Ho appena sostituito i Conti SSR MOE montati in fabbrica. La prima impressione è buona e capisco perché tutti optano per questi pneumatici. Maneggevolezza molto rassicurante, a differenza dei Conti, la parte posteriore non rimbalza quando si attraversa un giunto a ponte in curva a velocità (> 60 km/h).

Speriamo che durino più a lungo dei Conti.

Ho sostituito gli OEM Pirelli P7 con questi e maneggevolezza, aderenza e comfort sono stati molto migliori. Li ho montati 1 anno fa e ora, dopo 10.000 miglia, sono scesi fino agli indicatori di limite. Quelli OEM sono durati 13.000 miglia ed erano di una mescola molto più dura. Vorrei vederli durare 15.000 miglia perché la durata della filettatura è una cosa che il produttore sottolinea, ma sono anche pneumatici di mescola morbida.
Li ricomprerei se fossero più economici, ma per il prezzo a cui sono, 10.000 miglia sono troppo costosi, proverò un'altra marca o un modello diverso di Michelin.

Ottimo pneumatico da città per golf r. Lo comprerò di nuovo

Ottima qualità di guida e tenuta di strada. Le prestazioni di frenata sono eccellenti.

Ho acquistato 4 pneumatici Michelin Pilot 4 S per la mia Mercedes sportiva. Sono pneumatici fantastici! Molto più silenziosi e fluidi di
l'altro marchio ha sostituito. Le prestazioni sono ottime e la frenata è al top. La differenza è incredibile e le consiglierei a chiunque. Ho Michelin su molte delle mie auto.

Sono passato da Dunlop Sport Max 050 che ho preso dalla mia Lexus GS 200t quando ho comprato la mia auto un anno fa. Dopo 10.000 km, le Dunlop diventano scivolose quando sono bagnate e rumorose, subito dopo il cambio, anche i passeggeri hanno notato che la distanza di frenata è molto più breve, almeno 2 m più corta delle Dunlop, inoltre la maneggevolezza e l'aderenza sono eccellenti, ora l'auto aderisce alla strada, il che mi dà sicurezza e posso guidare più velocemente con poco rumore. Mi piace molto questo pneumatico.

Meglio dei Pirelli originali

Ce l'ho da circa 2 anni. Ho montato PSS e cup 2 prima.
Inizialmente gli pneumatici erano ok.
Le prestazioni sull'asciutto non sono state buone come quelle del PSS. Sembra un po' strano nella guida estrema.
Le prestazioni sul bagnato sono migliori rispetto a PSS e Cup 2.
Tuttavia, dopo circa 8000 km di guida, le prestazioni degli pneumatici diminuiscono drasticamente.
Per il prossimo set di pneumatici, se cerco longevità, tornerò a PSS. Tornerò a Cup 2 se cerco tipi di prestazioni estreme.

Questo pneumatico è una rivelazione! La mia XF non ha mai avuto molto a che fare con gli pneumatici Dunlop Sport Maxx, questi sono completamente diversi. Reattivi, eccellente feeling stradale, molto più silenziosi dei Dunlop, buon consumo di carburante.

l'aderenza in condizioni di bagnato e temperature sotto zero è fenomenale. abbastanza prevedibile. leggero. il feedback della strada non è diretto come previsto. fianchi relativamente morbidi. guida confortevole

Non sono un caro amico di queste gomme, nemmeno sotto la minaccia di una pistola.
Sui circuiti da corsa o su strade con la stessa superficie di un buon circuito da corsa, questi pneumatici sono molto buoni sia sul bagnato che sull'asciutto, l'aderenza è molto buona in curva, la maneggevolezza e la risposta sono di gran lunga paragonabili a quelle dei migliori pneumatici.
In effetti la categoria di aderenza in curva è a un livello tale da farmi venire una paura fottuta.
Tuttavia, anche in pista ho qualche piccolo problema con la stabilità direzionale, sia nei rettilinei che in curva: queste gomme tendono a decidere autonomamente dove andare quando urtano qualcosa che non è completamente a terra.
Su strade normali, come hanno già detto altri, questi pneumatici mi danno parecchio fastidio, fanno sobbalzare l'auto e ne rovinano la stabilità, la guida è a scatti.
Quando incontro dossi o irregolarità sulla strada, l'auto reagisce in modo instabile e a volte trema e salta; ha bisogno di correzioni costanti e ad alta velocità non c'è spazio per errori.
Rispetto ai miei pneumatici OEM la differenza in termini di maneggevolezza e risposta è davvero minima, ma preferivo i miei pneumatici OEM, avevano quel piccolo vantaggio e sicuramente non sobbalzavano e non perdevano stabilità come i Michelin.
Nonostante l'ottima aderenza, attribuisco solo 7 punti all'aderenza su asciutto e bagnato a causa del rimbalzo e della perdita di stabilità; senza questo problema il punteggio massimo sarebbe stato di 10 punti.
Non per me, non per le mie auto, ci sono pneumatici migliori con prestazioni più complete per le strade normali e per le giornate in pista ci sono veri pneumatici da corsa che faranno meglio il loro lavoro.

Devo dire che ho creduto al clamore attorno a questi pneumatici. Sono passato dagli Sport Contact 6 a questi e sono rimasto deluso.

A basse velocità sono buone, comode e l'avviamento è notevolmente più leggero, ma temo che sia qui che finisce la positività.

In velocità, lo pneumatico è meno reattivo del contact 6 e sembra che la parete dello pneumatico abbia molto più cedimento/flessione. Quando lo pneumatico effettivamente aderisce sotto un'accelerazione moderata, sconvolge un po' l'intera stabilità dell'auto. È difficile descrivere cosa intendo con questo, per essere onesti. L'aderenza in curva e in accelerazione contemporaneamente non è solida, ferma e fluida come il contact 6, è a scatti.

Il mio consiglio è che, anche se le Contact 6 non dureranno a lungo come forse le PS4S, sono gomme migliori e per un motivo sono le gomme OEM preferite.