I migliori pneumatici per la Volkswagen Tdi 4 motion

Davvero rumorose e fanno sobbalzare l'auto invece di farla muovere in un tratto difficile. Ho appena montato le gomme invernali oggi e oh quanto è incredibile avere di nuovo una buona macchina. Non comprerei mai le Dueller, è difficile disfarsene perché ho investito così tanti soldi in loro.

Non ne avevo mai sentito parlare finché non me ne ha parlato il meccanico, sono contento che l'abbiano fatto.

Ho montato queste gomme all'inizio del 2020, passando dalle Michelin. Cosa posso dire? Sono di gran lunga tra le migliori che abbia mai avuto su un piccolo SUV! Prestazioni eccellenti sull'asciutto e superbe sul bagnato. Progressive al limite sul bagnato e ottimo feedback sulle superfici unte.

Faccio il pendolare per oltre 16.000 miglia, principalmente su superstrade a doppia carreggiata. L'usura è stata eccellente e la tenuta di strada su asciutto e bagnato è buona. La recente neve di inizio anno con la Tiguan in modalità neve ha un'aderenza molto buona, senza slittamento e con una buona trazione.

Questi pneumatici sono stati montati nuovi quando ho acquistato la Tiguan di seconda mano a 12.000 miglia. Ora sono a 30.000 e penso che le anteriori debbano essere sostituite. L'auto ha un sacco di grinta e guido velocemente, ma mai "al limite". Non mi hanno mai dato preoccupazioni. L'auto ha 4 ruote motrici, quindi presumo che questo aiuti. Ho dovuto frenare bruscamente in qualche rara occasione, ma non ho mai bloccato o slittato, quindi non posso davvero criticarli.

Questi sono di serie sulla MK2 Tiguan SEL. Dopo aver percorso 5000 miglia da nuova con pioggia, neve, fango e ora strade calde, devo ammettere che per uno pneumatico alto serie 50 offrono un'ottima tenuta di strada e comfort. Provenendo da una station wagon sportiva dedicata e da una hot hatch con Uniroyal serie 40 e Bridgestone, i Pirelli sono davvero impressionanti. Nessun segno di usura. Ideali per una Tiguan da 240 CV.

Sono un vecchio... ho fatto tutte quelle corse da bambino, quindi non ho più idea di cosa sia "il limite"... quindi non posso dire nulla sulla "progressività"... gli pneumatici posteriori vanno ancora alla grande a 45.000 miglia... quelli anteriori sono stati sostituiti a circa 35.000. Gli pneumatici sono diventati incredibilmente rumorosi a causa dell'usura irregolare sul posteriore... sembrano cuscinetti delle ruote rotti... battistrada interno usurato con un motivo a gradini/denti di sega, che a quanto pare è un problema comune al giorno d'oggi... nessuno si assume la responsabilità. La guida della Tiguan con questi pneumatici è dura e spiacevole. Difficile credere che i produttori di auto/pneumatici ritengano che questo genere di cose sia appropriato.

Il Vredestein Cento fa esattamente ciò che promette: è uno pneumatico polivalente molto valido.
Ho sostituito i Continental Sportcontact 3 che avevo sulla macchina con questi pneumatici.
Il Conti Sport 3 è un ottimo pneumatico per la maneggevolezza e la frenata sia sull'asciutto che sul bagnato. Tuttavia, presenta alcuni svantaggi:-
Costoso
Scarso tasso di usura
Aumento del consumo di carburante: circa 2 MPG in meno.
Rivestimento del tram
Gli pneumatici sono invecchiati e si sono ammorbiditi, causando un ritardo nell'accelerazione

La Cento è praticamente alla pari della Conti Sport 3 in termini di maneggevolezza sull'asciutto e sul bagnato.
Come il Conti, è uno dei pochi pneumatici in grado di gestire la coppia della Golf sul bagnato.

Cento punti in più:-
Un tuttofare.
Buona maneggevolezza su asciutto e bagnato.
Raffinato e confortevole, per uno pneumatico direzionale rinforzato ad alte prestazioni.
Pneumatico robusto, quindi pochissimo ritardo in accelerazione.
Si adattano bene anche ai cerchi più stretti.
Consumo di carburante ridotto.
Pneumatico rinforzato 225/45 R17 di serie.
Ottimo rapporto qualità-prezzo.

Cento punti in meno:-
Il feedback è accettabile, ma c'è spazio per miglioramenti.
La frenata è buona, ma non eccellente come quella della Conti Sport 3.
Disponibilità limitata.

La prossima volta sceglierò Vredestein o Conti?
Dipenderebbe principalmente dai costi.
Il modello Conti ha prestazioni leggermente migliori, ma non vale il prezzo più alto, a cui si aggiunge un prezzo maggiore per l'opzione rinforzata.