È il secondo anno consecutivo che acquisto un set completo di questi pneumatici, dato che si consumavano quasi tutti allo stesso modo, li ho cambiati da davanti a dietro dopo 10.000. Sono così contento di aver trovato questo sito e questi pneumatici valgono tutti i soldi spesi, 70 sterline l'uno. Montati tutti insieme, non potevo credere di aver guadagnato 27.000 sterline. Ottima tenuta sull'asciutto e eccellente sul bagnato e in inverno. Ecco perché li ho presi l'anno scorso, mi aspettavo un inverno difficile, ma non è stato poi così male, comunque ottima tenuta sul gelo e sul ghiaccio.

Sono arrivato su questo sito web due anni fa e ho scelto questi pneumatici per via delle recensioni: sembrano pneumatici da trattore, grossi! Quindi non fanno molto rumore stradale.
Ma! Ho appena percorso 30.000 miglia con gli pneumatici anteriori, non li ho mai cambiati e guido in modo molto aggressivo!
Sono così, così contento! Tutti i soldi che ho sprecato in passato.
Ho appena prenotato l'auto per due volte nuove, cavolo, ne ho appena raddoppiato il valore!!!:)

montato sulla VW Passat e ha una buona tenuta su asciutto e bagnato

Ci si chiede chi siano coloro che descrivono questi pneumatici come eccessivamente usurati. Io non ho riscontrato questo e a 12.000 miglia, nell'arco dell'anno, l'usura non è stata più apprezzabile di quanto mi aspetterei da qualsiasi pneumatico. Gli pneumatici sono, per loro stessa natura, un componente "scarificial" (cioè progettati per consumarsi con l'uso). Si sospetta che quegli automobilisti che sperimentano un'usura pesante potrebbero non monitorare la pressione dei loro pneumatici come dovrebbero e non regolarla in base al carico che trasportano, in termini di numero di passeggeri e/o peso nel bagagliaio per il viaggio. La velocità, o la sua mancanza, non dovrebbe essere un fattore che contribuisce troppo all'usura, ma i mezzi per raggiungere e lasciare velocità più elevate lo saranno. È più probabile che coloro che hanno scoperto di avere un'usura elevata siano troppo inclini a guidare a tutto gas e a tutto freno. Da osservazioni generali, non posso fare a meno di notare il numero di conducenti che accelerano quando non ne hanno realmente bisogno (di solito sorpassando in un punto in cui la strada richiede di rallentare) e che frenano anche inutilmente (salendo verso un incrocio o un altro veicolo), piuttosto che lasciare che la pendenza riduca la loro velocità. Io mi attengo sempre all'assioma generale, "...non mi sono preso la briga di spendere soldi in benzina per sprecare ora tutta questa energia cinetica che ho creato usando i miei freni..."

Un ottimo pneumatico. Partendo dagli Eco Continental 3 (di serie) l'aderenza è migliorata subito del 100%.
Le curve non erano più un punto interrogativo: le nostre altre auto potevano affrontarle a 60 miglia orarie, mentre la Panda poteva raggiungere in sicurezza solo i 40.
Anche la frenata e l'aderenza sul bagnato sono migliorate notevolmente, e questo è stato possibile grazie alla sostituzione solo delle due gomme anteriori.
La progressività è scarsa, ma potrebbe dipendere dal telaio e dalle sospensioni della vettura che, sebbene adeguati, non sono i più sofisticati.
Sono più comode e silenziose su strada, il che significa molto per un'auto piccola.
Sono così buone che, nonostante le gomme posteriori abbiano ancora circa 5.000 km, le stanno sostituendo con queste.
Con queste dimensioni di pneumatici non si può chiedere di meglio: solo i Firestone li battono sull'asciutto.

Ho queste gomme da 14000 km. L'aderenza sull'asciutto è buona, sul bagnato è molto buona. Molto meglio delle precedenti Bridgestone Turanza ER 300 che avevo. Anche il consumo è migliore. Guidando normalmente l'usura è OK, ancora come nuove. Le ricomprerei.

Li ho montati sulla parte anteriore della mia Honda Civic del 1991.

Solo 2.000 miglia, quindi non posso dire nulla sull'usura. Più silenziosi dei miei precedenti pneumatici (Admiral).

Mi piace molto la curva veloce (quando è sicuro farlo!) e il grip è molto buono. Non sono sicuro del feedback, perché il PAS sulla mia auto ruba molto del feeling degli pneumatici.

Stavo guidando nella grande grandinata del luglio 2012 su alcune delle strade più bagnate che abbia mai incontrato. Poiché il traffico era tranquillo, ho fatto qualche esperimento.

Assicurandomi che non ci fossero altri utenti della strada nei paraggi, ho provato a fare qualche frenata di emergenza, a volte con mezzo pollice d'acqua, e anche qualche rotonda veloce.

Nessun dramma, slittamento o slittamento, con una sola eccezione. Questo è accaduto su una rotonda dove il posteriore (rivestito di budget) ha dato un calcio mentre i Rain Experts sono rimasti fermi davanti.

Ho appena acquistato una seconda auto e monterò sicuramente Rain Expert.

Pneumatici molto comodi, ma a scapito di fianchi morbidi e scarso feedback.
l'aderenza sull'asciutto è un po' deludente, sul bagnato si comportano piuttosto bene, ma non si possono paragonare a pneumatici più sportivi.
quando viene spinta al limite, l'impugnatura non molla la presa, ma ti avvisa in anticipo, ma è molto difficile sentire qualcosa a causa della morbidezza.

per il guidatore medio uno pneumatico eccellente ma per qualcuno a cui piace andare veloce ogni tanto non lo consiglierei

A parte l'orribile tasso di usura, questi pneumatici sembrano piuttosto buoni. La maggior parte dei miei chilometri sono su strade statali, ma i due pneumatici anteriori sono durati meno di 9 mesi. Non sono un guidatore veloce, ma la macchina è pesante (Sabb 9-5 station wagon).
Non ne comprerò più.

Ne ho montati 4 5000 miglia fa su una Laguna 1.9 DCi. Non sono un ragazzino che corre (60) e li uso principalmente su strade di campagna, un po' in città e un po' in autostrada. Quelli anteriori sono quasi ridotti agli indicatori di usura. Quelli posteriori sono a posto. Non so cosa sto sbagliando, ma non li sostituirò con gli stessi. Gli ultimi pneumatici sono stati Hankook e Kleber. Sono così deluso.

Ne ho montati un paio sulla parte anteriore della mia 206, settembre 2011. Punti positivi: si attaccano come il proverbiale a una coperta, più o meno indipendentemente dal meteo. Punti negativi: li ho completamente strofinati al punto di essere ben dentro il "territorio illegale" in circa 9 mesi o circa 11.000 miglia. No, non sono un ragazzino che corre (ho circa 50 anni) e non sono nemmeno su una berlina "più veloce", è una Peugeot 206 diesel guidata principalmente in autostrada a circa 65 mph. Mentre "fanno quello che dicono sulla scatola" in termini di aderenza, questo è chiaramente ottenuto utilizzando una mescola morbida, da qui la, francamente, durata piuttosto scarsa. Non ne comprerò un altro set, non perché non funzionino, ma perché costerebbe una fortuna continuare a sostituirli! Ma se hai un portafoglio abbastanza pieno, sono difficili da battere.

Questi sono degli ottimi pneumatici. Senza spingere davvero forte non sono mai rimasto bloccato sul bagnato. Anche quando pioveva molto forte con venti molto forti in autostrada, non ho mai avuto un accenno di aquaplaning, nemmeno a 70+- poche miglia all'ora. Anche sull'asciutto sono di nuovo molto buoni e non si sono mai davvero deformati a meno che non spingessi forte. Percorro principalmente miglia in autostrada per andare e tornare da casa nei fine settimana. Ho fatto montare questi pneumatici negli ultimi 16 mesi e ho percorso oltre 18.000 miglia e hanno ancora montagne di battistrada. Quindi per quanto riguarda alcune recensioni che dicono che si consumano male, o hanno avuto un lotto scadente (improbabile se tutti gli pneumatici si consumano rapidamente) o non li hanno tenuti correttamente, ad esempio non li hanno tenuti correttamente gonfiati o sovraccaricati senza regolare la pressione degli pneumatici.