È il terzo inverno che uso questi pneumatici e posso sicuramente dire che li adoro.
La manovrabilità è molto buona anche ad alta velocità e la vettura risulta molto stabile su strada.
Ho guidato su una strada innevata da 8 pollici durante l'inverno e non sono mai rimasto bloccato con queste
L'unico aspetto negativo è che le trovo un po' rumorose ad alta velocità su strada asciutta.

Pneumatici da 215 di larghezza su cerchi da 16".

Buona tenuta su asciutto ma manca un po' di feedback. Tenuta su bagnato superba. Ho fatto il mio primo giro sulla neve questa mattina con 3 pollici di neve bagnata a terra e hanno brillato. Sulla fanghiglia è come se non ci fosse. Sulla neve c'è un po' di slittamento delle ruote a meno che non si sia delicati con la frizione (la mia è un'auto quindi è un po' complicato convincere l'auto a essere delicata!). Tuttavia è la potenza di frenata di questi pneumatici sulla neve che mi ha molto colpito. Sì, slittano (ma non molto!) se si schiaccia il pedale del freno a terra, ma frenando normalmente con un po' di cautela non è molto diverso dalla guida su una strada senza neve. In curva e in salita l'auto sembrava piantata sulla strada e qualsiasi oscillazione laterale è stata facilmente corretta. Ho un pesante motore diesel nella parte anteriore che aiuta anche con la trazione.

Hanno fianchi molto morbidi e all'inizio erano un po' mollicci, ma con 3 psi in più rispetto al normale la maneggevolezza è migliorata.

Sono silenziose e anche molto comode. Le consiglio vivamente.

È ancora presto per dare una valutazione, ma la mia prima impressione è: ottimo pneumatico!!!

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Utilizzato per 3 stagioni invernali per un totale di 39000 miglia. Davvero soddisfatto dell'usura. Leggermente rumoroso rispetto ai precedenti pneumatici invernali, ma nel complesso ha funzionato bene

Questo sarà il mio quarto inverno con le Ultragrip Performance Gen 1.
Li ho montati su una BMW 130i e ora su una M135i, inizialmente 225/40/18 su tutte le ruote, l'anno scorso ho cambiato le ruote posteriori con 235/40/18.
Nel complesso molto soddisfatto degli pneumatici, eccellenti nel freddo e umido/bagnato inverno del Regno Unito e molto buoni nel limitato utilizzo sulla neve. Perfettamente accettabili sull'asciutto, anche se come tutti gli pneumatici invernali sembrano un po' vaghi rispetto a un discreto pneumatico estivo. Non vengono spesso menzionati nelle recensioni, ma sono anche molto buoni sulle strade rurali fangose qui intorno.
Circa 12.000 miglia dalle posteriori, che sono state sostituite con una profondità del battistrada di 4 mm, mentre le anteriori mi accompagneranno per tutto l'inverno, per un totale di circa 16.000 miglia.
Lo riacquisterei, ma molto probabilmente opterei per i più recenti Goodyear Ultragrip Performance + quando sarà necessario sostituire gli pneumatici anteriori per il prossimo inverno.

215 45 ZR17 Pirelli Pzero Nero
acquistato usato, ma meraviglioso su strada sportiva e per la sicurezza (uso quotidiano)
più comfort rispetto ai Dunlop da 16" e con meno feedback dalla strada (ma è comunque sufficiente)

Il miglior pneumatico invernale sportivo nelle dimensioni standard per auto.

Si comporta bene in tutti i sensi e consente una guida sportiva grazie al buon slittamento progressivo vicino al limite. Siate ragionevoli sulla strada pubblica, ma sappiate che questo pneumatico non vi riserverà sorprese.

Adoro questo pneumatico invernale per il Regno Unito.
Sono rimasto deluso dalla sua rottura a secco, perché si è staccato un paio di volte, anche quando non me l'aspettavo.
Ho dato un punteggio basso al feedback solo perché ho un'Audi A5 e il feedback è insensibile a qualsiasi cosa.
Pneumatico molto rumoroso ma non ho mai usato altri pneumatici invernali.
La guida su neve e ghiaccio è stata eccellente, ma io uso pneumatici invernali su un'Audi AWD mentre sono abituato a pneumatici per tutte le stagioni su una BMW.

Ottima tenuta invernale, se si guida in condizioni diverse. Facile da controllare, buon feedback per uno pneumatico invernale.
Quando la temperatura esterna è superiore a 7°C, morbida. E sotto ÷15°C, è meglio uno pneumatico nodico. Lo consiglio vivamente se sai come guidare su strade invernali. Disattivare l'ESP e così via

Pneumatico dalle prestazioni eccellenti.
Li comprerò sicuramente di nuovo.

Non mi sono mai sentito così sicuro con uno pneumatico come con questi, uso pneumatici invernali da quasi 10 anni ormai e questo su strade alpine fredde, bagnate e innevate. Resistenza al rotolamento leggermente elevata, si sente davvero, ma uno pneumatico che sembra aderire alla strada è esattamente ciò che vuoi in uno pneumatico invernale, no? Usura, beh, li ho appena rimessi per una seconda stagione invernale e non sembra che abbiano ancora perso battistrada, sembrano ancora come quando li ho montati per la prima volta.

Ho usato queste gomme per 2 stagioni invernali e sono più comode delle mie EfficientGrip run flat montate in fabbrica. Non ho notato un aumento del consumo di carburante e le poche volte che sono stato sulla neve si sono comportate bene. È interessante notare che le ho guidate in ambienti semi-caldi e si sono comportate perfettamente per una guida un po' più grintosa. In generale le adoro perché l'auto non sembra poi così diversa durante la stagione invernale. A mio parere sono delle buone gomme invernali "sportive" che si adattano a tutte le condizioni atmosferiche.

Silenzioso, ottime prestazioni su qualsiasi tipo di rivestimento e in tutte le condizioni atmosferiche.
Non mi aspettavo un tale equilibrio di prestazioni dagli pneumatici invernali. Impressionato.
Consiglio l'acquisto.

Ho utilizzato questi pneumatici per due inverni nel clima rigido della Bulgaria, caratterizzato da neve e ghiaccio intensi, con temperature comprese tra -25 e +10-15 gradi e ho osservazioni molto elaborate.
Quindi, lo pneumatico è perfetto su strade bagnate e ghiacciate sotto 0 gradi. In realtà scivola e va alla deriva sulla neve profonda quando non riesce a toccare l'asfalto finché i tagli non si riempiono di neve. Dopodiché, la tenuta è perfetta.
Scivola sul ghiaccio ma difficilmente c'è uno pneumatico che non scivoli affatto sul ghiaccio liscio. In ogni caso la tenuta anche sul ghiaccio liscio è soddisfacente.
Su neve leggera e bagnata è perfetto e la tenuta è persino migliore che su strada asciutta. Ti senti come se stessi guidando in una giornata estiva con pneumatici perfetti. Nessuna differenza. Ti dimentichi che è inverno e le condizioni esterne sono dure e ti chiedi semplicemente perché i tuoi colleghi guidatori ti stanno sbandando con i loro pneumatici ed è più difficile evitare le auto che sbandano che tenere la strada.
C'è uno svantaggio di questi pneumatici: NON SONO adatti alle temperature più calde. Non appena le temperature superano i 10 gradi, gli pneumatici diventano così morbidi che sei praticamente incollato alla strada. L'auto inizia a torturarsi. L'accelerazione cala bruscamente e l'auto diventa lenta e pigra, anche se la mia auto ha 245 CV e 480 Nm di coppia. L'aderenza è così forte che hai la sensazione che l'auto perda almeno il 30% della sua potenza e accelerazione solo a causa dell'aderenza degli pneumatici. Questi pneumatici sono incredibili per temperature molto basse, ma pessimi per quelle più calde. Il mio consiglio è di cambiarli tra metà marzo e inizio aprile per la zona climatica temperata.

Ho acquistato queste gomme con cerchi in acciaio per la BMW 320D Hardtop Cabriolet di mia moglie. Nell'East Sussex non abbiamo avuto vera neve quest'anno, ma tanto freddo e umido. Con la pioggia e sul bagnato queste gomme sono superbe e non ci sono stati problemi con alcune chiazze di ghiaccio. Ho fatto fatica (nel gioco) a far slittare le ruote su grandi lastre di ghiaccio bianco. Al contrario, sto usando Continental Wintercontacts sulla mia BMW X3. Sono buone, ma queste Goodyear sono molto meglio in condizioni di bagnato estremo. Non c'è alcun segno di aquaplaning o di alcun movimento. Le lastre d'acqua sulla strada vengono facilmente disperse senza quasi nessuna trazione sullo sterzo.

All'inizio sembravano un po' morbide, quindi consiglio di andare un po' oltre la loro classificazione, dopodiché si sentono sode e piantate. Il risparmio di carburante è sorprendentemente buono e la frenata e la maneggevolezza danno un'enorme sicurezza in condizioni di freddo/bagnato. Sarò interessato a provarle sulla neve, poiché il test ADAC le ha valutate piuttosto nella media sulla neve, mentre il test Bild le ha valutate molto bene. Il mio istinto, da tutte le altre indicazioni, mi dice che saranno delle gomme molto competenti sulla neve. Queste gomme e i cerchi in acciaio abbinati hanno trasformato un'auto estiva in posa in una sportiva invernale molto competente. Non vedo l'ora di percorrere strade innevate con una giornata di sole splendente, viaggiando con il tetto abbassato.