Recensioni del Landsail LS388 AS - Pagina 3

Questi erano stati montati sulla parte anteriore dal concessionario prima che guardassi l'auto. Nessun problema, sono OK. Sono silenziosi alle velocità autostradali e sono abbastanza felici in città. Bagnati o asciutti sembrano fare ciò che è richiesto. Ho fatto solo 500 miglia, quindi non posso ancora commentare il tasso di usura. Non li ho ancora provati in condizioni di ghiaccio a causa del mite inverno. Immagino che saranno come qualsiasi altro pneumatico. Il ghiaccio è scivoloso e l'auto non vorrà svoltare in curva ma vorrà continuare in linea retta finché non esce di strada o colpisce qualcosa. Fai attenzione al guidatore vivace che ti viene incontro svoltando l'angolo sul lato sbagliato della strada, convinto che siano gli pneumatici ad averlo trasformato in un cattivo guidatore: non c'è niente di sbagliato con uno pneumatico nuovo, semplicemente non riesce a guidare molto bene e sta guidando troppo velocemente.

Acquistati dopo aver letto un po' e per sostituire i nuovi pneumatici Infinity che erano stati montati dal concessionario prima della vendita. Inutile dire che gli Inifinity erano assolutamente pessimi, con zero feedback l'auto sembrava sempre ghiacciata. Semplicemente non ti sentivi al 100% in controllo dell'auto in nessuna condizione atmosferica.
Uno di questi Landsails.
Ora, tenendo presente che si tratta pur sempre di pneumatici molto "economici", la differenza rispetto a Infinity è stata, a dire il vero, netta.
Sono silenziose, comode e, secondo me, il fattore più importante è...un buon feedback...
Sono certo che ci siano pneumatici di grandi marche migliori disponibili per quanto riguarda i test scientifici sui limiti, ma finché non si guida come "un pazzo", questi sono davvero una buona scelta affidabile. Fanno il loro lavoro in modo encomiabile.
Non sono certo un tirchio, ma per l'uso quotidiano non garantirei niente di diverso.
Se sei "The Stig", allora sì, fai in modo che la BBC paghi per delle gomme più costose da usare sulla tua pista.
Se siete come me e guidate quotidianamente per lo più entro i limiti della guida normale, queste auto hanno un rapporto qualità-prezzo sorprendentemente buono, senza grossi svantaggi deplorevoli da segnalare... silenziose, aderenti, affidabili e di lunga durata.

Erano presenti sulla parte anteriore della mia Focus MK3 quando ne ho preso possesso poco più di un anno fa, con circa 7 mm di battistrada. Avevo sentito parlare del marchio Landsail prima di allora, ma non avevo mai posseduto questa marca di pneumatici (un paio di persone suggeriscono che siano i più venduti a basso costo di ATS Euromaster?). Fortunatamente, poiché ho preso possesso dell'auto all'inizio della primavera e nella calda estate del 2018 con quasi nessuna pioggia, il punto forte di questi pneumatici era evidente, poiché si sono comportati abbastanza bene sull'asciutto e abbastanza comodi in autostrada e anche una volta riscaldati.

Tuttavia, al primo sguardo alla pioggia battente, la storia era diversa, la trazione era ostacolata e quasi ogni curva stretta ad alta velocità faceva perdere il controllo dell'anteriore in pochissimo tempo. Partendo dagli incroci sul bagnato, sia per svoltare a sinistra, a destra o anche per procedere dritti, si faceva slittare la ruota praticamente a ogni occasione e senza darle alcuno slancio.

Facciamo un salto al presente, nel bel mezzo dell'inverno di gennaio 2019 e 10.000 miglia dopo: finalmente ne ho avuto abbastanza, nonostante avessi ancora 4 mm di battistrada, ma suppongo che il fattore di usura su queste non sia male. Sono rimasto leggermente scioccato anche nel vedere che entrambe le gomme stavano iniziando a mostrare delle crepe molto piccole lungo i fianchi, quindi inutile dire che volevo liberarmene.

Li ho appena sostituiti con dei nuovi Falken, un marchio che ho usato in passato con successo e anche se è ancora molto presto, mi stanno già facendo sentire più a mio agio a guidare l'auto sul bagnato. Immagino che con i Landsail a circa 50,00 £ a curva nella mia misura di pneumatici, e insieme ad altri marchi economici, non si possa ottenere molto da loro. Purtroppo, nella misura 215/50/17, molti altri possessori di Focus MK3 opteranno comunque per quelli economici a causa del prezzo elevato che segue con i marchi più premium.

Avevo bisogno di gomme per superare in fretta un MOT, l'officina ne aveva in magazzino e mi sono state consigliate. Sono rimasto scioccato nello scoprire quanto siano inferiori rispetto alle Barum Bravuris 3HM usurate che erano state montate in precedenza. Sull'asciutto sono OK, solo rumorose alle velocità autostradali. Ma è sul bagnato che queste gomme si deludono davvero. Attraversare una rotonda anche nelle condizioni più leggermente umide è come scivolare su una pista di pattinaggio (a meno che non siate amanti della guida a velocità da corteo funebre), e non pensate nemmeno di ripartire a sprint a un incrocio, a meno che non vogliate far slittare le ruote all'istante. Anche dando il massimo in terza o quarta, queste gomme si contenderanno la presa su una strada bagnata. Negli ultimi anni ho avuto gomme di gran lunga superiori a queste per il prezzo, in effetti, queste sono alla pari, se non peggiori delle offerte economiche che ho comprato quando ero uno studente al verde. Mai più per me.

non male per i soldi spesi 77 £ per due anteriori montati un anno fa. Ne ho fatti solo 8.000 e li stanno sostituendo con Avon/Firestone. Abbiamo fatto più di 200.000 con questo modello di Doblo in 13 anni. Non ci sono molti marchi XL da montare e queste auto sono pesanti per gli pneumatici anteriori. Il viaggio di oggi è stato di quasi 63 mpg. Abbiamo fatto una media di circa 53 mpg con Landsil. Sì, lo consiglierei se hai bisogno di risparmiare qualche soldo. Noi non l'abbiamo fatto e preferirei il risparmio di carburante dato che questa è una seconda auto in una famiglia rurale poco utilizzata. I viaggi sono di andata e ritorno di 25 miglia o 100 miglia. più forse quattro viaggi di andata e ritorno di 500 miglia all'anno. Ero così disperato di averne uno nuovo prima della neve promessa che abbiamo preso in magazzino GT Radial City FE1. Inizialmente sembrano molto silenziose rispetto all'anno scorso. Si guidano bene in frenata e inizialmente mostrano 10 mpg in più. So che questo verrà ritirato e lo recensirò di nuovo quando saranno a fine vita! In realtà mi è piaciuto guidare di nuovo il capannone oggi perché lo sterzo è molto meno pesante

Ho acquistato questi pneumatici per la mia Seat Leon FR 2.0 tfsi per sostituire gli pneumatici estivi Pirelli anteriori. Ho fatto molte ricerche prima e avrei preferito un marchio di fascia alta, ma i soldi scarseggiano, quindi ho optato per questi a 84 £ la coppia consegnata, su eBay. Devo dire che sono estremamente colpito! Questi pneumatici sono appena diversi dai Pirelli che hanno sostituito. Sono robusti da guidare anche in questa misura a basso profilo, per niente "mollicci". Hanno una tenuta incredibilmente buona sia sul bagnato che sull'asciutto, ero preoccupato di perdere un po' di maneggevolezza e di dover guidare con più attenzione, ma non ho dovuto modificare affatto il mio stile. Posso continuare a far girare la macchina come è stata progettata per! Si comportano bene su strade di campagna, strade cittadine e autostrade. Dopo averli montati, ho provato a far slittare le ruote ad alcuni semafori e gli pneumatici non volevano farlo; giravano leggermente ma trovavano facilmente aderenza e partivano nonostante non fossero ancora usurati. Ho anche eseguito un test di arresto di emergenza che è stato soddisfacente per me. Per il prezzo, sono eccezionalmente buoni e ben al di sopra delle mie aspettative. L'unica volta in cui perdono davvero aderenza è quando freno bruscamente su un tombino mal posizionato sulla mia strada sul bagnato, il che a volte fa entrare in funzione l'ABS. Uno pneumatico economico ideale per tutti i giorni.