Ciao, ho avuto questi pneumatici su una MG TF 135. Non so da dove provengano queste recensioni negative sulla loro durata. Ho percorso 20.000 miglia con le posteriori e quelle anteriori vanno ancora!! Nemmeno a metà. Le ho montate 9 mesi fa. Inoltre, sono noto per spingerle parecchio! Anche quando le ho usate fino al limite legale, avevano ancora una trazione brillante su bagnato e asciutto. Vanno bene anche sulla neve. Con la mia MG a trazione posteriore e a solo un paio di mm dal limite, una volta si sono rotte e la parte posteriore ha fatto una passeggiata. Ma sono facili da correggere (devo aver percorso 1.300 miglia sulla neve). Consiglio vivamente questi pneumatici. Le ho usate su una Saxo VTS, Fiesta ST, Golf GTi e ora sulla MG. Hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo e danno filo da torcere ad alcuni dei "ragazzi più grandi"!! Vanno bene sotto "pressione".

Un ulteriore aggiornamento sulle Avon ZV5 che ho montato sulla mia BMW 530d a marzo 2011. Come prima, sono delle buone gomme multiuso, anche se un po' rumorose sulle nostre superfici stradali più sconnesse. Ho percorso 10.000 miglia con questo set, incluso il cambio af/b a 5.000. Ora sono sceso a 3,5-4 mm di battistrada, il che non è particolarmente impressionante, anche tenendo conto della natura pesante e a trazione posteriore dell'auto. Ottenere 10.000 di usura utile da un marchio medio/premium non è un buon affare, soprattutto perché non sono un guidatore particolarmente aggressivo. Tuttavia, sto iniziando a chiedermi se la natura ruvida della superficie delle nostre strade, con i Consigli che adottano metodi di pavimentazione più economici e spiccioli, agisca come un ulteriore abrasivo all'usura "normale". Se guardi attentamente, capirai cosa intendo. A causa della maggiore ruvidità, c'è meno contatto con la superficie e quindi maggiori forze che agiscono nei punti di contatto.

sostituita dalla Michelin Premacy perché non percorre molti chilometri. La Z5 è più silenziosa e lo sterzo è più preciso, il rumore è molto inferiore. La maneggevolezza sull'asciutto è molto buona. Per essere precisi, non ho avuto molto tempo bagnato, ma finora sembra buona. Se l'usura è buona, la ricomprerei sicuramente.

Avon ZV5 prodotto da Cooper nel Regno Unito! È uno pneumatico di alta qualità, Avon è utilizzato anche nelle gare di Formula 3 e 3000 con ottimi risultati. Non posso biasimarli! Tenuta eccezionale sul bagnato e sull'asciutto con maneggevolezza prevedibile. Inoltre, lo pneumatico ha una protezione della flangia del cerchio per aiutare a proteggere dai danni da cordoli sui nostri adorabili cerchi in lega. Di solito uso Michelin o Dunlop, ma i prezzi sono aumentati su quei marchi di punta e il mio gommista locale è riuscito a montare quegli ZS5 per sole 95 £ l'uno!! Non so perché ricevano cattiva pubblicità sull'usura, finora tutto bene e spero di farti sapere il chilometraggio finale!

Pneumatici eccellenti, ho sempre avuto la sensazione di potermi fidare in curva e solo una volta ho perso leggermente il posteriore su una pista fangosa in Galles, non male tutto sommato!
Ho sofferto un po' durante la settimana o giù di lì di forti nevicate invernali, ma non più di chiunque altro intorno a me.
Lo consiglio vivamente e lo ricomprerei.

Dopo cinque set di Avon ZV5 su una VW Passat tdi sono abbastanza soddisfatto delle prestazioni, nel mio caso sembrano consumarsi piuttosto rapidamente circa ogni sei o sette mesi,
Percorro circa 20.000 miglia all'anno, quindi circa diecimila miglia sono normali, controllo la pressione due volte a settimana, ho appena scoperto di avere due pneumatici anteriori difettosi, la ditta produttrice non ne vuole sapere, e Avon è la stessa cosa, i pneumatici hanno 5 mm quindi sembra che dovrò buttarli
Spero che questo aiuti
Pietro Buck

Ottimo rapporto qualità-prezzo a meno di 300 £ per quattro (National Tyres, Lincoln, aprile 2010). Sono rimasto colpito dalle buone prestazioni generali di questi pneumatici sulla mia povera vecchia S40 1.8. Non sorprende che io non guido la Volvo come la mia vecchia S-Type, ma non mi fermo nemmeno. Dopo 26.000 miglia di guida principalmente in autostrada e su superstrada, il mio primo set di ZV5 (anteriore e posteriore scambiati tre mesi fa) è quasi esaurito e verrà sostituito a breve. Non ho dubbi su cosa saranno i sostituti: ZV5, ancora a meno di 75 £ l'una (montate).

Di solito compravo sempre le Avon zz3, le ZV5 le hanno sostituite. Quando ho cercato il mio ultimo set di pneumatici ho deciso di prendere le Uniroyal Rainsport 2, ma subito non mi sono sembrate adatte, pochi altri hanno guidato l'auto e hanno accettato, per fortuna il rivenditore ha ripreso le Uniroyal e ha montato le ZV5 (che avrei dovuto comprare in primo luogo). Il cambiamento nell'auto è stato immediato, l'aderenza era molto migliore e il feedback era molto migliore. Se si consumano come le zz3, si consumeranno in modo irregolare e probabilmente non dureranno quanto altri pneumatici, ma sicuramente sono ottimi pneumatici per il prezzo.

Ho questi pneumatici da quattro mesi, avendo percorso 5500 miglia. Sono d'accordo con il precedente recensore riguardo all'eccessiva usura degli pneumatici posteriori su auto a trazione posteriore come la mia BMW. Sono un guidatore abbastanza accomodante. Evito accelerazioni e frenate brusche dove possibile, ma questi pneumatici hanno già solo 4 mm rimasti sul posteriore e 6 mm sull'anteriore. Li ho semplicemente scambiati per livellare le cose. Sono evidentemente realizzati con una mescola abbastanza morbida ed è abbastanza facile spostare i tasselli del battistrada con le dita. Morbidi e appiccicosi sono buoni per l'aderenza, ma non dureranno a lungo. Sembra che tornerò alle Michelin, dove otterrò almeno il doppio del chilometraggio per solo il 50% in più di costo.

Pneumatico abbastanza buono sotto tutti gli aspetti. Battistrada da 3 mm davanti e dietro dopo 20.000 miglia.
Sto per sostituirli con gli stessi @ £289- per 4 pneumatici. Per me andrà bene.

Dopo aver montato un set di quattro, ho scoperto che i posteriori hanno un tasso di usura spaventoso: sono durati solo 6500 miglia sul retro della BMW 318 e ora hanno un battistrada di 2,5 mm; quelli anteriori hanno ancora un battistrada di 5 mm. Non sono un ragazzino che corre, quindi non riesco a capire come si siano consumati così rapidamente.

Per il resto, le prestazioni sono generalmente ragionevoli, considerando il prezzo. L'unica pecca è il tasso di usura!

Non ho guidato molto, circa 12000 miglia in due, ma mi sono divertito un po' a volte e ora sono pronte per essere cambiate, il che penso sia giusto. Ho avuto solo difficoltà sul bagnato e sulla neve.

Ottima protezione delle pareti per i vostri cerchi in lega.

Buon rapporto qualità-prezzo sull'asciutto, dove mi sono sentito relativamente sicuro anche quando le ho lanciate in curva.