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Ho avuto i Kumho Crugen HT51 per circa 30.000 miglia su un 4x4 4Runner. Li ho acquistati perché in alcuni altri test di pneumatici, sono stati classificati subito dietro uno dei Michelin Defender LTX/MS con il punteggio più alto, a un prezzo molto più basso. Sembrano essere un clone di quello pneumatico.

Nel complesso, questi pneumatici hanno fornito una buona trazione su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio e un eccellente consumo di carburante. Il mio 4x4 4Runner con un sollevamento ha una media di oltre 20mpg. La mia unica lamentela è che le spalle sembrano consumarsi più velocemente del centro e non hanno cipes a piena profondità. Nonostante abbiano una valutazione di 60k miglia, dopo 25-30k miglia, sono già per lo più lisci sulle spalle e gli pneumatici stanno già perdendo un po' di trazione su neve e ghiaccio.

Un "pro" sorprendentemente scioccante e inaspettato è stato la prestazione e la durata fuoristrada. Non ho mai avuto un vero pneumatico fuoristrada o all terrain, ma ho fatto un po' di fuoristrada moderatamente intenso con questi, per cui sicuramente non erano fatti. Ero terrorizzato e incrocio le dita nella speranza di non avere una foratura su alcune strade accidentate con un'altezza libera elevata e che richiedevano la trazione integrale, come la Lead King Basin e l'American Basin. Ma questi pneumatici in qualche modo hanno continuato a funzionare. Probabilmente sono stato solo fortunato, ma sono comunque impressionato.

Li comprerei come pneumatici off-road? No. Ma se stai pensando di guidare al 95% su strada, autostrada e strade forestali, e stai cercando un'ottima trazione su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio, e una buona efficienza, da uno pneumatico economico, metterei questi in cima alla tua lista.