Per darvi un'idea del clima in cui operano, io vivo a Dublino, in Irlanda, quindi ci sono molte piogge e temperature miti per la maggior parte dell'anno, con temperature più basse e neve/ghiaccio verso gennaio/febbraio.

In precedenza avevo montato 205/55R16 4S2 su una Focus mk2 1.4 e le adoravo in tutte le condizioni atmosferiche, compresi ghiaccio e neve. Quando è arrivato il momento di sostituire gli pneumatici anteriori sulla mia Focus Mk3.5 1.5TDCi, ho deciso di passare dai 16 che avevo anche sulla macchina a cerchi 17x7J su tutte le ruote, perché non mi piaceva la flessibilità della parete laterale sui 16.
Ho scelto le 225/45R17 anziché le 215/50R17 consigliate da Ford, perché le 215 erano molto più difficili da trovare e più costose. Hanno trasformato completamente l'auto rispetto alle Davanti DX390 da 16" in dotazione. Anche con una misura leggermente più larga di quella consigliata, la sterzata è quasi istantanea, con pochissima esitazione. Quando iniziano a mollare la presa, lo fanno gradualmente, senza sobbalzi, e sono eccezionalmente facili da riavvolgere, sia bagnate che asciutte. Infondono molta fiducia nel fatto che quando le cose vanno male, non sarà catastrofico e ti riporteranno in linea una volta che un po' di velocità sarà scesa.
Rispetto alle Davantis che stanno sostituendo, il rumore della strada è molto ridotto e, nonostante la fiancata molto più piccola, il comfort non è stato influenzato troppo negativamente. Ho notato molto meno rumore della strada a tutte le velocità e l'auto si assesta molto più rapidamente sulle buche. C'è sicuramente più sensibilità stradale attraverso il sedile e il volante, ma non la classificherei come meno confortevole poiché non tende a crogiolarsi come faceva prima.
Ho anche notato che, grazie alla parete laterale più rigida, i deflettori davanti alle ruote anteriori non strisciano più così facilmente sulle rampe di velocità come accadeva in precedenza, ma questo potrebbe dipendere più dal cambio di dimensioni che dal cambio di pneumatici.
Se le cose continueranno così, ho piena intenzione di tenere questi pneumatici e, in base alla mia precedente esperienza, li consiglierei a chiunque voglia che la propria auto ordinaria funzioni bene in tutte le condizioni atmosferiche!

Li ho comprati perché mi servono un set di gomme da pista e un set per la guida normale su strada. Non volevo un terzo set di ruote come set di gomme invernali.
Sono triste. Dovrei acquistare Bridgestone All Season 6 invece di queste gomme. Le ho acquistate per il prezzo molto buono, ma non sono soddisfatto della tenuta in varie condizioni. L'usura è molto buona. Sembrano non usate. La prossima volta opterò sicuramente per marche più premium.

Faccio soprattutto viaggi brevi in città e qualche viaggio più lungo, di oltre 30 km al mese, e qualche viaggio di oltre 300 km un paio di volte all'anno.

Punti di forza: rispondono bene e la resistenza all'usura sembra molto buona.

A più di 100 km/h "cantano" un po', ma niente di grave.

Le prestazioni su neve e fango sono pessime, ma l'unico confronto diretto che posso fare qui sono i due motori (trazione integrale) con pneumatici invernali rispetto alla mia SR+ (trazione posteriore).

Scivolata molto brusca. Poi lasciano andare, vanno. Ti sorprende sempre, e il TC mi ha salvato diverse volte. Non ispira fiducia.

Peggio di tutto: non ho mai avuto pneumatici peggiori per quanto riguarda l'equilibratura. Si appiattiscono COSÌ facilmente, anche se sono classificati XL (carico extra). Li ho fatti equilibrare 4 volte, e sono perfetti quando tornano dall'officina, ma il giorno dopo vibrano di nuovo.

Ottimo pneumatico che garantisce un'eccellente maneggevolezza su strade asciutte e sicurezza sulla neve.
Come nuovo può essere un po' rumoroso in autostrada, ma questo si verifica dopo 500 km. Per il momento sono abbastanza soddisfatto della 4S2.

Pneumatico molto solido, il rapporto qualità-prezzo è difficile da battere al momento.
Lo pneumatico si comporta molto bene, in modo sorprendente soprattutto su strade bagnate, nonostante la larghezza di 255 non ci sono slittamenti, aquaplaning o slittamenti. Sono passato direttamente dagli pneumatici estivi Fulda Sport a questo modello. Il comfort e il comportamento di guida sono migliori rispetto al suo predecessore. Non potevo crederci.
All'inizio le gomme erano estremamente rumorose, quindi ho anche pensato di lamentarmi. Mi piace che le gomme tendano semplicemente a fare i denti di sega.
Fortunatamente il rumore è scomparso completamente dopo circa 2000 km.
In inverno lo pneumatico si comporta come uno pneumatico invernale medio. Niente di speciale ma neanche male.

Gli pneumatici migliori per tutte le condizioni.

Seconda revisione degli pneumatici dopo 2 anni di possesso.

Sono appena tornato dal Galles Occidentale durante l'inizio della tempesta Ciaran. Gli pneumatici sono scesi a 5 mm all'anteriore e 6 mm al posteriore. Sono circa 18.000 chilometri.

Ispirano ancora tanta fiducia in queste condizioni meteorologiche umide del Regno Unito, con acqua stagnante, spruzzi e il diluvio di pioggia. Tanto che ho potuto concentrarmi sulla guida, sicuro nella consapevolezza che gli pneumatici funzionavano e basta.

Come ha detto JB nella sua prima e seconda recensione di pneumatici all season, sono una scelta ideale per il clima autunnale e invernale del Regno Unito. Non mi preoccupo mai di arrivare all'autunno e all'inverno con questi sulla mia auto.

E oltre a ciò, grande comfort e ottime prestazioni in condizioni asciutte e estive.

Non le ho guidate su molta neve, ma sarei felice di usarle per andare in Scozia o in qualsiasi altra località sciistica europea.

L'auto è una Seat Leon 1.4 Act, quindi non ha prestazioni elevate, ma questi pneumatici la rendono un'auto perfetta per tutti i gusti, per la mia famiglia.

È la mia prima esperienza con pneumatici all season. Gli Hankook Kinergy 4S2 fanno il loro lavoro. Non mi aspettavo prestazioni elevate, ma sono rimasto molto colpito da quanto siano buoni in tutte le condizioni: asciutto, bagnato e neve. Ho guidato sulla neve (fresca e ghiacciata) per diversi giorni negli ultimi due inverni, la neve è frequente dove vivo. Molte persone dicono che gli pneumatici all season sono pessimi rispetto agli pneumatici estivi e invernali, beh, il mio punto è che sono migliori degli pneumatici estivi usati in inverno e migliori degli pneumatici invernali usati in estate (vediamo molti casi di questo tipo, giusto?). Dopo circa 44000 miglia ci sono ancora 1,5 mm di battistrada sopra il limite invernale. Spero di poterli usare anche per un altro inverno. Li comprerò di nuovo senza alcun dubbio. Ben fatto Hankook!

Recensione del giorno che aspettavo. 2-3 pollici di neve nel sud del Regno Unito e il paese si ferma. Ho avuto gli pneumatici sulla macchina per ben 18 mesi e ho percorso ben 16.000 miglia con loro, quindi ben usati. Hanno funzionato perfettamente sulla neve e sul ghiaccio. Strada dritta standard, strada ventosa e persino guida a singhiozzo su e giù per le colline, e non posso criticarli. Un po' di slittamento delle ruote quando si parte su una pendenza in salita, ma ho trovato la presa e ho continuato, tenendo presente che la mia auto pesa 1,7 tonnellate, mi sono sentito in controllo in ogni momento. Ovviamente non stavo andando alle velocità che guida Jonathon sulla pista di maneggevolezza sulla neve, ma 30 mph su strade innevate è facile, confortevole e mi sono sentito incredibilmente sicuro. Ho dato punteggi, ma non ho recensito asciutto/bagnato ecc. poiché altri lo hanno coperto, oggi (08/03/2023) è il motivo per cui ho acquistato questi pneumatici, per tornare a casa quando nevica.

Hanno una buona tenuta per essere uno pneumatico All Season e andranno bene per una guida moderatamente vivace. Hanno una sensazione piuttosto leggera che non infonde sicurezza, in quanto può essere difficile capire se hanno effettivamente tenuta o se è l'elettronica dell'auto che interviene e salva la situazione. Tuttavia, quando si affrontano bruscamente le curve, si può sentire che iniziano a staccarsi e a perdere aderenza, dandoti la possibilità di correggere. Inoltre, quando si esce da una curva e si accelera bruscamente, si può sentire che "si sollevano", per così dire. In pratica, perdono aderenza. Sono anche molto rumorose in autostrada. Non ho avuto modo di provarle sulla neve o sul ghiaccio, dato che è stato un inverno mite, né di controllare ancora il tasso di usura. Tornerò tra un anno e rivedrò la recensione. In definitiva, direi che se si guida con calma con un po' di guida moderatamente vivace, vanno bene e si spera che forniscano anche una buona trazione quando il tempo diventa freddo e cattivo. Ma se si preferisce dare il massimo quando le temperature superano i 7°C, allora è meglio optare per un buon set di pneumatici estivi.

Pneumatico eccellente. Sono un appassionato di giornate in pista, ma questo pneumatico è stato montato sulla mia Golf Bluemotion daily hack. In precedenza avevo gli ultimi Goodyear Efficient Grips e li ho montati prima dell'ondata di freddo di dicembre 2020. L'aderenza sull'asciutto è buona, ma rispetto ai Goodyear precedenti hanno una risposta iniziale più lenta. Ma questo è uno pneumatico estivo per tutte le stagioni, quindi cosa ti aspetti? Sul bagnato, è semplicemente fantastico. Spesso senti il luogo comune che "puoi guidare la tua auto sul bagnato come sull'asciutto!", ma con questo puoi davvero. Incredibile sicurezza in tutte le condizioni e non ho mai avuto problemi di aquaplain. Neve/ghiaccio: ovviamente non sono pneumatici invernali completi, ma sono eccellenti sotto tutti gli aspetti. Possono sicuramente tenerti in movimento mentre altre auto sono bloccate a girare le ruote e ti danno molta sicurezza. Ovviamente non sono pneumatici per appassionati, ma sono pneumatici eccellenti per tutte le condizioni e per le persone che devono guidare molto (il mio tragitto casa-lavoro è di 110 miglia al giorno, 5/6 giorni alla settimana) e li ho montati anche sull'auto del mio partner. Dal punto di vista economico, non ho notato alcuna differenza tra i Goodyear e questi Hankook (sempre oltre 70mpg). Ho percorso circa 4000 miglia e nessuna usura visibile o apprezzabile. Ho anche fatto un nuovo allineamento quando li ho montati. Li consiglierei 10/10.

Sono soddisfatto delle sue prestazioni, dei livelli di aderenza e della maneggevolezza, è molto piacevole da guidare. Sapevo che non sarebbe durata quanto l'opzione della concorrenza, ma credevo che la differenza di prezzo lo giustificasse. Tuttavia, sono deluso dal tasso di usura, 20.000 km e le anteriori sono andate. Prima di queste avevo le Crossclimate+ e duravano 35.000 km.