Dato
94%
mentre si guida una
Peugeot 405
(175/70 R14 T) su
a combination of roads
per 11,000
average miglia
Ne ho preso un paio sulla parte anteriore del mio vecchio cavallo di battaglia Pug verso giugno dell'anno scorso. La macchina è usata principalmente per lavoro, per trasportare scorte e attrezzi, e regolarmente le sue capacità di trasporto carichi vengono spinte al limite.
Da allora ha percorso 11.000 miglia di strade locali (di campagna), un po' di lavoro in città e 3 o 4 viaggi in autostrada a lunga percorrenza, tra cui un paio con il mezzo completamente carico di attrezzatura da campeggio e un rimorchio attaccato.
Francamente, ho scelto gli pneumatici perché erano economici. Non mi aspettavo molto da loro, ma ne servivano un paio perché quelli vecchi si stavano esaurendo. Ho sempre pensato che i cercafossi non trovino i fossi a meno che tu non vada a cercarli, ma questi non sono certamente cercafossi, nonostante costino solo circa 40 £ l'uno completamente montati e bilanciati!
Dopo poche miglia dal montaggio, ho notato che erano notevolmente più silenziose delle vecchie Goodyear e sembravano almeno altrettanto reattive. Tendo a non spingere intenzionalmente i limiti di aderenza sulle strade pubbliche, ma le ho messe "alla prova" solo per farmi un'idea di come avrebbero reagito.
L'aderenza è abbondante in curva e in frenata: hanno dato felicemente poco più del 90% di efficienza di frenata su rettilineo asciutto (misurata da Tapley) prima di lamentarsi e si comportano bene su strade bagnate e acqua stagnante (comuni da queste parti!). Spinti al limite, danno un bel leggero avvertimento attraverso la ruota, seguito da un po' di stridio, e riacquisteranno facilmente aderenza a meno che non continui a spingere.
Certo, la loro capacità di resistere all'acqua stagnante sarà in parte dovuta alla larghezza molto ridotta rispetto agli standard odierni, ma era proprio la dimensione di cui avevo bisogno!
Non ho avuto molte occasioni di testare le loro prestazioni su freddo/neve/ghiaccio ma, nei 2 o 3 giorni ghiacciati che abbiamo avuto da allora, non ho avuto problemi di trazione o controllo, nemmeno sulla neve righiacciata "la mattina dopo" con qualche centimetro inaspettato.
Il comfort è buono, senza dubbio aiutato dal profilo elevato (di nuovo, per gli standard odierni) e il rumore, come detto in precedenza, è rimasto piacevolmente basso: un vantaggio indubbio quando la vostra auto non è insonorizzata come lo sono la maggior parte delle auto odierne!
L'unico piccolo inconveniente è che hanno una mescola leggermente morbida, quindi i tassi di usura non sono eccezionali. Quella mescola morbida probabilmente spiega molte delle loro caratteristiche positive, ma, in 11.000 miglia, hanno consumato circa 4 mm di battistrada, quindi probabilmente dureranno circa 18.000 miglia in totale. Detto questo, si tratta delle ruote anteriori, motrici, di un diesel piuttosto pesante che è stato utilizzato per trasportare carichi considerevoli su strade locali tortuose e in autostrada a velocità multi-leptone.
Per quanto riguarda la domanda "lo ricomprerei?", ho appena sostituito i cerchi posteriori con un paio uguale.