Lo odio.

Leggendo tutte queste recensioni sono un po' confuso. Mi chiedo se alcune persone hanno pneumatici falsi o scaduti. Alcune persone dicono che questo pneumatico è duro e non ha aderenza... e mentre si consuma perde aderenza... ed è troppo duro e non funziona sulla neve... questo pneumatico ha un battistrada da 140 ed è uno pneumatico estivo super morbido... è così morbido che lo pneumatico raccoglie tutti i piccoli granelli di sedimento dalle strade e quando parcheggio la mia auto posso vedere tutto attaccato ai miei pneumatici. L'ho avuto su diverse auto ora tutte modificate fwd turbo che sono difficili da ottenere aderenza e questi pneumatici mantengono più slittamento in curva sotto accelerazione rispetto a qualsiasi altro pneumatico stradale completo che abbia avuto sull'asciutto hanno un'aderenza pazzesca, una sensazione eccellente e un'aderenza fantastica anche sul bagnato. Devi giocare con la pressione degli pneumatici una volta che hai la pressione corretta è fantastico. Non gonfiare troppo, di solito uso circa 34 psi. Poiché questo pneumatico si consuma vicino alle barre di usura, ha un'aderenza più aggressiva. Questo è uno pneumatico estivo sportivo ad alte prestazioni...ci saranno sempre dei compromessi per uno pneumatico ad alte prestazioni e di solito comfort, rumore, usura, aderenza al freddo sono le conseguenze di ciò. Sicuramente impiega più tempo a riscaldarsi in condizioni di freddo e pioggia. Sicuramente non dura a lungo 45.000 km con un set completo ruotato e ho appena ordinato un altro set di re050a.j

Ho percorso 57.000 km (35.500 miglia) con un set di questi pneumatici prima che dovessero essere sostituiti. La mia auto è pesante (quasi 2 tonnellate) e mi è stato consigliato di aspettarmi da 20.000 a 25.000 km. A 30.000 km andavano ancora forte. Li ho fatti ruotare e bilanciare ogni 5.000 km dal primo giorno, il che penso abbia fatto un'enorme differenza nella loro longevità. La pressione degli pneumatici è stata costante a 37 psi per tutto questo tempo e gli pneumatici sono stati riempiti di azoto gassoso dal primo giorno.
Questi pneumatici hanno fatto il loro dovere. Non sono i migliori che abbia mai avuto, ma con un po' di attenzione sono fatti per funzionare. L'auto è in grado di passare da 0 a 100 km/h (60 miglia orarie) in 5,2 secondi e non sempre ci ho preso gusto con la guida.
L'usura degli pneumatici era uniforme su tutte e 4 le ruote.

Odio assolutamente queste gomme. Che spreco di soldi guadagnati duramente.

Ho fatto una piccola ricerca prima di acquistare questi pneumatici e devo ammettere che la maggior parte di essi non erano buoni. Ma ho scelto di ignorarli e ho pensato che forse sono una delle affermazioni di milioni di clienti. Pensavo di andare sul sicuro e di acquistare pneumatici runflat per la mia BMW 530i (272 CV) e di acquistare pneumatici che Blackcircles ha il logo BMW consigliato/approvato, ma ragazzo, mi sbagliavo di grosso.

Solo i miei due pneumatici posteriori avevano bisogno di essere sostituiti, ma pensavo di cambiare tutti e quattro gli pneumatici per migliorare le prestazioni e la maneggevolezza, in modo che tutti e quattro gli pneumatici fossero in sintonia. Ma questo è ora il più grande rimpianto della mia vita.

Questi pneumatici sono scioccanti, ora non ho più fiducia in curva, sono estremamente rumorosi, fanno la linea del tram, sono estremamente duri e non hanno alcuna cedevolezza. Sono anche molto molto cattivi quando sono freddi.

E sono sicuro che non è un problema della mia auto, dato che prima si comportava benissimo e tutti e quattro gli pneumatici erano usurati in modo uniforme, il che significa che la tenuta di strada e l'allineamento delle ruote erano perfetti.

Da evitare a tutti i costi.

Ottimo sia in condizioni di bagnato che di asciutto.
non è comodo.
non pensare di acquistare di nuovo.

Quando sono nuovi, questi pneumatici potrebbero essere considerati decenti, ma su un'auto da 400 CV non sono affatto sufficienti. Dopo 3000 km, i livelli di aderenza calano drasticamente, anche se il battistrada sembra buono. Tocca l'acceleratore in curva o prova curve ad alta velocità e il controllo della trazione impazzisce e interviene.
Non mi preoccupo di guidare la macchina sul bagnato. Devo usare la seconda marcia per partire e non supero i 2500 giri. È come guidare su ruote di formaggio

Ho ancora tra il 30 e il 40 percento di gomme. Si sono consumate abbastanza bene. Le prestazioni sul bagnato sono state accettabili. Leggero aquaplaning durante forti piogge, ma non troppo grave. Il mio problema è stata la loro tendenza al sottosterzo quando spinti al massimo nelle curve più veloci. Anche lo slittamento delle ruote in partenza è un problema. La prossima volta passerò alle Bridgestone Adrenilin RE002/3.

Pneumatici eccellenti sotto tutti gli aspetti. Li ho acquistati per caso e sono i migliori pneumatici che abbia mai usato sulla mia auto. L'aderenza sull'asciutto è fenomenale: quando si prova a fare powerslide, gli pneumatici aderiscono e la frizione gira. C'è solo un altro pneumatico che ho avuto che riesce a fare una cosa del genere.

Anche l'aderenza sul bagnato è molto, molto buona. Il rumore della strada è ok, il tasso di usura piuttosto buono. Sono riusciti a fare un viaggio completo al Nurburgring più qualche giro al massimo attacco, e avevano ancora tonnellate di vita dentro.

Lo riacquisterei sicuramente.

Buona aderenza sull'asciutto, ma sul bagnato non è adatta alla guida sportiva.

Non comprate questo pneumatico. Rumoroso, inutile sulla neve. Gli anteriori si sono usurati rapidamente e i posteriori si sono deformati. Molto deludente per un marchio premium.

Pneumatici runflat di serie sulla mia BMW 335i. Uno pneumatico davvero orribile in qualsiasi condizione non perfetta. 3 cerchi in lega rotti in momenti diversi a causa della durezza dello pneumatico, e non sembrano usurarsi. Probabilmente perché sono più simili a una rotella che a uno pneumatico. Davvero pericolosi sul bagnato ed è impossibile mettere a terra qualsiasi tipo di potenza senza farli girare.

Evitateli come la peste. Passerò presto alle gomme Michelin Pilot Super Sport, dato che le ho montate su una macchina precedente. Vi consiglio di fare lo stesso!

La mia auto monta ancora gli stessi 4 pneumatici originali montati in fabbrica dalla VW nel dicembre 2006. Ha percorso 29.600 miglia e gli pneumatici stanno iniziando a sembrare che potrebbero essere cambiati (sono stati ruotati da davanti a dietro tre anni fa). A volte li trovo un po' più rumorosi di quanto vorrei e non amano molto l'asfalto ruvido perché generano molte vibrazioni nell'abitacolo, ma poiché non ho mai avuto altri pneumatici sull'auto, non posso fare paragoni.

L'usura è stata eccellente, grazie alla trazione integrale dell'auto e al mio piede destro leggero. Non so se andare sul sicuro e sostituirle di nuovo con le stesse o forse optare per Michelin PS3 o PSS. Tutto sommato, comunque, uno pneumatico decente, nonostante non sia il più nuovo sul mercato.