Versione Runflat montata su Mini Countryman - Pneumatici OK, nessuna pretesa di essere pneumatici sportivi completi e come pneumatici per uso quotidiano hanno fatto il loro lavoro egregiamente. Il comfort è la loro caratteristica peggiore, ma questo vale anche per le sospensioni MINI, i cerchi in lega ridicolmente pesanti e la versione Runflat dello pneumatico. Non ha fatto niente di particolarmente buono, ma nessun vero punto negativo - Ho usato ruote invernali, quindi non ho esperienza di come si comportano su gelo, ghiaccio e neve. Di solito durano 18.000 miglia.

Ford Focus station wagon 1600tdci 2014
Attrezzatura originale da nuova
I frontali sono durati 22000 miglia e sono stati sostituiti di nuovo dopo altre 22000 miglia
Le ruote posteriori hanno una buona profondità del battistrada di 4 mm a 50000, ma il rumore proveniente dalle ruote posteriori sembrava un cuscinetto difettoso, che fortunatamente si è rivelato essere dovuto agli pneumatici.
Quindi fattori di usura relativamente buoni
Tuttavia non è mai stato testato fino al limite di velocità o in curva veloce

Ho appena percorso 20.000 miglia con questi pneumatici sulla mia Citroen Berlingo Multispace XTR e devo già sostituirli perché sono rimasti gli indicatori di usura. Gli pneumatici sono stati ruotati e l'usura è uguale su tutti e 4 gli pneumatici. Come altri utenti, ho trovato gli pneumatici molto silenziosi all'inizio, ma sempre più rumorosi con l'aumentare dell'usura. Sono deluso dall'usura degli pneumatici e non li comprerò più.

Questi pneumatici sono stati montati sulla mia Fiat 500, solo Dio sa perché, non aiutano di certo a risparmiare carburante, silenziosi! Non credo, l'auto aveva fatto solo 11.000 km quando l'ho presa, il rumore degli pneumatici mi dà sui nervi.
Punti NEGATIVI perché non ce ne sono di positivi.
Questi pneumatici sono orribili, non solo mi fanno preoccupare le strisce del tram, ma mi fanno anche paura quando piove.
Ora ho percorso 16.000 km e, dopo l'ultimo spavento (aquaplaning e quasi finendo nel giardino di qualcuno), devo toglierli e no, non li sostituirò con gli stessi.

li ho da 3 anni e uno è da rottamare in parte a causa di una foratura, non per colpa di Goodyear ma la gomma si sta screpolando molto nella parte inferiore del battistrada e il pneumatico utilizzabile mostra segni di screpolature, quindi verrà rottamato allo stesso tempo. Ha ancora 5 mm di profondità del battistrada. I fianchi sono troppo morbidi

Ho montato questi pneumatici sulla mia Ford Fiesta 1.4TDCi Titanium 3 anni fa. Il mio ragionamento originale per la scelta di questi pneumatici era la loro capacità di aumentare il risparmio di carburante e le affermazioni su quanto fossero silenziosi (66 dB su questa dimensione di cerchio). Gli pneumatici OEM dell'auto erano Continental Sport Contact 2, il che, per me, sembrava una scelta strana dato il motore diesel 1.4 da 67 CV che punta al risparmio di carburante e ha un tempo "tranquillo" (per dirla diplomaticamente) da 0 a 60 mph di 15 secondi!

Il buono:
Dal momento in cui ho montato questi pneumatici, ho notato un aumento immediato del risparmio di carburante. Ho notato un guadagno di 5mpg al primo pieno di carburante. L'auto ha continuato a fornire un'eccellente economia di carburante con questi pneumatici negli ultimi 3 anni, con una media di 65mpg, con 70+mpg in alcune occasioni nei mesi estivi: non mi sono mai avvicinato a questo con gli Sport Contacts.

Anche l'usura è stata fantastica. Gli pneumatici hanno ormai completato 32.000 miglia (ruotati a circa 22.000) e c'è ancora circa 5 mm di battistrada sugli pneumatici anteriori e 4 mm su quelli posteriori. 40-45.000 miglia sembrano realistiche.

I livelli di aderenza sono assolutamente buoni, l'auto affronta le rotatorie sul bagnato a velocità sostenuta e non si verificano grandi perdite di sensibilità quando si guida in modo sensato, anche se ora sto iniziando a notare una leggera diminuzione dell'aderenza sul bagnato.

Il cattivo:
Quando li ho montati per la prima volta, erano relativamente silenziosi, anche se non quanto mi aspettavo, ma comunque accettabili. Tuttavia, dopo aver percorso 20.000 miglia, hanno iniziato a diventare sempre più rumorosi. Su strade più sconnesse, ora si sente molto rumore/rombo stradale. Ho notato che alcuni recensori di seguito affermano di aver avvertito un rumore simile all'usura di un cuscinetto della ruota su questi pneumatici, e l'ho riscontrato anch'io, soprattutto dalla parte posteriore dell'auto, quasi come un ronzio a circa 60 mph.

I livelli di rumore stanno diventando così pessimi che mi fa pensare di sostituirli prima del tempo. I livelli di comfort non sono quindi fantastici a lungo termine.

I livelli di aderenza sulla neve sono molto bassi, anche per gli standard degli pneumatici estivi, e vengono vanificati anche dai pendii più dolci, ma ho la sensazione che questo sia generalmente il caso di tutti gli pneumatici a bassa resistenza al rotolamento.

Complessivamente:
Questi pneumatici hanno funzionato davvero bene sulla Fiesta, con consumi e usura fantastici: un 10 su 10 su quelli anteriori. Il comfort però peggiora notevolmente con l'usura degli pneumatici. Tenete anche presente che il motore di questa Fiesta sviluppa solo 67 CV. Gli Efficient Grips sono decisamente al meglio su auto familiari "normali" con potenza del motore di circa

Uno pneumatico eccellente.
Più silenziose delle precedenti Continental Sports e sembrano garantire 2mpg in più.
Non vedo l'ora di cambiare le due gomme anteriori Contental con le Good Year.

Pneumatici montati sulla GLK per 2 stagioni estive. Circa aprile 2013-ottobre 2013 e aprile 2014-ottobre 2014. Non utilizzati nel 2015 ma conservati correttamente. Rimontati sui cerchi questa settimana, il 3 maggio 2016, il montatore mi ha mostrato 2 rigonfiamenti sul fianco di uno pneumatico. Goodyear dice che devo aver guidato su un marciapiede, ma non è così. Potrei aver preso una buca in qualche momento, ma non ricordo di aver mai sentito un "tonfo" serio. Goodyear (Norvegia/Svezia) si è gentilmente offerta di darmi un nuovo pneumatico gratuitamente, ma ho rifiutato l'offerta. Ho passato una giornata a "cercare su Google" e ho notato che diversi conducenti commentano i fianchi "morbidi" degli pneumatici Goodyear Efficientgrip. Nota, i miei non sono la versione Performance né quella SUV. Gli pneumatici mi sono sembrati buoni durante la guida (usati solo su asfalto estivo), molto silenziosi, comodi e abbastanza reattivi per una guida normale. Ho avuto dei dubbi sulla decisione della Mercedes di usarli come pneumatici OE su un 4x4 con 440 Nm di coppia disponibile. Ho deciso che gli pneumatici non sono adatti al mio tipo di veicolo, quindi li sostituirò con i Nokian Hakka Blue SUV. Spero che mi ispirino più fiducia. Un gommista affidabile mi ha detto che gli unici pneumatici che ha visto con problemi di rigonfiamenti sui fianchi negli ultimi anni sono stati i GY Efficient Grip... e potrebbe fornirmene di nuovi se li volessi! Gli pneumatici potrebbero anche essere OK in generale, ma personalmente non sceglierei di averli su un 4x4/Suv di medie dimensioni.

Credo che la mia conclusione sarebbe che in realtà non sono abbastanza buoni per il loro prezzo.

L'aderenza è ok, sul bagnato un po' peggio che sull'asciutto: non stabiliscono nuovi record, ma non sono poi così male. Lo sterzo è un po' intorpidito e poco sensibile, ma non è così male da rendere la macchina troppo difficile da guidare. L'usura è di poco migliore di uno pneumatico sportivo assoluto, ma solo di poco. Il rumore non è troppo problematico: più silenzioso di molti, ma non il più silenzioso in assoluto.

Per quanto ne so, sono abbastanza economici e non si preoccupano di un po' di acqua stagnante, nemmeno alla fine del loro ciclo di vita.

Il prezzo però: puoi acquistare un Eagle F1 Assy 2 o 3 a un prezzo inferiore; non durerà a lungo, ma guarda tutte le cose che farebbe meglio! Oppure puoi acquistare uno pneumatico da un produttore di fascia media e risparmiare sul prezzo di acquisto e avere uno pneumatico che probabilmente dura più a lungo, pur offrendo un livello di aderenza simile.

Ho percorso 16500 miglia con la coppia anteriore di Goodyear Efficients, con 2 mm rimanenti. Non meglio dei miei precedenti pneumatici economici (Events) che hanno percorso 16000 miglia con 2 mm rimanenti. Su un'Audi A4 2004 tdi berlina, con guida costante, senza eccesso di velocità, quindi non sono sicuro di quanto siano buoni i Goodyear al limite. Ma costano il doppio degli pneumatici economici e sono pubblicizzati come pneumatici di lunga durata, non li comprerei di nuovo.

Non posso dire molto sulla tenuta perché guido una Prius (automatica e ibrida) ed è abbastanza difficile farla girare o altro. Sono buone come qualsiasi altro pneumatico. Tuttavia, l'usura è davvero una barzelletta. Non credo che faranno molto più di 12k miglia...

uno degli pneumatici peggiori che abbia mai visto. L'ho cambiato dopo 12000 km. L'aderenza sul bagnato era spaventosa e l'auto era molto rumorosa. Dopo aver cambiato lo pneumatico, mi sono reso conto di quanto fosse scadente.