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Sava Eskimo HP2 Visualizza la galleria (1)

Sava Eskimo HP2

Precedente Sava Pneumatici Alte prestazioni Inverno

Il nuovo pneumatico invernale ad alte prestazioni per il controllo su neve e ghiaccio. Accelerazione e maneggevolezza efficaci sulla neve, contatto eccellente su strade bagnate, maneggevolezza e frenata eccezionali su asciutto per uno pneumatico invernale.

8.0
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
82%
Aderenza sul Bagnato
78%
Sensibilità di Guida
76%
Maneggevolezza
75%
Usura
82%
Comfort
78%
Riacquisto
84%
31 Recensioni
80% Media
263,000 miglia percorse
15 Test (media: 15th)
Sava Eskimo HP2

Sava Eskimo HP2

Winter Economy
BETA
8 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Snow
93.7
1.5x / 15 test
Ice
90.8
1.2x / 1 test
Value
84
0.42x / 16 test
Wet
62.1
1.93x / 20 test
Comfort
52.3
0.32x / 4 test
Dry
47.2
1.13x / 7 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
97.5
2 test
Braking
76.4
25 test
Handling
62
9 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 15
Pubblicazioni: 2
Periodo: 2017 - 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 31
Valutazione media: 80.4%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.3
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set! Auto Bild 2025 225/40 R18 23/52 2 metrica
Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024 Auto Bild 2024 205/55 R16 23/55 2 metrica
Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2023 ADAC 2023 225/45 R17 14/15 13 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2022 Auto Bild 2022 215/55 R17 22/57 2 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC SUV 2022 - 215/60 R16 ADAC 2022 215/60 R16 7/17 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 17/22 15 metrica
Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2021 ADAC 2021 225/50 R17 9/18 0 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 13/49 2 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC 2020 - 205/55 R16 ADAC 2020 205/55 R16 9/15 0 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2020 - Test di frenata a 52 pneumatici Auto Bild 2020 245/45 R18 21/49 2 metrica
Test pneumatici invernali Auto Bild 2019 da 17 pollici Auto Bild 2019 225/45 R17 17/21 12 metrica
Panoramica del mercato dei test sugli pneumatici invernali 2019 Auto Bild 2019 225/45 R17 17/47 2 metrica
Concorso a premi per i 50 pneumatici invernali del 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 15/45 0 metrica
Test sugli pneumatici invernali Auto Bild 2017 Auto Bild 2017 225/50 R17 17/21 11 metrica
Test sugli pneumatici invernali ADAC SUV 2017 - 215/65 R16 ADAC 2017 215/65 R16 6/16 0 metrica
Tutti i Test
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15
Test
15th
Media
6th
Migliore
23rd
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test di frenata degli pneumatici invernali 2025: 52 set!
225/40 R18 • 2025
23rd/52
Test di frenata degli pneumatici invernali 55 del 2024
205/55 R16 • 2024
23rd/55
Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2023
225/45 R17 • 2023
14th/15
Proprietà sicure sulle strade invernali, elevato chilometraggio previsto, bassa abrasione, peso molto basso, il più basso consumo di carburante nei test.
Debolezza in termini di precisione su strade asciutte, debolezze nel comportamento di guida al limite su strade asciutte, debolezze su strade bagnate.
Il pneumatico Sava eskimo hp2 mostra solo prestazioni soddisfacenti su strade asciutte e bagnate, richiedendo frequenti correzioni dello sterzo e mostrando tendenze al sovrasterzo durante le manovre dinamiche. La sua distanza di frenata è inferiore alla media. Su strade bagnate, si comporta bene solo in caso di aquaplaning, ma per il resto è solo soddisfacente. Anche la maneggevolezza è appena adeguata, con sottosterzo precoce e curve imprecise. Tuttavia, il pneumatico eccelle sulle strade invernali, ottenendo risultati superiori alla media in frenata, accelerazione e maneggevolezza sulla neve. Dal punto di vista ambientale, l'eskimo hp2 si comporta bene, con un buon chilometraggio e usura previsti, e si classifica al primo posto in termini di efficienza grazie al peso ridotto e al consumo di carburante.
Visualizza i risultati del test

Pneumatici Alternativi

Semperit Speed Grip 5
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Michelin Alpin A4
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Semperit Speed Grip 2
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Sava eskimo hp
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87% 17 recensioni
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Riepilogo della recensione

Basato su 26 recensioni degli utenti

La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Sava Eskimo HP2 per l'uso invernale, elogiandone l'elevata aderenza su neve e ghiaccio, le prestazioni sul bagnato prevedibili, la bassa usura e il buon rapporto qualità-prezzo. L'aderenza sull'asciutto è generalmente solida ma non sportiva, con alcuni che segnalano fianchi più morbidi e una precisione media. Una minoranza segnala un'elevata rumorosità su strade lisce e una certa rigidità. Nel complesso, l'Eskimo HP2 è considerato uno pneumatico invernale sicuro, durevole ed economico, soprattutto su neve e ghiaccio.

Punti di forza
  • Aderenza sulla neve
  • Aderenza sul ghiaccio
  • Prevedibilità sul bagnato
  • Usura/longevità del battistrada
  • Rapporto qualità-prezzo
  • Basso rumore per la maggior parte
  • Sicurezza generale
Aree di miglioramento
  • Rumore elevato su strade lisce
  • Comfort/guida ferma
  • Precisione media su asciutto/morbidezza dei fianchi

Top 3 Sava Eskimo HP2 Recensioni

Dato 88% mentre si guida una Honda Accord Euro (225/45 R17) su mostly country roads per 2,000 average miglia
Ottimo pneumatico per le condizioni invernali innevate, ho guidato su molta neve e non ho avuto alcun problema
Utile 1039
December 24, 2024
Dato 58% mentre si guida una Toyota Avensis estate 1.8 petrol (205/60 R16) su mostly motorways per 300 spirited miglia
Questa è la mia prima recensione (solo 500 km). Ho guidato decine di pneumatici invernali negli ultimi 30 anni e ne ho testati ancora di più da quando ho lavorato nel settore automobilistico per 25 anni.
Finora non li ho testati su neve e ghiaccio, ma lo faccio su strade asciutte e bagnate da 0 a 7 °C.
Questi pneumatici su strada asciutta sono nella media, nella migliore delle ipotesi. Sono sdrucciolevoli e hanno una scarsa aderenza laterale, anche se mantengono velocità decenti prima di iniziare a perdere aderenza. Sono molto imprecisi e spesso necessitano di correzione in curva.
Le prestazioni sul bagnato sono inferiori alla media, l'esperienza è stata addirittura peggiore rispetto alle strade asciutte.
Spero che si comportino meglio su neve e ghiaccio, dato che gli pneumatici Sava Eskimo S3+ si sono dimostrati migliori della maggior parte degli pneumatici premium in quelle condizioni.
Utile 858
November 14, 2024
Dato 76% mentre si guida una Ford Focus 2.0 TDCI Titanium (205/55 R16) su a combination of roads per 12,000 spirited miglia
Per quanto riguarda questi pneumatici, l'aderenza sia su superfici asciutte che bagnate non è male. Tengono la strada decentemente, ma possono sorprenderti a volte quando l'auto è al limite dell'aderenza. A volte si traduce in un sottosterzo significativo e altre volte in un sovrasterzo, il che può essere divertente poiché l'auto si allinea bene per l'uscita dalla curva. Lo svantaggio è che ciò accade a velocità relativamente inferiori a quelle inizialmente previste. Il comfort è abbastanza soddisfacente; sono un po' più rigidi degli Eskimo S3+. L'usura degli pneumatici è ai livelli previsti e finora si sono consumati molto poco, anche dopo aver percorso circa 19.000 km. Gli pneumatici non sono troppo rumorosi, anche a velocità comprese tra 130 e 140 km/h
Utile 816
December 9, 2024

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Latest Sava Eskimo HP2 Recensioni

Dato 78% mentre si guida una Saab Automobile 9 3 Vector Sport TiD 150 Saloon (225/45 R17) su a combination of roads per 28,000 spirited miglia
Ottimo pneumatico che resiste ancora dopo 5 stagioni e oltre 45.000 km. Il battistrada è ancora buono per un'altra stagione.

L'aderenza sul ghiaccio è buona, quella sulla neve è ancora migliore. La frenata sull'asciutto è buona. Nelle curve asciutte, il fianco tende a piegarsi al punto che si pensa che il cerchio tocchi terra, il che può dare una sensazione spiacevole e anche una mancanza di sicurezza, ma l'auto rimane sulla traiettoria prevista. Il livello di rumorosità è piacevole. La mescola di gomma è ancora morbida al tatto anche dopo tutti questi anni. Il battistrada esterno è soggetto a danni visivi che sembrano forature, ma non lo sono e non hanno alcun impatto sulla guida.

Sicuramente da consigliare, anche se penso che siano più adatti alle auto meno pesanti.
Utile 227
October 12, 2025
Dato 34% mentre si guida una Opel corsa d 1.3 cdti (195/55 R16) su mostly motorways per 15,000 easy going miglia
Ho usato queste gomme Eskimo hp2 per quattro stagioni e mezza invernali. Ora sto usando il terzo set di gomme invernali e il quarto set di gomme estive, tutti con la stessa piccola auto, quindi penso di poter fare un confronto corretto. Dal momento che non ero un guidatore molto esperto, non avevo mai pensato a quanto potesse essere scadente una gomma! Perché il mio precedente set invernale era il marchio francese più famoso prima di Eskimo hp2.
Sarei felice di dire che se solo gli Eskimo HP2 avessero perso aderenza sul bagnato dopo 4 anni, cosa che era già stata fatta al di sotto di uno pneumatico medio prima e l'aderenza sull'asciutto con gli EskimoHP2 non era migliore sul bagnato, rischioso come sulla strada bagnata anche in frenata. Non sono assolutamente pneumatici comodi, potevo sentire ogni ghiaia sulla superficie.
Ma non solo queste, ci siamo anche abbinati alla neve. Sono andato in un posto in una notte fredda e asciutta e ha iniziato a nevicare mentre tornavo. Sulla strada principale a 3 o 4 corsie, con traffico quasi vuoto per fortuna, mi sono reso conto che era difficile manovrare o frenare come se si usassero gomme estive. Quella notte... oh quella notte ragazzi miei... non avevo avuto un incidente.
Il motivo principale per cui ho scritto tutto questo è che quella notte la mia esperienza sulla neve non è stata dopo 4 anni di utilizzo, ma solo poche settimane dopo aver iniziato a usarle.
Utile 740
October 17, 2024
Dato 85% mentre si guida una Suzuki SX4 Scross 1.4T Boosterjet (215/60 R16) su a combination of roads per 25,000 average miglia
Ottima esperienza con loro, è il quinto inverno che uso le Eskimo HP2 (probabilmente l'ultima, perché tendo a credere che il tempo stesso influisca sulla gomma, anche se il battistrada sembra ancora in buone condizioni). Non ho mai avuto problemi con loro (in termini di ridotta sicurezza durante la guida), tranne una volta su una strada innevata e non spalata, dove non ci siamo fermati comodamente in frenata, almeno non dove me l'aspettavo (forse un metro in più, da una velocità molto bassa, forse 25 km/h). Tuttavia, non ci sono stati danni a nessuno/nulla e le condizioni erano davvero pessime. A parte questo, sento la differenza sul bagnato (rispetto alle mie Pilot Sport 4, a temperature miti, diciamo 5-10 °C) e su strade asciutte, ma l'esperienza è comunque più che soddisfacente. Considerando la guida silenziosa e la lenta usura, una mia raccomandazione, considero le Eskimo HP2 sicure e affidabili, soprattutto per il prezzo.
Utile 736
March 14, 2024
Dato 84% mentre si guida una Audi A6 Allroad 3.0 TDI (245/45 R18) su mostly country roads per 500 spirited miglia
Buono sulla neve
Utile 708
November 28, 2023
Dato 87% mentre si guida una Audi A7 Bi Turbo black edition (245/45 R18) su mostly country roads per 20,000 easy going miglia
I migliori pneumatici che ho usato per ricomprarli più e più volte, sono uno snowboarder e posso dire facilmente che la combinazione sava con audi quattro è semplicemente inarrestabile, non ho mai avuto problemi con loro, consiglio vivamente di acquistarli, non sono molto costosi e, a dire il vero, ho avuto prestazioni molto migliori sulla neve rispetto ai miei amici con marchi premium. Molto buono
Utile 899
October 31, 2023
Dato 89% mentre si guida una Opel Zafira B (205/55 R16) su mostly motorways per 5,000 average miglia
Dopo 3 inverni e oltre 8000 km, sembrano e si sentono come il primo giorno, a giugno le spengo sempre: niente perdita di sensibilità o prestazioni nelle giornate più calde, il feedback è ottimo.
Utile 830
May 20, 2023
Dato 87% mentre si guida una Opel Astra j 1.6 (205/60 R16) su a combination of roads per 19,000 easy going miglia
Pneumatici eccellenti per la neve. Mi hanno dato ottime prestazioni in condizioni invernali. Li ho visti in situazioni davvero pericolose e ho visto come hanno superato altri 2 pneumatici invernali. Uno di questi era persino di marca premium. Situazione Notte, -2 gradi Celsius, città, strada buia, strada a 2 corsie. Guida sulla corsia di destra a una velocità di 50 km/h, 3-5 cm di neve sulla strada. Un pedone salta fuori dal nulla sulle strisce pedonali, ero a 10 m dall'attraversamento e sono riuscito a fermarmi a 1 metro da lui. Le 2 auto che erano circa 10-15 metri dietro di me, una è finita a 5 metri DAVANTI a me sul marciapiede sul lato destro quasi colpendo un albero, stava frenando e usando pneumatici invernali bassi. I suoi pneumatici scivolavano come il cielo. Il secondo ragazzo ha usato pneumatici premium ed è riuscito a fermarsi sulla corsia di sinistra a 3-4 metri DAVANTI a me, sulle strisce pedonali, sorpassando il pedone. Stavamo guidando tutti alla stessa velocità. Tutti hanno quasi avuto un infarto. Ma SAVA ESKIMO HP 2 ha fatto il suo dovere e ha impedito che un pedone si facesse male e che io fossi in prigione. Le mie gomme a quel tempo avevano 3 anni e avevano percorso qualche chilometro. In autostrada sono stabili e mantengono la presa anche con neve leggera sulla strada. Le ho usate per 6 anni e devo sostituirle a causa della loro vecchiaia, perché non si sono ancora consumate. Ottimo lavoro SAVA e Goodyear, comprerò di nuovo!
Utile 848
December 6, 2022
Dato 85% mentre si guida una SEAT Altea (205/55 R16) su a combination of roads per 2,000 average miglia
Auto: Altea XL
Luogo: Sarajevo, Bosnia ed Erzegovina

Questa è la prima volta che uso questi pneumatici, prima ho usato Goodyear UG9 e Bridgestone Blizzak. Quello che posso dire è che sono soddisfatto e darei una valutazione di 8,5/10. Gli pneumatici tengono molto bene sull'asciutto e non ci sono difficoltà in curva o in frenata. Quando si tratta di strade bagnate, tengono molto bene la strada e non ho lamentele tranne per l'aquaplaning. L'aquaplaning peggiore (oltre i 90 km/h, su depositi d'acqua più profondi sulla strada) si avverte quando si va dritti, ma in curva l'aquaplaning è eccellente. Non hanno mai slittato o attivato ABS o ESP.
Utile 790
November 21, 2022
Dato 80% mentre si guida una Subaru Legacy (215/50 R17) su a combination of roads per 11,500 average miglia
È lo pneumatico che uso da anni. Nonostante sia uno pneumatico invernale, ha una buona maneggevolezza quando fa caldo. Anche la distanza di frenata è buona. Dopo 4 anni, ha iniziato a indurirsi e le sue prestazioni sono diminuite nella guida sulla neve.
Utile 770
July 21, 2022
Dato 86% mentre si guida una Mazda 3 Skyactiv 2018 (225/40 R18) su mostly town per 10,000 average miglia
Probabilmente i migliori pneumatici in termini di rapporto qualità-prezzo che abbia mai avuto. Non sono i più sportivi o reattivi, si avverte sicuramente "mancanza di sensibilità stradale" e leggerezza attraverso il cerchio, ma poiché è uno pneumatico invernale e guido principalmente in città a velocità moderate nei mesi invernali, non potrebbe importarmi di meno. Incredibile aderenza e trazione sulla neve, molto buono sia sull'asciutto che sul bagnato, non si sgretola sul bagnato come altri pneumatici invernali economici. Ho percorso quasi 15000 km con questi e anche l'usura è abbastanza decente. Non sono poi così lontani da uno pneumatico invernale premium a metà prezzo. Sicuramente da acquistare di nuovo.
Utile 948
May 22, 2022
Dato 90% mentre si guida una Honda Accord Euro (225/45 R17) su mostly country roads per 7,000 easy going miglia
Pneumatici fantastici, si comportano davvero bene in condizioni di neve: si sente decisamente la presa. Ottimo rapporto qualità-prezzo
Utile 858
April 9, 2022
Dato 95% mentre si guida una Volkswagen Passat 2.0TDI (225/55 R17 V) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Gli pneumatici hanno funzionato in modo eccellente su tutti i tipi di strade. L'aderenza sull'asciutto è superiore e anche su bagnato, neve e ghiaccio. Anche il comfort è molto buono, non sono troppo rumorosi. Nel complesso, sono i migliori pneumatici per quella cifra e possono sicuramente competere con altri pneumatici premium come Mich Conty ext.
Utile 768
March 7, 2021
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