Questi pneumatici sono davvero buoni, mi godo ogni chilometro percorso.
Le comprerò di nuovo, le fiancate sono davvero morbide, quindi bisogna fare molta attenzione quando si parcheggia.

Le ho comprate a maggio e le ho tenute per sei mesi, mi piacciono molto sull'asciutto, è come se fossi in sella (tenuta davvero buona quando si va veloci in curva sulle strade di campagna :D)
In condizioni di bagnato è davvero buono, come dicono le recensioni, ma non esagerare con molta acqua davanti, qualcosa tipo un lago, hehehehee....

Conclusione: ora li comprerò di nuovo quando avrò percorso 10.000 chilometri e pubblicherò di nuovo quando andrò a cambiarli!
E ricordate, ragazzi, di prendere la giusta classificazione di velocità!

Ho comprato questo pneumatico 1 anno fa. Ottimo sotto tutti gli aspetti all'inizio, ma dopo solo una stagione estiva nel Regno Unito è completamente usurato. Ho appena percorso 10000 miglia, quindi dovrebbe essere ancora in perfette condizioni. Non lo comprerò mai più.

Ho valutato quasi tutto con 9, perché nel mio mondo non esistono cose perfette.

La valutazione più bassa è usura a 8. Guidando Subaru Impreza GX 2.0L, e poiché ho montato queste gomme il 7 maggio e ora è il 9 settembre, ho già percorso 11500 km (circa 7145 miglia)... ha solo un po' di usura sulle gomme anteriori esterne e sulle posteriori quasi come nuove. Forse quelle persone che si lamentano dell'usura si basano sul gonfiaggio che le case automobilistiche suggeriscono sul lato della portiera e, secondo la mia esperienza, le persone dovrebbero gonfiare di più di quanto suggeriscano le case automobilistiche.
Ad esempio, il mio suggerisce a pieno carico 2,2 bar davanti e 2,0 bar dietro. Ho sempre gonfiato davanti 2,4-2,7 e dietro 2,2-2,5. No, non è un gonfiaggio eccessivo, perché avrei usurato il battistrada centrale dello pneumatico, ma non è così. Penso che farò almeno altri 5000 km prima di cambiare gli pneumatici invernali, onestamente penso che mi dureranno ALMENO 2 stagioni (~33000 km/20500 miglia), ma sono abbastanza sicuro 3 stagioni. Per aggiungere qualcosa sull'usura, guido su strade sterrate non asfaltate, ovvero poco battute con piccole pietre ogni giorno per circa 8-10 km, il che aumenta l'usura, che comunque, come ho detto, è minima nel mio caso.

Tutto il resto è davvero buono, vivo in una zona collinare con molte curve strette e queste gomme le gestiscono bene sia sull'asciutto che sul bagnato. In curva sull'asciutto, dove la maggior parte delle gomme inizierebbe a perdere aderenza e a stridere a circa 60-70 km/h nella mia zona, io posso andare a 80+ senza stridere. Prestazioni simili a quelle che ottenevo sulle Vredistrian Sportrac 5.
In autostrada, quando piove molto, posso facilmente raggiungere i 110-120 km/h (68-75 mph).

A proposito, la cosa più impressionante di queste gomme è la resistenza al rotolamento, è davvero buona. Scendendo dalla collina senza premere il pedale dell'acceleratore, devo sempre premere il pedale del freno, perché raggiungo altre auto, che sembrano usare un po' il pedale dell'acceleratore.

Sono degli pneumatici davvero buoni e li consiglierei a tutti.

Li uso come pneumatici anteriori sulla mia Lexus LS400 del 1998, sono un po' più stretti dello standard (215 contro 225) quindi lo sterzo è più leggero e si curva meglio, ma la tenuta non è diminuita e sono ottimi anche sul bagnato, comunque meglio dei Continental Premium Contact 2. L'usura non è buona come quella dei Continental o dei Goodyear Eagle F1 che ho sul posteriore, ma scambierei una certa quantità di usura per la tenuta in qualsiasi momento, dopotutto sono gli pneumatici a tenerti sulla strada.

Anteriore BluResponse = 215/60/R16 99V
Posteriore Eagle F1 = 225/55/R16 99W

Quando li ho montati per la prima volta sulla parte anteriore dell'auto, sono rimasto davvero soddisfatto. Si maneggiavano bene, si fermavano bene su bagnato e asciutto, abbastanza. Ottimo, ma poi non spingo la macchina e guido parecchio in autostrada. Dopo 17.000 miglia, gli pneumatici sono scesi a 2-3 mm e le prestazioni sono calate nelle ultime 1.500 miglia. Molto deluso dal tasso di usura.

Pneumatico fantastico, fa tutto quello di cui hai bisogno. Silenzioso, comodo, molto grip, quasi nessuna usura dopo 10000 miglia, ok forse 1-2 mm e questo con un motore molto potente. Molto felice

Uno degli pneumatici migliori per la mia Passat.

Fa esattamente ciò che vuoi che faccia uno pneumatico economico. Risparmia carburante, è silenzioso, comodo ma non aspettarti che sia sportivo. Rende la guida un piacere per me!

Ho già scritto una recensione per questi pneumatici (21/11/2014) dopo la prima estate e 8000 miglia con questi pneumatici. Le mie impressioni erano state eccellenti. Ora, un mese e mezzo dopo che ho di nuovo con pneumatici estivi quest'anno e le nuove 1500 miglia, la mia opinione è cambiata:
Durante l'inverno, gli pneumatici venivano conservati correttamente nella cantina di casa mia, dove la temperatura interna era sempre superiore ai 10 gradi C.
Quando ho rimontato gli pneumatici, sono rimasto spiacevolmente sorpreso. Gli pneumatici avevano perso il 50-60% della loro aderenza in frenata su asciutto e bagnato e il 20-30% di aderenza su asciutto in curva. Soprattutto sulle ruote posteriori (che erano nella parte anteriore dell'auto, la prima estate e si sono visibilmente consumate rispetto a un altro paio, più di 1 mm). L'aderenza in curva sul bagnato è ancora eccellente. E gli pneumatici sono ancora estremamente silenziosi.
La sorpresa più grande è stato il consumo di carburante dell'auto: è diminuito di 1 l/100 km subito dopo il cambio degli pneumatici invernali. Senza cambiare il mio stile di guida.
Infine, vorrei dire che lo svantaggio principale degli pneumatici è che la mescola di gomma invecchia piuttosto rapidamente per questa fascia di prezzo. Con queste temperature di usura e con il mio stile di guida aggressivo, sarà dura guidare questi pneumatici per un'altra stagione calda. In questo caso è molto meglio se acquisto pneumatici di una fascia di prezzo inferiore e li cambio ogni stagione. Anche gli pneumatici più economici sono piuttosto buoni nella prima stagione. Questo da una prospettiva finanziaria!
Ma se metto da un lato le eccellenti prestazioni e il comfort dell'estate scorsa, vale tutti i soldi che spendo per questi pneumatici. Non è possibile acquistare pneumatici più economici con tali prestazioni.

Scarsa aderenza su asciutto. Le curve ad alta velocità sono peggiori rispetto ai miei pneumatici precedenti (Michelin Energy Saver). Anche in frenata. Ho una sensazione di insicurezza quando guido in modo aggressivo. Sorprendentemente, sul bagnato sono molto meglio dei Michelin Energy Saver. Sfortunatamente, la maggior parte delle volte guido su asciutto. Da PRO sono molto silenziosi. Anche il chilometraggio è buono (direi più o meno lo stesso dei Michelin Energy Saver). Sono un po' deluso da questi pneumatici. Di sicuro, non li comprerò più.

Acquistati oggi da micheldever tyres, ho notato subito la differenza in termini di aderenza e suono. Gli pneumatici affrontano bene le curve e sembrano avere una buona aderenza sulla strada quando è asciutta, la silenziosità dello pneumatico è davvero evidente.

L'unica cosa su cui non posso esprimermi è l'usura degli pneumatici e l'aderenza sul bagnato, ma finché non si maltrattano gli pneumatici non dovrebbero esserci problemi e queste sembrano delle vere gomme.

In precedenza avevo le Michelin Energy Savers e ho scoperto che si consumavano rapidamente, nel giro di un anno erano scese a 3 mm e questo significa circa 7-8000 miglia all'anno. Non mi hanno fatto una buona impressione.

La mia scelta personale era tra questi o gli pneumatici Kumho Ecowing; gli unici disponibili erano gli pneumatici Dunlop.

Ottima scelta di pneumatici e sono molto contento che si siano rivelati buoni.