Questi pneumatici erano la combinazione perfetta per la mia GTi, hanno una flessione controllata dei fianchi ma quando inizi a fidarti di loro puoi andare molto molto veloce, la durata è incredibile per me, la mia auto è tutta usata come guida vivace uso quotidiano ecc... e questi hanno 35k km e vanno ancora un altro giro! Per me sono i migliori pneumatici per un uso polivalente se potessi usare un po' di ps4 li comprerei al più presto perché questo è il mio miglior abbinamento polivalente poiché è fantastico sul bagnato e anche su superficie asciutta quando li riscaldi

Fianchi deboli ma non il peggio. Buona aderenza sull'asciutto. Non ho mai spinto gli pneumatici sul bagnato, quindi non posso dire nulla. Bassa rumorosità. Buon comfort.

Non ci sono molte recensioni di pneumatici per una Westfield, quindi ecco qua; ho sostituito il mio set abbastanza nuovo di Toyo T1R che erano probabilmente i peggiori pneumatici che potessi avere, specialmente su un'auto con 270 BHP per tonnellata, sottosterzavano e sovrasterzavano ed erano generalmente terrificanti. Ho preso un set di PS3 di seconda mano di 5 anni che hanno trasformato l'auto. Anche se avevano 5 anni, offrivano più aderenza, erano più comode e avevano un buon prezzo. L'unico aspetto negativo è che forse non hanno i fianchi più duri, quindi la maneggevolezza potrebbe essere leggermente migliore. Gli pneumatici hanno ormai 7 anni e hanno ancora 6 mm di battistrada, li sostituirò solo con un set nuovo di zecca l'anno prossimo perché ormai hanno superato il loro limite massimo, tuttavia sono molto soddisfatto considerando che molto probabilmente avevano ancora superato il loro limite massimo quando li ho acquistati. Non posso commentare le prestazioni sul bagnato perché non guido questa auto con il maltempo, tuttavia so che vengono usati molto come pneumatici da bagnato in pista per le Westfield e sono molto apprezzati. Se non riesci ad avere una PS4 per la tua auto, ecco quelle che fanno al caso tuo.

Sono rimasto davvero colpito dalle PS3, secondo me sono le migliori gomme estive da strada per le Clio MK2 sportive, anche se a quanto pare ormai sono impossibili da trovare in questa versione, si spera in un problema temporaneo di fornitura.

Guidare sull'asciutto è sempre stato sicuro, appiccicoso, anche quando fa freddo. È sorprendentemente buono sul bagnato. Non ero nemmeno sicuro che fosse notevolmente più lento che sull'asciutto. Non ho mai sperimentato l'aquaplaning con questi pneumatici. Il feedback degli pneumatici è molto progressivo finché hai la giusta pressione degli pneumatici. Una volta che lo pneumatico ha raggiunto la temperatura/aumento di pressione, le prestazioni peggiorano prevedibilmente. Ma non appena ho corretto la pressione con pneumatici caldi, sono diventati incredibili. Sono durati più o meno una stagione per me con circa 10.000 km. Guidando per andare al lavoro ogni giorno, stavo ancora usando gli pneumatici circa all'80% perché ho trovato delle belle curve lungo il percorso. Di notte li usavo al 100% con frenate brusche, forti accelerazioni, velocità massima in curva con sovrasterzo in staccata, derapate del freno a mano e un paio di burnout ai semafori. Anche alla fine della gomma con temperature più basse in autunno, si sono comunque comportati in modo sicuro e affidabile. Il comfort era accettabile, poiché è uno pneumatico UHP e non uno pneumatico da turismo. Li ricomprerei a un buon prezzo, visto che sono più vecchi. Ma preferirei provare le generazioni più recenti di Goodyear.

Prima di usare Kumho Solus XC, questi pneumatici sono diventati sulla mia auto. È un po' rumoroso e la distanza di arresto è lunga anche sul bagnato, anche sull'asciutto la distanza di arresto non è breve. Non sono soddisfatto di KUMHO SOLUS XC Ma invece Michelin Pilot Sport 3 ha una buona distanza di arresto sull'asciutto e sul bagnato. Anche la guida è più confortevole. E ho preso questi pneumatici 3 anni fa ora sono andato al servizio auto per sistemare alcuni dettagli. Invece di 52000 km ho usato questi pneumatici senza alcun controllo, l'addetto ai pneumatici ha detto che sono pneumatici ideali, non c'è bisogno di una riparazione.

Questi pneumatici sono durati solo 8000 km di guida calma e moderata! I peggiori pneumatici che abbia mai comprato! Non li comprerò mai più!!!

Ho acquistato queste per la mia T Sport dopo averla buttata via con le gomme scadenti con cui era dotata, perdendo ogni aderenza sotto la pioggia e devo dire che sono praticamente le gomme con il miglior rapporto qualità-prezzo che puoi trovare per queste auto. Ho scelto di montare anche ruote più larghe, quindi non è un confronto alla pari, le ruote precedenti mi permettevano di arrivare solo a 185 in sicurezza. L'aderenza sull'asciutto è eccellente, guido con grinta e non mi sono mai trovato in una posizione in cui le gomme fossero il fattore limitante. Per l'aderenza sul bagnato non sono così buone, ma non mi sono mai sentito a disagio guidando con grinta in condizioni di umidità, giorno e notte rispetto alle vecchie gomme che giravano anche guardando la pioggia. Il feedback e la maneggevolezza della strada sono molto buoni, l'auto non sembra scollegata dalla superficie stradale. Non posso dire come si sentono con le sospensioni di serie, ma con le sospensioni ribassate e con i rinforzi delle prestazioni puoi sicuramente sentire tutto. Non ho misure specifiche per l'usura, ma posso dire che dopo 6000 miglia c'è ancora molta carne al fuoco, non mi preoccupa che si esauriscano per un bel po'. Sono un po' più rumorose di quelle che avevo io, ma personalmente non mi preoccupa, tuttavia potrebbero dare fastidio a te se vuoi solo un'auto da tutti i giorni ragionevole, nel qual caso consiglierei qualcos'altro. Tutto sommato, le comprerei sicuramente di nuovo. Le consiglio a un sacco di persone come le gomme da strada con il miglior rapporto qualità-prezzo per queste auto.

Eccellente resistenza all'aquaplaning, buona sull'asciutto, sensazione di maneggevolezza intorpidita, confortevole, fianchi morbidi. Finché non sei il tipo che spinge l'auto al limite, questo è uno pneumatico eccellente. Perfetto per un'auto di famiglia. Io guido una Proton Waja dotata di sospensioni coilover e barre antirollio rigide. Inutile dire che il feedback della strada è determinato principalmente dallo pneumatico a causa delle caratteristiche rigide dell'assetto delle sospensioni. Ogni tanto trascino la mia auto su per la collina di Fraser, Ulu Yam, ecc. Guidato con questi pneumatici fino a raggiungere i marcatori. Ecco la mia opinione, i fianchi sono troppo morbidi e causano una risposta ritardata per l'ingresso in curva o improvvisi cambi di corsia. Questo dà l'impressione di perdere il controllo, ma in realtà è tutto a posto. Pertanto non è così prevedibile ai limiti sull'asciutto. L'aderenza su questi è superba e può quasi eguagliare le semi-slick quando è calda. Sul bagnato è dove questi pneumatici brillano, ti danno piena sicurezza sul bagnato. Non ho mai fatto aquaplaning con questi pneumatici, nemmeno dopo aver colpito accidentalmente pozzanghere a velocità autostradali. In termini di comfort, hanno reso la mia auto molto comoda anche se ho le sospensioni coilover, alcuni dei miei amici e familiari non si sono nemmeno accorti che ho le sospensioni rigide. Anche il livello di rumore è molto basso. Tende a consumarsi all'esterno a causa della flessione della parete laterale. Ma l'uso di un po' di camber negativo è riuscito a bilanciarlo. Nel complesso uno pneumatico impressionante e lo riacquisterei per un'auto di famiglia. Per gli appassionati di auto, probabilmente vorreste altri pneumatici con pareti laterali più rigide.

Ho acquistato una Clio Cup nel 2017 con 2 x Uniroyal rainsport 3 e 2 x Toyo T1R montati, quindi ho montato 4 x nuovi Toyo T1R perché mi erano stati consigliati da un fanatico della Clio. Non ho resistito a fare un affare (li avevo presi a £ 30 a curva), ma non sono mai stato soddisfatto delle prestazioni. L'aderenza sull'asciutto era OK, ma sul bagnato erano letali. Essendo già passato dai T1R sulla mia Accord Type R ai Michelin Pilot Sport 4, ho deciso di fare il grande passo e prendere i Michelin Pilot Sport 3 per la Clio. Hanno un'aderenza migliore sull'asciutto e ora sono anche abbastanza buoni sul bagnato, un ottimo pneumatico per tutto l'anno. Dopo 5000 miglia, la profondità media del battistrada utilizzabile rimanente è di 4,6 mm (rispetto ai limiti di legge). La mia critica principale è che il feedback dello pneumatico è un po' insensibile. Il mio prossimo upgrade di pneumatici (solo per uso estivo e in pista) sarà Dunlop DZ03G e la riduzione delle dimensioni delle ruote a 15". Morale della favola, non lesinare mai sugli pneumatici, costa solo a lungo termine. Acquista il migliore disponibile indipendentemente dal costo, altrimenti non raggiungerai mai il potenziale della tua auto.

Onestamente uno degli pneumatici più validi da avere.

Gli pneumatici precedenti erano RE003, prima di passare ai PS3.

Guida frenetica e costante nella "supercar malese". Auto casual Genting/Uluyam.

Ha ancora presa e può essere spinto al limite dell'auto anche dopo oltre 50.000 km con pneumatici asciutti. Le prestazioni sul bagnato non sono peggiorate troppo.

Il livello di rumore era basso all'inizio, ma diventa più forte con il tempo. Ancora accettabile e non re003 rumoroso.

Si tratta degli pneumatici più affidabili e performanti finora realizzati.

Molto sopravvalutato (e anche troppo caro).

Maneggevolezza e feedback deboli sull'asciutto, sembrano sempre spugnosi. Per renderli più nitidi, acquistare il nuovo Bridgestone T005 (stesse dimensioni) ti offre un'esperienza di guida di livello completamente diverso.

Sicuramente non consiglio la PS3.