Questi pneumatici sono best buy. Li uso su una Mazdaspeed3, con diverse modifiche.
In precedenza, avevo PS4, che erano fantastiche, ma l'usura era davvero pessima. Quindi ho pensato che avrei dovuto provarle. Probabilmente l'usura sarà peggiore, ma la maneggevolezza, la tenuta su asciutto e la frenata erano paragonabili, un po' meglio sulla PS4 ma non a chilometri di distanza.

Ciao a tutti! Ho aspettato a lungo per cambiare gli pneumatici Nexen N8000 225/50/17 98W, che hanno raggiunto un'usura del profilo di 4 mm con questi Falken Azenis KF510, 225/50/17 98Y. Non ero molto soddisfatto di Nexen, soprattutto per il comfort che soffrivano. In frenata, manovrabilità, rumore, erano esemplari, quindi non attutivano le piccole asperità della strada. Ho letto molte cose positive qui su Falken, ho visto che hanno fatto bene in molti test, in particolare la gamma Azenis in particolare. La cosa sorprendente per me è che non ho sentito un grande cambiamento in meglio dopo averli cambiati. Non è cambiato nulla in bene o in male. Tutto è uguale al vecchio Nexen. Mi aspettavo un comfort maggiore da Falken. Non posso dire WOW!, Che cambiamento! La mia conclusione è che Nexen sta producendo degli ottimi pneumatici!!! :)

Quindi, seguendo la tua raccomandazione, ho acquistato queste 20.000 km fa e non sono rimasto deluso.
Ora ho una grande e moderna berlina sportiva australiana RWD S/Charged Manual con 600 CV, qualsiasi pneumatico farebbe fatica a gestire i numeri di coppia massicci (900 Nm), questi non fanno eccezione, più uno pneumatico GT che uno pneumatico da pista, guido con il T/C inserito e la gomma fa un lavoro stellare nel tenere, accelera bene, un sacco di aderenza all'anteriore (245 35 19s) quando la inclino. Il posteriore è buono, piacevole e progressivo quando si supera il limite, silenzioso in autostrada, ruggisce un po' sulle strade secondarie con ghiaia grossolana nella mia zona... non eccessivo.
Ho appena accumulato 20.000 km, le anteriori hanno ancora circa metà dell'usura, le posteriori, con la necessità di domare la bestia, sono usurate per circa due terzi. Ho abbassato le pressioni consigliate e ho optato per 38fr e 36rr, ho scoperto che le posteriori si consumavano al centro a causa del gonfiaggio eccessivo o del calore.
Epico sul bagnato, stabile sui grandi numeri... Adoro questo pneumatico... Non c'è niente che gli si avvicini di più per il rapporto qualità-prezzo, secondo me.

Saluti dalla Nuova Zelanda
Splendente

le gomme hanno percorso solo 50 miglia, quindi potrebbe sembrare un po' inutile, ma farò un'altra recensione dopo circa 500 miglia, chiariamo prima questo aspetto perché con qualsiasi pneumatico nuovo la sensazione sarà diversa da una gomma usurata, che sia di fascia alta o media con diciamo 2/3 ml rimasti, avevo gomme invernali bf goodrich g-force con 3 ml rimasti, la prima cosa che ho notato dopo circa 1 miglio è che sono gomme silenziose. ho avuto contis goodyear michelin, non compro mai gomme economiche o cercafossi come le chiamo io, non sono un fan delle conti perché sono rumorose e si consumano piuttosto rapidamente. le fk510 danno un feedback positivo al volante, sai cosa sta succedendo e l'auto sembra sicura e precisa, il viaggio di 20 miglia verso casa con le gomme e la strada era umido, ma come con le gomme nuove hanno bisogno di qualche miglio per assestarsi, quindi non ho potuto "testarle".

Ottimi pneumatici UHP che valgono l'acquisto, li ho usati per gli ultimi due anni e mezzo (dal loro lancio sul mercato) e non mi hanno mai deluso. Anche i punteggi nei test sugli pneumatici rispetto alla concorrenza lo confermano: sono i migliori sia sull'asciutto che sul bagnato. Il mio consiglio: se hai un'auto FWD con molta coppia/potenza e un muso "pesante" (come la ST), li consiglio perché hanno una spalla davvero robusta per curve e sterzate sicure, mentre hanno una tenuta straordinaria. Hanno un buon prezzo e sono il miglior acquisto della categoria. Finora si sono dimostrati validi, quindi la scorsa settimana ho montato un altro set di FK510 completamente nuovi.

Ho usato molti pneumatici diversi, in tutte le fasce di prezzo. Questi pneumatici sono i migliori che abbia mai avuto! Quindi ora entrambi i miei veicoli stanno usando questi pneumatici! Consigliati!!

Ho un'auto a trazione anteriore con oltre 300 CV! Questi pneumatici hanno una tenuta così buona che ora riesco a dare potenza! Sono così felice di loro e il prezzo è ottimo! Teneteli a un prezzo ragionevole e li comprerò di nuovo! 5 stelle!

Ho acquistato un set di 4 pneumatici ad aprile 2016. E ho percorso in totale 59500 km con loro. Li ho ruotati un paio di volte. e la coppia dietro aveva ancora circa 3 mm in più di trazione. Il mio stile di guida è dinamico. In generale sono stato molto soddisfatto di loro. Il comportamento negli ultimi 100 è stato davvero buono, meglio di quanto mi aspettassi per non essere un marchio premium. Ho montato ora un set di Sava Intensa HP2 perché li ho trovati a 52 € (solo lo pneumatico non montato) e ho deciso di provarli.

Grip e feedback decisamente migliori rispetto ai precedenti Dunlop Sportmaxx RT montati in precedenza, che si usuravano anche piuttosto rapidamente. Maggiore sicurezza sul bagnato, particolarmente evidente. Rumore e comfort di guida sembrano abbastanza simili. Dopo 4.000 miglia è troppo presto per dire molto sull'usura. Il prezzo era ben al di sotto degli pneumatici premium, ovvero Pirelli, Dunlop ecc. e poco al di sopra di alcuni dei veri prodotti economici, con un livello di prestazioni che sembrerebbe essere praticamente alla pari con le alternative premium.

Gli pneumatici sono buoni sull'asciutto. Come dicono alcune recensioni, inizialmente hanno una sensazione di lentezza durante una curva veloce, ma poi mordono e aderiscono molto bene. Sono buoni anche sul bagnato e non hanno mai perso trazione. Anche il feedback è buono, puoi effettivamente sentire cosa stanno facendo le ruote e puoi sentire la velocità che stai portando in curva. L'usura è brillante finora. Li ho avuti per 3000 miglia e quasi nulla si è consumato, anche con la mia Astra GTC Biturbo da 200 CV. Mentre scrivo questo, il clima invernale è arrivato e le temperature sono scese e puoi sentire la differenza. Non guido come un tonto, ma puoi sicuramente dire che non amano il freddo, ma dopotutto sono pneumatici estivi. Anche il prezzo è un grande vantaggio rispetto ai Continental con cui è arrivata l'auto, ma apparentemente sono prodotti Falken, la mia qualità Dunlop rimane alta.

Pneumatici eccellenti su asciutto e bagnato. Ottimo tasso di usura considerando l'uso in autostrada in una stagione estiva molto calda e un autunno con inizio bagnato (vivo in Italia). Nessun rumore da segnalare e sensazioni di guida molto confortevoli. Altamente raccomandati considerando anche il loro rapporto prestazioni/prezzo.

Li ho appena montati sul retro della mia BMW e sono stati montati a £160 da Bracknell Tyres. Rispetto ai Bridgestone S001 RFT originali montati in origine, questi erano più economici di £60 per pneumatico, quindi £120 in meno per la coppia.

Mi piacevano le Bridgestone S001 e hanno durato bene per almeno 25.000 miglia ed erano eccellenti sotto tutti gli aspetti, tuttavia dopo aver letto le recensioni su queste Falken ho pensato di provarle. Hanno una valutazione A per l'aderenza sul bagnato e una valutazione C per l'efficienza nei consumi, il che è migliore delle Bridgestone.

Finora tutto bene, farò una nuova recensione dopo 10.000 miglia, ma la tenuta sul bagnato e sull'asciutto è eccellente e sono progressive se guidate con grinta. Se questi pneumatici durano 20.000 miglia ne sarò molto soddisfatto, quindi vediamo.