Questi pneumatici erano montati sui miei posteriori, ho gli stessi pneumatici anche sull'anteriore, ma nella misura 235/35/19Y.

Ho cambiato con questi i Pilot Supersports con cui era equipaggiata l'auto. Grip davvero impressionante, indipendentemente dalla profondità del battistrada o dalle condizioni atmosferiche.

In particolare, l'aderenza sul bagnato è di gran lunga superiore a quella dell'MPSS e, partendo rapidamente da un incrocio per raggiungere uno spazio vuoto, il DSC non si ancora più all'erogazione di potenza.

Il tasso di usura può essere migliore del CSC5, ma non si avvicinano ai livelli di usura Michelin. Il CSC6 è uno pneumatico più morbido dopotutto. Devo dire che il modello di usura è molto bello e graduale. Nel complesso un ottimo pneumatico a un ottimo prezzo.

La maneggevolezza è semplicemente eccezionale, specialmente le curve strette in caso di pioggia. Ai marcatori di usura sulla parte anteriore, la nitidezza della parte anteriore non ha mai mollato.

Ho usato queste gomme per 1500 km (932 miglia?), e do loro il punteggio più alto, tranne in una cosa: Comfort. Più le gomme si scaldano, più diventano rumorose. Oltre i 135 km/h circa sembrano molto rumorose quando la superficie delle gomme si scalda. All'inizio ho pensato che fosse colpa mia e della mia "testa" :-) ma ho parlato con Conti, che ha confermato ciò che sento dentro l'auto. Non sono sicuro che comprerò di nuovo queste gomme, ma il problema è che non c'è nessuna gomma 2045-40-19 della Premium Contact 6 che avrei comprato. Ho comprato invece la Sport Contact 6.

Ho smontato un set di Pirelli Zero per montarli. Le Pirelli erano praticamente il massimo che si possa ottenere sia sul bagnato che sull'asciutto.

Le Continental Sport 6 sono in funzione da 2 giorni e oggi è il primo giorno asciutto.

Sul bagnato queste gomme sono sbalorditive. Il feedback è perfetto, l'aderenza è migliore di quella delle Pirelli sull'asciutto. Laddove le Pirelli mancavano di stabilità, le Sport 6 sono stabili come una roccia su tutte le superfici con un sacco di feedback.

La vera rivelazione è stata oggi. Primo giorno asciutto e possibilità di vedere quanto sono buone queste gomme. L'aderenza è sorprendente e anche quando iniziano a cedere, danno comunque abbastanza feedback per continuare a dare gas.

Il comfort è paragonabile a quello della Pirelli, ma la F Type è comunque solida.

Ho sostituito gli Sport Contact 5P sulla mia C63 che erano vicini agli indicatori di usura, con conseguente slittamento delle ruote ai semafori e persino durante il cambio marcia. Avevo grandi speranze con i nuovi pneumatici, optando per gli Sport Contact 6 per prestazioni generali, comfort e principalmente aderenza sul bagnato, utilizzando i test degli pneumatici come guida. Dopo circa 500 miglia, la mia opinione è che l'aderenza mi ha dato più sicurezza, anche se passando da pneumatici usurati ci si dovrebbe aspettare comunque questo, ma sicuramente buoni livelli di aderenza. Con così tanta coppia in macchina è difficile giudicare l'aderenza sul bagnato, ma comunque più sicurezza e la frenata è buona. Un altro fattore importante per me è stato il comfort e questi si sono rivelati più comodi, anche se avrei potuto desiderare meno rumore stradale dagli pneumatici. Poi c'è la questione dell'usura che così tanti recensori hanno citato. Anche se dopo solo poche miglia non posso commentare questo, a parte il fatto che SEMBRA che si consumerà rapidamente poiché sembra che il battistrada sia meno profondo rispetto a, diciamo, uno pneumatico Goodyear (ho acquistato Goodyear Eagle F1AS2 per quattro auto). Sono sicuro che Continental abbia menzionato anche una minore profondità del battistrada, ma non posso confermarlo a questo punto. Nel complesso un buon pneumatico per auto veloci.

Ottimo pneumatico per la guida e la maneggevolezza, con la massima sicurezza ma... oh cavolo l'usura!!!
Non guido né freno come un pilota, ma a meno di 6000 miglia tutte e 4 le gomme devono essere sostituite perché il battistrada è quasi a norma!

Questi pneumatici offrono prestazioni superbe su bagnato e asciutto, tuttavia c'è un compromesso. Hanno vinto in meno di 6000 miglia o guida dolce, il che li rende molto poco convenienti. Torno agli Assymetric 3 per me, poiché hanno una tenuta quasi altrettanto buona ma si consumano molto meglio. (Sono riuscito a fare 20.000 miglia con un set di quelli con rotazione)

Il miglior pneumatico che abbia mai usato. Silenzioso e confortevole, ma comunque con una buona maneggevolezza sportiva.

Dopo aver montato un nuovo set di pneumatici Continental Sport 6 sulla mia Mercedes Cabriolet E250, sono rimasto soddisfatto della maneggevolezza, soprattutto sul bagnato. Dopo 6500 miglia, le posteriori devono essere sostituite. È una vera barzelletta!
A 200 sterline a pneumatico non comprerò più Continental.

Gli pneumatici sono fantastici sulla mia BMW 330d del 2014 sotto tutti gli aspetti, tranne che per l'usura. Sembra che si siano sciolti prima del sole. Ho percorso circa 2000 km con loro (sono un uomo di 25 anni, guido la macchina in modo sicuro ma mi piace spingerla quando la strada lo richiede) e quando sono passato alle ruote invernali mi aspettavo di vedere uno pneumatico in buone condizioni uscire dalla macchina, ma ero già molto usurato. Non so se li sostituirò di nuovo con lo stesso pneumatico...

Ho montato le Continental 6 Sport a marzo, settembre e ora le ho appena tolte con 3 mm rimanenti. Per tutta l'estate sono state fantastiche, sull'asciutto o sul bagnato non mi hanno mai deluso. Si adattano davvero alle strade inglesi e faranno tutto ciò che chiedi loro tranne che durare un po' di più. Speravo che durassero fino a novembre, finché non fossero montate le gomme invernali. Quindi ho potuto scegliere tra un altro set o qualcos'altro. Ho montato 4 gomme Michelin PS4 sulla macchina e anche se le ho usate solo per un giorno o giù di lì, la differenza nello sterzo è più precisa. Sono comode quanto le Contis e hanno la stessa quantità di aderenza. Nessun problema di trazione come le auto Quattro, ma sembrano avere una frenata migliore. Se fossero durate un po' di più avrei ricomprato le Contis perché sono delle gomme davvero buone.

Acquistati in sostituzione dei Pirelli P Zero, rappresentano un enorme miglioramento. Ho già avuto Pilot Super Sports e direi che i Conti sono altrettanto buoni, se non migliori nella maggior parte dei settori, tranne forse per l'usura. Sono più silenziosi di quanto mi aspettassi. Il consumo di carburante è leggermente aumentato. Ma la presa che hanno qui è semplicemente mozzafiato. C'è stata una quantità pazzesca di pioggia qui negli ultimi giorni e abbiamo percorso 500 km in autostrada su una strada letteralmente allagata e niente di tutto ciò è stato un problema. Sono davvero impressionato dall'aderenza e dalla resistenza all'aquaplaning di questi pneumatici. Non sono economici, ma Tires On The Drive mi ha dato un prezzo ragionevole. Prima avevo spesso pneumatici economici, ma non corro più questo rischio. Nel complesso questi pneumatici sono eccezionali e sono estremamente soddisfatto del fatto di averli scelti.

Ho una Classe C nuova di zecca con Continental e ho percorso solo 10.000 km.
I pneumatici posteriori sono conformi ai contrassegni. Ho 64 anni e guido così.
Sono anche meccanico di automobili e ispettore TÜV. L'auto ha solo 9 mesi.
Non guiderò Continental in futuro.