Ho comprato le gomme oggi e ho percorso 160 km con loro. Un grande miglioramento rispetto alle Pilot Exalto 2, un sacco di grip, fianchi duri ma con più comfort (non avevo idea che si potesse ottenere questo risultato!)

Tanta aderenza su asciutto e bagnato, ma penso che non siano così progressivi come i Pilot Exalto, ma li recensirò di nuovo dopo i prossimi 10.000 km

Inoltre sembrano più silenziosi rispetto ai miei precedenti pneumatici.

Non credo che durino a lungo perché la gomma è composta da un composto molto morbido.

Sono molto soddisfatto di questi pneumatici. Incredibilmente silenziosi, cosa che apprezzo molto dopo la mia lunga sofferenza con della m***a di plastica industriale che chiamano "pneumatici".
Nella mia misura (205/50/16) ha il profilo a V ma la differenza è molto piccola e la sua mescola è una Z.
L'aderenza sull'asciutto è eccellente, non fa rumore nemmeno nelle curve più strette.
L'aderenza sul bagnato è molto migliore rispetto ai miei pneumatici precedenti e ho una sensazione di grande sicurezza sullo stretto, ma è abbastanza buona anche nelle curve lunghe.
Anche il mio consumo di carburante è migliorato ora. Non tanto, ma si nota (diciamo circa il 5-8%).

Devo dire che Nokian PUÒ davvero produrre pneumatici estivi. Li ricomprerei sicuramente.

Ho usato questo pneumatico per alcuni mesi e per la maggior parte del tempo è andato bene, ma ci sono alcune cose che lo rendono un problema per la mia auto.

Sul bagnato lo pneumatico si comporta bene e ha una buona aderenza.
Sull'asciutto si sgonfia un po' troppo velocemente. Se si guida un po' troppo forte e grintoso, la gomma slitta sull'asfalto asciutto prima di quanto ci si aspetterebbe. Mi è successo un paio di volte. Sono abituato a guidare Conti Sport Contact 3 sulla macchina, e questa aveva molta più aderenza sull'asciutto.

La delusione più grande dello pneumatico, tuttavia, è che non è in grado di procedere in linea retta. Devi costantemente apportare piccole correzioni al volante per mantenere dritta l'auto. Lo pneumatico segue le tracce sulla strada come fossero binari ferroviari, ed è difficile impedire all'auto di seguire tracce profonde sulla strada.
Quando si frena bruscamente, lo pneumatico non riesce ad andare dritto e tira l'auto di lato. Questo può essere spaventoso ad alte velocità, perché all'improvviso si usano due corsie quando si frena bruscamente, perché si deve correggere la direzione in cui gli pneumatici ti mandano.

Il lato positivo è che lo pneumatico è molto silenzioso e ha una buona tenuta sotto la pioggia.
Se fosse stato più stabile in direzione, sarebbe stato buono. Ma "l'instabilità" dello pneumatico lo delude molto su un'auto sportiva.

Ho anche provato la gomma nei trackday. Se stai pensando di farlo:
Con la pioggia si può fare. Con l'asciutto: NON farlo.
Se si viaggia a 180 km/h e si frena bruscamente, si utilizzerà tutta la pista per mantenere la vettura dritta.
Ho pneumatici con fianchi XL. Questo potrebbe causare questi problemi.

Tuttavia non comprerei questi pneumatici per nessuna auto. Sono troppo costosi rispetto a ciò che offrono in termini di prestazioni.

La prossima volta probabilmente comprerò Goodyear o Bridgestone.

ottimi pneumatici. Li consiglio a tutti gli appassionati. Comfort. Freschi su strada bagnata. In genere danno molto divertimento alla guida.

Eccezionali per la mia Lex: guida molto confortevole e fluida, molto meglio dei miei precedenti Pirelli PZero Rosso.

Ricordo che mio padre comprò i Nokian quando ero piccolo e li comprò come economici, quindi quando mi servirono degli pneumatici per la mia Laguna e avevano un'offerta su questi pneumatici, pensai di provarli, non erano male sull'asciutto, non erano eccezionali sul bagnato, rumore nella media e chilometraggio non eccezionale, comunque uno pneumatico economico! Compra un Falken o un Toyo se vuoi pneumatici economici!

Pneumatico di buona qualità. Ho sostituito il mio Pilot Sport 2 con questo Nokian nelle gomme posteriori e non mi mancano le gomme Michelin. Comunque, mi aspetto che una volta che avrò percorso più di 1.000 km con il Nokian, il grip sull'asciutto sarà più alto, ma al momento è piuttosto alto.

Saluti.

Fantastico!

I Nokian Z G2 sono i migliori pneumatici che abbia mai usato nei miei 23 anni sulle strade! Il comfort, la tenuta e la silenziosità sono semplicemente incredibili. Non sono economici, ma valgono ogni centesimo! Percorro circa 30000 km all'anno su strade di campagna e autostradali.

Sono un autista professionista con oltre 1,7 milioni di miglia di esperienza di guida, principalmente su veicoli pesanti e potenti a trazione posteriore, come la Mercedes S430, la BMW 740i Euro, la BMW 540i e, soprattutto, la BMW M5.
Durante la mia esperienza di guida ho imparato diverse cose sugli pneumatici che vorrei condividere con voi.

a) Sono un guidatore molto, molto esigente: sono in grado di percepire immediatamente la differenza nel "taglio" durante una curva ad alta potenza
b) Di solito riesco a dire, toccando ferro, esattamente dove si trova il punto di rottura quando uno pneumatico sta per perdere aderenza all'asfalto durante attività ad alta potenza
c)Riesco a distinguere molto bene le differenze tra gli pneumatici e non "dimentico" come sono le gomme; ricordo ancora oggi le caratteristiche di uno dei miei pneumatici preferiti in assoluto, il Potenza S03, che purtroppo ora è fuori produzione.

Di recente mi sono trovato di nuovo di fronte al "dilemma dell'acquisto di pneumatici": l'anno scorso ho attraversato la stessa cosa e ho acquistato i "Dunlop Sport SP9000" altamente raccomandati, in 235/50/18 + 255/45/18 per la mia BMW 740i. Sono rimasto estremamente deluso, poiché avevo appena rimosso un set di Continental ContiSport Contacts usurati (originali) e la differenza era assolutamente scioccante. Sulla stessa identica strada che ho preso per andare dal gommista e tornare indietro, ho notato che per sterzare il veicolo a velocità, erano necessari 2-3 gradi in più di sterzata sul volante per ottenere la stessa curva che avevo fatto ore prima. Inizialmente l'ho attribuito al periodo di rodaggio, ma non è mai migliorato. Ho finito per consumare gli pneumatici e sicuramente è stato un "anno" di guida poco stimolante, lento e piuttosto spiacevole per me.
Dopo questo, avendo perso ogni memoria delle prestazioni e delle capacità di maneggevolezza dell'auto, sono tornato alle ruote da 16" 235/60/16 16x8" e ho montato un nuovo set di pneumatici Continental Premium Contact 2. Recensione su questo, 5/5, per uno pneumatico 235/60/16, non si può ottenere di meglio. Questo è uno pneumatico di gran lunga migliore del precedente contendente principale, il Michelin Pilot 235/60/16 100W, ed è anche molto meglio del Pirelli P6000 100W, che potrei aggiungere è uno pneumatico orribile sull'asciutto, stride troppo e non ha abbastanza aderenza. Vergognoso.
Qualche mese dopo, arrivò l'estate, e stavo guardando i miei cerchi da 18†che erano inutilizzati in garage, e decisi di montarci sopra degli pneumatici per godermi i cerchi da 18†durante l'estate. Mi trovai di fronte alle seguenti scelte:

*Michelin Pilot Sport - fuori produzione
*Michelin Pilot Sport A/S- recensioni orribili
*Goodyear Eagle F1 - l'ho fatto in passato, TROPPO rumore e TROPPO scarsa aderenza
*Bridgestone Potenza S03 - probabilmente il miglior pneumatico che abbia mai posseduto, purtroppo ora fuori produzione, quindi è fuori questione
*Continental ContiSport Contact 2, sicuramente una buona scelta, e probabilmente sarebbe stato eccellente per via del suo battistrada rettilineo piuttosto che per questi stupidi design angolati, ma l'ho saltato per via del costo
*Dunlop - scordatelo - vedi sopra (se vuoi avere una parvenza di rettilineo, scordati la SP9000)
*Nokian Z G2 - non appena ho visto questo pneumatico, mi è piaciuto: il battistrada dritto, la spalla solida e l'elevata capacità di carico, per non parlare delle decine di recensioni di persone che utilizzano questi pneumatici su M5 e altre auto potenti, mi hanno fatto mettere questo in cima alla lista.

Una settimana dopo, dopo aver letteralmente lanciato una moneta tra il ContiSport Contact 2 e il Nokian, ho scelto il Nokian Z G2.

Si tratta di pneumatici solidi, con una spalla molto rigida, che danno sicuramente una sensazione di "solidità" fin dal primo sguardo.
Avanti veloce:
*Pneumatici montati sull'auto
*Auto finora guidata 5700KM
*Ho capito subito cosa mi ero perso in tutti questi anni, con gli orribili pneumatici Dunlop e Goodyear "di MARCA" che ho usato

Pro:
*Tagliato durante le curve - ECCELLENTE, IL MIGLIORE DI SEMPRE, forse anche MEGLIO del leggendario S03 Potenza
*Risposta di arresto in rettilineo e/o in curva - ECCELLENTE 10/10
*Rumore stradale - 8/10 - puoi sicuramente sentirlo - ma non è niente in confronto al rombo delle Goodyear Eagle F1 che avevo (asimmetriche)
*Trazione iniziale: la mia auto è stata pesantemente modificata con 340 CV RWHP. È molto facile che le gomme si allentino, soprattutto in partenza in prima marcia e durante 1-2 cambi marcia (3.15 LSD posteriore).
Indovinate un po': queste gomme sono le PIÙ APPICCICOSE che abbia MAI usato, anche con 340 CV RWHP non riesco a ottenere più di un cinguettio dalla gomma posteriore destra, e lo slittamento del retrotreno nei cambi di marcia 1-2 / 2-3 è scomparso. (È stato divertente, ma non è sicuro, soprattutto se succede e non te lo aspetti)

PERCIÒ:

Se sei uno di quei ragazzi, come me, a cui piace guidare in modo aggressivo e deciso, e non sei uno di quelli che "deve ostentare" di avere l'EAGLE F1 o la PIRELLI... dai una possibilità a queste gomme.

Non puoi assolutamente sbagliarti. Dopotutto, amo così tanto questi pneumatici che ho speso i soldi per acquistare questo dominio e l'hosting, solo per dirtelo e farti risparmiare soldi e SOFFERENZA dall'acquisto di un orribile Dunlop SP9000 come ho fatto l'anno scorso.

NOKIAN Z G2
Il mio voto: 10/10
Costo: 70% del costo Dunlop
Prestazioni: 300% migliori di tutti gli altri (tranne, ancora, Potenza S03, ma non più in produzione ;)
235/50/18
255/45/18
BMW 2001 740i Sport 6 marce specifiche europee

Questa è la prima volta che uso gli pneumatici Nokian e devo dire che sono molto colpito. Nella prima settimana di utilizzo degli pneumatici ho percorso 20 miglia in più con un quarto di tempo rispetto al mio chilometraggio abituale.
La maneggevolezza e la guida sono migliori delle Dunlop sportive che avevo prima. L'auto sembra più reattiva e sono molto contento della mia scelta.
Peccato solo che gli pneumatici Nokian siano più facilmente reperibili nel Regno Unito.

Pneumatici con ottime sensazioni, molto meglio dei Dunlop Fast Responses che avevo sulla macchina prima. Hanno anche un indicatore di usura davvero buono