Questi sono stati i miei primi set di gomme decenti e c'è una notevole differenza rispetto alle opzioni più economiche. L'unica delusione è stata l'aderenza su bagnato/umido. Sebbene non sia male, non è molto meglio delle gomme normali, almeno non è la stessa differenza nell'aderenza su asciutto.

L'usura è stata molto buona, ho fatto 8k e sono state indossate pochissimo! Anche molto silenziose e comode.

Anche il disegno del battistrada è molto accattivante, il che è un vantaggio.

Pneumatici fantastici. Tutti i futuri pneumatici saranno Toyo! Tengono bene sul bagnato e anche sulla neve/ghiaccio. Eccellenti sull'asciutto. Ho capito quanto sono fantastici solo dopo essere passato a un marchio più economico.

Se dovessi usare una sola parola per descrivere questi pneumatici, direi che sono orribili!!!! L'unica cosa positiva che posso dire di questi pneumatici è che sono economici. Ho una Vauxhall Astra da 150 CV e sono pessimi sul bagnato e nella media sull'asciutto.

Non consiglierei mai questo pneumatico e lavoro nel settore degli pneumatici.

Pneumatici molto buoni, soprattutto sul bagnato. La scarsa usura era prevista. Ho avuto problemi con l'uso fuoristrada. Il fianco è stato strappato da una pietra. Sull'asfalto sono fantastici.

L'aderenza sull'asciutto è notevolmente maggiore di quella sul bagnato, un sacco di feedback e progressione ti consente di arretrare in tempo. Quindi la maneggevolezza è prevedibile se non speciale, dopotutto sono di fascia media.

Le anteriori sono appena legali dopo circa 8000 miglia, composte da sprint vivaci su strade secondarie e qualche punizione su superstrada, usate anche per spostamenti di circa 2-3 miglia in città, il che è un uso molto delicato. Un recente "track day" su una superficie scadente ha rimosso quel poco battistrada rimasto sulle anteriori. Sembrano gestire un po' di acqua stagnante anche senza battistrada, probabilmente aiutati dalla mia scelta di un 5-10% di PSI in più.

La guida è un po' troppo rigida, anche se una combinazione di leggero sovragonfiaggio, basso profilo degli pneumatici e sospensioni rigide(ish) lo assicurerà su qualsiasi pneumatico. Ha affrontato bene la neve quando era quasi nuova all'inizio di quest'anno, aiutato senza dubbio dalla mia guida divina. ;p

Passerò a cerchi da 15" perché gli pneumatici sono più economici e i cerchi/pneumatici standard per la mia auto sono di quella misura. Saranno 195/50/15 e potrei sceglierli di nuovo in base al prezzo rispetto alle prestazioni, perché saranno comunque prevedibili.

Tutti sembrano dare a questi pneumatici un punteggio alto per il rumore stradale, io ho avuto esperienze molto diverse. Sto iniziando a pensare che ci sia qualcosa che non va con quelli della mia auto, hanno ancora oltre l'80% di battistrada ma sono di seconda mano, il che potrebbe essere il motivo. Sembrano fare un rumore sibilante a tutte le velocità, ma sotto i 20 km/h e rallentando o accelerando fanno vibrare l'auto, non un cattivo allineamento delle ruote o una vibrazione di bilanciamento difettoso, ma una vibrazione del modello dello pneumatico.

Tuttavia la trazione sull'asciutto è incredibile, le valuterei allo stesso modo, se non un po' meglio, delle Kumho KU25 che avevo prima.

Da quando le ho montate sulla macchina non ha piovuto, quindi non so come siano sul bagnato. Non posso dire nulla nemmeno sull'usura.

Un'altra cosa da notare è che la protezione del cerchio è fantastica! esce parecchio sopra il cerchio e immagino che dovrebbero proteggere molto bene le ruote. Le mie KU25 hanno fallito in questo e mi ha reso triste.

Sembra che molte persone che scrivono recensioni sugli pneumatici Toyo non capiscano che questi pneumatici necessitano di un periodo di rodaggio di 500.000 km per eliminare le mescole scivolose che fuoriescono dalla superficie dello pneumatico al primo utilizzo.
Ho trovato che questi pneumatici hanno una presa migliore rispetto ai Toyo Teo Plus
Le Proxy 4, come tutte le Toyo, ti danno un sacco di preavviso prima di slittare. E quando slittano, sono lente. Questi pneumatici sono molto buoni sull'asciutto. In curva sul bagnato li ho trovati buoni, ma hanno perso un po' di trazione in frenata brusca a 160k. Usura e rumore stradale buoni

Ho comprato questi per sostituire i Goodyear Eagles. GROSSO errore. I livelli di aderenza complessivi sono paragonabili ai chap nankang con cui era equipaggiata la mia auto.

Davvero non adatte alla trazione posteriore. Sull'asciutto, la parte posteriore esce facilmente. Sul bagnato, la parte posteriore scivola dappertutto anche con la più delicata accelerazione, ma il peggio è l'umido, cioè appena inizia a piovere. Come guidare sul ghiaccio. Sono imprevedibili e vanno dove vogliono, in curva. Sicuramente uno pneumatico da evitare. A meno che non si guidi mai a più di 40 mph.

Ottima aderenza sull'asciutto, anche se la spalla è un po' più morbida rispetto alle Potenza OEM RE040, il che porta alla flessione in curva. Un leggero aumento della pressione degli pneumatici a 34 anteriore e 32 posteriore sembra aver risolto il problema. Sul bagnato sono molto meglio delle Potenza anche quando sono usurate. Di solito avevo paura di partire dai semafori o di uscire dagli incroci quando pioveva perché le Potenza giravano a vuoto alla minima provocazione. Inoltre, facevano parecchio aquaplaning e rendevano nervosa la guida in autostrada. Le Prox sono molto sicure sul bagnato. L'usura è stata particolarmente buona, anche se l'80% dei viaggi è in autostrada. Nel complesso uno pneumatico molto buono a tutto tondo, non tanto buono quanto le Potenza sull'asciutto, ma molto migliore e più sicuro sul bagnato.

Vorrei aver potuto acquistare di nuovo queste gomme, ma erano un po' fuori dalla mia fascia di prezzo. Queste gomme sono state le MIGLIORI con cui abbia mai guidato. FANTASTICHE sul bagnato, FANTASTICHE sull'asciutto e in curva sono eccellenti anche senza barre stabilizzatrici e sospensioni coilover! Ho appena preso le mie Yokahama parada 2. Spero che funzionino bene...

Non so perché questo pneumatico riceva recensioni così negative, io lo trovo molto buono e costa solo 80 sterline l'uno. Ho percorso più di 10.000 miglia e quello anteriore è da 6 mm.
Ottimo anche sulla neve per uno pneumatico estivo

Le Bridgestone erano belle. Dopo aver acquistato le Toyos, devo ammettere che ho sentito subito la differenza (in senso positivo). La mia S2000 era più fluida. Per quanto riguarda l'aderenza sul bagnato, qui non ho davvero niente da ridire. Spero solo che non si consumino troppo in fretta. Se lo facessero, non le ricomprerei... quelle ventose mi sono costate 500 $ (cerchi sfalsati, f@#%n)