Ecco una recensione per i conducenti frustrati di Skoda Yeti 4x4 e Octavia Scout con pneumatici 225/50/17 dotati di pneumatici "fast road" OE che Skoda UK ordina con i suoi modelli invece di un vero pneumatico Crossover che dovrebbe essere in dotazione con un veicolo del genere! Dovremmo essere grati che Bridgestone ci offra almeno un tipo di pneumatico del genere, dato che nessun altro produttore si è preoccupato e quindi la tua unica scelta è se andare con questi o attenerti a uno pneumatico puramente prestazionale.
Innanzitutto, ignora il 90% delle recensioni qui. L'aderenza effettiva e i livelli di rumore "da nuovo" sono fatti scientifici testati e non ha senso discutere con i risultati del TUV o con i test soggettivi di riviste come Auto Bild. Questo pneumatico se la cava abbastanza bene nei 3 test scientifici condotti finora, quindi come pneumatici Crossover non è male.
Dovresti passare a questo quando i tuoi pneumatici OE si consumano? In poche parole, sì, se vivi in campagna come me e hai bisogno di un po' di sicurezza fuoristrada, su strade sconnesse o con neve leggera. No, se vivi in zone che soffrono regolarmente di neve profonda e ghiaccio, prendi invece degli pneumatici invernali completi!
Rispetto agli pneumatici ad alte prestazioni montati OE da Skoda, scoprirai: un leggero calo dell'aderenza in curva, un calo evidente della frenata su strada bagnata, ma non molta differenza nella frenata su strada asciutta. Il lato positivo è che la resistenza all'aquaplaning e la tenuta di strada in linea retta in acqua ferma sono migliori, l'aderenza su erba bagnata e fango è notevolmente migliore e la trazione in salita e lo sterzo sulla neve sono molto migliori (anche se la frenata sulla neve è ancora debole). Anche il comfort di guida in condizioni fredde è buono, poiché la gomma non diventa così dura con tempo gelido come uno pneumatico estivo ad alte prestazioni. Non ho notato alcuna differenza nelle letture di economia effettiva rispetto ai precedenti pneumatici sportivi.
Il tasso di usura è stato migliore del 20% rispetto alle Dunlop Sports con cui è arrivato il mio Yeti e alle Michelin che ho provato in seguito. Sto ottenendo 25k dalle anteriori e 35k dalle posteriori e la gomma non diventa troppo rumorosa con l'usura, a differenza delle Dunlop che ronzavano male dopo 15k.
Nel complesso, continuerò a usare questi per un terzo set, poiché i vantaggi su un 4x4 superano gli svantaggi e, al momento, non c'è concorrenza, dato che sembra che il nuovo CrossPilot di Michelin, potenzialmente eccellente, sia uno pneumatico puramente stradale.

Questi erano gli pneumatici montati in fabbrica sulla mia VW Tiguan, tenuta ok sull'asciutto ma pessima sul bagnato. Anche la qualità di guida è scarsa con questi pneumatici e anche il rumore della strada è parecchio. Ho anche pneumatici invernali con cui l'auto si comporta molto meglio ed è più silenziosa e confortevole rispetto a questi pneumatici estivi. Sono anche deluso dal fatto che VW monti pneumatici così scadenti su un veicolo 4x4.

Ottima tenuta e tenuta, ma molto rumore stradale.

Sono montati su una Tiguan 2.0TDi con 140 CV e si comportano molto bene sull'asciutto, ok ma con qualche riserva sul bagnato. Non ho mai provato la neve ma NON sarei entusiasta dato che scivola sul bagnato. Finora 14.000 km e usura minima.

Ho avuto 2 set di Bridgestone Dueler HP Sport su una Touareg del 2011

47000 tra i due set, con 3 mm rimasti sul 2° set, quindi c25k un set

Appena sostituito con Continental Contact 5 SUV, che sembra molto più silenzioso dei vecchi HP

non posso criticare gli HP, anche se sono di tipo OE e si adattano all'auto

Sulla mia Audi Q5 che ho acquistato nell'agosto 2012, avevo i Bridgestone Dueler H/P Sports. 235/55R19,
Questi pneumatici sono gli pneumatici originali che avevo sulla mia auto quando l'ho comprata. La mia q5 ha percorso 21500 km e penso che siano usurati al 70%, essendo un SUV faccio ruotare gli pneumatici circa 4 volte l'anno, o ogni 3000 km. Penso che questi pneumatici siano fantastici, sono fantastici su bagnato e asciutto, vanno bene e sono silenziosi, e curati, faranno la distanza... Acquisterò sicuramente di nuovo questi pneumatici...

Ho acquistato una nuova Q3 e pensavo che gli pneumatici fossero troppo gonfi, li ho controllati e li ho trovati corretti. L'auto era nuova e ho lasciato che gli pneumatici si assestassero prima di contattare il team post-vendita AUDI. L'auto era dura, non rispondeva e faceva rumore, gli pneumatici stavano rovinando una buona auto. Ho avuto 6 nuove Audi e ho guidato per migliaia di miglia con vari pneumatici premium. Questi sono i peggiori pneumatici che abbia mai usato. AUDI è venuta a fare un giro di prova e si è trovata d'accordo con me, poi ha cambiato gli pneumatici, poi ha provato di nuovo l'auto e non riusciva a credere alla differenza. Complimenti ad AUDI, ora guido di nuovo un'auto di qualità.

Pensavo che i cuscinetti delle mie ruote fossero esplosi. Letale sul bagnato, pensavo di essere sul ghiaccio.
Mi sono liberato molto velocemente,

Arrivato nuovo con la mia VW Tiguan, ok sull'asciutto ma pessimo sul bagnato o addirittura umido, perdendo aderenza al minimo accenno di pioggia. Inutile sulla neve, posso onestamente dire che è il peggior pneumatico che abbia mai avuto in inverno, quindi cambierò con gli invernali molto presto.

Sono un vecchio... ho fatto tutte quelle corse da bambino, quindi non ho più idea di cosa sia "il limite"... quindi non posso dire nulla sulla "progressività"... gli pneumatici posteriori vanno ancora alla grande a 45.000 miglia... quelli anteriori sono stati sostituiti a circa 35.000. Gli pneumatici sono diventati incredibilmente rumorosi a causa dell'usura irregolare sul posteriore... sembrano cuscinetti delle ruote rotti... battistrada interno usurato con un motivo a gradini/denti di sega, che a quanto pare è un problema comune al giorno d'oggi... nessuno si assume la responsabilità. La guida della Tiguan con questi pneumatici è dura e spiacevole. Difficile credere che i produttori di auto/pneumatici ritengano che questo genere di cose sia appropriato.

Ne ho un set sulla mia VW Tiguan, ho percorso 47.000 miglia con queste e sono ancora legali per la strada!. Pneumatici fantastici questi Bridgestone. Il rovescio della medaglia è che non uso i freni, non accelero molto, non faccio curve brusche e non guido a velocità eccessiva: i miei giorni da pilota sono finiti!!! Questo ha molto a che fare con questo e paga in termini di durata dello pneumatico. Un ottimo pneumatico per tutte le stagioni...

Acquistati per sostituire i Goodyear Wrangler originali su Freelander 2, gli pneumatici originali sono durati 27k anteriori, 30k posteriori. Bridgestone scesi a 3 mm in sole 15.500 miglia e dovranno essere sostituiti tra circa 3k, pensavo di acquistare un prodotto di qualità, non lo comprerò più.