Inizialmente ero molto soddisfatto di queste gomme. Si comportavano molto meglio delle gomme Pirelli montate sulla macchina e nel complesso rendevano la macchina molto più stabile in curva. Montate sulle anteriori quando le posteriori erano quasi alla fine della loro vita, ora mi sono ritrovato a sostituirle tutte e 4 contemporaneamente. Beh, questo sarebbe il caso se le gomme non si fossero spaccate lungo i fianchi rendendole inutili.

Inizialmente sembravano delle gomme di fascia media di grande valore, ma si sono consumate molto rapidamente. Tutte e 4 sono state montate a distanza di un mese l'una dall'altra e sono durate solo 12.000 all'anteriore. Forse il 30% è rimasto sui posteriori, mentre gli anteriori andavano sostituiti. Quindi le ho sostituite tutte con delle Dunlop Sportmax GT. Solo £ 10 in più a pneumatico.

Buono: -ottimi livelli di aderenza sull'asciutto. -ottimo feedback stradale. Medio: -usura (circa 8.000 km al posteriore) Cattivo: -davvero non lineare ai limiti, sull'asciutto e ancora peggio sul bagnato. Davvero non è uno pneumatico che ispira fiducia. Quando va, va. -prezzo, per il prezzo nella mia misura puoi avere Goodyear Asymmetric5 a un prezzo più basso e Michelin PS4 per solo un po' più di soldi. Personalmente non consiglio questo pneumatico.

L'aderenza sull'asciutto era buona. In generale lo pneumatico era comodo. L'aderenza sul bagnato era spaventosa, c'era molto aquaplaning quando entravo in qualsiasi quantità d'acqua.

Pneumatico buono per aderenza e maneggevolezza su asciutto o bagnato sul retro di una Lexus rossa. L'usura è davvero scarsa, è durato al massimo 6k e non è stata una vita dura

il miglior pneumatico per il prezzo, la tenuta è buona sia sull'asciutto che sul bagnato, pneumatico molto equilibrato, l'usura è media ma sono economici, nel complesso si ottiene uno pneumatico premium per meno soldi

Inizierò dicendo che questi pneumatici si consumano rapidamente sulle auto pesanti!! Ho una BMW 320d M Sport e ho percorso 5.000 miglia/8 mesi con questi pneumatici e ora hanno ancora 4 mm di battistrada. Quindi mi aspetto che durino fino a 10.000 miglia :-(

Nel complesso sono buoni pneumatici per l'aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto e per la scorrevolezza. Alcune cose per cui non sono buoni sono i fianchi molto duri, quindi devi pompare il tipo fino a circa 36 psi per ottenere un rollio decente. Inoltre non sono rimasto impressionato dal risparmio di carburante su di loro, poiché sono di grado F.

Pneumatici assolutamente terribili, li ho montati sulla mia 330i e sono durati 50.000 miglia. Io guido in modo ragionevole e faccio solo 20 miglia al giorno, i peggiori pneumatici che abbia mai provato.

Ho questi pneumatici da poco più di 6 mesi dopo aver sostituito gli ES32 ecos forniti con la mia auto e ho notato subito una differenza tornando indietro. Il peso dello sterzo era leggermente più pesante, più reattivo in curva e con più feedback dello sterzo. Guidando a tutta velocità non ho sentito alcun cigolio e l'aderenza è più che sufficiente sia sull'asciutto che sul bagnato. Mentre giro in città è abbastanza silenzioso e confortevole per questa classe di pneumatici. L'usura sembra essere buona finora e riesco ancora a vedere le decalcomanie a bandiera del battistrada sul retro. Li riacquisterei sicuramente, soprattutto considerando che sono molto più convenienti dei marchi premium pur avendo prestazioni simili.

Ho sostituito i miei Continental run flat con questi e la differenza è stata notevole. Niente frenate, durezza al minimo urto. Molto silenziosi e comodi e un buon rapporto qualità-prezzo. Ho percorso 18.000 miglia sul posteriore e mostrano ancora 4,2 mm. Li consiglierei sicuramente.

Dopo aver avuto il pneumatico da 245 sul retro di una BMW per circa 10.000 miglia, avevo finalmente bisogno di nuovi pneumatici anche sull'asse anteriore. I Rainsport 3 che i Kumho PS91 hanno sostituito erano considerati buoni pneumatici e non pensavo che ci fosse qualcosa che non andava quando li ho montati, ma ora mi rendo conto che i Kumho sono pneumatici di GRAN LUNGA SUPERIORI agli Uniroyal.
L'auto è trasformata sia in termini di comfort che di aderenza, la sensibilità stradale è aumentata e ora l'auto appare molto più leggera sull'asse anteriore con il set di quattro PS91 installati.
Dopo 10.000 miglia, gli pneumatici posteriori sembrano usurati parecchio, spero di riuscire a riprenderli, quindi sarò soddisfatto.
Se vi stavate chiedendo quale pneumatico scegliere, un set di questi è superbo in tutte le condizioni, anche su alcune strade britanniche piuttosto scadenti. Gestiscono molto bene i normali chilometri di autostrada, la guida vivace e l'uscita dagli incroci con una BMW da 310 CV con 620 NM di coppia non danno problemi, lo consiglio vivamente, spero che Kumho continui a produrli quando avrò bisogno di un altro set.

Ottima tenuta sia sull'asciutto che sul bagnato!
Ottimo feedback stradale.
Il vantaggio dei suoi fianchi rigidi è una sterzata rapida e precisa, mentre lo svantaggio è un comfort inferiore. (Comunque più confortevole degli pneumatici runflat OE)
Consigliato. Lo comprerò di nuovo.

I miei commenti per i proprietari di BMW/Mini:
Se la tua auto ha pneumatici runflat montati in fabbrica e stai pensando di passare a pneumatici convenzionali, allora ti consiglio vivamente Kumho PS91. Grazie ai suoi fianchi rigidi, il carattere di sterzata di Kumho PS91 è simile a quello dei runflat montati in fabbrica. Non sostituire mai i tuoi pneumatici runflat montati in fabbrica con pneumatici convenzionali con fianchi morbidi. Altrimenti la tua BMW/Mini perderà il suo carattere di sterzata e maneggevolezza.