Non il solito pneumatico UHP:
Questi pneumatici non possono competere con i più costosi UHP da competizione in termini di aderenza. Anche la risposta dello sterzo e il feedback sono nella media, il tutto grazie ai fianchi relativamente morbidi, che a loro volta li rendono davvero comodi!

L'usura è mediocre, ma il prezzo è ragionevole.

Questi pneumatici sono molto progressivi al limite, ma dovresti guidare con prudenza sotto la pioggia. Preferiscono sospensioni morbide su strade bagnate!

Ottima protezione del cerchione.

Nel complesso, una scelta eccellente per un pneumatico UHP confortevole a basso costo! Non adatto per applicazioni hard-core.

P.S. Li ho provati anche su una Hyundai i10 1.2 (stesse dimensioni) con le stesse impressioni...

In precedenza avevo Uniroyals e Dunlop, i Toyos sono durati più di entrambi, i Dunlop hanno percorso solo 10k, i Toyos hanno percorso altri 5k. Sia l'aderenza sul bagnato che quella sull'asciutto erano buone. L'unico problema che ho avuto, e che probabilmente è correlato anche ad altri pneumatici con battistrada a V, è che diventano rumorosi quando il battistrada è basso. Ottimo pneumatico per il prezzo.

Ho usato questi pneumatici per uso stradale veloce e anche in pista. Non c'è dubbio che ci siano pneumatici con più grip in giro, ma questi sono ottimi pneumatici multiuso e sicuramente i migliori che si possano ottenere a questo prezzo.
I fianchi sono leggermente più morbidi rispetto ad altri pneumatici, problema risolto utilizzando una pressione leggermente più alta.

Questi pneumatici sono buoni, fino a un certo punto. Nella vita di tutti i giorni, con uno stile di guida per lo più tranquillo, non ho molto da mettere su questi, a parte forse il rumore. Il livello di usura è buono.
Ma quando spingi queste gomme, è lì che le cose cominciano ad andare male. Sull'asciutto, il feedback è buono, così come l'aderenza. Quando le strade sono bagnate, o anche solo umide, le cose vanno male. Il mio ABS entra in azione in caso di frenata moderatamente brusca a partire da soli 40 mph, e l'auto sottosterza se provo a spingerla troppo forte in curva.
Considerando che sono inutili in condizioni di bagnato, è decisamente sconsigliato riacquistarli.

Un aggiornamento alla mia precedente recensione di luglio, in cui ho sostituito quattro Continental con Toyo. In 3000 miglia la parete laterale ha sviluppato un piccolo foro sul lato. L'ho mostrato a due centri di pneumatici ed entrambi hanno detto la stessa cosa, che i Toyo hanno pareti laterali molto rigide e che essendo prodotti in Malesia non sono adatti al clima britannico. Quindi ho sprecato i miei soldi nell'acquistarne un altro per tenere i quattro corrispondenti, ma se un altro non funziona, dovrò usare uno pneumatico dispari. In oltre 250.000 miglia di guida, nella mia vita non ho mai avuto una parete laterale che sviluppasse un foro del genere.

Ne ho acquistati 4 per sostituire i Continental Premium Contact 2 e sono rimasto deluso fin dall'inizio. L'auto slitta in curva sul bagnato o sull'asciutto al punto che mi preoccupo di perdere il controllo. Mi pento di averli scelti e se potessi riavere indietro i soldi lo farei, ma gli pneumatici non hanno questa caratteristica. Ho dovuto modificare lo stile di guida a causa di questi. Mostrano già segni di usura dopo 3000 miglia.

Adoro queste gomme, prima avevo le Pirelli P Zero e le Toyos hanno molto più grip su bagnato e asciutto, inoltre sono rimasto molto sorpreso dall'usura, FWD 250hp+, gomme pesanti per il piede destro, 8 mesi di vita, più della metà del battistrada ancora lì. Il prezzo è molto competitivo rispetto ai rivali, non posso che consigliarle vivamente. Sicuramente le comprerò di nuovo

fantastico set di gomme sia sull'asciutto che sul bagnato non capisco come gli altri si lamentino di loro? ho provato così tanto a spaccare il culo a una rotonda sotto un diluvio ed è impossibile! lo comprerò di nuovo al 100%

Li avevo sulla mia Clio Sport 172 e vanno bene se usati in città, ma per una guida veloce e grintosa non li consiglierei. Il tasso di usura è molto buono e durano anni. L'aderenza sul bagnato è inesistente.

Ho usato le toyo t1r per diversi anni e ne ho avuto un set sulla mia Mitsubishi evo 4 (con 380 CV) per oltre 3 anni. Non ho mai avuto problemi di aderenza sul bagnato o sull'asciutto. lateralmente o in rettilineo. Hanno abbastanza aderenza per impedire alla ruota di girare quando si effettua una partenza da 5 km!

Una cosa che mi chiedo è se Toyo abbia cambiato la mescola, perché ne vedo alcune pubblicizzate con un punteggio di frenata sul bagnato di "c" e altre con un punteggio di frenata sul bagnato di "e". So che quelle che ho acquistato erano classificate come "e" e, a dire il vero, sono ottime in qualsiasi condizione. Forse le gomme più recenti con classificazione "c" potrebbero essere migliori nella frenata in linea retta, ma forse a causa di un cambio di mescola (o in quale altro modo hanno classificazioni diverse) non sono così buone nel movimento laterale.

per testarlo ho acquistato un set per la mia Honda CRZ 205 45 17 (non sono ancora sicuro della valutazione di aderenza sul bagnato) che testerò e pubblicherò una recensione. Ma assicurati che questi sono ottimi pneumatici, ne ho fatto montare un set sulla mia skyline r33 GTSt a trazione posteriore e hanno gestito 500 CV e 500 libbre di coppia, quindi non riesco a capire come possano essere così pessimi sulle auto di alcune persone, a meno che non le abbiano gonfiate correttamente o abbiano problemi di geometria...

Di gran lunga il peggior pneumatico che abbia mai avuto la sfortuna di possedere e utilizzare.
L'aderenza sull'asciutto è quasi accettabile, ma sono davvero generoso quando lo dico.
L'aderenza sul bagnato può essere descritta al massimo come ottimistica e gli pneumatici hanno la tendenza ad allagarsi e a perdere tutta l'aderenza.

Ma è su strade umide o bagnate che la vera, terrificante natura di questi pneumatici prende vita. Non c'è alcuna consistenza di aderenza e gli pneumatici sono inclini a mollare completamente. Non c'è alcun segno di avvertimento che gli pneumatici stiano perdendo aderenza, passano semplicemente dal fare un vago sforzo di avere aderenza al rinunciare completamente, tutto nello spazio di una frazione di secondo

Questi pneumatici dovrebbero essere ritirati dal mercato e gettati nella spazzatura da Toyo. Come siano mai arrivati alla produzione e al rilascio al pubblico è un mistero per me.

Beh... avevo montato un set di questi pneumatici sulla parte anteriore della mia auto da 200 CV a trazione anteriore e all'inizio non ero molto impressionato dai livelli di aderenza sull'asciutto... poi un giorno ha piovuto.

L'Oxford English Dictionary non contiene una sola parola per descrivere quanto sia pessimo il comportamento di questo diavolo di pneumatico quando si trova di fronte a qualsiasi tipo di umidità. Avevo lo stesso controllo della macchinina radiocomandata del mio nipotino di 3 anni sul pavimento laminato della nostra cucina.

Girare il volante su una qualsiasi rotonda bagnata provocava un certo sottosterzo, per cui la mia auto continuava semplicemente a procedere in linea retta, un po' come le batterie del controller Xbox che si scaricano a metà curva online su Forza Motorsport.

Li ho tenuti accesi per un mese e poi li ho tolti; durante l'accelerazione in linea retta, le mie ruote anteriori giravano più di uno spinner per bambini autistici, per tutto il periodo della moda del 2017.

Li ricomprerei se mi puntassero una pistola contro, e li consiglierei vivamente alla mia ex ragazza.