Ogni proprietario di M140i lo sa: a causa delle dimensioni degli pneumatici non abbiamo molte opzioni per quanto riguarda la scelta degli pneumatici. Inizialmente ho optato per i Michelin Pilot Super Sports, ma erano scioccanti sotto tutti i punti di vista, il che mi ha portato a toglierli dopo due mesi. Ho quindi optato per un mix di Goodyear F1 super sports all'anteriore e Goodyear asymmetric 6 al posteriore (ho sentito recensioni entusiastiche su entrambi). Erano entrambi fantastici, avendoci fatto 11k, ma i posteriori dovevano essere cambiati. È stato allora che sono passato ai Michelin PS5, e WOW sono stupito di quanto siano buoni. Hanno trasformato questa macchina da una maneggevolezza sciatta con paura in curva a una che ora mi fa premere il piede sull'acceleratore. È come un matrimonio perfetto. Tutto è meglio dei Goodyear e dei PSS che avevo prima. Vorrei solo averli avuti prima, ero solo scettico dopo la mia prova con i PSS

Nuovo montaggio sull'asse anteriore in sostituzione del vecchio F1A3, con il PS4 di 2 anni dietro. Il PS5 ha un sottosterzo grave, rispetto al F1A3 e al PS4 quando era nuovo, altrimenti è molto simile al PS4. Aderenza sul bagnato non ancora testata perché il tempo è stato piuttosto asciutto nelle ultime settimane. E preferisco il design della fiancata del PS4 rispetto al PS5....

L'aderenza su bagnato e asciutto è sorprendente, anche con il controllo della trazione disattivato e la massima trazione possibile, hanno comunque mantenuto una presa minima, senza perni o sottosterzo delle ruote.

Dopo aver usato le S001 di Potenza e le Pirelli Cinturato P1 Plus, devo dire che sono di gran lunga le migliori sotto ogni aspetto. La differenza più sconvolgente, a parte l'aderenza su asciutto e bagnato, è il comfort di guida. Posso guidare con 38/40 psi senza dover andare dal dentista. La maneggevolezza potrebbe non essere dinamica come quella dei migliori pneumatici, ma è molto più di quella offerta dalle altre due. Dopo aver usato le Pirelli per 5.000 km, posso dire di aver recuperato la maneggevolezza dinamica di una GTI.

Ho acquistato PS5 per la mia Alfa GT. Un tuttofare perfetto, che mantiene il comfort, ma non mi vergognerei se lo portassi in pista. Dopo 5.000 km con loro posso dire di essere estremamente soddisfatto e felice di vedere l'aspettativa di vita, oltre al vantaggio aggiuntivo di mantenere le prestazioni sul bagnato quando si avvicina alla fine della sua durata. Posso anche confermare che le prestazioni sul bagnato sono davvero sorprendenti, mi sono sentito super sicuro durante il mio veloce viaggio notturno in autostrada attraverso l'Europa sotto la pioggia battente di recente. Pneumatico perfetto per le auto GT secondo me. Anche l'aderenza sull'asciutto ispira sicurezza e quando si esagera in curva ti avverte gradualmente e non scatta perdendo aderenza. È facile consigliare questo pneumatico a tutti i conducenti che vogliono uno pneumatico sportivo, ma soprattutto uno straordinario pneumatico da strada (dove verrà comunque utilizzato il 99,9% delle volte nel mio caso). Non ho esaminato l'usura perché è ancora presto per dirlo. Cliente Michelin soddisfatto. :)

I migliori pneumatici che abbia mai avuto finora. Ottima aderenza su asciutto e bagnato. L'unica cosa nella media è il rumore. Maneggevolezza molto migliore del precedente Nokian Hakka Black2 e leggermente migliore del Bridgestone Turanza T005, ma entrambi erano più silenziosi del Michelin. Nokian e Bridgestone sono durati circa 25000 km prima di avere un battistrada di circa 4 mm, quindi vediamo quanto dureranno i Michelin

Io guido questo pneumatico su un'Audi S4 e spero di poterlo cambiare. È instabile nelle curve veloci in autostrada, ha terribili frequenze di risonanza che causano vibrazioni e non funziona in modo fluido secondo l'Hunter Roadforce (una è 115N). Devo guidarli con una pressione dell'aria ben oltre i 3 bar per ottenere un'auto ragionevolmente stabile e senza vibrazioni. A differenza degli pneumatici invernali Conti e anche dei Bridgestone Potenza, che sono stati montati ex fabbrica, i fianchi degli pneumatici Michelin sembravano semplicemente troppo morbidi. E il comportamento dello sterzo è semplicemente troppo duro. L'asse anteriore dell'Audi non è noto per la sua capacità di entrare in curva, ma con i Potenza avevi uno pneumatico facile da sterzare. I Michelin, d'altro canto, non meritavano lo sport nel loro nome. Sono silenziosi e hanno una buona aderenza sul bagnato. Il resto è spazzatura.

Ottimi pneumatici, sono molto raffinati e sofisticati, senza asprezza e sono perfettamente rotondi. Danno una grande sensazione di sicurezza con una tenuta infinita sia sul bagnato che sull'asciutto. Anche silenziosi, solo un po' "canticchiano" intorno ai 120 km/h, ma nessuno a 110 km/h o 130 km/h

Faccio un sacco di miglia con la mia Golf GTI e queste si stanno consumando molto bene, già 25.000 miglia e sembra che ci sia ancora un bel po' di battistrada. Ho ruotato anteriore e posteriore a 15k. Anche molto comode.

Era uno pneumatico sportivo confortevole con rumorosità da bassa a moderata. In aderenza sull'asciutto, il PS5 era eccellente, guido con sicurezza con una maneggevolezza davvero buona (dopo aver percorso 500 km), non un livello elevato di sottosterzo come menzionato nella recensione, ma c'era un basso livello di feedback stradale. In aderenza sul bagnato, mi sento anche sicuro di guidare ad alta velocità. Non c'è stato aquaplaning quando ho attraversato una pozzanghera sulla strada.

Non sapevo cosa pensare quando sono uscito dal gommista. Era una strana sensazione di intorpidimento nello sterzo dopo essere arrivato da Bridgestone Potenza S001 MO. Tutto è cambiato dopo aver percorso i primi 100 km. Lo pneumatico faceva sembrare l'auto incollata alla strada e lo sterzo sembrava piantato, pesante. Lo pneumatico ha livelli di aderenza folli. Riesco ad andare molto più veloce in curva rispetto ai miei pneumatici precedenti. L'aspetto negativo è che non è così divertente o sportivo, ma non è affatto male. Li ho testati sulla pioggia con 5 gradi C all'esterno guidando a 170 km/h in autostrada senza alcun problema e anche a 25 gradi C sull'asciutto. Si sentono meglio una volta riscaldati, ma non hanno comunque problemi di aderenza nelle mattine fredde. I livelli di comfort sono supremi! Gli pneumatici hanno una certa finezza quando colpiscono imperfezioni o dossi stradali e ovviamente la spalla ha un aspetto fantastico. Ho lottato per scegliere tra AS 6 e PS5, ma ho optato per il comfort e l'aquaplaning poiché non guido sempre in modo aggressivo. Nel complesso sono soddisfatto del mio acquisto, ma la prossima volta proverò AS 6. Spero che esca una versione OE o anche PS5 in misure R18 se arriverà in Europa @Michelin !!!!!!!!

Pneumatici eccellenti assolutamente famosi su strada bagnata, eccellenti su strada asciutta. Anche se la trasmissione del veicolo è basata sul principio Haldex 5, sia asciutto che bagnato, il veicolo è esemplare neutro, anche quando il bagagliaio è completamente carico. Sulla tortuosa strada di montagna, SUV e veicoli molto più potenti stanno letteralmente declassando. Sui passi di montagna, puoi godere di una precisione esemplare nel mantenere la rotta e di un'aderenza eccellente.