare un confronto troppo tra due auto completamente diverse. Le impressioni generali sono una buona aderenza su bagnato e asciutto; sono rimasto molto mobile sulla neve (molta). Non sono i più affilati e andranno pesantemente in sottosterzo se spinti molto forte, ma è un'auto pesante! Probabilmente non li comprerò di nuovo perché proverò gli Uniroyal Rainsport 2, che hanno ottime recensioni e un prezzo simile.

Negli ultimi 15 mesi, le ruote AVON ZV5 sono state montate su tutte e quattro le ruote della mia Subaru Impreza WRX (che è una trazione integrale).
Utilizzo l'auto principalmente su asfalto/strada, accelerando e frenando spesso rapidamente e guidando alla massima velocità.

Gli pneumatici hanno una buona tenuta sia sul bagnato che sull'asciutto, le ruote non slittano in partenza, non danno problemi in frenata brusca e hanno un'ottima tenuta nelle curve tortuose.

Ho guidato l'auto/gli pneumatici per 1000 miglia su Autobhans fino in Germania, dove ho fatto una giornata in pista al Nurburgring. Gli pneumatici si sono comportati in modo eccellente, li ho spinti davvero ad alta velocità in curva (su asciutto), stridevano ma continuavano ad avere aderenza. Non ho notato alcun rumore stradale nella mia auto.

L'inverno scorso, guidando molto lentamente, gli pneumatici andavano bene sulla neve, ma molto scivolosi in curva quando era ghiacciato, il che mi ha scioccato. I peggiori pneumatici che abbia mai conosciuto sul ghiaccio.

Nel complesso sono rimasto molto colpito da questi pneumatici in termini di prestazioni. L'usura è probabilmente il punto più debole, ma questo potrebbe essere detto della maggior parte degli pneumatici, dato il mio stile di guida. Riacquisterei questi pneumatici e li consiglierei a tutti.

Quando ho comprato la mia Corrado, era dotata di un set di Goodyear. Erano ok, ma erano più mirate al comfort che alle prestazioni/maneggevolezza.

Essendo un guidatore piuttosto sportivo/aggressivo, ho optato per qualcosa di più orientato alle prestazioni.

L'aderenza su asciutto e bagnato è ottima e finora anche l'usura è stata piuttosto buona, soprattutto se si considera l'aderenza e il prezzo rispetto ai marchi più grandi. Sembrano gestire bene le curve ad alta velocità, le accelerazioni rapide e le frenate brusche. Direi addirittura che mi fiderei di loro anche per un giorno in pista.

Non ho ancora guidato in condizioni invernali perché mi sono rifiutato di esporre la mia Corrado alle intemperie.

Sono un ingegnere di pneumatici con uno dei marchi "grandi", ma consiglierei sicuramente questi se non si vogliono pagare prezzi più alti. Continuerò sicuramente a usarli!!

Adoro queste sulla mia Jaguar 2.2 Diesel Estate. Le Pirelli P-Zero prima erano OK ma costose e non avevano protezione dal marciapiede. Le Avon manterranno le tue ruote al sicuro. Il rumore della strada è buono, anche se un po' rumoroso su alcune superfici strane. E sono state fantastiche in inverno nonostante le condizioni spaventose. Una delle mie altre auto ha le gomme invernali Nokian, ma la Jag va quasi ovunque, tranne che sul ghiaccio.

Ho cambiato gli originali Toyo con questi perché erano un'offerta speciale. Che differenza enorme. Lo sterzo è così leggero che sembra che siano gonfiati troppo di circa 15 psi.
Evitateli come la peste!

Di recente sono passato da Bridgestone RE50s ad Avon ZV5. Lo pneumatico Avon sembra molto sicuro a velocità di guida ragionevoli e il feedback del conducente è un passo avanti, mentre il rumore della strada rimane basso. Tutto questo da uno pneumatico più economico.

Anche l'Avon ZV5 ha impressionato nella neve pesante di questa settimana. Non è certamente uno pneumatico invernale, ma ha permesso di fare progressi prudenti e sicuri sulle strade di campagna collinari innevate. La silice nella mescola di gomma potrebbe aver contribuito in questo caso, consentendo allo pneumatico di ammorbidirsi con il calo della temperatura.

Sono un po' scioccato da quanto poco tempo la gente dice che durano questi pneumatici. Ho un set da 3 anni e ho percorso 37000 miglia con loro. Incluso un viaggio molto lungo e veloce attraverso l'Europa. Mi sono sempre sentito sicuro alla guida con questi pneumatici in tutte le condizioni, incluso il duro inverno del 2010 e le condizioni attuali. Gli pneumatici sono quasi al limite e devono essere sostituiti, con un altro set di ZV5 potrei aggiungere, ma la maneggevolezza è ancora buona, anche se, per quanto ragionevole, non guido la mia auto in condizioni di bagnato/freddo/neve come faccio sull'asciutto. Se stai cercando un set di pneumatici con cui puoi guidare "normalmente", allora li consiglio vivamente.

In precedenza l'auto montava Bridgestone RE040 (standard sull'auto), ma è passata ad Avon ZV5 6 mesi fa. Usura ok. La maneggevolezza sia sul bagnato che sull'asciutto è superiore alle Bridgestone, senza dubbio grazie alla mescola di gomma più morbida. La guida è ancora dura, ma questa è sempre stata una critica della Jazz. Nessuna differenza nel feedback dello sterzo rispetto alle gomme standard. Probabilmente non durerà quanto le RE040, ma d'altronde sono gomme molto più economiche.

Ho montato questi pneumatici sui cerchi della mia Fiesta TDCi Zetec-S (195/45 R16) per quasi 2 anni, sostituendo i Contisport originali che trovavo terrificanti sul bagnato. Volevo buoni pneumatici per l'asciutto, ma il mio criterio principale era la guida sul bagnato.

Le ZV5 vanno sostituite più spesso rispetto alle gomme standard, ma è quello che mi aspetterei da una mescola più morbida. Buona aderenza sull'asciutto, e molto piacevole lanciare la Fiesta in curva o rotonda, ti viene dato un sacco di avvertimento quando sei al limite della tua aderenza. L'aderenza sul bagnato, tuttavia, è fantastica, nessun rischio di aquaplain quando colpisci una strana pozzanghera al limite di velocità, ed è evidente quanto velocemente e con sicurezza riesci a manovrare rispetto ad altri utenti della strada quando le strade sono bagnate.

Per quanto riguarda il prezzo, sono di fascia media, il che penso sia un buon rapporto qualità-prezzo per la tenuta sull'asciutto che offrono, ma un valore fantastico per la tenuta sul bagnato che offrono. Infine, sono completamente inutili sulla neve e sul ghiaccio che abbiamo avuto lo scorso inverno, non riesci ad avere NESSUNA trazione e sono piuttosto scadenti quando fa freddo/umido. Ho imparato la lezione, quest'anno ho acquistato degli pneumatici invernali Pirelli Snowcontrol Series II (non c'è molta scelta di pneumatici invernali per i miei cerchi) e vedrò come me la caverò.

Li ho su una Passat TDi station wagon. Si sono consumati bene, solo un problema di tracciamento non corretto li ha fatti pagare a 22.000. Altrimenti, penso che ne avrebbero fatti altri 5-6.000. Io cambio gli pneumatici a metà strada e non guido veloce, ma trovo difficile conciliare la mia esperienza con questi pneumatici con gli altri qui che si lamentano della cattiva usura. L'auto viene usata per lunghi viaggi attraverso il Northumberland con strade dissestate e molte curve e pioggia frequente, quindi sono molto stressati. Per la maggior parte dei punti non posso criticarli e per il prezzo sono un ottimo acquisto: puoi averli montati per circa 100 sterline.

Ho acquistato 4 pneumatici 2 anni fa per la mia VW Jetta Sport. Non è un guidatore troppo duro, ma neanche troppo gentile. Buone prestazioni, silenzioso, rapporto qualità-prezzo. Probabilmente prenderei pneumatici migliori, ma questi pneumatici di marca sono ottimi tuttofare. Sicuramente li comprerò di nuovo, in effetti ora (settembre 2010) li sto guardando a 80 ? da Camskill.

Sono passato a questi pneumatici dopo una scarsa prestazione dei Pirelli PZero di serie montati. Inizialmente ero piuttosto cauto, date le altre valutazioni su questo sito e il risparmio sui costi (100? per pneumatico anziché 130? per i Pirelli). Tuttavia, sembra che i miei timori fossero infondati; l'auto si guida bene, se non meglio dei Pirelli, il rumore stradale è drasticamente ridotto e anche gli pneumatici hanno un bell'aspetto. Sono sull'auto solo da un paio di mesi/2000 miglia, quindi per ora mi riservo di giudicare i tassi di usura, ma non sembrano diminuire troppo in fretta. In sintesi, consigliati per la mia auto!