Fantastico sul bagnato! Posso lanciare la macchina in curve strette a velocità che non prenderei mai in considerazione con altri pneumatici. Ho percorso circa 10.000 miglia con loro, li cambio con pneumatici invernali verso novembre-marzo, ma sono durati bene, sembrano quasi nuovi e li adoro

Quando sono nuovi, vanno bene, proprio come qualsiasi altro pneumatico nuovo. Non appena si avvicinano a 4 o 5 mm dagli indicatori di usura, iniziano a diventare rumorosi e questo non fa che peggiorare. A bassa velocità, tremano e rimbombano; oltre i 50 inizia un lamento come un cuscinetto della ruota che si rompe e peggiora man mano che si va più veloci. Inoltre, vanno un po' a zigzag e sembrano un po' imprecisi in curva (ancora una volta, lo si percepisce solo una volta usurati).

Il lato positivo è che offrono una tenuta fantastica sul bagnato, ma questo non compensa le pessime caratteristiche di usura e il rumore. La resistenza al rotolamento è più alta rispetto alla maggior parte degli pneumatici; questo ti costerà un paio di punti percentuali del tuo risparmio di carburante.

In generale, evitate questi pneumatici. L'aderenza sul bagnato non vale gli altri svantaggi; non durano nemmeno particolarmente bene.

Li ho montati sul retro da 12 mesi perché erano inclusi nella macchina.
Ho fatto 35k con loro sui posteriori (80% sulle autostrade) e sono solo a metà usurati. La presa non era delle peggiori, mi ha tenuto bene in autostrada in acque basse. Tuttavia per gli ultimi 5-8k il rumore era esattamente lo stesso di un cuscinetto del mozzo che si stava spegnendo a 40-55 mph e il suono delle vibrazioni a oltre 60 mph. Non appena li ho messi sui anteriori il rumore è diventato incredibilmente forte e una leggera vibrazione sul volante, anche se dopo che sono stati ben bilanciati. Feedback stradale appena al di sotto della media e nessun comfort.

Sicuramente non lo comprerò mai più.

Passato da Pirreli.Guido sulla M62 "oltre le cime" dei Pennini ogni settimana.Tanta pioggia, neve e nevischio.Fantastica aderenza in tutte le condizioni. L'auto va esattamente dove la punto.Questi pneumatici mi danno completa sicurezza.La prossima volta andranno bene per la RS3.

Il mio specialista locale mi ha consigliato questi RFT come sostituti per i miei Continental. Non ho lamentele di alcun tipo, hanno aderito bene in tutte le condizioni tranne la neve, sono durati 4 anni prima che uno dei posteriori si forasse, ma almeno non si è staccato dal cerchio come i precedenti. Bisogna prendersi cura dei posteriori perché sembrano vulnerabili alle forature lente. Sono stato costretto a usare ciò che avevo a disposizione e ora ho i Bridgestone Re050a che sembrano buoni in frenata, ma ci si aspetterebbe questo su pneumatici nuovi di zecca. Tuttavia, sono significativamente più costosi degli Uniroyal... solo il tempo ci dirà se è una buona scelta.

La mia Civic slittava su tutta la strada con Continental e Roadstone. Soprattutto dopo un po' di pioggia. Dopo aver sostituito le 2 anteriori con Uniroyal non ho più avuto questo problema. Sotto una pioggia battente ho avuto un incidente posteriore perché un altro tizio non è riuscito a fermarsi così rapidamente dopo avermi tallonato e quella è stata la fine della macchina. Gli pneumatici si stanno consumando un po' più velocemente, prestazioni fantastiche

Le rainsport 2 sono il terzo set di gomme che ho sulla mia ST e sono le migliori finora. Meglio delle P Zero e delle Dunlop Sport Maxx.
Ottima aderenza sia sul bagnato che sull'asciutto, ti danno grande sicurezza quando sei al limite.

Lo consiglierei.

Incredibile, così tanta aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato.

FANTASTICO IN TUTTE LE CONDIZIONI ATMOSFERICHE!

Li ho montati sul retro della mia ST e sono degli ottimi pneumatici!

Ho sostituito le Bridgestone Turanzas sulla mia BMW 330 sport E46 con Uniroyal Rainsport 2 all round e all'inizio andavano bene, ma dopo 6 mesi/5000 miglia sono diventate molto rumorose, come un cuscinetto ruota (usura irregolare) e hanno anche iniziato a fare brutti sterzi/sbandate. - Terribile. Sostituite con Goodyear Eagle F1 asymmetric 2 e l'auto è trasformata. Penso che il modello a V non si adatti affatto alla serie 3.
Per essere onesti, gli Uniroyal Rainsports sulla MX5 di mia moglie vanno bene, ma è un'auto più leggera e lenta.

Li ho montati sulla mia Honda s2000 per oltre 7000 miglia e sono semplicemente eccezionali. Ieri ho percorso 35 miglia in una combinazione di neve molto pesante e neve leggera senza che la macchina desse alcun nervosismo. Se trovate la vostra S2000 un po' nervosa, fate sistemare la geometria e montate questi e trasformerete la vostra auto. La mia è una macchina da tutti i giorni, quindi ho bisogno che sia prevedibile in tutte le condizioni.