Il grip su asciutto e bagnato è abbastanza buono. Il livello di rumore è nella media. Ho montato due pneumatici anteriori e dopo 8k sto pensando di comprarne di nuovi perché mancano solo 0,5 mm al limite legale. Il peggiore set in termini di usura.

185/60-14 è una misura un po' obsoleta in Australia e queste sembravano le migliori tra un gruppo scadente disponibile come posteriori per la mia R8. Il mio criterio principale era l'aderenza laterale sul bagnato, poiché presumevo (dalla mia precedente esperienza con altri pneumatici) che qualsiasi sciatteria della struttura potesse essere compensata da una maggiore pressione. I risultati scadenti dei test sulla frenata sul bagnato non mi preoccupavano, poiché la parte posteriore della R8 non ha tendenza a bloccarsi.
Hanno una buona tenuta sul bagnato e sull'asciutto, ma hanno una struttura spaventosamente sciatta. Né è stato possibile irrigidirla adeguatamente aumentando la pressione. Ho finito per modificare le sospensioni posteriori per adattarle meglio agli pneumatici (molle più morbide per un minore trasferimento di peso e una campanatura più ve) e ora è una situazione accettabile, ma non le comprerò più.
Non consigliato a chi desidera anche solo una vaga approssimazione di una struttura tesa.

Penso che siano OK. Buoni come il drive Yokohama C che era equipaggiato appena prima di questo

Ho avuto queste gomme due volte. Ho comprato un set completo, ho ancora le due posteriori, si stanno consumando bene. Quelle anteriori mi sono durate solo 7 mesi. Ho pensato che fosse colpa della mia guida e ho dato loro una seconda possibilità. Quelle nuove sono da 6 mesi e sarò fortunato se ne avrò altre 2. Le ho anche trovate piuttosto rumorose e scivolose. La tenuta non è granché. In breve, vanno bene per la parte posteriore ma decisamente non per quella anteriore.

Ho fatto montare due di questi pneumatici all'anteriore 6 mesi fa (inizio giugno). Nei test, rodaggio su bagnato e asciutto (in linea retta) sembrano funzionare bene (anche se è un po' difficile fare un confronto).

Gli pneumatici sono scesi a 6 mm di battistrada. Quindi, ipotizzando 8 mm da nuovi, si consumano a circa 2 mm/10.000 miglia (50/50 autostrada/urbana). Quindi dovrebbero durare 30.000 miglia prima di raggiungere il limite dei 2 mm. In media?

L'unico problema che ho con questi tipi è come influenzano la maneggevolezza dell'auto in curva. Non sembra che si riceva molto feedback dalla strada. Sembra quasi che gli pneumatici non aderiscano correttamente alla strada o che siano appoggiati sulla gelatina (non sto dicendo che non aderiscano, ma non si riceve quel feedback positivo). È molto facile girare il volante, ma lo trovo abbastanza sconcertante.

Tuttavia, lo pneumatico è progettato come pneumatico "da turismo" (la T in T001 lo indica), quindi forse è così "intenzionale" (è molto delicato sulle braccia su strade lunghe e tortuose).

Spero che questo pneumatico non sia il risultato di un design adattato alle classificazioni UE (aderenza e risparmio) a scapito della maneggevolezza...

Probabilmente non li consiglierei a causa dei problemi di tenuta di strada che ho riscontrato.

Questa è la mia opinione da non esperto.

Quindi fatevi un'opinione a riguardo...

Bruce.

Non mi sento sicuro con queste gomme, sull'asciutto e soprattutto sul bagnato. Pensavo che sarebbero andate meglio. Non le comprerò più.

Questi pneumatici offrono una buona maneggevolezza e sensibilità, ma non durano neanche lontanamente quanto dovrebbero durare gli pneumatici di un marchio premium. Sono durati solo 8 mesi e 15.000 km. La maggior parte dei quali è stata spesa guidando in autostrada.

Li ho montati in sostituzione della P6000, ormai defunta, che ho utilizzato negli ultimi 6 anni su due auto e con oltre 150.000 miglia.
Le prime impressioni sono sempre buone quando si confrontano le gomme nuove con quelle vecchie/usurate. Quindi, l'aderenza sul bagnato sembra migliorata, ma non migliore di quella delle P6000 quando erano nuove. Anche l'aderenza sull'asciutto è simile, ma le T001 tendono a spingere di più in curva, inducendo sottosterzo. È troppo presto per dire quanto riguarda i tassi di usura.
Il problema principale con il T001 è il rumore, creano un forte ronzio ritmico piuttosto che un "ruggito" generale di altri pneumatici, che tende a perdersi nel rumore di fondo della guida. Il ronzio è molto più invadente e fastidioso, soprattutto alle velocità autostradali. Proverò qualcos'altro la prossima volta.

Questi pneumatici sono spazzatura assoluta e totale. Uno spreco di denaro sopravvalutato.
Ne ho fatto montare un paio sulla parte anteriore tramite cerchi neri e sono durati solo 12k.
In precedenza avevo un paio di p6000 e ci avevo fatto circa 45.000 miglia!!!
Fai i calcoli.

Rispetto ai precedenti pneumatici Michelin MVX8 Energy, Bridgestone RE92 ed ER30, il T001 è eccellente. Bassa resistenza al rotolamento e il più silenzioso e confortevole tra i miei precedenti pneumatici. Il T001 non era molto progressivo all'inizio, ma dopo che lo pneumatico si è assestato, lo trovo buono. Non mi aspetto che lo pneumatico duri quanto il Michelin, ma dovrebbe avere una quantità ragionevole di km con esso. L'aderenza su bagnato e asciutto è eccellente e mi sento davvero rassicurato quando guido su strade allagate. Lo comprerò sicuramente di nuovo.

Dopo aver usato questi pneumatici per 16 mesi e 20.000 miglia (giornaliere) sulla mia MK4 VW GTTDI Golf, sono rimasto molto colpito! Guido molto duramente la maggior parte del tempo con tempo asciutto/bagnato e non mi hanno mai deluso, a differenza delle precedenti Toyo T1R che erano spazzatura.
La presa asciutta è sbalorditiva e difficilmente noterai la differenza (se non del tutto) quando è bagnata e per circa 110 £ per un paio montato, è un ottimo rapporto qualità-prezzo. Sto recensendo perché li ho appena ricomprati e finché li faranno il mio golf li avrà sempre.
Vorrei anche menzionare che uso le Bridgestone ER30 sul posteriore e sembrano essere un'eccellente combinazione, leggermente meno aderenti, il che è un bene, e molto resistenti. Le mie hanno percorso 18K e dopo 14 mesi hanno ancora 4-5 mm di battistrada.

Pneumatici anteriori:
Buona aderenza sia sull'asciutto che sul bagnato, anche se il feedback che ho trovato è stato molto scarso e la maneggevolezza sembrava vaga, soprattutto se confrontata con la Michelin Premacy HP. Ancora peggio era la linea del tram con la pendenza della strada. Sembrava sempre tirare forte verso la pendenza della strada, sia a sinistra che a destra. Non ho mai trovato una buona via di mezzo. L'allineamento delle ruote è stato controllato tre volte per confermare che erano gli pneumatici.

Pneumatici posteriori:
Finora si sono dimostrate ottime, silenziose, con una buona presa e un'eccellente resistenza.

Complessivamente:
Ottime per una ruota di scorta o posteriore, ma per l'Octavia non mi sono piaciute per niente in termini di tenuta di strada e feedback su cosa stanno facendo le gomme. Il grip è buono in tutto. Peccato che dovrò cambiarle a 3k perché non riesco proprio a cavarmela.