Non so se i miei pneumatici sono difettosi, ma ad alta velocità la parte posteriore dell'auto ondeggia, in precedenza avevo montato le gomme run flat e la maneggevolezza era migliorata del 100%.

Pneumatici eccellenti rispetto agli OEM Continental Contact Sport 2. Il grip sul bagnato è sicuramente il punto di forza di questi pneumatici e posso garantire la maneggevolezza superiore che offrono sia sul bagnato che sull'asciutto. Inoltre, si consumano molto più lentamente rispetto agli pneumatici OEM e ai pneumatici precedenti.

Uno pneumatico di compromesso. Ha sacrificato l'usura e il feedback stradale per una mescola di gomma più morbida che offre un'aderenza eccellente sul bagnato.

Secondo me, dopo averne provati un set su una Subaru Impreza WRX, posso dire che sono molto buone sul bagnato, offrendo un'aderenza che non credevi possibile, ma realisticamente sulle strade del Regno Unito sarebbe piuttosto sciocco guidare "a gran velocità" sul bagnato tutto il tempo.

Con tempo asciutto ho trovato le gomme troppo morbide, il feedback non è ottimo e anche se hanno una buona tenuta non mi è piaciuta la sensazione che danno. In curva non sembrano così aderenti come le gomme più dure.

L'usura è eccessiva. Non sono un pazzo al volante, ma tengo una velocità ragionevole nelle curve delle strade gallesi che percorro e gli pneumatici sono durati 8000 miglia, il che è troppo poco per il prezzo.

Anche se sarebbe fantastico avere un set di F1 per guidare sotto la pioggia battente, per ora resto con le Bridgestone perché non le spingo troppo sul bagnato, ma preferisco che i miei pneumatici durino un chilometraggio ragionevole in rapporto al prezzo.

pneumatico assolutamente fantastico in ogni situazione, non riesco a credere di dirlo ma è migliore del Michelin Pilot Sport 2 e di gran lunga, soprattutto sul bagnato, e anche molto superiore al vecchio Goodyear Eagle F-1 GSD3 sul bagnato, lo ricomprerò sicuramente, vorrei solo che realizzassero questo pneumatico in più misure

Davvero impressionato da questi pneumatici

Le Continental parzialmente usurate rendevano la guida molto dura e provocavano un rombo insopportabile.

Le Michelin Sport SP2 hanno rappresentato un notevole miglioramento, ma potevano comunque essere piuttosto dure e su certi tipi di dossi, producendo un rombo degli pneumatici invadente e ad alta frequenza su qualsiasi cosa che non fosse l'asfalto moderno perfetto.

Ecco i Goodyear F1 Asymmetrics! Alle pressioni ottimali, offrono una guida incredibilmente fluida e confortevole. Il rumore degli pneumatici è molto ridotto. Le superfici in pietra e nei campi producono poco più di un rombo a bassa frequenza.

Se possiedi una berlina sportiva e desideri una guida silenziosa e confortevole, ti consigliamo vivamente gli pneumatici Goodyear F1 Asymmetrics.

Finora ho percorso 10 km con questi sulla parte anteriore di un pesante diesel a trazione anteriore e sono scesi a 6 mm. Superbo!

Buoni punti.

Sembra funzionare bene con l'auto, meglio dell'oem re050 rft e un passo avanti rispetto all'FK452.
Tanta aderenza su bagnato e asciutto, non più di altri pneumatici, ma un limite più ampio ma piacevole è evidente su bagnato e freddo! Più sicuro in inverno e più divertente.
L'usura è accettabile, simile a FK452 e RE050.

Aspetti negativi.
Più costosi degli pneumatici FK452, ma comunque più economici degli RFT RE050!
Non ha ancora la stessa risposta rapida del pneumatico originale RE050 RFT, ma ovviamente non presenta nemmeno i fastidiosi movimenti laterali dell'RFT.


Lo ricomprerei, vorrei solo provare il Bridgestone S001 (prezzo simile, ma pneumatico molto più nuovo)

Eccellente sull'asciutto ma eccezionale sul bagnato!

il suo pneumatico molto budello. il meglio della curva.

Ho sostituito le Bridgestone Potenza run flat con queste gomme (le anteriori si sono esaurite molto rapidamente sulle Bridgestone!) Molto più flessibili e un buon sostituto, più progressive, soprattutto sul bagnato, tuttavia le posteriori non sono durate altrettanto bene questa volta, meno di 20.000 miglia in autostrada per lo più. Ho scoperto che le anteriori erano molto sensibili alla geometria delle sospensioni e hanno rovinato molto le spalle esterne, nonostante la convergenza perfetta ecc.

Sostituito il precedente OEM Contis. In precedenza avevo anche pneumatici Avon e devo dire che questi pneumatici sono entrambi più silenziosi di entrambi.

L'aderenza sull'asciutto è eccezionale. L'aderenza sul bagnato non è migliore di quella delle gomme Avon montate in precedenza, tuttavia, sono rimasto soddisfatto delle gomme Avon.

Anche il comfort è notevolmente migliorato. Tuttavia, ho pagato per far riempire questi pneumatici con azoto, che apparentemente migliora il comfort, quindi non è un confronto diretto con i miei pneumatici precedenti che erano riempiti con la buona vecchia aria "normale".

Consiglierei questi pneumatici a chiunque, soprattutto se si guida in modo "grintoso". La mia auto è stata rimappata a circa 300 CV e l'aderenza in curva quando si spinge forte è eccellente, soprattutto quando ci si avvicina al limite.

Ho percorso 11.000 miglia e ho ancora circa 5 mm di battistrada, il che non è buono come quello delle Avon, ma è un piccolo miglioramento rispetto alle Continental.

Nel complesso, il mio pneumatico preferito fino ad oggi.