I migliori pneumatici per la Ford Falcon FGX XR8

Ho scoperto che la resistenza del muro è scarsa. Se colpiva una buca o un piccolo oggetto, il pneumatico formava delle bolle sul muro.

Quindi è giunto il momento di sostituirli dopo 38000 km. Basta mettere un nuovo paio sulla parte anteriore. Avendo una Heavy Sport Saloon, la spalla esterna ha preso un po' di botte, ma è stata la spalla interna che mi ha portato a sostituirli... non necessariamente colpa degli pneumatici, dato che ho giocato con le pressioni e anche con la campanatura delle sospensioni sportive. Mi hanno offerto un buon prezzo per alcune Michelin PSCup2... ma è la mia di tutti i giorni... ci sono andato vicino Uomo felice

Quindi, seguendo la tua raccomandazione, ho acquistato queste 20.000 km fa e non sono rimasto deluso.
Ora ho una grande e moderna berlina sportiva australiana RWD S/Charged Manual con 600 CV, qualsiasi pneumatico farebbe fatica a gestire i numeri di coppia massicci (900 Nm), questi non fanno eccezione, più uno pneumatico GT che uno pneumatico da pista, guido con il T/C inserito e la gomma fa un lavoro stellare nel tenere, accelera bene, un sacco di aderenza all'anteriore (245 35 19s) quando la inclino. Il posteriore è buono, piacevole e progressivo quando si supera il limite, silenzioso in autostrada, ruggisce un po' sulle strade secondarie con ghiaia grossolana nella mia zona... non eccessivo.
Ho appena accumulato 20.000 km, le anteriori hanno ancora circa metà dell'usura, le posteriori, con la necessità di domare la bestia, sono usurate per circa due terzi. Ho abbassato le pressioni consigliate e ho optato per 38fr e 36rr, ho scoperto che le posteriori si consumavano al centro a causa del gonfiaggio eccessivo o del calore.
Epico sul bagnato, stabile sui grandi numeri... Adoro questo pneumatico... Non c'è niente che gli si avvicini di più per il rapporto qualità-prezzo, secondo me.

Saluti dalla Nuova Zelanda
Splendente

Ho aspettato che uscissero sul mercato dopo aver visto il tuo video "I 11 migliori pneumatici per l'estate 2018".
Sono contento di aver aspettato e il prezzo è così buono. Stavo guardando gli MPS4, ma in Nuova Zelanda costano circa $ 2k montati. Ho risparmiato circa NZ$ 700 montandoli.
Il Tyre Guy li ha gonfiati troppo, quindi erano piuttosto duri finché non ho usato le impostazioni PSI di fabbrica (39 fr e 41rr)
Ho una grande berlina RWD che sviluppa 500 CV e inizialmente ho pensato che con le ampie scanalature da 3,5, potrebbe essere difficile trasferire i CV sulla strada. Una volta che il distaccante si è esaurito E si è raggiunta la temperatura... non è poi così male. Un po' di sottosterzo all'inizio quando si accelera, ma poi si aggrappa e si comporta bene.
Sul bagnato, queste cose sono epiche, la trazione è fuori dal mondo e la tenuta di strada è perfetta nelle curve ad alta velocità.
I pneumatici precedenti erano NEXEN SU1
Non sono sicuro dell'usura, dato che le ho indossate solo per 3 settimane. Se riesco a fare 30.000 km, ne sarò entusiasta.
Grazie per aver suggerito questi pneumatici e per averli consigliati a chiunque voglia ascoltarmi.

Ho un Falcon da 5 litri con trazione posteriore, sovralimentato di fabbrica, quad cam intercooler, con 322 kilowatt di serie sulla ruota posteriore, cambio manuale a 6 marce. Ho fatto fatica a trovare gomme che mantenessero la potenza in curva.

Questi pneumatici hanno un'ottima aderenza e gestiscono la potenza in curva molto meglio di altri pneumatici che ho usato (Dunlops/Nexens), il che fa sì che l'auto sembri molto piantata. Quando si percorrono le rotonde in seconda e si spinge a tavoletta, la trazione TC interviene, ma il livello di aderenza è tale che la TC non viene sopraffatta come quando si usano altre gomme.

Andando a tutto gas e cambiando rapidamente il limitatore 1/2 e 2/3 si sentono dei cinguettii, ma le gomme aderiscono e poi tirano, mentre usando altre gomme si verificava un serio sbandamento, con le Khumos si ottiene quella trazione lineare, fluida e incessante.

Gli pneumatici anteriori hanno una spalla solida e offrono comandi di sterzata molto diretti, facendo sembrare l'auto più piccola.

Gli pneumatici non sono comodi, morbidi e mollicci al tatto: se è questo che cercate, andate avanti. Sono gomme compatte e performanti, che sono appiccicose e danno la sensazione che la vostra auto sia piantata nella strada.

Sono gomme ottime sull'asciutto per veicoli a trazione posteriore ad alta potenza. Non so come si comporteranno in termini di chilometraggio, solo il tempo ci dirà come andranno.

Oh, sono anche molto silenziosi.