Li adoro assolutamente. Li ho comprati per il posteriore della mia e46 M3, che spinge 362 bhp, la mia auto non ha mai avuto così tanta aderenza, né sul bagnato né sull'asciutto. Avevo delle michiline ps2 ma non duravano molto. Non potrei essere più felice di queste

Questi pneumatici sono fantastici, davvero, avevo delle michiline ps2 sul posteriore e si erano consumate troppo in fretta, questo pneumatico è stata una grande sorpresa. Avevo letto le recensioni e ho deciso di provarli. Una volta superato il periodo di rodaggio iniziale, questi pneumatici hanno aderito come un mofo su bagnato e asciutto, li consiglio vivamente

Meglio di qualsiasi altra cosa abbia mai montato sul mio Scooby da pista da 400 CV del 1997 :)
Giorni felici :)

Montati sul retro di una Mazda RX8, la stabilità di questi pneumatici è spaventosa. Fanno così male che la macchina può spostarsi di 30 cm (un piede nelle misure di un cavernicolo) lateralmente senza controllo, anche in condizioni asciutte. Sembra che siano sgonfi.

Inoltre, la tenuta è così scarsa che il DSC (controllo dinamico della stabilità) si attiva ripetutamente. Sospetto che la ragione di entrambe queste carenze sia che hanno enormi spazi tra le linee del battistrada, il che significa che il battistrada è in grado di flettersi lateralmente.

Domani riporto la mia auto al gommista!

Ho fatto montare queste come parte dell'accordo dopo aver acquistato un'auto che aveva bisogno di nuovi pneumatici. Ho provato l'auto con le Bridgestone lisce e sottogonfie, ma una volta che sono passato alle Nexen penso che avrei preferito rischiare! Semplicemente le pareti laterali sono troppo morbide. La costruzione è economica e il rollio dello pneumatico è così evidente che pensi di avere le gomme a terra e che sia solo una guida normale. Non osare spingerle! Forse vanno bene per l'auto di famiglia, ma un'auto con un assetto rigido lo fa notare immediatamente. Saranno su eBay la prossima settimana! Non ho alcuna fiducia in loro. Non comprare a buon mercato, di solito non lo faccio!

Avevo due N8000 sulla parte anteriore della mia A3 come acquisto di emergenza a dicembre 2012 (avevo una gomma bucata e il garage aveva solo le Nexen) e ho percorso circa 15.000 miglia. Ora sono appena sotto i 2 mm, quindi è ora di cambiarle.

Non sono neanche lontanamente così brutte come pensavo. Ci sono volute 500 miglia per consolidarle ed erano davvero pessime all'inizio. Ma dopo il periodo iniziale c'è stato un netto miglioramento.

Sono più rumorose dei leader del marchio e non sono altrettanto piacevoli da guidare. L'aderenza è buona, ma la guida è leggermente più dura e sono piuttosto rumorose.

Pro: Economici. Molto meglio di altri pneumatici nella loro fascia di prezzo. Vale la pena dargli un'occhiata se si ha un budget limitato o se si sta pianificando di vendere l'auto a un certo punto.

Svantaggi: nessuna protezione del cerchione, ti costringe a essere estremamente cauto vicino ai cordoli. Sembrava che inizialmente si consumassero molto velocemente, ma poi rallentavano (ma chi vuole guidare con 2 mm di battistrada?)

Se volessi un buon paio di pneumatici che non mi facciano spendere una fortuna ma che siano sicuri per 6 mesi prima di vendere l'auto, prenderei in considerazione i Nexens. Ma

Buono pneumatico se paragonato alle culle.
L'elevato indice di carico e velocità rende lo pneumatico affidabile.
Si riscalda molto velocemente. Scarsa prestazione di risparmio carburante. Un po' rumoroso.
Guida calda e festosa; slitta nelle curve strette.

Sembrerò uno che lavora per l'azienda, ma non riesco proprio a credere a questi pneumatici!! Li ho montati su una Nissan 370Z, quindi sono una bestia, e questi pneumatici sono perfetti per me.

Quando ho visto l'auto, aveva le Bridgestone e il concessionario ha detto che le avrebbe sostituite perché erano rovinate. Ero furioso quando sono andato a ritirarla e ho scoperto che non aveva le Bridgestone e che erano tutte Nexen!!!

Stavo per riportarlo indietro ma poi... wow... li ho spinti e spinti e hanno prestazioni di gran lunga superiori alle Bridgestone a circa un quarto del prezzo. In curva ad alta velocità su bagnato o asciutto, solidi come una roccia. Distanze di arresto quasi istantanee!

Pneumatici assolutamente straordinari per il loro prezzo: pagherei volentieri i prezzi di Bridgestone/Pirelli per averli!!

Sto usando questo set di pneumatici sulla Honda Civic da 14 mesi. L'aderenza su bagnato e asciutto è piuttosto impressionante, ma il rumore prodotto da questi pneumatici è piuttosto forte.
vale la pena acquistarlo.

Ho utilizzato questi pneumatici per 18 mesi/32.000 km.
Sono molto colpito da loro perché costano da 1/3 a 1/2 in meno rispetto ai loro predecessori e hanno una migliore aderenza. Si sono consumati in modo abbastanza uniforme ma abbastanza rapidamente, ma non male. L'unica volta che ho dovuto usarli in una frenata di emergenza, è stato sotto una pioggia/nevischio a circa 50 mph e sono rimasto sbalordito perché sono riuscito a fermarmi di colpo, ma quando ho iniziato a frenare ho pensato che la collisione fosse inevitabile. Gli pneumatici sono quasi silenziosi sull'asfalto moderno liscio, ma sembrano trasmettere il suono dei dossi. Sono rumorosi sulle vecchie strade aperte note come metalchip nel Regno Unito. Li riacquisterei se avessi ancora un budget limitato, ma ora non ce l'ho, quindi prenderò le uniroyal rainsport 3.

ho appena percorso circa 30.000 km con le N8000 e ora è il momento di cambiarle.
Mi piace davvero questo pneumatico. Il miglior rapporto qualità-prezzo.
aderenza sull'asciutto, aderenza sul bagnato, resistenza all'aquaplaning, comfort, sono tutti molto buoni.
Sono un guidatore vivace che ama le curve e questo pneumatico mi ha sorpreso con la sua ottima aderenza e la sua ottima usura, essendo uno pneumatico anteriore per un'auto da 1,4 tonnellate a trazione anteriore e turbo.

Ne ho acquistati 2 e li ho montati sul retro della mia Mazda MX-5 per sostituire i vecchi GoodYear Eagle F1.
Secondo me questi pneumatici sono i migliori da acquistare: fluidi, silenziosi, comodi, molto buoni sul bagnato.
Li ho acquistati perché Auto-Bild li ha giudicati "consigliati" con un punteggio eccellente in condizioni di bagnato (dato che abbiamo molti giorni di pioggia durante l'anno) e perché sono il 40% più economici degli altri nella misura 205-45-ZR16.
Ho provato diverse volte a forzare il sovrasterzo su curve con superficie liscia, ma l'auto ha mantenuto la traiettoria con un leggero scricchiolio, laddove la F1 di 3 anni fa aveva fallito.
E ora, dopo 3 mesi, ne comprerò un altro set da 2 per le ruote anteriori.

Per auto sportive pesanti e guida estremamente vivace consiglierei di cercare di più grazie alla mescola morbida (spalle morbide), ma tutti gli altri non rimarrebbero per nulla delusi dall'N8000.