Se vivi in una parte del mondo con inverni estremi, come il nord degli Stati Uniti, il Canada e le zone settentrionali dell'Europa, saprai che i normali pneumatici invernali dell'Europa centrale non sono adatti.
Gli inverni che vedono neve sulle strade per molti mesi e molto ghiaccio necessitano di pneumatici invernali estremi, e ci sono due tipi tra cui scegliere. L'originale è lo pneumatico invernale chiodato, uno pneumatico che ha chiodi (pezzi di metallo) inseriti nella mescola invernale morbida che consente allo pneumatico di mordere davvero la neve e il ghiaccio sottostanti.
Purtroppo, per quanto siano efficaci i chiodi, danneggiano le strade, motivo per cui le aziende di pneumatici hanno inventato una categoria di pneumatici invernali chiamati pneumatici invernali senza chiodi. Sebbene non abbiano chiodi, hanno una capacità notevolmente migliorata su neve e ghiaccio rispetto a un pneumatico invernale "normale" e, con i progressi nella tecnologia di mescola, stanno rapidamente diventando un'alternativa eccellente per tutti i climi, tranne quelli più estremi.
Per scoprire quali sono i migliori e per vedere la differenza tra pneumatici invernali chiodati e pneumatici invernali senza chiodi, gli eccellenti collaudatori della rivista finlandese Tekniikan Maailma hanno testato nove pneumatici invernali chiodati e sette pneumatici invernali senza chiodi nello stesso test, tutti nella misura 205/55 R16, per mostrarci le differenze nelle prestazioni su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio!
Purtroppo il nostro sito web al momento non ci consente di evidenziare quale pneumatico è chiodato e quale è uno pneumatico invernale ad attrito; nei risultati è indicato in fondo alla pagina, ma è il meglio che siamo riusciti a fare. Ci dispiace!
Gli pneumatici sottoposti al test sono
tempestato
Senza perno di attrito
▪ Pneumatici Bridgestone Noranza 001 ▪ Contatto continentale con il ghiaccio 3 ▪ Pneumatico Goodyear UltraGrip Arctic 2 ▪ Pneumatico invernale Hankook I*Pike RS2 ▪ Kumho WinterCraft Ghiaccio Wi32 ▪ Michelin X-Ice Nord 4 ▪ Nokian Hakkapeliitta 10 ▪ Pneumatico Pirelli Ice Zero 2 ▪ Puntale Westlake IceMaster Z-506
Pneumatici invernali chiodati VS pneumatici invernali ad attrito
Le differenze tra le due categorie di pneumatici sono sicuramente interessanti e, a tratti, anche un po' sorprendenti.
Iniziando dal ghiaccio, in ogni test sul ghiaccio tutti gli pneumatici chiodati hanno superato con un margine ragionevole tutti gli pneumatici ad attrito, il che non sorprende.
Sulla neve, i due tipi di pneumatici erano sostanzialmente alla pari, con i primi sette posti di snow handling che alternavano tra pneumatici chiodati e pneumatici ad attrito! Se un tipo di pneumatico dovesse vincere, sarebbe quello chiodato, ma il margine era quasi nullo.
Sull'asciutto e sul bagnato, lo pneumatico CST ad attrito ha superato il gruppo, ma date le sue scarse prestazioni su neve e ghiaccio è probabilmente perché il suo design è più simile a quello di uno pneumatico invernale dell'Europa centrale pensato per climi più miti. La frenata sull'asciutto ha visto quasi tutti gli pneumatici separati da un solo metro con un piccolo vantaggio per i chiodi, mentre la frenata sul bagnato ha avuto margini più ampi con un piccolo vantaggio per gli pneumatici ad attrito.
Non sorprende che gli pneumatici senza chiodi siano tutti notevolmente più silenziosi di quelli chiodati e, in media, presentino una minore resistenza al rotolamento.
Di seguito sono riportati i dati completi e i risultati complessivi in fondo alla pagina.
Asciutto e bagnato
Frenata su asciutto
Frenata asciutta in metri (80 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
CST Medallion Winter WCP1
29.40 M
Pirelli Ice Zero 2
29.90 M
Westlake IceMaster Spike Z 50
31.00 M
Michelin X Ice North 4
31.10 M
Nokian Hakkapeliitta 10
31.40 M
Michelin X Ice Snow
31.50 M
Continental IceContact 3
31.50 M
Kumho WinterCraft Ice Wi51
31.50 M
Bridgestone Noranza 001
31.50 M
Hankook Winter I cept iZ2 W616
31.50 M
Nokian Hakkapeliitta R3
31.60 M
Goodyear UltraGrip Arctic 2
31.70 M
Continental VikingContact 7
31.80 M
Goodyear UltraGrip Ice 2
31.80 M
Kumho WinterCraft Ice
32.70 M
Hankook Winter i pike RS2
33.44 M
Frenata su bagnato
Frenata sul bagnato in metri (80 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
CST Medallion Winter WCP1
28.90 M
Nokian Hakkapeliitta R3
32.30 M
Goodyear UltraGrip Ice 2
33.50 M
Pirelli Ice Zero 2
33.60 M
Continental IceContact 3
33.70 M
Kumho WinterCraft Ice Wi51
33.80 M
Continental VikingContact 7
33.80 M
Westlake IceMaster Spike Z 50
34.00 M
Hankook Winter I cept iZ2 W616
34.40 M
Goodyear UltraGrip Arctic 2
34.90 M
Hankook Winter i pike RS2
35.40 M
Nokian Hakkapeliitta 10
35.90 M
Bridgestone Noranza 001
36.00 M
Michelin X Ice Snow
36.10 M
Michelin X Ice North 4
37.30 M
Kumho WinterCraft Ice
37.30 M
Maneggevolezza su bagnato
Tempo di movimentazione a umido in secondi (Più basso è meglio)
CST Medallion Winter WCP1
33.50 s
Westlake IceMaster Spike Z 50
35.00 s
Hankook Winter i pike RS2
35.20 s
Continental IceContact 3
35.20 s
Goodyear UltraGrip Arctic 2
35.30 s
Nokian Hakkapeliitta 10
35.30 s
Goodyear UltraGrip Ice 2
35.40 s
Hankook Winter I cept iZ2 W616
35.50 s
Nokian Hakkapeliitta R3
35.50 s
Michelin X Ice Snow
35.50 s
Continental VikingContact 7
35.60 s
Pirelli Ice Zero 2
35.70 s
Kumho WinterCraft Ice Wi51
35.70 s
Bridgestone Noranza 001
35.80 s
Michelin X Ice North 4
36.20 s
Kumho WinterCraft Ice
36.50 s
Nevicare
Frenata su neve
Frenata sulla neve in metri (80 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Goodyear UltraGrip Arctic 2
50.60 M
Hankook Winter i pike RS2
50.70 M
Nokian Hakkapeliitta R3
51.00 M
Michelin X Ice North 4
51.00 M
Continental VikingContact 7
51.10 M
Pirelli Ice Zero 2
51.40 M
Continental IceContact 3
51.40 M
Nokian Hakkapeliitta 10
51.50 M
Goodyear UltraGrip Ice 2
51.50 M
Bridgestone Noranza 001
51.90 M
Kumho WinterCraft Ice
52.10 M
Kumho WinterCraft Ice Wi51
52.10 M
Hankook Winter I cept iZ2 W616
52.30 M
Michelin X Ice Snow
52.30 M
Westlake IceMaster Spike Z 50
52.50 M
CST Medallion Winter WCP1
54.50 M
Trazione su neve
Tempo di accelerazione della neve (5 - 35 km/h) (Più basso è meglio)
Goodyear UltraGrip Ice 2
5.70 s
Goodyear UltraGrip Arctic 2
5.70 s
Pirelli Ice Zero 2
5.70 s
Nokian Hakkapeliitta R3
5.80 s
Continental IceContact 3
5.80 s
Hankook Winter i pike RS2
5.80 s
Bridgestone Noranza 001
5.80 s
Michelin X Ice North 4
5.80 s
Continental VikingContact 7
5.80 s
Westlake IceMaster Spike Z 50
5.90 s
Kumho WinterCraft Ice
5.90 s
Nokian Hakkapeliitta 10
5.90 s
Hankook Winter I cept iZ2 W616
5.90 s
Michelin X Ice Snow
5.90 s
Kumho WinterCraft Ice Wi51
5.90 s
CST Medallion Winter WCP1
6.30 s
Maneggevolezza su neve
Tempo di movimentazione della neve in secondi (Più basso è meglio)
Michelin X Ice North 4
52.30 s
Continental VikingContact 7
52.70 s
Goodyear UltraGrip Arctic 2
52.70 s
Goodyear UltraGrip Ice 2
53.10 s
Pirelli Ice Zero 2
53.10 s
Nokian Hakkapeliitta R3
53.20 s
Nokian Hakkapeliitta 10
53.30 s
Kumho WinterCraft Ice Wi51
53.40 s
Kumho WinterCraft Ice
53.40 s
Bridgestone Noranza 001
53.40 s
Continental IceContact 3
53.50 s
Hankook Winter I cept iZ2 W616
53.60 s
Michelin X Ice Snow
53.60 s
Hankook Winter i pike RS2
53.70 s
Westlake IceMaster Spike Z 50
55.30 s
CST Medallion Winter WCP1
55.90 s
Ghiaccio
Frenata su ghiaccio
Frenata sul ghiaccio in metri (50 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Nokian Hakkapeliitta 10
36.40 M
Goodyear UltraGrip Arctic 2
37.90 M
Michelin X Ice North 4
38.80 M
Bridgestone Noranza 001
39.00 M
Hankook Winter i pike RS2
40.10 M
Continental IceContact 3
40.90 M
Pirelli Ice Zero 2
41.80 M
Kumho WinterCraft Ice
42.20 M
Westlake IceMaster Spike Z 50
43.30 M
Michelin X Ice Snow
44.40 M
Continental VikingContact 7
46.00 M
Goodyear UltraGrip Ice 2
46.50 M
Kumho WinterCraft Ice Wi51
48.80 M
Nokian Hakkapeliitta R3
49.50 M
Hankook Winter I cept iZ2 W616
51.70 M
CST Medallion Winter WCP1
57.20 M
Trazione su ghiaccio
Tempo di accelerazione del ghiaccio (5 - 20 km/h) (Più basso è meglio)
Nokian Hakkapeliitta 10
3.60 s
Bridgestone Noranza 001
3.70 s
Michelin X Ice North 4
3.80 s
Goodyear UltraGrip Arctic 2
3.90 s
Continental IceContact 3
3.90 s
Pirelli Ice Zero 2
3.90 s
Hankook Winter i pike RS2
4.00 s
Kumho WinterCraft Ice
4.20 s
Westlake IceMaster Spike Z 50
4.40 s
Continental VikingContact 7
5.10 s
Michelin X Ice Snow
5.20 s
Goodyear UltraGrip Ice 2
5.40 s
Kumho WinterCraft Ice Wi51
5.50 s
Nokian Hakkapeliitta R3
5.60 s
Hankook Winter I cept iZ2 W616
6.00 s
CST Medallion Winter WCP1
6.70 s
Maneggevolezza su ghiaccio
Tempo di manipolazione del ghiaccio in secondi (Più basso è meglio)
Nokian Hakkapeliitta 10
54.10 s
Michelin X Ice North 4
54.50 s
Goodyear UltraGrip Arctic 2
55.10 s
Hankook Winter i pike RS2
55.60 s
Kumho WinterCraft Ice
55.60 s
Bridgestone Noranza 001
55.80 s
Continental IceContact 3
57.80 s
Westlake IceMaster Spike Z 50
60.30 s
Pirelli Ice Zero 2
62.70 s
Continental VikingContact 7
65.00 s
Nokian Hakkapeliitta R3
65.80 s
Goodyear UltraGrip Ice 2
66.60 s
Michelin X Ice Snow
68.60 s
Hankook Winter I cept iZ2 W616
70.00 s
Kumho WinterCraft Ice Wi51
70.00 s
CST Medallion Winter WCP1
74.70 s
Ambiente
Rumore soggettivo
Livelli di rumore soggettivi nelle auto (Più alto è meglio)
[Chiodato] Il nuovo pneumatico Nokian è eccellente sul ghiaccio, prevedibile e calmo con sterzo diretto, buono sulla neve e con buone distanze di frenata sull'asciutto.