Li ho acquistati per sostituire un set strano (2 federali, 1 lassa, 1 khumo, non so cosa pensano alcune persone!) che erano sulla macchina quando l'ho comprata, devo dire che la differenza è abissale, ora riesco a premere il pedale del gas per sorpassare senza che le ruote anteriori slittino (sull'asciutto) e ad affrontare una curva senza sbandare. Li ho usati solo per poche settimane, ma ho potuto notare i benefici quando ho lasciato il centro di montaggio. Per quanto riguarda l'usura, non percorro molti chilometri a fatica, quindi dovrebbero durare un po', non mi interessa se non durano, meglio che finire capovolti in un campo, li comprerò sicuramente di nuovo.

Buono fino a un certo punto, piuttosto scarso per quanto riguarda l'aquaplaning, anche se relativamente nuovo!!
Gli Sholders sembrano consumarsi quasi immediatamente, entro 1000 miglia. Tuttavia, ci hanno messo molto tempo per "assestarsi", era come guidare sui vetri per le prime 200 miglia.
L'aderenza sull'asciutto era buona, quella sul bagnato era accettabile, a parte l'aquaplaning.
Buono ma non vale i soldi spesi, puoi prendere i Michelin Pilot Sports a un prezzo più basso e per gli stessi soldi puoi prendere i Goodyear Eagle F1 Assimitric 2! Che secondo me sono i migliori pneumatici sul mercato

Ho sostituito le povere Michelin Pilot Primacy con un set di Sessanta e non potevo credere alla differenza. Non metto le gomme in pista, quindi non posso valutarlo. Posso sentirmi perfettamente al sicuro anche su strade molto bagnate a qualsiasi velocità la macchina stia andando. Le gomme non hanno perso un colpo.

L'unico aspetto negativo è che non sono così comode o silenziose e hanno anche un consumo di carburante maggiore di 3 mpg rispetto alle povere Michelin, ma ritengo che sia un dato del tutto ragionevole, dato che sono letteralmente incollate alla strada.

Di gran lunga i migliori pneumatici che abbia mai avuto su un'auto, nel corso degli anni ho avuto vari set di Yoko, Pirelli, Goodyear e Toyo, tutti su potenti berline sportive e questi le hanno semplicemente rovinate tutte.
Ho una Mini Cooper S del 2004 messa a punto a 237 CV e un settaggio decente di freni e sospensioni, che pensavo di aver sprecato soldi finché non ho cambiato i Toyo T1R montati sulla macchina con questi, è stato il giorno e la notte. Sull'asciutto ora riesco a uscire dalle curve in seconda marcia senza bruciare la gomma interna e ora sento il beneficio dei soldi spesi per i freni. Sul bagnato sembrano perdere solo il 10% di aderenza, persino la mia ragazza ha commentato come la macchina sembri ancora completamente piantata quando guidiamo attraverso quello che può essere descritto solo come un monsone nel sud della Francia. 4 dei miei amici con una Evo 6, una E46 M3, una R32 Golf e una Leon Cupra con 300 CV le hanno comprate e sono rimasti molto colpiti per il prezzo. Ho fatto circa 6.000 miglia con loro e sembrano ancora nuove davanti e dietro. Non sono le più economiche, ma valgono ogni centesimo. L'unico lato negativo è che possono essere un po' rumorose e sono piuttosto pesanti rispetto alle Toyo che ho preso, ma d'altronde niente è perfetto e posso conviverci per l'elevato livello di aderenza e sicurezza che ispirano al volante grazie al feedback e alla partenza progressiva.

Pneumatici assolutamente eccezionali. Ho un'auto RWD relativamente potente che prima lampeggiava con la spia del controllo della trazione sulle partenze veloci da 0, ma ora lo vedo raramente. Non solo, ma in precedenza ho avuto il calcio posteriore (involontario) un paio di volte con i precedenti contisport contact 2 consigliati da BMW.

Questi pneumatici non hanno eguali e, almeno sulla BMW 535D Sport con misure 275/30/19 + 245/35/19, sono favolosi.

Ottimo pneumatico, tenuta incredibile, lo uso dall'estate scorsa, non ci sono molti segni di usura, il comfort è sublime, comprerei sicuramente di nuovo questi pneumatici!!

Pneumatici eccellenti, molto migliori delle Michellen Sports e delle Pirelli P Zero Rosso che abbiamo avuto in passato

ha una presa come la super colla. Deve esserlo, visto il modo in cui guido.

anni eccellenti sotto tutti gli aspetti, non posso dargli torto.

Ho sostituito Continental Sports Contact 3 e Pirelli P Zero perché si consumavano troppo in fretta (meno di 12.000 miglia) ed entrambe sembravano troppo neutre. Ho optato per le Vredenstein perché le recensioni erano buone e anche il prezzo. Essendo anche un motociclista di grossa cilindrata, sono in sintonia con i miei pneumatici e con quello che fanno. Inizialmente, ero preoccupato per la quantità di movimento del battistrada finché non ho capito che era solo il riscaldamento dello pneumatico. Ci sono volute solo poche centinaia di metri e poi ho scoperto che potevo far girare la macchina a mio piacimento sapendo che sarei rimasto attaccato alla strada. Anche la guida sul bagnato non è un problema e anche sulla neve non ero molto preoccupato. Ora che stanno arrivando ai marcatori di usura, sto scoprendo che stanno facendo la tramline in autostrada. Consiglio vivamente questi pneumatici a chiunque.

Ho guidato questi pneumatici sulla mia Audi A6 del 2009 e sono eccellenti! Non sono un vero guidatore sportivo, ma ogni tanto spingo la macchina e questi pneumatici svolgono perfettamente il loro lavoro. Li consiglio!

Ho acquistato queste recensioni di altri utenti su questo sito web. La mia auto in origine aveva le Pirelli Pzero Rosso quando era nuova, che si sono consumate rapidamente e hanno perso aderenza verso la metà della sua vita. Sono passata alle GSD3 che si sono consumate meglio ma hanno una natura progressiva scadente (facevano davvero brutta strada).
I Vreds sono stati un vero miglioramento. Silenziosi, comodi e senza evidenti segni di tramlining.
Li consiglio ai miei amici perché hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo e si sono indossati molto bene. I posteriori hanno percorso oltre 30.000 miglia e ne manca ancora un po', anche se non ci vorrà molto.
Davvero, provateli. Sono così impressionato che ho comprato un set di pneumatici invernali Vred di scorta per gli ultimi mesi.