Buona tenuta sull'asciutto e abbastanza buona sul bagnato. Si rompono prima delle T1R, ma lo scorrimento è lento e controllabile. Durano più a lungo delle T1R, circa 2000k, ma non quanto le Teos. Sono più silenziose delle T1R, ma non quanto le Teos.

Ora al mio secondo set di queste, perché ne sono stato così soddisfatto sulla Mitsubishi Colt. Sono molto meglio delle Continental originali che avevo da nuove. Hanno anche funzionato molto bene nella neve del 2010 e del 2011 e non siamo mai rimasti bloccati. D'ora in poi continuerò a usare TOYO.

Sono probabilmente i peggiori pneumatici da bagnato che abbia mai avuto la sfortuna di montare su qualsiasi auto che abbia mai posseduto. Guido auto da 35 anni.
Sul bagnato (o umido) vanno quasi bene in linea retta, ma prendi una curva a qualsiasi velocità superiore a quella della madre e stai sottosterzando a un livello che non comprenderai. La tenuta laterale è spaventosa. Si lasciano andare senza preavviso (e come ho già fatto a velocità molto basse) e rimetterle in carreggiata è come pregare e tirare dentro varie guance.
Sono passato da Vredestein Ultrac Sessanta a queste e dire che c'è una differenza enorme tra le due è un eufemismo: pagate di più e sarete felici e al sicuro.
Sono entrato nel garage con un'auto che era maneggevole, prevedibile e molto sicura sul bagnato (anche con 2-2,5 mm di battistrada rimanenti). Non hanno mai mollato la presa come fanno queste cose.
Il risultato è un battistrada che si piega (le pareti laterali sono molto morbide rispetto alle Ultracs), con poca aderenza (non male sull'asciutto), lento in entrata in curva (all'inizio ti chiedi se hai effettivamente girato il volante) e un sacco di S...e.
Senza dubbio, una volta che queste gomme saranno usurate, NON ne comprerò MAI più un'altra.
Io guido una Focus ST (Eibach abbassata) con circa 280-290 CV, quindi se guidi la stessa o una simile, allora non preoccuparti di queste gomme a meno che tu non voglia finire in un fosso. Se stai spingendo fuori una potenza simile, otterrai lo slittamento delle ruote in quarta in rettilineo, il che può essere un po' sconcertante per alcuni quando non te lo aspetti: sul bagnato dimentica QUALSIASI accelerazione diversa da mezza accelerazione in prima e seconda.

Ho acquistato queste dopo aver letto le recensioni. Guido MOLTO vivacemente e mi piace spingere la macchina, quindi ho davvero bisogno che le gomme siano reattive. Queste, tuttavia, erano nella media o buone sull'asciutto, ma TERRIBILI sul bagnato! Non avevo assolutamente fiducia nell'andare in curva sul bagnato, in effetti erano peggiori delle Pirelli runflat che avevo prima di loro!!! Non le comprerò più, sono passato alle Dunlop SP Sport e OMG CHE differenza sia sul bagnato che sull'asciutto!

questi erano buoni e, secondo set di gomme oara la mia mustang gt 2004, portando l'agenzia erano goodyear eagle che mi ha lasciato un cattivo sapore in bocca poiché a tutto gas ancora di più revote toyo molto che non ha fatto in generale sono buoni pneumatici e un prezzo accettabile per un'aderenza eccellente su asciutto e bagnato ma ho sentito che si consumavano troppo velocemente

Questi pneumatici hanno sostituito il miscuglio di pneumatici che avevo sulla mia auto. Avevo comprato l'auto con nuovi pneumatici anteriori Triangle e Michelin posteriori, uno dei quali, anche dopo 51000 miglia, era probabilmente originale :(. Quindi qualsiasi set di 4 pneumatici avrebbe potuto essere un miglioramento!

Inizialmente ero deluso da queste gomme perché sentivo che non guadagnavo molto in termini di aderenza, né sul bagnato né sull'asciutto. Tuttavia, questo dipendeva solo dal periodo di rodaggio. Richiedono una bella strofinata! Poi ho scoperto che l'auto soffriva di molto meno sottosterzo sia sul bagnato che sull'asciutto e se spinta al limite diventava estremamente loquace, tuttavia c'era un punto morto intorno ai limiti inferiori che inizialmente era un po' snervante, ma questo è stato presto affrontato con un po' di coraggio! Su una strada B ho scoperto che anche se l'auto è a trazione anteriore, ruotava intorno al centro e sembrava così viva e disposta a essere spinta. Posso garantire che questo è dovuto alle gomme piuttosto che all'auto, poiché ero stato sulla stessa strada una settimana prima di montare queste gomme spingendo altrettanto forte senza gli stessi risultati.

Li valuto al 70% circa perché ritengo che potrebbero avere di più in termini di progressività, aderenza sul bagnato e comunicazione. Tuttavia, per 170 sterline montate, non sono mai riuscito a vedere oltre.

P.S. Finora si sono comportati benissimo sulla neve!

Ha trasformato completamente l'auto rispetto alle Yokohama Prada che c'erano prima e costava solo 3 sterline in più rispetto al prezzo locale

Prima di acquistarli ho preso in considerazione diversi marchi e non avevo idea di quale potesse funzionare meglio per le mie esigenze o il mio stile di guida. Volevo il miglior pneumatico a un prezzo molto ragionevole. Ho usato recensioni come queste per prendere la mia decisione finale.

La mia auto è arrivata con le Goodyear F1 che costano circa $ 320 l'una. A mio parere le Toyo Proxe 4 sono decisamente migliori delle Goodyear. Questo per quanto riguarda l'aderenza sull'asciutto, il comfort e il rumore della strada. Ho percorso 36.000 miglia con queste gomme e sto per acquistarne un altro set. Le posteriori sembrano buone mentre le anteriori sono decisamente usurate. Dirò che non ho potuto ruotare le gomme perché sono direzionali e ho usato un set sfalsato.

Le ho da un paio di mesi e sono molto soddisfatto della presa su bagnato e asciutto, così come del suono e del comfort. Avevo già le Falken fk-452 e penso che queste non siano così rumorose.

Le ho comprate qualche mese fa e sono di gran lunga le migliori gomme che abbia mai avuto, aderiscono alla strada come qualcosa su una coperta. Le ho comprate perché le Toyo sono vivamente consigliate sul forum Fiat per le Punto e dovevo scegliere tra queste o le T1R. Ho scelto queste perché sono più resistenti all'uso invernale e non si consumano velocemente come le T1R.

nel complesso un ottimo pneumatico per tutte le stagioni lo consiglierei sicuramente

All'inizio gli pneumatici andavano bene, ma la deformazione è diventata così grave che ho dovuto comprarne di nuovi con ancora un po' di battistrada utilizzabile. In ogni caso avrei dovuto comprare nuovi pneumatici tra 3 mesi, ma ho dovuto farlo prima, stavo diventando sordo a causa del volume della radio troppo alto nel tentativo di coprire il rumore degli pneumatici del camion che si erano trasformati in questi. Quando ho comprato i miei nuovi Nexen ho fatto fare un allineamento e non era troppo lontano, quindi non era quello che causava la deformazione. I Proxes sono degli pneumatici dall'aspetto molto bello, ma chiediti se l'aspetto è più importante delle prestazioni. Non li consiglio, mi dispiace Toyo.

Ho usato queste gomme per 2 anni e dal primo giorno vibravano fino a 65 mph, in modo particolarmente violento. Dopo di che si sono sentite lisce, ma non riesco a guidare a 80 mph + ovunque. Ho portato la macchina lo scorso autunno per far riequilibrare le gomme e mi hanno detto di non preoccuparmi, le gomme sono spazzatura. Due gomme avevano le cinture che si stavano separando. Le ho tolte dai cerchi e ora sto orientando verso le Michelin o le VREDESTEIN ULTRAC SESSANTA.