Tyre Reviews è un grande fan delle due ruote e siamo lieti di seguire i nuovi lanci di pneumatici per moto ogni volta che veniamo invitati. Purtroppo, la nostra guida è migliore della nostra guida in moto, motivo per cui lasciamo i test ad alto rischio sugli pneumatici per moto a persone che non hanno molte probabilità di distruggere le moto e se stesse nel tentativo di fare un giro veloce.

Fortunatamente per noi motociclisti, l'eccellente rivista britannica Fast Bikes ha testato cinque degli pneumatici da pista/per prestazioni estreme più veloci, utilizzando una Suzuki GSX-R1000R con cerchi da 120/70 R17 e 200/60 R17.

La rivista ha portato il pilota, la moto e gli pneumatici sul difficile e accidentato circuito spagnolo di Parcmotor. La procedura di prova era semplice: riscaldare gli pneumatici nelle coperte e poi due sessioni da venti minuti per ogni pneumatico, sotto il glorioso sole spagnolo a 25 °C.

Il pilota ha ovviamente fatto un lavoro fantastico, e i risultati parlano da soli.

Non solo il Dunlop è stato lo pneumatico più veloce nei test, ma è anche sembrato offrire un equilibrio tra velocità in curva e capacità di assorbire le irregolarità del tracciato, dando al pilota un'enorme sicurezza nel giocare con la potenza della moto.

Pirelli e il suo co-brand Metzeler si sono classificati al secondo e al terzo posto, con tempi simili e riscontri sostanzialmente simili, mentre Continental ha concluso con un ottimo quarto posto, cosa che ha sorpreso il pilota data la sua relativa mancanza di esperienza con il marchio.

Michelin rimarrà delusa dal quinto e ultimo posto nella classifica generale, ma essendo l'unico produttore di pneumatici a fornire uno pneumatico posteriore da 190, non si tratta di un test realmente comparabile con gli altri produttori.

Fast Bikes ha fatto un ottimo lavoro nell'articolo completo, quindi se riuscite a trovare una copia del numero di marzo 2020, vale la pena leggerlo.

Risultati

1st: Dunlop D213 GP Pro
200/60 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Maneggevolezza su asciutto 1st 108.219 s 100% Più rigidi dei Pirelli, ma con pressioni più basse si sono rivelati perfetti. Massima aderenza posteriore e quando scivolavano, scivolavano in modo progressivo. Usura molto bassa Nessuno menzionato Agilità - 2°, Stabilità - 1°, Presa - 1°, Sensazione - 1°, Durata - 1° Misc:32 psi anteriore / 21 psi posteriore Anteriore medio / Posteriore medio Leggi Recensioni
2nd: Pirelli Diablo Supercorsa SC
200/60 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Maneggevolezza su asciutto 2nd 108.716 s 108.219 s +0.5 s 99.54% Pneumatico ad alta aderenza, molto morbido e flessibile, ha fornito alti livelli di sicurezza, ha girato rapidamente Nessuno menzionato Agilità - 1°, Stabilità - 2°, Presa - 2°, Sensazione - 2°, Durata - 2° Misc:34 psi anteriore / 26 psi posteriore SC1 anteriore / SC1 posteriore Leggi Recensioni
3rd: Metzeler Racetec RR
200/60 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Maneggevolezza su asciutto 3rd 108.971 s 108.219 s +0.75 s 99.31% Un sacco di feedback, molto indulgente, ottimo frontale, molto reattivo Una volta al limite, la moto è diventata limitata dalla ruota posteriore Agilità - 3°, Stabilità - 3°, Presa - 4°, Sensazione - 4°, Durata - 4° Misc:33 psi anteriore / 26 psi posteriore K1 anteriore / K1 posteriore Leggi Recensioni
4th: Continental Race Attack Comp
200/60 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Maneggevolezza su asciutto 4th 108.997 s 108.219 s +0.78 s 99.29% Incredibile sensazione dalla parte anteriore Usura visibile massima, difficoltà di aderenza posteriore in condizioni di accelerazione estreme Agilità - 5°, Stabilità - 5°, Presa - 3°, Sensazione - 3°, Durata - 3° Misc:33 psi anteriore / 26 psi posteriore Anteriore medio / Posteriore medio Leggi Recensioni
5th: Michelin Power Cup Evo
200/60 R17 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Maneggevolezza su asciutto 5th 109.216 s 108.219 s +1 s 99.09% Essendo l'unica 190/55 R17 la moto girava molto velocemente, molto bene a velocità moderate in pista Mancanza di feedback dalla gomma anteriore, grip elevato sulla posteriore Agilità - 4°, Stabilità - 4°, Presa - 5°, Sensazione - 5°, Durata - 2° Misc:30,5 psi anteriore / 27,5 psi posteriore Anteriore medio / Posteriore medio Leggi Recensioni