Su superfici bagnate, non ho notato molta differenza rispetto a quelle asciutte! Un po' sottosterzanti quando spinte al limite su asfalto asciutto, ma fino a poco prima del limite sono buone come uno pneumatico estivo premium. Davvero comode su superfici sconnesse e irregolari.

Sicuramente ti impedisce di usare le catene quando hai a che fare con neve e ghiaccio. Le ricomprerei sicuramente.

Dopo la nostra prima nevicata significativa dell'anno, ben 10 cm sulle strade laterali, questi pneumatici hanno funzionato in modo eccezionale. Offrono un'ampia aderenza anche su pendenze innevate significative, garantita dall'assistenza del sistema AWD nella mia eredità, ma è l'aderenza laterale in curva e la potenza di frenata che spiccano davvero.
Anche a temperature più basse, inferiori a 5/6 gradi C, rimangono notevolmente più flessibili, mantenendo la stessa aderenza disponibile a temperature più elevate.
È ancora troppo presto per parlare di usura, se non che non ci sono veri segni dopo 1000 miglia su una b con specifiche legacy piuttosto potenti.
Lo consiglio al 100% a chiunque cerchi un modello invernale/per tutte le stagioni.

Gli pneumatici sono stati montati a marzo 2016. Finora ho percorso 32500 miglia. Nessun problema in estate e in inverno fino a quest'anno. La profondità del filetto è ora di 4 mm e la mia auto a volte slitta sulla neve. Ho montato gli pneumatici invernali a gennaio e non slitta più. Penso che serviranno come pneumatici estivi per una stagione e questo è tutto.

Guidare Audi A4 2.0tdi
Non sono contento, è come in aereo, estremamente rumoroso. NON li CONSIGLIO

La mia ragazza aveva bisogno di nuovi pneumatici per la sua Smart Cabrio a trazione posteriore.
Poiché viviamo in Svizzera (regione sciistica), cercavo un set di buoni pneumatici 4 stagioni.
Poiché gli pneumatici invernali Kuhmo sulla Smart erano completamente finiti. (2 mm rimasti)
Un mio cugino ha guidato dall'Olanda alla Norvegia in inverno con la sua Saab 9-5 sul Vredestein Quatrac 5.
Lui è (era) un vero fan degli pneumatici invernali in condizioni invernaliË‹ dato che andava ogni anno in Norvegia, è stata la mia persona perfetta per un'esperienza reale. Era così positivo su questi pneumatici in Norvegia che ho deciso di comprarne 4 per la Smart Cabrio realwheeldrive.

Dalla mia esperienza personale posso dire quanto segue:

Asciutto: la maneggevolezza è buona; frenata e curve sono standard
Bagnato: molto buono, mi sono sentito davvero al sicuro con una pioggia forte e intensa
Neve: finché usi il cervello, questo pneumatico è tanto buono quanto uno pneumatico invernale completo, la trazione è buona e la frenata è ancora migliore.
Comfort: sono rimasto davvero sorpreso da quanto sia silenzioso questo pneumatico, sembrava quasi di guidare un'auto diversa (più nuova).

Acquistare di nuovo? Assolutamente!! Gli olandesi (Vredestein) stanno andando molto bene negli ultimi anni;
Ma comprate questo pneumatico solo se avete un'auto normale con poca potenza. Se avete molta potenza e guidate su strade innevate, opterei per il Vredestein Wintrac Pro,

Dopo anni con i Quadtrak 3, sono passato ai 5 con un po' di apprensione. Non avrei dovuto preoccuparmi. Sono buoni quanto i 3, ma non so se sono migliori.
Le ho montate sulla mia vecchia VW Passat station wagon e sulla mia Saab 9-3 station wagon e ora sto per comprarne alcune per la mia ultima arrivata, un'altra Saab station wagon più potente. Viviamo nel Peak District, quindi le gomme invernali sono molto consigliate se non si vuole rimanere bloccati. Sono state fantastiche lo scorso inverno, quando abbiamo avuto neve almeno una volta per 5 mesi. Non ho mai fallito nell'andare al lavoro. Niente male per un'auto a 2 ruote motrici!
Il tempo umido non è un problema con questi pneumatici. Ci sono molti punti nel mio tragitto casa-lavoro che si riempiono d'acqua dopo forti piogge. Molte volte ho trovato la strada completamente sommersa e sono andato avanti con totale sicurezza. Non mi hanno mai deluso.
Non sono perfetti quando fa caldo e secco, ma è un piccolo prezzo da pagare considerando che da noi il clima è più umido che caldo e soleggiato.

In realtà la mia auto ha dimensioni diverse, quindi questa è anche una recensione per cerchi anteriori 185/55 15.

Davvero soddisfatto. Mi sono sentito subito a mio agio. Ho portato la macchina su alcune strade gustose e ha funzionato.

Ho preso questi pneumatici per tutte le stagioni solo per usarli in inverno, per evitare momenti difficili nelle mattine gelide in questo veicolo a motore centrale. Gli pneumatici estivi torneranno ad aprile. Stavo deliberatamente cercando la sensazione più sportiva possibile da uno pneumatico con capacità su neve e ghiaccio. Secondo il test AMS All Season Tyre del 2018, opportunamente archiviato su questo sito Web, questo Vredestein potrebbe essere proprio quello pneumatico. Sebbene sia arrivato 5° su 7 in assoluto, il test gli ha assegnato la migliore sensazione di sterzata e un punteggio di 9 per la sensazione soggettiva, buono quanto lo pneumatico estivo di riferimento (Continental Premium Contact 5). Volevo sicurezza invernale senza compromettere davvero la sportività e il feedback, e credo di esserci riuscito. In realtà sono più divertenti da guidare rispetto agli pneumatici estivi, indubbiamente nella media, che avevo prima, e penso che questo la dica lunga. Che uno pneumatico lamellato dia una sensazione più sportiva di uno pneumatico estivo, anche uno di quelli poco notevoli, è un vero risultato.

Il tanto decantato Michelin Crossclimate non è disponibile nella mia misura, quindi non posso fare paragoni. Ma tutto quello che ho letto e quello che ho sperimentato oggi su alcune stradine tortuose mi dice che in realtà sono migliori; almeno per i guidatori appassionati. Non esiste niente come uno pneumatico invernale sportivo o per tutte le stagioni in misure da 15". Ma se ci fosse, sarebbe questo.

Passato dagli pneumatici estivi a quelli "all season" Vredestein 5 con un comfort notevolmente migliorato e rumorosità ridotta. Durante "Beast from the East" gli pneumatici hanno dato sicurezza e una buona sterzata/frenata sulla neve, l'aderenza sul ghiaccio non era buona come quella degli pneumatici invernali completi (come ci si poteva aspettare). Buona usura, un prezzo ragionevole, un buon pneumatico multiuso.

Ho avuto questi pneumatici per circa 20.000 km e ho affrontato ogni possibile scenario.
Qui in Abruzzo, in Italia, puoi andare dal mare ai passi di montagna a 2500 metri in un'ora e mezza, quindi posso dire di aver testato a fondo queste gomme. Cominciamo con la maneggevolezza estiva: sono abbastanza buone, anche nelle giornate più calde (40 gradi Celsius ad agosto) si comportano abbastanza bene per guidare in completa sicurezza e comfort. Ma ci sono alcuni svantaggi: come puoi immaginare, la mescola della gomma è un po' morbida per adattarsi bene al freddo, quindi nelle curve strette ad alta velocità puoi chiaramente sentire il suo limite. Ma va bene: queste non sono gomme performanti.
In inverno si comportano ancora meglio e, secondo me, sono migliori di uno pneumatico estivo, infatti il grip è molto buono. In condizioni di neve e ghiaccio non ci si può aspettare molto, soprattutto in condizioni estreme, ma nel complesso sono rimasto soddisfatto del loro comportamento. Ultimo, ma non meno importante, il comportamento sul bagnato. Mi dispiace Vredestein, ma non sono così buoni. Sia in condizioni invernali che estive il grip laterale è scarso, così come la frenata e la trazione. Non ho mai sperimentato l'aquaplaning. E non sono gli pneumatici più silenziosi sul mercato (e nemmeno i più rumorosi).
Acquista di nuovo? A questo prezzo c'è qualcos'altro che vuoi vedere (Nexen Nblue 4 stagioni, di cui ho scritto una recensione su questo sito).

Li ho montati sul mio SUV di famiglia perché, avendo prenotato un viaggio per una vacanza sulla neve, volevo prestazioni invernali migliori rispetto agli pneumatici estivi da strada di serie. Non c'è niente di più imbarazzante che guidare un 4x4 e ritrovarsi bloccati nel maltempo!.
Il Quatrac è silenzioso e mantiene un'eccellente sensibilità in curva. Non è all'altezza del vecchio Hankook Ventus Prime per la frenata di emergenza sull'asciutto, ma ha un'ottima aderenza anche su una guida vivace. Con il freddo e il bagnato inizia davvero a eccellere. L'auto ha sempre un'ottima aderenza, non gira quando si parte velocemente. Tanta aderenza in curva e la frenata è eccellente. Anche la guida è fantastica.
Avevo bisogno di pneumatici invernali certificati per 2 viaggi sulle Alpi per sciare. I Quatrac sono conformi alle normative europee sugli pneumatici invernali. In condizioni di neve intensa sono migliori degli pneumatici invernali economici. L'auto ha mantenuto livelli sorprendenti di aderenza in accelerazione, sterzata e frenata. Il nostro chalet era in cima a una collina lontano dalla strada principale e aveva una guida molto ripida. Ero l'unico veicolo del nostro gruppo che non aveva bisogno di catene da neve per salire sulla collina. Neve fresca, neve bagnata, neve compatta e ghiaccio, niente ha impedito l'aderenza dei Quatrac. Quando la neve si è sciolta ed è diventata fango profondo, l'auto aveva ancora molta trazione. A casa abbiamo sperimentato una pioggia ghiacciata dopo una notte di neve e le strade locali sono diventate una pista di pattinaggio. Solo allora sono intervenuti il controllo della trazione e la frenata ABS, ma sono comunque riuscito a tornare a casa sano e salvo.
Molti ti diranno che gli pneumatici per tutte le stagioni sono un compromesso. Questi superano la maggior parte degli pneumatici invernali in condizioni invernali miti e li eguagliano in caso di neve intensa, ghiaccio e fanghiglia. Nelle calde e asciutte giornate estive sono all'altezza degli pneumatici estivi. Non sai che i tuoi pneumatici non sono pneumatici estivi da strada. In condizioni fredde e bagnate eccellono. Dov'è il compromesso? Sono discreti anche nella guida fuoristrada leggera!

Ho acquistato gli pneumatici due anni fa e li ho guidati per circa 45.000 km in Turchia e Bulgaria, tutto l'anno, hanno ancora circa 5 mm di profondità del battistrada. Su asciutto, bagnato e neve non ho avuto problemi. Gli pneumatici sono silenziosi e morbidi almeno rispetto ai miei precedenti Bridgestone. L'usura è bassa, penso che potrò usarli almeno per un altro anno.

Ho avuto le gomme per 4 mesi e nella peggiore nevicata che abbiamo visto negli ultimi anni (Peak District) si sono comportate davvero bene finora, sorpassando altre auto su colline ripide e frenando con sicurezza in discesa. Non posso commentare l'usura a causa del breve periodo in cui sono state montate