In precedenza avevo montato i Toyo Proxes Sports e posso dire onestamente che con la seconda versione c'è una differenza abissale.

È semplicemente uno pneumatico migliore sotto ogni aspetto. Guido come un **** e questi pneumatici mi danno così tanta sicurezza. Riesco a frenare stupidamente in fretta sia sull'asciutto che su condizioni leggermente bagnate, persino in curva. Si agganciano così bene e sono incredibilmente prevedibili: mordono davvero la strada e attenuano così tanto il sottosterzo nella mia Leon FR del 2006.

Quando c'è uno strato d'acqua più significativo sulla strada, non fanno miracoli né sfidano la fisica, ma non sembrano affatto sospette se vuoi comunque spingere la macchina un po' *ragionevolmente*. Non essere stupido e non provare a volare attraverso le pozzanghere evidenti sulla strada.

La versione precedente delle Proxes Sport spesso slittava con qualsiasi accelerazione a tutto gas nelle marce basse della mia auto e, sebbene ciò accada ancora con la seconda versione, è sicuramente necessaria più coppia per farlo, e loro lo fanno con molta più compostezza e volontà rispetto a prima.

Inoltre, sembrano molto più robusti e resistenti all'usura rispetto alla precedente iterazione di pneumatico. Il battistrada brucia molto più lentamente rispetto alla rapidità con cui la precedente iterazione sembrava sciogliersi.

Nel complesso, sono delle fantastiche gomme estive che hanno ancora prestazioni incredibili sull'umido. Non vedo alcun motivo di rischiare e provare altre gomme, perché hanno un ottimo rapporto qualità-prezzo con il loro prezzo relativamente basso.

Li ho montati sulla mia Alfa Romeo Giulia Veloce Q4 del 2017 qualche mese fa e finora ne sono rimasto molto colpito. Sostituire i Goodyear Asym 3 montati originariamente ha fatto una grande differenza. Prima di tutto, i Toyo non sono run flat e il comfort è migliorato di un milione di miglia. Il livello di rumore è inferiore. L'aderenza è fenomenale e supera facilmente le mie vecchie gomme. Per questo motivo, la tentazione di guidare sempre più velocemente è semplicemente enorme. L'unica preoccupazione è che i Toyo potrebbero non durare quanto gli altri cosiddetti marchi premium, ma personalmente non mi interessa affatto perché guido pochissimi chilometri all'anno e spesso sostituisco le gomme solo perché stanno diventando troppo vecchie. Posso semplicemente finire il loro battistrada prima che si trasformino completamente in plastica dura. Finora ho usato solo Pirelli, Goodyear e Michelin su diverse auto che ho posseduto. I Goodyear Asym 6 avevano esattamente lo stesso prezzo dei Toyo, ma ho deciso di provare qualcosa di diverso. Non mi dispiace per niente. Ricomprerei Toyo senza alcun dubbio, lo pneumatico mi fornisce tutta la sicurezza di cui ho bisogno sulla strada. Il pregiudizio del marchio premium non è qualcosa a cui mi atterrò più.

TL:DR
Se guidi una Mazda 3 Sport: questi pneumatici si adattano perfettamente all'auto e sono molto meglio di quelli originali.

Stavo cercando nuovi pneumatici dopo aver acquistato l'auto con degli orribili Landsails UHP e aver sostituito i miei Toyo Proxes R51 (più confortevoli) dopo averne trovati un paio.
Questo pneumatico è decisamente uno pneumatico sportivo rispetto al R51. La maneggevolezza è stata molto più reattiva e precisa durante lo sterzo. Questo, abbinato a un MZ3 sportivo, lo ha reso una gioia in curva e sulle strade di campagna.

Le prestazioni sull'asciutto sono buone e prevedibili, il che rende il percorso piacevole e consente di spingere di più.
La frenata sull'asciutto è buona, ma niente di speciale, comunque molto meglio rispetto ai miei pneumatici precedenti.

Ora, le prestazioni sul bagnato sono state splendide. Ho dovuto rallentare drasticamente in autostrada e sono passato da 70 mph a 30 mph e l'auto ha reagito molto bene. Meglio di quanto mi aspettassi. Sono noti per un'elevata valutazione sul bagnato, ma da Toyo, queste mi hanno fatto capire che questo marchio ha effettivamente prestazioni di livello premium.
Sembra prosperare in condizioni di bagnato e ti dà la sicurezza di gestire qualsiasi sfida sulla strada. Sicuramente utile quando si guida in autostrada sul bagnato.
Il rumore della strada è accettabile per uno pneumatico sportivo e non mi dà troppo fastidio.
Il comfort è buono e affronta bene le strade dissestate. Non riesce a gestire ghiaie e solchi sulla strada (sì, il Regno Unito li ha + buche), poi te ne accorgi.
L'usura è sconosciuta, dato che le ho usate solo per 5k miglia dall'estate. Ma l'usura è ragionevole al momento.

Nel complesso, mi piacciono queste Proxes Sport 2, sanno decisamente come adattarsi alle Mazda! Sicuramente un buon pneumatico per climi prevalentemente umidi. Anche il prezzo è buono, 120 £ a pneumatico.
Pneumatici 215 - 45 - 18

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Per la prima volta, ho acquistato pneumatici estivi Toyo perché Pirelli e Michelin erano esauriti. Pensavo che non sarebbero stati buoni, ma sono rimasto sorpreso. L'auto sembra incollata all'asfalto. Quando ho usato pneumatici Pirelli, l'auto slittava a ogni partenza e nelle rotatorie, soprattutto perché ha la trazione posteriore. Ma con pneumatici Toyo, non importa quanto gas dessi, l'auto volava e si attaccava alla strada in curva, nelle rotatorie e nelle partenze. Gli pneumatici hanno funzionato perfettamente, anche su superfici bagnate. Guido l'auto per il 70/80% del tempo a oltre 200 km/h e con gli pneumatici Toyo, sembra perfetto. Ho guidato gli pneumatici per 88.500 km e non ho parole: perfetti, perfetti! L'unica cosa che non sono riuscito a trovare è stato un profilo con protezione del cerchio, ma sono comunque più che perfetti

In precedenza, avevo le Michelin PS4 anteriori e posteriori (buone gomme multiuso), ma soffrivano molto di aquaplaning con uno spessore di 4 mm sulle gomme anteriori anche a 50 mph, ho cambiato le gomme adatte con le Bridgestone Potenza Sport; devo dire che le gomme Bridgestone sono le peggiori che abbia mai montato su un'auto, non mi preoccupavo molto dell'elevato tasso di usura se funzionavano bene; ma le Bridgestone erano terribili quando il tempo era freddo, bagnato o asciutto, saltavano costantemente in accelerazione da fermo o da diciamo 30 mph in più nelle curve strette, rotolavano così male che sfioravano la parete laterale anche se aumentavo la pressione delle gomme e duravano solo 8.000 miglia. L'unica cosa positiva era che erano migliori nell'aquaplaning rispetto alle PS4 e l'unica volta che avevano una buona presa sul bagnato o sull'asciutto se la temperatura del giorno era superiore a 14 fanghi.

Dato che ora avevo bisogno di quattro pneumatici, non solo di quelli anteriori, dopo aver letto tutte le recensioni... ho pensato di provare i Toyo PS3 o i Falken FK320, entrambi più economici dei marchi premium (ma sono altrettanto buoni?).

Wow, ho montato le Toyos str8, la mia auto si è sentita molto meglio, queste gomme Toyo sono migliori sotto ogni punto di vista. Queste gomme danno semplicemente tanta sicurezza. La prima cosa più importante che ho notato è la risposta dello sterzo, molto più diretta e positiva ora se premo il pedale da fermo sul bagnato. Sbandano un po' come qualsiasi auto a trazione integrale. Ma iniziano a scavare: come con le Bridgestone, si arrendono e saltano e girano di più, le Toyos funzionano bene anche quando le gomme sono fredde in una giornata fredda, vanno ancora molto bene sul bagnato e sull'asciutto
Molto grip in curva e frenate brusche
L'aquaplaning sembra buono finora, anche se ho percorso solo 2500 miglia di utilizzo con i Toyo
Se vuoi affinare la risposta dello sterzo e aiutare con il sottosterzo, questi pneumatici sono fantastici
Il rumore della strada sembra ok, più o meno come su una PS4 S
Nessun rollio degli pneumatici nelle curve strette
Toyo ha progettato un ottimo pneumatico per il prezzo "il nuovo proxes sport 2"
Sembrano robusti e di grande valore
L'usura degli pneumatici finora è buona, ho percorso 2500 miglia, non ho visto segni di usura grave
Sicuramente monterei di nuovo questi pneumatici
È stato un po' un azzardo dato che i Toyos avevano solo 3 recensioni essendo pneumatici nuovi
La scommessa ha pagato
Molto soddisfatto di questi pneumatici