Cosa dicono i proprietari riassunto da 75 recensioni
I conducenti segnalano che il Bridgestone Weather Control A005 offre un'aderenza eccezionale sul bagnato e una forte fiducia in caso di pioggia, con molti che lodano anche la stabilità nella guida su asciutto e un comfort generalmente buono quando è nuovo. Tuttavia, una parte sostanziale delle recensioni descrive una durata della gomma molto breve e problemi di durabilità (usura rapida, usura irregolare/ondulazione e strappi/peeling), che spesso portano a una sostituzione precoce. Le prestazioni su neve e ghiaccio sono frequentemente criticate come inferiori alle aspettative per un pneumatico quattro stagioni, specialmente in salita o su neve compatta.
Cosa citano di più i proprietari contato su 77 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 82 valutazioni
Voto dei proprietari67%
Aderenza sul Bagnato83%
Aderenza sull'Asciutto82%
Sensibilità di Guida75%
Maneggevolezza72%
Comfort70%
Aderenza su Neve59%
Aderenza su Ghiaccio55%
Usura52%
Recensioni del Bridgestone Weather Control A005 - Pagina 2
Dopo un anno di utilizzo le gomme anteriori hanno iniziato a strapparsi e dopo altri mesi i fili danneggiati hanno iniziato a staccarsi. È davvero triste e pericoloso, secondo me.
Piacere assoluto di guida orgasmica sul bagnato, le ho acquistate in base alle recensioni qui e sono confermate. Totalmente pessime sulla neve. Non sono mai state necessarie sul ghiaccio, non posso dirlo. Le ho guidate in autostrada a 170 km/h ogni estate, ma il feedback è come se stessi galleggiando, quindi non consiglio di superare i 150 km/h. Si usurano parecchio dopo 3 anni, ma è comprensibile, non puoi avere tutto. Dal momento che non guido in condizioni invernali nevose e gli inverni nella Romania meridionale sono ormai per lo più senza neve a causa del cambiamento climatico, trovo che questa sia l'opzione migliore quando non puoi permetterti pneumatici stagionali E non hai inverni rigidi. Sicuramente ne comprerò di nuovo il prossimo autunno (ma il modello EVO questa volta), dal momento che sostituisco sempre gli pneumatici dopo 4 anni, non aspetterò i 6 anni come nelle linee guida.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
85%
Membro
Renault
195/55 R20
3.219 km
Una Combinazione di Strade
Sportivo
Ottimo pneumatico l'ho provato in tutte le condizioni da 0 a -10c incluso ghiaccio e neve e posso dire che non hanno mai sbagliato un colpo
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Quando ho ricevuto per la prima volta questi pneumatici ero molto contento. Bella guida, ottime prestazioni su bagnato e neve, il giorno in cui nevicava (2-3 pollici). Tuttavia, il lato destro posteriore ha sviluppato un rumore che si è rivelato essere un cupping dopo solo 8K miglia (2 anni di guida a causa della pandemia). Sostituiti con 2 Vredestein Quatrac Pro poiché il consiglio era che gli pneumatici direzionali per tutte le stagioni erano inclini a deformarsi. Poiché sono asimmetrici, sembrano a posto. Al primo MoT a 14500 miglia, i restanti 2 A005 si erano consumati molto e in particolare gli FNS che avevano una brutta usura sul cerchio interno. Anche gli FOS si stavano deformando. Il tracciamento dell'auto era fuori di non più di 1 mm. Tutto sommato, a prima vista sembravano buoni pneumatici, ma avevano problemi di usura che non ho mai avuto in oltre 40 anni con pneumatici sia estivi che invernali. Questi sono i miei primi pneumatici per tutte le stagioni, quindi sono piuttosto deluso. Spero che i Vredestein se la cavino meglio.
42%
Membro
Skoda
185/65 R15
19.312 km
Prevalentemente Autostrade
Tranquillo
Metti un paio di queste sulla parte anteriore di una Skoda Fabia (95ps 1.0TSI). Guida in autostrada a 65-70mph per lo più costante, e dopo 12.000 sono ridotte a barre di usura e i lati del battistrada mostrano crepe dovute all'età. Pneumatici terribili in queste piccole dimensioni. Appena sostituiti con pneumatici estivi Kumho ES31 (simili agli ES01 di fabbrica).
Sono abbastanza deluso alla fine, principalmente perché le gomme sono durate solo 27.000 km in totale, ma il calo di prestazioni è stato enorme dopo, diciamo, 20.000 km. Le gomme hanno pochissima aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato, le ruote slittano facilmente anche in seconda marcia, anche sull'asciutto e stiamo parlando di un'auto da 1,5 tonnellate e 140 CV. Non uso molto l'auto in inverno, ma l'inverno scorso mi ha convinto che è ora di cambiare le gomme, l'auto era tutta sbandata, non mi sembrava più sicura. Le ho trovate anche piuttosto rumorose, ma la maneggevolezza era molto buona. Le sostituirò con le nuove Michelin Cross climate 2, vediamo come si comporteranno.
Ho acquistato questi pneumatici ad aprile 2020. Ho percorso 9000 miglia nel Regno Unito guidando su tutte le strade. Si è sviluppato rumore sul lato posteriore vicino, simile al suono di un cuscinetto ruota difettoso. Questo è stato dopo un tagliando a settembre 2021. L'auto è a posto. L'allineamento delle ruote è perfetto. Ho ruotato gli pneumatici da dietro a davanti. Il rumore si è spostato sul lato anteriore vicino. Nessun effetto sullo sterzo. L'auto marcia perfettamente. Ho notato che tutti gli pneumatici presentano "denti di sega". Inoltre, lo pneumatico rumoroso è notevolmente usurato all'interno. Non evidente sugli altri tre. Inoltre, le lamelle si sono usurate completamente su entrambe le spalle circa ogni 7 o 8 blocchi. Altri pneumatici mostravano le lamelle usurate su tutta la larghezza dello pneumatico, sempre circa ogni 7 o 8 blocchi. Molto strano e non l'avevo mai visto prima in quasi 50 anni di automobilismo. Ho totale fiducia nell'auto ma non in questi pneumatici. Sospetto la qualità e la robustezza dello pneumatico. Non pericoloso ma sconcertante. Non lo comprerò più.
In base alla mia esperienza, le prestazioni degli pneumatici sono state accettabili. Su ghiaccio o neve, peggio dei peggiori pneumatici invernali e probabilmente meglio dei migliori pneumatici estivi. Nel complesso non erano troppo rumorosi. Ma si sono consumati molto in soli 1,5 anni, durante i quali hanno percorso solo 15.000 miglia. Immagina: tempo zero, installazione di nuovi pneumatici. tempo +1,5 anni, visivamente il filo sembra basso. tempo +1,8 anni, avviso MOT (comunque superato). Quegli pneumatici non sono durati a lungo. Scappate via. Non li consiglio. Forse per altre auto è una storia diversa, ma in base alla mia esperienza, scappate. Non li comprerò mai più e cercherò di distogliere completamente lo sguardo da Bridgestone. Detto questo, altri marchi ispezionati (pneumatici diversi, auto diversa) hanno i loro problemi diversi, quindi devi scegliere quale aspetto negativo accettare.
Li avevo su una Ford Kuga a noleggio, completamente inutili su neve/ghiaccio/fango e con troppo sottosterzo sull'asciutto, non guidati sul bagnato, quindi niente commenti su questo aspetto. Tuttavia, le prestazioni invernali incredibilmente scarse dimostrano che il segno "fiocco di neve" su uno pneumatico purtroppo non è ancora un'indicazione di alcun tipo di prestazione accettabile in queste condizioni. Evita, se devi montare pneumatici per tutte le stagioni, allora scegli Goodyear o Michelin.
Non sono d'accordo con le recensioni che criticano l'aderenza sulla neve. Sì, devi guidare in base alle condizioni della strada, ma finora questi pneumatici non mi hanno deluso. Considerando che sono "all-season", trovare uno pneumatico ibrido che gestisca tutte le condizioni è raro. In precedenza ho usato Michelin Cross-Climate e gli pneumatici Bridgestone Weather Control A005 sono almeno alla pari. Ho guidato su neve pesante (sì, alle condizioni) e ho sentito che l'aderenza era buona. Lo stesso vale per le condizioni di bagnato e asciutto. Non ho avuto gli pneumatici abbastanza a lungo per valutare il tasso di usura, ma come pneumatico con buone prestazioni complessive finora, nessuna lamentela.
Ho acquistato un set completo di queste Aoo5evo aggiornate per sostituire il set di Goodyear Vector 4Seasons che avevo sulla mia precedente auto e che ho adorato. Le Goodyear hanno percorso oltre 20.000 miglia ed erano ancora in ottime condizioni quando ho venduto l'auto. Dopo 13 mesi e 11.000 miglia sulla mia nuova versione aggiornata della vecchia auto, sono rimasto scioccato quando l'officina mi ha detto durante il tagliando e il controllo sanitario che consigliavano di cambiarle molto presto perché erano vicine ai 2 mm. Ho contattato Bridgestone perché queste dovrebbero essere soggette a usura prolungata e rispetto alle Goodyear con lo stesso conducente avanzato e un'auto molto simile, facendo lo stesso viaggio, erano durate significativamente meno. Sono tornate con i soliti possibili fattori di impatto sprezzanti. Le sostituzioni saranno di nuovo le Goodyear.
Aderenza e maneggevolezza erano ok su asciutto e bagnato. Le sue prestazioni sulla neve erano di gran lunga migliori di uno pneumatico estivo. Ma dopo 20k (km), con un'estate inclusa, il battistrada ha iniziato a perdere pezzi, come ho visto solo su unità invernali. Non lo riacquisterei.
